BMW X6 은 SAC, 즉 운동활동용 승용차로 정의됩니다. X6 최소 97 만, BMW M 고성능 리모델링 부서에서 내놓은 가장 비싼 X6M 은 200 여만 원에 팔릴 수 있다. 일반적으로 BMW X6 을 운전하는 사람은 모두 백만 명이 넘는 사람들이다. 결국 일반 샐러리맨이 유동 임금으로 X6 을 사는 것은 좀 어렵기 때문이다.

BMW X6 은 승용차 SUV 중 럭셔리한 차로 많은 사람들이 꿈의 차종으로 칭송받고 있다. 2009 년부터 국내에서 발매를 시작한 지 지금까지 거의 10 년이 지났다. 영향력은 여전히 그 해와 같지만 X6 판매량은 줄곧 미지근한 상태에 있어 이상하게 느껴진다. (윌리엄 셰익스피어, X6, X6, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 영향력명언) 왜 아무도 BMW X6 을 사지 않습니까?

사실 BMW X6 의 가격은 여전히 너무 높아서 일반인이 살 수 없다. 게다가 X6 의 승용차 런닝의 성질까지 더하면 실용적 성능이 크게 떨어질 수밖에 없다. 즉, 중국에 있는 관객은 그리 크지 않을 것이다. 이렇게 재미와 즐거움이 가득한 개인화된 자동차는 MPV, SUV 와 같은 분위기를 조성하지 않고, 더 많은 정체성과 품위를 대표한다.

그리고 국경을 넘나드는 승용차 SUV 경쟁에서 BMW X6 은 벤츠 GLE 의 압력에 직면하고 있다. 벤츠는 동력과 구성에서 BMW 보다 우세하지만 BMW 는 크기와 조작성에 있어서 좋은 표현을 가지고 있다. 양자의 전반적인 성과는 막상막하이지만 2018 년에는 BMW X6 의 열세가 나타나기 시작했다.

벤츠 GL E 는 올해 1 월 이후 줄곧 선두를 달리고 있으며, 1 월 최고 판매량은 2915 대, BMW X 는 6 월 최고 판매량은 1138 대에 이른다. 벤츠는 분명히 절대적인 우세를 차지하고 있다. 빅 3 중 하나인 아우디가 아우디 Q8 을 출시함에 따라 BMW X6 의 시장은 다시 한 번 압박을 받을 것이다.

또 비싼 BMW 자동차도 X6 의 단점이 두드러진다. 가장 집중된 단점은 중문 개방 각도가 너무 작아 차에서 내릴 수 없다는 것이다. 동시에 비우는 것도 넉넉하지 않다. 슬라이딩 후면 차의 디자인으로 키가 큰 사람이 안에 앉으면 좀 답답해요. 많은 차주들도 이 차의 빈 방에 만족하지 않는다.

물론, BMW X6 에는 연비 저하, 연료 소비 증가 등 다른 단점이 있습니다. 외모와 성격을 비교하면 받아들이는 데 시간이 걸릴 수 있습니다. 앞얼굴은 X5 와 너무 비슷해서 신선함이 부족하다. 충격 흡수 효과 저하, 고속 타이어 소음 등.

하지만 BMW X6 이 폭발적인 차종이 될 수 없더라도 국경을 초월한 SUV 의 원조라고 할 수 있다. 솔직히 BMW X6 은 전략적 차종으로 판매량이 얼마나 높은지가 아니라 브랜드를 전파하고 실력을 증명하는 이미지 도구다. (윌리엄 셰익스피어, 윈스턴, 전략명언) (윌리엄 셰익스피어, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언) 최근 몇 년 동안 포르쉐 카옌, 아우디 Q7 등 프리미엄 SUV 를 포함한 차형 디자인이 의도하지 않게 이 추세를 따랐고, BMW X6 의 가장 큰 영예는 바로 이 점이다.

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BMW 는 최신 소식을 리콜하여 고다 에어백 사건으로 36 만 대의 자동차를 리콜했다.

@2019