도시형 SUV가 인기를 끄는 오늘날, 하드코어 오프로드 차량은 점점 희귀해지고 있으며, 대형 빔과 앞뒤 하드 액슬을 갖춘 자동차도 점점 희귀종이 되어가고 있다. 그러나 그들은 쉽게 사라지지 않을 것입니다. 세상에는 항상 극복하고 도전해야 할 위험한 환경이 있기 때문입니다. 이번 호에서는 오늘날에도 여전히 신차로 구입할 수 있는 클래식 하드코어 오프로드 차량, 랜드크루저 LC70 시리즈를 살펴보겠습니다.

랜드크루저 패밀리

최근 인터넷에 '산은 산이고 강은 강, 오프로드에는 크루저가 최고'라는 유행어가 떠돌고 있다. 또한 토요타 랜드 크루저(Land Cruiser의 국내 음역은 Land Cruiser)에 대한 인정과 칭찬을 대표합니다. 실제로 Land Cruiser는 단순한 자동차가 아니라 Toyota 아래의 거대한 자동차 제품군입니다.

랜드 크루저의 전신인 토요타 BJ는 1951년 탄생했다. 미군 지휘 차량인 윌리스 MB를 기반으로 토요타가 개조한 경량 오프로드 차량이다. 나중에 전쟁이 끝나고 세계가 재건된 후 Toyota는 이 군용 오프로드 차량이 민간 세계에서 중요한 역할을 한다는 것을 깨달았습니다. 1955년 Toyota는 BJ의 차세대 모델을 출시하고 공식 이름을 Land Cruiser 20 시리즈 또는 LC20으로 지정했습니다. 1960년 Toyota는 LC20의 뒤를 이어 더 크고 강력한 LC40을 출시했습니다. 1980년대에는 Land Cruiser가 일본뿐만 아니라 해외에서도 충성도 높은 사용자 그룹을 확보했습니다.

랜드크루저는 클래식 LC40의 단종과 함께 편안함을 강조한 LC60 시리즈와 오프로드를 강조한 LC70 시리즈, 두 가지 자동차 시리즈로 차별화되기 시작했다. 편안한 Land Cruiser LC60은 넓은 공간과 우수한 편의성으로 인해 민간 자동차 시장에서 더욱 성공을 거두었습니다. LC60의 모든 후손. 뛰어난 오프로드 성능을 자랑하는 LC70은 언제나 하드코어 특성을 유지해 왔으며, 견고하고 내구성이 뛰어나며 구조가 단순하고 수리가 용이하여 오늘날 가장 어렵고 위험한 곳에서도 찾아볼 수 있습니다.

끈기 있는 LC70 시리즈

랜드크루저 LC70 시리즈의 생명력은 끈기라고밖에 표현할 수 없다. 3년마다 개정되고 5년마다 교체되는 일반 자동차의 빠른 진화와 달리 LC70 시리즈는 1984년 탄생 이후 한 번도 교체되지 않고 현재까지 생산, 판매되고 있다. SUV가 점점 대중화되는 오늘날에도 여전히 씩씩하게 살아남고 있으며, 오프로드 차량 가운데 살아있는 화석이라 할 수 있다.

반면, 강인한 생존은 가혹한 작동 환경에서도 LC70 시리즈의 성능을 의미합니다. LC70 시리즈는 여전히 1980년대의 하드코어 오프로드 차량 구조를 유지하고 있으며, 대형 빔, 전면 및 후면 일체형 차축, 판 스프링 후면 서스펜션, 대형 서스펜션 이동 거리, 간단한 파트타임을 갖춘 비내력 차체를 갖추고 있습니다. 4륜 구동, 오리지널 5단 수동 변속기, 차량에는 첨단 전자 장비가 없습니다. 따라서 차량의 고장률이 매우 낮고 수리가 용이하여 정글 탐사, 인도주의적 구조, 심지어 중동 및 아프리카의 전장에서도 널리 사용됩니다. 가장 어렵고 위험한 곳은 LC70의 무대입니다.

평화롭고 안정된 중국에서 랭글러 루비콘과 마찬가지로 LC70 시리즈는 많은 오프로드 베테랑들의 궁극적인 꿈이 되었습니다. 중국에는 가장 일반적인 세 ​​가지 모델, 즉 5도어 장축 버전 LC76, 3도어 단축 버전 LC71, 픽업트럭 버전 LC79가 있습니다. 그 중에서도 더욱 실용적인 LC76이 LC70 시리즈 병행수입 판매의 절대적 주류를 차지하고 있다.

LC76 차체는 길이, 너비, 높이가 4080x1770x1932mm, 휠베이스는 2310mm에 불과해 1980년대 주류의 치수를 유지합니다. 또한 접근각도는 35도, 종방향 돌파각도는 27도에 달하며, 원래 도강 수심은 700mm로 산을 쉽게 오르고 강을 내려갈 수 있다. 4.0L 엔진의 가솔린 ​​버전은 최대 230마력의 출력을 낼 수 있으며, 이중 연료탱크와 이중 스페어 타이어를 장착할 수 있어 항속거리가 마치 사막의 야생 낙타처럼 매우 길다. 원래 LC76은 윈치 및 기타 구조 장비만 장착하면 크게 수정할 필요가 없으며 혼자서도 오프로드를 이동할 수 있습니다.

이렇게 일본에서 생산되어 중동에 판매되는 LC76은 많은 오프로드 라이더들의 마음 속에 성스러운 차가 되었습니다. 이 차의 장점은 하드코어 오프로드의 요구를 충족시켜 줍니다. 도로 차량: 강력한 추월 능력, 뛰어난 수정 가능성, 신뢰성 및 내구성이 매우 뛰어납니다. 에어컨은 강력합니다.

낡은 외관, 저렴한 인테리어, 시끄러운 소음 등의 단점은 전혀 개의치 않습니다. 500,000~600,000위안의 동일한 예산으로 Prado나 Patrol을 구입해 보는 것은 어떨까요? 오프로드 베테랑의 대답은 매우 간단합니다. Prado가 갈 수 없는 곳에 76은 갈 수 있을 뿐만 아니라 안전하게 돌아올 수도 있습니다.

간단히 말하면 LC70 시리즈는 충분히 터프한 하드코어 오프로드 차량이다. 36년간의 시장 테스트와 열악한 환경 테스트를 거쳐 열악한 환경에서도 씩씩하게 살아남았습니다. 주변에 하드코어 동료가 점점 줄어들고 있음에도 불구하고 LC70 시리즈는 여전히 그 자리에 서서 인간이 가장 필요로 하는 어려운 환경에서 계속해서 빛을 발하고 있습니다.

본 글은 오토홈 체자하오 작성자의 글이며, 오토홈의 견해나 입장을 대변하지 않습니다.