그동안 승용차의 열기는 시장에서 가장 높은 차종이었다. 소비자 수요가 끊임없이 변화함에 따라 승용차도 여러 가지 종류가 생겨났고, 젊은이들이 가장 좋아하는 것은 역동적이고 멋진 스포츠카형이다. 몇 년 전, 승용차형은 일반적으로 럭셔리 브랜드에서 나온 것으로, 전체 가격이 매우 비싸서 일반 소비자가 살 수 있는 것은 아니다.

현재 많은 합자 브랜드와 자주브랜드는 비교적 친민인 승용차를 가져와 젊은이들이 이런 차종의 매력을 느낄 수 있게 했다. 이 중 상기폭스바겐 링도 L 과 광기전영표범은 합자와 자주의 대표적인 차종이다. 그렇다면 도대체 합자가 더 좋은가, 아니면 자주가 더 향기로운가? 우리 둘을 비교해 봅시다.

외관 대비

Ling Du 는 출시 이후 젊은 소비자 그룹을 중심으로 한 시장을 주력했기 때문에 차량 전체가 스포츠 위주로 조정되었지만 이전 세대의 Lingdu 는 여전히 디자인적으로 안정적이어서 새로운 세대의 Lingdu 가 출시 될 때 여전히 눈에 띄는 느낌을줍니다.

그리고 발리에서 가장 주목할 만한 것은 자동차 4 개 문에 프레임 없는 차문이 장착돼 대중가의' 안왕' CC 를 직접 향하고, 꼬리문도 뒤집힌 등받이로 변해 진정한 스포츠카형으로 변신했다는 점이다. (윌리엄 셰익스피어, 윈드서머, 스포츠카, 스포츠카, 스포츠카, 스포츠카, 스포츠카, 스포츠카, 스포츠카) 프레임 없는 차문 외에 디자인 측면에서도 새로운 발리도 과감하게 바뀌었다. 대형 흡기 그릴은 범퍼 위치에 있고, 큰 램프의 모양은 더욱 선명하며, 관통식 주간 주행등, 앞얼굴의 시각 효과는 매우 운동하고 공격성이 넘친다. (윌리엄 셰익스피어, 윈드서머, 독서명언) (윌리엄 셰익스피어, 윈드서머, 희망명언) (윌리엄 셰익스피어, 윈드서머, 희망명언)

차체 옆라인도 매우 매끄럽다. 등받이를 뒤집는 스타일링 덕분에 B 기둥 뒤의 자세가 우아하며 꼬리까지 쭉 뻗어 들쭉날쭉한' 오리꼬리' 를 형성했다. 미등은 현재 유행하는 관통식 디자인을 채택하여 불을 켠 후의 식별도가 매우 높다. 렉투스는 CC 보다 1 호 작으며 소형 승용차에 위치하여 가로세로가 각각 4784*1831*1469mm 에 달하고 베이는 2731mm 에 달하는데, 실제로는 입문 중형 승용차 수준에 가깝다.

꼬리의 마지막 끝에 살짝 올라간 디자인은 언급할 만하다. 젊은 운동의 타이틀 포지셔닝에 약간의 화룡점정 효과가 있는 것 같다. 링도 L 이 디테일 위에 연마하는 것도 공을 들인 것 같다.

외관설계상 영화표범은 매우 급진적이어서 젊은이들의 심미를 적극적으로 포용한다. 디자인 팀에 따르면, 이 외관의 디자인은 전투기와 맹수, 전체 선이 매끄럽고, 앞얼굴은 곧은 폭포식 훈제 흑중망을 사용하며, 양쪽이 밝을 때 송곳니 같은 전조등, 오목한 공기 흡입구 모양, 납작한 앞부분에서 영감을 받아 포스트모던 질감을 지녔다고 한다. (윌리엄 셰익스피어, 윈드서머, 독서명언) (윌리엄 셰익스피어, 윈드서머, 윈드서머, 독서명언) 차의 뒷부분은 쌍방향 4 출 배기구를 채택하여 등받이 모양을 한다.

측면 디자인으로 그림자 표범의 차체 가로세로는 각각 4700/1850/1432mm, 차체 베이는 2736mm, 허리선은 높은 레이아웃으로 입체적인 근육감으로 표현되며, 차문 패널에는 여러 개의 침하 기복이 있어 차체에 풍부한 빛의 효과를 만들어 줍니다. 또한 C 기둥은 미끄럼백 처리로 차창 상단의 금속 크롬 트림과 함께 실제 사이즈보다 더 날씬해 보입니다.

꼬리의 디자인에, 그림자 표범은 독립적인 스포일러 꼬리날개는 나타나지 않았지만, 그 등받이가 급강하하여 나온 새끼 오리의 꼬리 구조는 눈에 띄게 올라갔다. (윌리엄 셰익스피어, 윈드버그, 독수리, 표범, 표범, 표범) 반면 후미문의 크기와 개구부는 비교적 작고 후범퍼 구조와 가드의 포위는 비교적 높이 올라갑니다. 동시에 범퍼 내부에는 조명, 확산기 및 이중 디자인의 이형 금속 배기관이 있어 모션 비전을 최적화할 수 있습니다.

인테리어 대비

디자인으로 볼 때, 링도 L 의 인테리어와 외관은 스티어링 휠이 플라스틱 소재이고 좌석이 직물 소재라는 점을 제외하면 언뜻 보기에는 초라하지 않다. 특히 10.2 인치 전액패널 대시보드와 10 인치 센터링 더블 스크린 (고배차형 컨트롤 스크린은 12 인치), 전자변속봉은 결석하지 않고 차의 과학기술 분위기는 약하지 않다.

또한 차 안의 물리적 키는 크게 줄어 이중 플래시, 에어컨, 차량 안전 설정 키 등 몇 개의 터치 키만 남게 되며, 전체적으로 간결하고 기능성에 영향을 주지 않습니다.

자동차 시스템에서 발리는 MOS 4.0 시스템을 사용하며 테마 색상 전환, 자동차 네트워킹 및 무선 CarPlay/CarLife 등의 기능을 지원하며 타사 앱도 포함되어 있습니다. 또한 전체 LCD 계기에 표시되는 정보도 풍부하고 차량 상태, 주행 정보 및 멀티미디어가 모두 있으며 UI 인터페이스는 주제가 변경됨에 따라 더 많은 배경 색상을 변환할 수 있습니다. 다기능 핸들은 플라스틱 소재이지만 기능적으로는 고배차형과 일치하며 수동 4 방향 조정을 지원하며 키 레이아웃과 기능도 고배차형과 같습니다.

고급차종에 비해 부족한 점은 무선 충전 기능이 없는 것이지만 앞/뒤 줄에 이중 USB 인터페이스가 있어 충전해도 문제가 되지 않는다. 둘째, 좌석 기능 구성은 보통으로 직물 소재 외에 앞줄은 수동 6 방향 조절이고 뒷줄에는 중앙 핸드레일/컵받침이 장착되지 않아 사용 편의성이 약간 부족합니다. 하지만 뒷줄 배출구는 전계의 표준으로 뒷줄의 편안함에 큰 영향을 미치지 않는다. 셋째, 이' 거지' 판 능도 L 은 천창을 갖추지 않았지만, 고를 수 있다. 피질 좌석, 주운전 전동 조절 등도 있어 2 차 저배부터 모두 갖추어져 있습니다.

Travel Assist 전체 여정 스마트 운전 보조 기능 (예: 액티브 브레이크, 차선 이탈 경보, 차선 유지 보조, 교통 표지판 인식 및 병렬 보조), ACC 전속 어댑티브 순항 등 보이지 않는 기능도 하위부터 갖추고 있습니다. 물론 이것들은 모두 금상첨화의 기능이며, 네, 가장 좋습니다. 아니, "치명적인" 영향을 미치지 않습니다.

중앙 통제 설계에서는 그림자 표범이 오목한 상층 베젤에 일체화 현수막을 끼우고, 에어컨 배출구는 그 아래에 가로로 관통하고, 하층 포위 중앙에는 별도의 에어컨 콘솔이 있다. 변속 매커니즘은 기울어진 레이아웃의 일관된 처리를 사용하며, 종동륜 손잡이는 양끝에 서로 다른 조정 휠이 있는 정중앙에 배치됩니다. 또한, 중앙 제어 배플 구획은 도어 패널 디자인과 통합되어 구조적으로 둘러싸여집니다.

장식용 재료에서 그림자 표범의 컨트롤은 대부분 부드러운 질감 장식으로 만들어졌으며, 크롬 도금과 페인트 패널의 이중 장식이 있는 에어컨 배출구 아래에는 가죽 소프트포장이 있어 팔걸이에 둘러싸인 소재와 일치합니다. 이와 함께 문 손잡이, 기어 매커니즘 위치에서 광기전기는 표범에게 모조 탄소섬유 질감 장식을 제공하고, 옆면이 지지대를 둘러싸고 있는 가죽 좌석과 맞물려 선내에서도 운동 속성을 분명히 했다.

차량 시스템에는 10.25 인치 터치스크린에 완벽한 스마트 상호 연결 시스템이 없지만 CarPlay, CarLife, HiCar 의 세 가지 휴대폰 상호 연결 방식을 통해 더 많은 엔터테인먼트 상호 연결 기능을 제공하며 원격 제어 및 후진 영상 시스템을 갖추고 있습니다. 또한 이 버전은 내비게이션, 음성 등 내장 기능을 지원하지 않으며, 오락은 주로 휴대폰 상호 연결에 의존한다.

차량 구성에서 표범은 적응형 순항 운전과 차선 이탈 경보/차선 유지 보조/도로 교통 표지판 식별 및 능동 브레이크 시스템을 제공합니다. 차실 안에는 전기천창, 감응미문, 열쇠없는 시스템, 뒷좌석 독립유출 디자인이 있으며, 선택한 전유리 파노라마 천창은 열 수 없습니다.

파워 대비

동력상, 능도 L 전계에는 EA211 1.4T 터빈 증압 엔진 한 대, 최대 마력 150Ps, 최대 토크 250N·m 이 장착되어 있으며, 이에 맞춰 7 단 건식 이중 클러치 변속기와 일치한다. 이 동력은 이미 대중의 간판 중 하나이며, 각 방면의 성능은 온라인이지만, 엔진에는 95 번 휘발유를 채워야 한다. 섀시 서스펜션은 전면 맥퍼슨+후면 멀티 링크 조합입니다.

파워 트레인에는 거대한 파도 파워 1.5T 터보 부스터 엔진이 장착되어 있으며 최대 전력은 130kW(177Ps), 최대 토크는 270N·m 이며, 전동에는 7 단 습식 듀얼 클러치 변속기가 일치해 2.0T 또는 4 드라이브 옵션이 없어도 6.95 초 이내에 0-을 완성할 수 있다.

그리고 그림자 표범 혼동판에 탑재된 GMC 직렬 병렬 쌍모터 혼동시스템은 주로 2.0L 엣킨슨 엔진, 구동모터, 전기기계 커플러 시스템으로 구성되어 있으며 전체 시스템의 종합 출력 전력은 175kW 입니다.

종합적으로 말하자면, 둘 다 브랜드 산하의 집대성작이다. 15 만급 소수의 프레임 도어가 있는 차종으로, 동력과 구성 수준이 낮지 않아 몇 년 전 대중에 비해 양심이 많았는데, 지금 이 가격대에서 젊은 운동의 합자 승용차를 사면 링도 L 은 볼 만하다.

영화표범은 지난해 상장된 이래 수많은 젊은이들의 눈길을 끌었고, 그 운동의 급진적인 모습과 공상과학감각으로 가득 찬 인테리어도 필자의 심금을 불러일으켰다. 객관적으로 말하면, 타이틀운동과 젊은 영화표범

이 글은 이차호 작가의 자동차 품평에서 온 것으로, 저작권은 저자가 소유하며, 어떤 형태로든 전재하여 저자에게 연락해 주십시오. 내용은 대표작자의 관점일 뿐 이차와는 무관하다