7월부터 인롱신에너지는 알리바바 경매 네트워크에 여러 차례 '등장'했지만 '아무도 신경 쓰지 않는다'는 당혹스러운 상황에 거듭 직면했다. 이전의 '명품 자동차 제조'와 달리 Yinlong New Energy의 '차질' 이후 Dong Mingzhu의 자동차 제조 경로도 바뀌었고 그는 신에너지 자동차 관련 산업 체인을 낮은 방식으로 배치했습니다.

10월 29일 알리옥션에서 이달 마지막으로 인롱신에너지 주식이 경매에 올랐다. 경매된 주식은 총 900만주, 시작가는 2억4300만 위안이다.

오전 10시부터 경매가 시작됐는데, 보도시간 현재 경매 페이지에는 0명이 등록했고, 입찰 기록에는 입찰자가 없었다.

인룽신에너지 주식 경매는 이번 달 6번째다. 지난 7월 2건, 9월 1건에 이어 올해 들어 인룽신에너지 주식이 경매 건수에 이르렀다. 9개 중 첫 8개 경매에서 3개만 판매되었으며 총 70,000주가 판매되었으며 거래량은 ***210만 위안입니다.

동밍주? 사진 출처: 인터넷, 침해 내용이 있으면 삭제 문의 부탁드립니다.

한때 동밍주 투자로 유명세를 떨쳤던 인롱뉴에너지는 이제 몰락했습니다. 한숨을 쉬게 만드는 당황스러운 상황. ?

그러나 이전까지 신에너지 '자동차 드림'을 위해 막대한 부를 걸었던 동명주가 결코 '자동차 만들기'를 멈추지 않을 것이라는 조짐은 다양하다. ?

10월 29일 Yinlong과 가까운 소식통은 Times Finance에 이번 지분 경매가 지난 2년 동안 Dong Mingzhu가 신에너지 자동차 산업 체인에 합류하게 된 계기가 될 수 있다고 말했습니다. . 레이아웃은 여전히 ​​​​낮은 방식으로 진행 중입니다.

주식 경매는 미지근한 반응을 보였습니다.

지금까지 Yinlong New Energy가 Alibaba Auction Network에 등장한 것은 이번이 9번째입니다. ?

Times Finance에 따르면 Yinlong New Energy의 주식은 7월 10일, 16일, 9월 30일, 10월 13일, 14일, 18일, 21일, 29일에 각각 총 48.05주에 거래되었습니다. 다만 최근 경매 결과가 나오지 않은 900만주를 제외하면 지난 8차례 경매 중 3차례만 성사돼 총 7만주가 팔렸다.

주식 경매에 “아무도 관심이 없다”? 이미지 출처: Alibaba Auction Network 스크린샷

Alibaba Auction Network는 경매 대상 주식의 소유권에 대한 추가 정보를 발표하지 않았습니다. ?

그러나 알리바바 옥션 네트워크는 7월 두 번의 경매를 제외하고는 입찰 지침 제16조에 해당 주식이 동결 및 압류되었으며 현재는 "집행기록" (2020년 2018년 8월 25일) 집행대상자가 경매하도록 위탁한 내용입니다.

Tianyancha 데이터에 따르면 Yinlong New Energy의 현 주주 중 지분율 25.99%를 보유한 대주주인 Zhuhai Yinlong Investment Holding Group Co., Ltd.의 실제 지배인인 Wei Yincang은 그리고 지분율이 9.5%인 Zhuhai Houming Investment Co., Ltd.의 실제 지배인인 Sun Guohua는 자신의 주식이 동결되었다는 정보를 가지고 있습니다.

10월 29일 타임스 파이낸스(Times Finance)도 경매 대상 주식이 웨이인창(Wei Yincang)과 쑨궈화(Sun Guohua) 소유인지 여부를 확인하기 위해 인롱신에너지(Yinlong New Energy)에 확인 요청을 보냈으나 보도 시점 현재 아무런 응답을 받지 못했다. .

위에서 언급한 Yinlong과 가까운 소식통은 Times Finance에 경매중인 주식이 실제로 'Wei and Sun'의 주식이라면 Yinlong New Energy에 나쁜 일이 아닐 것이라고 말했습니다. 그의 견해에 따르면, 경매가 성공하면 지분 분산과 '동-웨이 대결' 상황이 해결될 수 있으며, 이는 이후 인롱 신에너지 개발에 도움이 될 것입니다. Tianyancha 데이터에 따르면 현재 Yinlong New Energy의 2대 주주는 Dong Mingzhu이며 개인 지분은 17.46%입니다. ?

지난달 중순 타임스파이낸스가 주하이시 지다시 스화동로에 위치한 주하이인룽홀딩그룹유한공사를 현장방문해 사진 한장만 봤을 뿐이다. 문이 잠겨 오랫동안 방치되어 있는 장면. 정문의 경비원에 따르면 "1년여 전에 모두가 떠났고 인롱 그룹은 명목상으로만 존재하지 않게 된 지 오래다. 현재 인롱신에너지는 주로 동밍주가 관리하고 있다"고 말했다.

인룽그룹? 사진출처 : 타임즈파이낸스 사진

기술적 라인이 흔들리고 있는가?

사실 인롱신에너지의 '자구'는 여기서 끝나지 않을 수도 있다.

외부에서 볼 때 Yinlong New Energy의 현재 불만족스러운 개발 상황은 인기가 없는 티탄산리튬 기술 경로와 밀접한 관련이 있습니다.

공개자료에 따르면 올해 8월까지 발전용 배터리의 총 설치 용량은 27.85Gwh였으며, 이 중 3원계 리튬 배터리 NCM(니켈, 코발트, 망간)의 설치 용량은 19.2Gwh, 설치 용량은 19.2Gwh였다. 인산철리튬전지의 설치용량은 8.2Gwh인 반면, 티탄산리튬전지의 탑재용량은 0.05μGwh에 불과해 시장점유율도 0.18%에 불과하다. 지난해 티탄산리튬전지 설치용량은 0.38μGwh로 전년 동기 대비 23.6% 감소했다. ?

실제로 티탄산 리튬 소재는 주로 비용, 에너지 밀도 등과 관련하여 시장에서 냉담한 반응을 보였습니다. 티탄산리튬 재료는 빠른 충전과 긴 사이클 수명 등의 장점을 갖고 있지만 인산철리튬이나 삼원계 재료보다 가격이 높을 뿐만 아니라 에너지 밀도가 낮고 크기가 크다는 단점도 있는 것으로 보고됐다. 승용차에 새로운 에너지를 도입하는 것은 비현실적입니다. ?

아마도 암울한 시장 상황 때문에 Yinlong New Energy는 인산철리튬과 같은 다른 기술도 조용히 배치하고 있습니다. ?

Times Finance는 Yinlong New Energy가 10월 29일 주하이시와 징하이현에서 인산철리튬 제품 개발 엔지니어 모집을 포함하여 다수의 채용 정보를 업데이트했다고 밝혔습니다.

인산철리튬 제품? 사진 출처: 인룽신에너지 공식 홈페이지

또한 인룽신에너지 공식 홈페이지에 전시된 배터리 제품 중에는 티탄산리튬 관련 제품도 있다. , 65Ah, 70Ah 리튬인산철 각형 케이스 배터리, 60Ah 삼원리튬 각형 케이스 배터리 등의 제품도 등장했습니다.

인롱 뉴 에너지(Yinlong New Energy)가 이전에 자랑스러워했던 기술 경로가 흔들리는 것 같은 다양한 징후가 있습니다.

그러나 10월 29일 전 인롱신에너지 R&D 엔지니어는 타임스 파이낸스에 티탄산리튬이 인룽신에너지의 핵심이며 인산철리튬이나 인산철 배치를 포기할 가능성이 거의 없다고 말했다. 이는 차세대 다양성 전환과 발전을 위해 고려해야 할 사항이기도 하다. ?

인롱신에너지가 최근 많은 행보를 보이고 있지만 현재의 '수렁'에서 벗어나기가 쉽지 않을 수도 있다. 주식 경매에 대한 냉담한 반응에 더해 최근 Yinlong New Energy가 다시 집행 대상자가되었습니다. 10월 27일 Tianyancha에 따르면 Yinlong New Energy Co., Ltd.는 주하이시 진완구 인민법원의 사형 집행 대상자로 등록되었으며 집행 목표액은 313억 2300만 위안입니다. 앞서 이 회사는 사형집행대상자로 4차례나 등재된 바 있다. ?

이 밖에도 29일 현재 인롱신에너지유한공사는 자체 위험 119건, 주변 위험 825건, 조기경보 알림 346건을 포함했다.

Dong Mingzhu의 자동차 만들기 꿈은 아직 진행 중일 수 있습니다

Yinlong New Energy의 많은 어려움에 직면하여 Dong Mingzhu의 자동차 만들기 꿈은 주목할 가치가 있습니다. Yinlong New Energy에 대한 소문은 끝이 없습니다.

올해 6월 동밍주가 인롱뉴에너지에서 탈퇴한다는 소문이 돌았지만, 인롱뉴에너지는 해당 소식이 심각하게 사실이 아니며 동밍주의 지분은 전혀 변하지 않았다고 즉각 반박했다. ?

위의 Yinlong 측 소식통에 따르면, Yinlong New Energy의 차질 이후 Dong Mingzhu의 자동차 산업 체인 레이아웃은 배터리 외에도 충전 파일, 자동차 전자 제품(후진 레이더) 및 기타 관련 자동차 산업 체인이 존재할 수 있습니다. "지난해 Gree는 주로 자동차 운전 보조 시스템의 연구 개발에 종사하는 Shangfu Electric Technology에 1억 달러 이상을 투자했습니다."

Times Finance가 Gree Group의 공식 Weibo를 검토한 바에 따르면, 작년 초, 회사의 자회사인 Gree Group의 모든 Zhuhai Gree Financial Investment Management Co., Ltd.는 United Hi-Tech Venture Capital과 Shengfu Shares에 공동으로 1억 8,100만 위안 미만을 투자했습니다. Gree Group은 주하이에서 스마트 자동차 개발을 지원하기 위해 Shangfu Group과 전략적 투자 프레임워크 계약을 체결했다고 뉴스에서 밝혔습니다. 동시에, 이번 투자가 완료되면 Gree Group은 Shangfu Co., Ltd.의 단일 최대 주주가 됩니다.

정보에 따르면 Shangfu Co., Ltd.는 1993년에 설립되었으며 주로 자동차 운전 보조 시스템의 연구 개발, 생산 및 판매에 종사하고 있으며 주로 자동차 전자 부품에 대한 지원 서비스를 제공합니다. 자동차 OEM 업체로 국내외에서 잘 알려진 회사입니다. 동시에 자동차 제조업체를 위한 1차 부품 공급업체이기도 하며, 국내외 자동차 판매 및 서비스 제공업체에도 자동차 전자 부품 공급 서비스를 제공합니다. . ?

이외에도 올해 초 그리가 신에너지 충전파일 연구개발, 판매 등 새로운 사업 영역을 추가했다고 많은 언론이 보도했다. Tianyancha에 따르면 Gree Electric Appliances의 현재 사업 범위에는 신에너지 발전 제품, 에너지 저장 시스템 및 충전 파일이 포함됩니다.

인룽신에너지? 사진 출처: 회사 공식 홈페이지

둥밍주(Dong Mingzhu)도 인룽신에너지 육성에 개인적으로 참여하고 있다.

천진일보에 따르면 둥밍주(Dong Mingzhu)와 인롱신에너지(Yinlong New Energy) 사장 라이 신화(Lai Xinhua)가 10월 9일 천진시 정부를 방문했다. 회의에서 Dong Mingzhu는 천진에서 Yinlong 시리즈 제품 산업의 발전을 촉진하고 핵심 경쟁력을 갖춘 새로운 기술 브랜드를 만들기 위해 모든 노력을 기울일 것이라고 말했습니다.

그러나 현재 인롱신에너지가 돌파하기는 여전히 쉽지 않다. 데이터에 따르면 2018년 Yinlong 신에너지 버스 판매량은 7,278대였으며, 2019년 Yinlong 신에너지 버스 판매량은 2,708대로 2020년 첫 8개월 동안 전년 대비 62.79% 감소했습니다. 판매는 596대로 전년 동기 대비 56.65% 감소했습니다.

본 글은 오토홈 체자하오 작성자의 글이며, 오토홈의 견해나 입장을 대변하지 않습니다.