위법처벌에 직면하여, 많은 차주들은 점수를 받기보다는 벌금을 더 내야 한다. 차주들이 그 이유에 대해 이야기했다. 점 변색은 각 점수 주기의 점수가 12 점이기 때문이다. 점수를 공제하면 운전자는 교통안전법규의 교육과 시험을 다시 통과해야 하는데, 번거롭고 어렵다. 2065438 년 4 월 1 일 현행 도로교통안전법은 점수를 조정하고 수정하며 일부 위법 행위에 가산점을 더했다. 점수가 이렇게 중요한 이상 심각한 위반만 감점할 수 있을까요? 만약 당신이 그렇게 생각한다면, 다음과 같은 간과하기 쉬운 위법 행위들을 보면 감점될 것입니다.

필요에 따라 조명을 사용하지 않았습니다 (-1)

원광등을 켜는 징그러운 행동은 말할 필요도 없고, 틀림없이 그 안에 있을 것이다. 도로교통안전법 시행조례' 는 자동차가 도로에서 주행할 때 규정에 따라 원광등을 사용해야 한다고 분명히 규정하고 있다. 그렇다면 우리가 길에서 마주친 행동, 심지어 원광등을 켜려고 시도하는 것은 자질이 낮은 문제뿐만 아니라 교통위반이기도 하다. (윌리엄 셰익스피어, 햄릿, 교통위반, 교통위반, 교통위반, 교통위반, 교통위반, 교통위반, 교통위반)

또한 근광, 안개등, 방향등, 위험 경고등 등을 사용합니다. 개인의 취향에 따라 마음대로 사용할 수 없다는 규정도 있다. 이 불빛들은 자동차와 같다. 언어가 이 등불을 오용하는 것은 자동차를 허튼소리로 만드는 것과 같다. 다른 차량이 오해하면, 차사고를 일으킬 수밖에 없다. 버클 1 점은 여전히 좀 가벼운 것 같아요.

도로 교통 안전법 시행 조례 제 48 조 제 5 항:

야간에는 과거 차량이150m 에서 근거리 조명을 전환하고 좁은 도로, 다리, 비자동차가 통행할 때 근거리 라이트를 사용해야 합니다.

도로 교통 안전법 시행 조례 제 58 조:

자동차는 밤에 가로등이 없거나, 조명이 나쁘거나, 안개, 비, 눈, 먼지, 우박 등 낮은 가시성 조건에서 운전할 때 전조등, 표시등, 후위등을 켜야 한다. 그러나 같은 방향으로 달리는 뒷차가 앞차와 가까워질 때는 원광등을 사용해서는 안 된다. 자동차가 안개 날씨에 주행할 때는 안개등과 위험 경보 플래시를 켜야 한다.

도로 교통 안전법 시행 조례 제 59 조:

자동차가 야간에 급커브, 가파른 비탈, 아치 다리, 횡단보도 또는 교통신호 제어가 없는 교차로를 통과할 때는 원근등을 번갈아 사용해야 한다.

도로 교통 안전법 시행 조례 제 79 조:

자동차가 진입로에서 고속도로로 진입할 때, 이미 고속도로 내에 있는 자동차의 정상적인 주행을 방해하지 말고 왼쪽 방향 전등을 켜고 차도로 진입해야 한다. 자동차가 고속도로를 떠날 때, 오른쪽 방향등을 켜고 감속 차선으로 들어가 속도를 줄인 후 떠나야 한다. 주행 중인 자동차가 차문과 객차 (-1) 를 제대로 닫지 못했다

차문과 차를 닫지 않고 점수를 공제해야 하나요? 많은 사람들이 이 규정을 보면 이런 의문이 생길 것이다. 지금 우리가 너에게 말하는데, 이것도 불법이고, 감점될 것이다. 지금 길에서 가끔 차문이 좋지 않은 차량을 만난다. 이런 소홀함은 사실 큰 안전의 위험이다. 얼마 전 인터넷에는 차 승객들이 차 문이 잘 닫히지 않아 차 밖으로 차였다고 하는 동영상이 있었다. (윌리엄 셰익스피어, 윈도, 차, 차, 차, 차, 차) 이런 상황은 사람을 놀라게 한다. 너는 아직도 문을 여는 것이 사소한 일이라고 생각하니?

많은 경우에 자동차가 제대로 닫히지 않았다. 가장 흔한 것은 객차를 열고 큰 화물을 담는 것이다. 일부 자가용 주인은 산 큰 물건을 트렁크에 넣는 습관이 있다. 만약 차 문이 닫히지 않는다면, 그들은 밧줄로 잡아당기거나 심지어 완전히 열릴 것이다. 이는 차량 바로 뒤의 시야를 희생할 뿐만 아니라 적재된 물건이 차 밖으로 던져질 위험도 있다. KLOC-0/점은 이런 무모한 운전안전행위에 대한 처벌이다.

횡단보도를 건너면 규정에 따라 행인을 피하지 않는다 (-2)

주변 사람들이 국내 운전자의 자질에 대해 이야기하는 것을 자주 들으면 안 된다. 이런 관점을 가진 사람들은 대부분 행인의 관점에서 결론을 내린다. 나는 길을 건널 때 종종 자동차의 위협에 직면한다. Mdash & ampMdash 는 신호등이 없는 횡단보도 지역에서 많은 차량이 도로를 횡단할 행인을 무시하고, 심지어 불빛 경적을 울리며 통행을 가속화한다. 이런 위협적이지 않은 행위는 무엇입니까? 노약자를 두려워하면, 결과는 상상할 수 없다.

홍콩과 마카오에 가 본 친구들은 현지 운전자의 좋은 자질에 깊은 인상을 받아야 하며, 바쁜 시간대에도 보행자를 예의 바르게 선행하게 할 것이다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언) 이런 비교로 중국과 행인이 길을 빼앗는 행위는 더욱 추악해질 것이다. 나는 행인이 2 점 공제의 처벌을 지지할 것이라고 믿는다.

고속도로 진입로에서 추월 (-2)

고속도로 진입로에 완행차가 있다면 조건이 허락하면 많은 사람들이 추월할 것이라고 믿는다. 하지만 알다시피, 이것은 사실 심각한 위반입니다. 그 이유는 고속도로의 진입로가 일반적으로 비교적 좁아서 곡선과 경사로 구성되어 있기 때문이다. 따라서 주행안전을 보장하기 위해 일반 제한 속도는 40km/h 이내로 추월할 수 없습니다. 앞차가 뒷차의 추월에 주의하지 않으면 충돌 사고가 발생할 수 있으며, 원래 좁은 진입로가 막혀 고속도로의 통행에 영향을 미칠 수 있다.

따라서 경사로에서 완행차를 만난다면, 경사로에 차선이 두 개 있어도 정직하게 따라갈 수밖에 없다. 급히 차를 추월하다가 교통경찰에게 붙잡혀 벌금 외에 2 점을 더 공제해야 하는 것은 정말 득실이다.

도로 교통 안전법 시행 조례 제 82 조 제 2 항:

고속도로에서 주행하는 자동차는 진입로, 가속 차선, 감속 차선에서 추월해서는 안 된다.

전화를 걸거나 받고 텔레비전을 본다 (-2)

간선도로에 차 한 대가 있다. 거북이는 고속으로 달리다가 뒤를 따라다니는 것이 답답하다. 추월 후 앞 운전자가 전화를 걸거나 문자 메시지를 보내는 것을 발견했습니다! 이런 장면은 운전하는 사람들에게 매우 익숙하며, 그들 자신도 운전을 시도해 본 적이 있을 것이다. 이런 행위는 도로 교통을 심각하게 방해할 뿐만 아니라, 극심한 교통 안전 위험을 숨기고 있다.

주의가 산만해지는 것은 줄곧 운전의 적이다. 이 방면의 공익 광고도 흔히 볼 수 있지만, 여전히 귀담아듣지 않는 사람이 있다. 가장 해로운 것은 전화를 걸고, 전화를 받고, 심지어 차내 텔레비전을 보는 것이다. 운전을 처리하기 위해 한 손과 머리의 절반만 남았다. 힘들지 않아요?

차가 막힐 때 차를 추월하거나 맞은편 차선 (-2) 을 점거한다.

교통 체증은 이미 지긋지긋하지만, 어떤 사람들은 다른 운전자의 인내력에 도전하거나, 강제로 차가 막히거나, 틈이 나면 드릴하는 것을 좋아한다. 일부 차선이 매우 적은 도로에서, 일부 급급한 차량은 정면으로 부딪칠 위험을 무릅쓰고 차를 추월하고, 차선으로 새치기를 하는데, 단지 2 ~ 3 분 빠르다는 것은 그야말로 사람을 해치는 것이다.

차가 막혀서 차도를 향해 추월하는 것이 너무 위험하니 차가 없는 자전거 도로에서 추월해도 될까요? 안 됩니다. 이것도 심각한 위반입니다. 규칙을 지키는 운전자에게 불공평하고 교통질서에 영향을 미칩니다. 민분을 불러일으키는 이런 행위가 2 점을 공제하는 것이 적당하다.

고속도로에서 정해진 최저 속도보다 낮은 속도로 주행합니다 (-3)

고속도로에서 과속을 허용하지 않는 것은 이미 운전자의 상식이 되었다. 사실 운전이 느린 것도 심각한 위반이다. 고속도로의 차량에 대해 과속과 느린 차량의 유해한 영향은 같다. Mdash & ampMdash 과속은 참혹한 추돌을 초래할 수 있고, 너무 느리면 참혹한 추돌을 초래할 수 있다.

고속도로 압연 차선 경계선을 따라 주행하다 (-3)

고속도로에는 또 어이없는 행동이 하나 있는데, 바로 자전거를 타고 길을 차지하는 것이다. 뒷차의 시각에 서 있는 것은 뒷차에 이렇게 말하는 것과 다름없다. "나는 너무 날뛰니, 너는 나를 추월하지 마라. 이 운전자들은 반드시 차선 구분 선을 눌러야 길을 잃지 않을까요? 진짜 괴롭힘이든 가짜 괴롭힘이든, 자전거를 타면 3 점을 공제할 수 있다.

도로 교통 안전법 시행 조례 제 82 조 제 3 항:

고속도로에서 주행하는 자동차는 타거나, 옆도로 경계를 뒤집거나, 길어깨로 주행해서는 안 된다.

유인 수가 승인 된 수를 20% 이상 초과합니다 (-3)

위의 소제목의 표현은 잘 이해되지 않는다. 다른 관점에서, 당신은 많은 것을 이해할 것입니다: 나의 차는 다섯 명으로 제한되어 있고, 이미 꽉 찼지만, 다른 친구는 내 차를 500 미터 떨어진 버스 정류장에 문지르려고 합니다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 버스명언) 나는 동의했다, 그래서 차에 여섯 명이 있다. 이런 경우는 운송인원이 승인 인원을 초과하고, 한 사람이 과부하되어 정확히 20% 이다. 500 미터는 말할 것도 없고, 5 미터라도 위법으로 3 점을 공제합니다.

많은 사람들이 비슷한 경험을 한 적이 있는데, 다른 사람의 차를 문지르거나 연민 때문에 다른 사람을 문지르게 하는 것이다. (윌리엄 셰익스피어, 햄릿, 용서명언) 이런 행위는 주인을 해칠 뿐이다. 거리가 길면 안전계수가 크게 줄어듭니다. 따라서 차주의 귀중한 점수와 자신의 안전을 위해, 우리는 이런 과부하 행위를 거부해야 한다.

어떤 이유로 주차 후 필요에 따라 조명을 사용하고 경고판을 설치하지 않는다 (-3).

사실, 어떤 이유에서인지 주차 후 조명과 경고판이 거의 사용되지 않는 것으로 알려져 있습니다. 하지만 당신은 규칙을 지켰습니까? 이것은 처벌의 열쇠입니다.

규정에 따라 조명을 사용한다는 것은 사고 주차 후 가능한 한 빨리 위험 경고 쌍섬등을 켜서 다른 차량에 접근하지 말라고 경고하는 것을 말한다. 규정에 따라 경고판을 설치하는 것은 일반 도시 루프에서 차 뒤 50 미터에서 100 미터 사이에 경고판을 설치해야 한다는 뜻이다. 고속도로의 경우 경고 표지판은 차 뒤150m 이상, 야간에는 이 거리를 두 배로 늘려야 한다.

도로 교통 안전법 시행 조례 제 60 조:

자동차가 도로에서 고장이 나거나 교통사고가 발생하여 교통을 방해하고 이동하기 어려운 경우 위험경보 플래시를 켜고 규정에 따라 차량 뒤 50 미터에서100m 까지 경고마크를 설치해야 합니다. 야간에는 표시등과 미등도 동시에 켜야 한다.

자동차가 가파른 비탈을 내려갈 때, 문을 닫거나 빈 틈을 타서 활주한다 (-3).

빈 기어 활공은 가장 완고한 나쁜 운전 습관이며, 일부 오래된 운전자들은 여전히 기화기에 복종하는 나이를 유지하고 있다. 대대로 전해 내려오는 연비 기교가 이 나쁜 습관을 초보자에게 물려주었다. 빈 공간 미끄러짐의 위험은 여기서 설명하지 않습니다. 만약 운전자가 가파른 비탈을 내려가는 시공에서 활주한다면, 그것은 매우 위험하다. 엔진의 저항이 없으면 차가 더 빨리 운전할 것이다.

시동을 끄는 택시는 멈추고 자살이라고 부른다. 너무 많이 하지 마세요. 교통경찰이 이런 행동을 하면, 3 점도 공제된다.

도로 교통 안전법 시행 조례 제 62 조 제 4 항:

자동차를 운전해서 가파른 비탈길을 내려갈 때, 빈 블록 위치에서 시동을 끄거나 활주해서는 안 된다.

고속도로 차선에 정차하다 (-6)

고속도로에서 멈춰서 표지판을 보는 것은 상당히 무모한 행동이지만, 나는 항상 거꾸로 세서 길을 똑똑히 보는 사람이 있다. 。 고속도로에서 천천히 주행하는 것보다 주차 위험이 훨씬 크기 때문에 교통법규는 이런 행위에 대해 6 점의 중벌을 부과한다.

고속도로나 도시 고속도로에 차가 막히면 비상차선 (-6) 을 점유한다.

고속도로나 도시 고속 도로에서 교통사고가 났을 때 과거 고속 통행했던 차량은 천천히 주행할 수밖에 없었다. 하지만 항상 이기적인 사람들이 있는데, 길가의 비상 차선을 점유하고, 앞으로 막고, 사고 현장으로 급히 가는 구호차량을 가로막는 것을 좋아한다. (윌리엄 셰익스피어, 이기심, 이기심, 이기심, 이기심, 이기심) 20 10 년 4 월 10 일 시행된 신교규는 이런 행위에 대한 처벌을 6 점으로 조정했다. 나는 그 이기적인 운전자들을 제외하고는 아무도 이 새로운 기준에 반대하지 않을 것이라고 믿는다.

도로 교통 안전법 시행 조례 제 82 조 제 4 항:

자동차가 고속도로에서 주행할 때 비상차선에서 운전하거나 주차해서는 안 된다.

요약: 위에서 언급한 대부분의 경우 처벌을 받는 위반은 많은 사람들에게 무해해 보입니다. 우리는 차주가 이러한 위법 행위를 무시하는 것은 그들이 요행을 품고 있기 때문이며, 단지 일시적인 편의를 위해서일 뿐이라는 것을 알 수 있다. 이런 규칙을 지키지 않는 행위는 벌금과 교통사고를 초래할 수 있다. 차주들은 귀찮지 않게 이런 위법 행위의 감점을 적는 대신, 이런 고위험 행위를 적어서 & amp；; Mdash & amp 자신을 생각하지 말고 부모와 처자식을 생각해야 한다. 그들은 모두 안전하게 귀가하기를 고대하고 있다.