독립 브랜드는 합작 브랜드에 관련된 개념으로, 일반적으로 중국 기업이 독자적으로 만든 브랜드를 가리킨다. 정확히 말하면 지리(Geely), BYD, 체리(Chery) 등 중국 브랜드라고 불러야 한다. 하지만 MG와 같은 예외도 있습니다. 한때 영국 브랜드였지만 현재는 모든 기술이 중국에서 나오므로 독립 브랜드로 정의되기도 합니다. Borgward의 경우 여전히 합작 브랜드 범주에 속합니다. 동시에 Wuling Hongguang은 General Motors의 소유이지만 General Motors가 기술 지원을 제공하지 않기 때문에 독립 브랜드로도 인식됩니다.

그러나 독립 브랜드가 독립적인 연구 개발을 의미하는 것은 아닙니다. 현재 연구 개발에는 두 가지 유형이 있으며, 그 중 하나는 더 많은 에너지와 비용이 필요한 것입니다. , Geely가 독자적으로 개발한 Borui, Roewe RX5가 SAIC에서 독자적으로 개발한 것 등이 있습니다. 다른 하나는 성숙한 작업을 통해 모델을 개발하는 역개발입니다. 예를 들어 Zotye의 모델은 기본적으로 다른 브랜드의 모델을 모방하여 제작됩니다.

국산 모델은 중국에서 생산되는 모델을 의미하는데, 이는 수입 모델에 비해 제안된 개념이다. 일반적으로 국산차는 넓은 의미에서 국내에서 생산된 차를 말하고, 독립모델은 독립 브랜드에서 생산한 차를 말하는데, 이른바 진정한 중국차라고 할 수 있다. 합작 브랜드, 독립 브랜드, 합작 독립 브랜드는 중국에서 생산되는 한 국산 모델이라고 합니다. 예를 들어 SAIC 폭스바겐 레인지로버 이보크는 국산차가 아닌 수입차인 반면, 체리 재규어 랜드로버는 레인지로버 이보크는 국산차이고, 체리 아리조 5는 국산차 독립모델이다. 하지만 좁은 의미에서 국산차는 자동차 합작회사가 국내에서 생산하는 모델이다.

이제 막 길을 걷기 시작한 청년에게 한 나이든 운전자가 “이 길에서 어떤 차가 가장 짜증나는지 아세요?”라고 진지하게 말했다. "페라리, 포르쉐..." 청년이 불쑥 말했다. 노인 운전자는 고개를 저으며 “우링홍광이다”라고 말하자 청년은 머리를 긁적이며 혼란스러운 표정을 지었다. 늙은 운전자는 절름발이 다리를 바라보며 침착하게 말했다. "그의 차에서 내릴 사람이 몇 명이나 될지 모르니까요..."

우링 얘기를 들으면 다들 엄지손가락을 치켜세울 것이다. , 그것이 국산차의 자존심입니다. 그런데 광고 소개에 SAIC-GM-Wuling이 언급된 것을 본 적이 있습니까?

실제로 SAIC-GM-Wuling Motor Co., Ltd.는 2002년 11월 18일 공식적으로 설립되었습니다. Shanghai Automotive Group Co., Ltd. 간의 합작 투자 회사입니다. 및 General Motors (China) Corporation. Liuzhou Wuling Automobile Co., Ltd.와 Liuzhou Wuling Automobile Co., Ltd.가 공동으로 설립한 대규모 중외 합작 자동차 회사로, 그 전신은 Liuzhou Power로 거슬러 올라갑니다. 1958년 설립된 기계공장. 지난 수십 년 동안 회사의 규모는 지속적으로 확대되고 생산량도 지속적으로 증가했으며 점차 국제적이고 현대적인 대규모 현지 합작 회사로 발전했습니다.

합작 투자에 대해 "Forbes"는 SAIC-GM-Wuling의 급속한 발전이 "4,500달러짜리 박스형 밴이 An이 ​​될 수 있는 이유"를 제공했다고 밝혔습니다. 코너링에 대한 자동차 거인의 대답.” Wuling에 자본을 투입하는 것은 General Motors의 상생 조치라고 할 수 있습니다. Wuling은 중국 시장을 개척하는 지름길을 찾았을 뿐만 아니라 더 높은 수준의 기술 지원도 받았습니다.

SAIC-GM-Wuling은 류저우와 칭다오에 두 개의 주요 생산 및 제조 기지를 보유하고 있으며 General Motors의 글로벌 제조 관리 시스템을 완벽하게 구현하고 두 가지 상용차 및 승객 시리즈를 구성합니다. 차량 및 소형 및 소형 차량 엔진의 생산 패턴.

자동차로서 Wuling은 사람들로부터 '하이루프' 밴이라는 애칭으로 불리고 있습니다. 그것이 전달하는 메시지는 주로 견고한 내구성과 넓은 공간 등 기능적입니다. 실용성, 절약성, 근면성 등 정서적인 이점도 담고 있습니다. 합작 투자 이후 회사가 출시한 일련의 새 모델은 품질 추구를 계속하고 있으며 관련 하위 브랜드에는 고유한 특성이 있습니다.

우선 우링은 중국에서 태어났다. 2대 GM은 우링에게 아무런 기술도 제공하지 않았고, 단지 자본 보유에 불과했다.

재규어랜드로버가 인도에 인수된 것처럼 인도가 재규어랜드로버에 기술을 제공할 수 없기 때문에 여전히 영국차이고, 그저 자본금 보유일 뿐이다.

더 중요한 것은 기술이 아니라 태어난 곳이다. 폭스바겐이 람보르기니와 부가티 베이론을 인수했지만 독일차라고 부르지는 않을 것이다. 마찬가지로 롤스로이스는 BMW에 인수되어 여전히 영국차 등이다.

따라서 Wuling은 중국 브랜드로 뜨거운 리뷰를 받고 있으며 100% 정품이며 양도가 필요하지 않습니다!

상하이-GM-우링에 대해 사람들의 첫 반응은 밴이다. 중국에서는 거의 '마법의 차'(판매량 기준)에 가깝다. 2017년 GM그룹의 중국 판매 통계에 따르면 매출의 3분의 1 이상이 우링에서 발생했다.

많은 사람들이 보기에 Wuling은 국내 브랜드여야 합니다. GM은 왜 판매량을 자체적으로 계산합니까? 오랜 세월 동안 존재해 온 이 "마법의 자동차"가 실제로는 합작 회사의 자동차일 수 있을까요? 이유를 설명하기 전에 먼저 Shanghai-GM-Wuling의 구성 구조를 이해합시다.

Wuling 차량은 Liuzhou Wuling Automobile Co., Ltd.에서 처음 생산되었으며 Wuling 브랜드는 이미 1985년에 탄생했습니다. . 2002년 SAIC, GM, Wuling Motors의 합작 투자로 Shanghai General Motors-Wuling(SGMW)이 설립되었습니다.

SGMW 설립 초기에는 3자 협력 비율이 대략 SAIC 50.1%, GM 34%, 이후 Wuling 15.9%였다. GM의 소형차 생산 라인을 확보하기 위해 나중에 Baojun Lechi로 상장된 Technology는 보유 지분의 10%를 매각했습니다. 이는 SAIC 50.1%, GM 44%, Wuling 5.9%의 현재 구조를 형성했습니다.

그러니까 지분율 관점에서 볼 때 SGMW는 합작법인이지만 SAIC가 실질적인 지배주주입니다. 그리고 역사를 거슬러 올라가 보면 우링 브랜드는 SGMW 그룹 설립 이전에도 이미 존재하고 있었습니다. 그렇다면 SGMW는 합작회사인가요? 우리의 "마법의 자동차" Wuling은 합작회사인가요?

Shanghai-GM-Wuling이 설립된 후 Liuzhou Wuling Automobile Co., Ltd.는 Wuling 브랜드 및 완성차 생산을 SGMW에 위임했습니다. SGMW가 설립한 회사로 완성차를 생산하고 있으며, Liuzhou Wuling Co., Ltd.에서 부품을 생산하고 있습니다.

Liuzhou Wuling은 SGMW에 의존하여 레저 관광 차량, 소형 개조 차량 및 기타 Wuling 특수 차량 생산을 전문으로 하는 Liuzhou Wuling Special Purpose Vehicle Manufacturing Co., Ltd.를 재설립했으며, 특수 개조 차량을 맞춤화하는 능력.

그래서 우리가 '마법의 차'라고 부르는 우링은 여전히 ​​광시 국유 자산 감독 관리위원회의 자산이므로 공동 자산으로 볼 수 있습니다. 중국 자동차 시장 진출을 위한 국내 브랜드 모델을 생산하고 있습니다. 더 많은 자동차 지식과 추천 사항을 배울 수 있는 YICAR 핫 리뷰를 팔로우하세요!

하 얘기하고 싶은데 누구세요? 당신은 조국을 배반하고 있습니다 당신은 1989년에 구입한 류저우 우링 밴에 일본산 소형 스즈키 엔진을 사용한 적이 없습니다. 저는 Liuzhou Wuling 2기통 엔진 밴을 구입했습니다. 2기통 엔진은 시안 항공기 제조 공장에서 생산되었습니다. 당시 시안 항공기 제조 공장에서는 1990년부터 미니밴 및 픽업 트럭용 엔진 462개도 생산하고 있었습니다. 2000년까지 Liuzhou Wuling van 위에 사용된 엔진은 동안 엔진이다. 동안 엔진은 당시 하얼빈 항공기 제조 공장에서 생산한 465 엔진이다. 전국의 미니밴은 동안 엔진을 사용했는데 28년 전엔 FAW 길림빵이 사용됐다. 사용된 3기통 368 엔진도 하얼빈 항공기제조공장에서 생산한 동안 엔진이었는데, 그 3기통 368 엔진은 국내 모든 엔진을 능가했다. 1990년대에 충칭 창안 알토(Chongqing Changan Alto) 자동차에 사용된 3기통 엔진이 이 엔진을 사용했습니다. 30여년 전에 Liuzhou는 우리나라의 많은 지방 수도를 능가했습니다. 과거 전국 7대 철도국 중 류저우 철도국이 류저우에 있었으며, 철도국이 있는 전국 유일의 도시였다. , 전국의 현급시에서는 철도국 대리점을 찾을 수 없습니다. 현급시에 위치한 철도 지점만 찾을 수 있습니다.

녹색 가죽 열차 객차, 열차 기관차 및 열차 화물 객차의 50%는 모두 류저우에서 생산되며, 전국 기관차 및 객차의 50%가 파손되었으며 모두 류저우에서 수리 및 유지 관리됩니다. Dongfeng Erqi 트럭과 덤프 트럭의 두 번째로 큰 생산 기지도 Liuzhou에 있습니다. 20여 년 전에 Liuzhou는 대규모 산업 도시였습니다. 원래 Liuzhou에는 이러한 산업 기반이 있었고 Liuzhou 사람들은 이러한 추진력을 가지고 있었고 Nanning의 발전은 Liuzhou의 돈을 기반으로했으며 현재 Nanning의 개발은 여전히 ​​Liuzhou의 돈을 사용하고 있습니다.

우링이 중국차인지는 분석 각도에 따라 다르다. 먼저 자기자본비율을 살펴보자. 중국 시장 합작 브랜드의 지분 비율 특성에 따르면 합작 당사자는 절반 이하를 차지하고 중국 당사자는 나머지 절반을 차지합니다. 실제 중국 브랜드의 경우 현재 지분을 차지하는 합작 브랜드가 거의 없습니다. Wuling의 지분을 살펴보면 SAIC와 Wuling이 지분의 약 절반을 보유하고 있으며 GM이 나머지 절반을 보유하고 있습니다.

둘째, 브랜드 발전의 역사를 살펴보자. Wuling은 Liuzhou Automobile Group Co., Ltd.가 만든 독립 브랜드로 창립 이래로 중국을 떠난 적이 없습니다. 해외의 다른 합작 자동차 회사 브랜드와는 확연히 다릅니다. 브랜드 이력을 살펴보면 외국 브랜드가 고품질의 중국 브랜드에 투자한 것이므로 우링은 중국 브랜드이다.

위의 두 가지 점은 당연히 일리가 있지만 개인적으로는 두 번째 점이 더 정확하다고 생각합니다. 즉 Wuling은 중국 브랜드입니다. GM이 자금과 기술을 제공했지만 우링 브랜드의 핵심 콘텐츠는 중국 측에서 제공한 것이기 때문에 지분 구조가 합작 브랜드와 동일하더라도 우링이 합작 브랜드라고 할 수는 없다. . 먼저 SAIC-GM-Wuling의 과거와 현재를 대중화하자

SAIC-GM-Wuling의 전신은 1950년대에 설립된 Liuzhou Power Machinery Factory였습니다.

이후 1996년에 Liuzhou Wuling Automobile Co., Ltd.로 이름이 변경되었습니다. 2002년이 되어서야 SAIC Motor 및 General Motors와 협력하여 SAIC-GM-Wuling Company가 되었습니다. SAIC-GM-Wuling은 독립 브랜드인가요, 아니면 합작 브랜드인가요?

기술 부족으로 인해 GM은 2010년에 기술을 주식으로 교환하고 구체적인 조정을 했습니다. SAIC의 50.1%는 그대로 유지되었고 GM은 원래 34%에서 44%로 증가했으며 Wuling은 15.9%에서 감소했습니다. 5.9%. 분명히 SAIC-GM-Wuling은 순수한 국내 회사가 아니라 실제 중외 합작 회사입니다. 합작회사인데 왜 국산차여야 하는가?

회사의 구조는 실제로 Wuling이 가장 작은 지분을 보유하고 있지만 Wuling 브랜드는 항상 국내였습니다. GM은 기술주식 형태로만 합류했고, 자동차 브랜드는 여전히 우링의 소유다. 따라서 중국에서 자체 브랜드로 생산된 자동차는 자체 브랜드의 국내 생산 자동차로 간주되어야 합니다. 지식 포인트 확장: 기업 인수와 협력은 완전히 다른 개념입니다

정확하게 말하면 SAIC-GM-Wuling은 세 회사의 합작 회사이며 Wuling은 세 회사 중 가장 작은 주주 중 하나이므로 현재 Wuling은 2010년의 자동차와 다릅니다. 2000년 이전에 만들어진 자동차는 Liuzhou Wuling이라고 불렸습니다. 당시 Liuzhou Wuling은 다른 두 회사와 합작 투자를 한 후 엔진과 많은 것들이 사람들의 마음 속에 매우 높았습니다. 작성자: Liuzhou Wuling은 기본적으로 이제 사라졌습니다. 현재 Wuling은 합작 투자 독립 브랜드입니다(자동차는 합작 투자이고 브랜드는 Liuzhou Wuling입니다). 현재 Wuling에는 Wuling 로고만 있습니다. 현재의 우링은 더 이상 사람들이 이전에 생각했던 우링이 아닙니다.

sgmw에서 6년째 근무하고 있는 직원으로서 엄숙하게 답변드리고 싶습니다! 우링 브랜드는 100% 국내 생산 브랜드입니다! 그러나 한 가지 주목할 점은 Liuzhou에는 Wuling이 두 개 있는데 하나는 SAIC-GM-Wuling이고 다른 하나는 Liuzhou Wuling Automobile Industry Co., Ltd.입니다. 후자는 이제 Guangxi Automobile Industry Group으로 이름이 변경되었습니다. SAIC-GM-Wuling에서 제조한 Wuling Motors는 도로 어디에서나 볼 수 있는 밴입니다. 후자는 기본적으로 관광 버스를 제조합니다. 여기서는 두 사람의 관계를 소개하지 않겠습니다. 간단히 말해서 Liuzhou Wuling이 SAIC-GM-Wuling 회사의 지분 5.9%를 보유하고 있다는 것입니다. SAIC-GM-Wuling에는 Wuling과 Baojun이라는 두 가지 주요 브랜드가 있습니다. 그 중 Wuling은 독립 브랜드이고 후자는 합작 브랜드입니다. 당시 회사 소개에 따르면 독립 합작 브랜드여야 하는데 이 독립 합작 브랜드가 무엇인지 잘 모르겠습니다.

Wuling 밴에 사용된 엔진은 모두 Liuji와 Yuchai에서 수입한 것입니다. 왜냐하면 당시 SAIC-GM-Wuling에는 자체 엔진 작업장이 없었기 때문입니다. 엔진 작업장은 나중에, 아마도 12년 전에 지어졌을 것입니다. 생산에 투입된 것은 대신 자체 제품을 사용하는 것이었습니다. 물론 엔진 기술 플랫폼은 미국 제너럴모터스(GM) 소유다. 따라서 Wuling 브랜드는 자체 브랜드이지만 엔진은 General Motors에서 개발했다는 ​​사실에는 의심의 여지가 없습니다. 그러니까 브랜드는 독립적이지만, 차량기술은 공동 소유인데... 이렇게 말하는 것이 모순인지는 모르겠지만 사실입니다...