다이어트 칼럼을 예로 들다
우연히도, 이상과 웨이라이 모두 최근 5 개의 새로운 에너지 SUV 를 발표했습니다. 이상적인 L7 은 홈 인텔리전트 기함 5 가지 SUV 입니다. 한편, 웨이라이 E6S 는 온 가족의 희망으로 간주 될 수 있으며, 새로운 플랫폼, 새로운 디자인을 기반으로 할 수 있습니다. 그것의 도착이 다시 한번 웨이라이 판매를 자극할 수 있기를 바란다. 그리고 이 두 차를 비교하면 꽤 재미있다.
디자인 비교
뉴 웨이라이 ES6 는 가족의 최신 디자인 스타일을 채택하고 있습니다. 큰 프레임은 변하지 않지만 조정 후 디테일이 더욱 산뜻하다. 같은 이상적인 L7 은 L8, L9 등의 설계 언어를 따릅니다. 어차피 앞부분만 보고 L7 이 L9 라고 말하는 것은 문제없다.
웨이라이 ES6 앞얼굴은 빼기를 해 옛 중망을 제거했다. 한편 양쪽의 분리등 그룹은' 다이어트' 로 좋은 신선함을 선사했다. 이상적인 L7 은 분리형 전조등 디자인에도 적합합니다. 위쪽은 링 LED 주간 주행등, 아래쪽은 활성 흡기 유입망입니다.
웨이라이 ES6 의 전조등은 차 지붕 위의 라이더와 어울릴 수 있다. 스마트 원광등이 활성화되면 다른 사람에게 영향을 미치는 부분을 차단할 수 있고, 다른 것은 모두 원광등이다. 이상적인 L7 링 LED 주간 주행등 끝 양쪽의 운전자 보조가 활성화되면 노란등이 켜집니다.
측면에서 웨이라이 ES6 는 오래된 실루엣 디자인을 이어갔지만 숨겨진 D 기둥을 사용했으며, 양쪽의 점토판에는 이상적인 L7 과 같은 카메라가 추가되었습니다. 이상적인 L7 측면은 두 명의 거장처럼 비대하지 않고, 몸매 비율도 딱 알맞다.
새로운 에너지 자동차 지붕에는 의자 각도가 점점 더 흔해지고 있는데, 그중 신형 ES6 에는 쌍안 카메라와 라이더가 있다. 이상적인 L7 에는 단일 라이더가 있지만 낮은 Air 에는 유사한 디자인이 없습니다.
두 차의 꼬리는 모두 간결한 노선을 걸었고, 모두 관통식 LED 미등 디자인을 채택했다. 뉴 웨이라이 ES6 는 후면 카메라를 지붕에 설치하여 더러워지지 않도록 하여 정상적인 사용에 영향을 줍니다.
웨이라이 ES6 고배차종은 2 색 저풍저항 허브를 사용하며 회색 부분은 탄소섬유 소재입니다. 265/45 R2 1 배지구력 타이어와 빨간색 다중 피스톤 클램프와 함께 제공됩니다.
이상적인 L7 은 L 시리즈 이후의 네 가지 허브 스타일도 제공합니다. 리얼 샷: 차종은 모두 2 1 인치 블랙 그레이 2 색 허브로 상당히 움직이며 타이어는 미슐랭 Pilot SpRort 4 SUV 시리즈입니다.
웨이라이 ES6 고배차종은 2 색 저풍저항 허브를 사용하며 회색 부분은 탄소섬유 소재입니다. 265/45 R2 1 배지구력 타이어와 빨간색 다중 피스톤 클램프와 함께 제공됩니다.
이상적인 L7 은 L 시리즈 이후의 네 가지 허브 스타일도 제공합니다. 리얼 샷: 차종은 모두 2 1 인치 블랙 그레이 2 색 허브로 상당히 움직이며 타이어는 미슐랭 Pilot SpRort 4 SUV 시리즈입니다.
내부 대비
새로운 웨이라이 ES6 인테리어' 칼' 조정은 외관보다 적다. 웨이라이 최신 인테리어 조종석 디자인 스타일이지만 숨겨진 배출구를 제외하고는 전체와 노형은 크게 다르지 않지만 인테리어 재료는 확실히 강해서 최소한 자신의 가격에 맞먹는다. 이상적인 L7 은 가족식, 대형 컬러텔레비전 등을 답습한다. 그리고 종종 일반 공식 지도에서 육안으로 볼 수 있는 럭셔리함보다 더 실용적이다. 이 두 차는 새로운 에너지 자동차가 어떻게 새로운 시대의 호화를 표현했는지 대표한다고 할 수 있다.
오디오 시스템의 경우, 새로운 웨이라이 ES67. 1.4 돌비 파노라마 사운드, 23 스피커. 둘째, ES6 는 소비자들이 가장 관심 있는 스마트 운전 보조 하드웨어에서 Aquila 초감각 시스템과 아담 웨이라이 슈퍼컴퓨팅 플랫폼을 기본으로 제공합니다. Aquila 울트라 센서 시스템에는 1 1550nm 라이더, 8.0mp 카메라 7 개, 3.0mp 카메라 4 개, 밀리미터 파 레이더 5 개, 12 초음파 레이더, 고정밀 위치 2 개 등이 있습니다
Air 과 Pro 모델에 해당하는 AD Pro 와 SS Pro 의 조합과 같은 다양한 차량 구성에 따라 이상적인 L7 은 지붕에 라이더가 없는 것이 분명하다.
대비를 타다
신형 웨이라이 ES6 의 좌석 스타일은 노형에 비해 약간 조정되어 전체 경도가 적당하며 양면에 소포성이 강하다. 이상적인 L7 좌석 충전재는 두껍고 가죽은 섬세한 촉감과 통기성이 있습니다. 가장 중요한 것은 앞좌석에 머리 받침이 있다는 것이다.
새로운 웨이라이 ES6 는 여왕 부운전 기능을 갖추고 있어 1 버튼 무중력, 3 구역 난방, 4 방향 머리 베개, 8 시 스파 마사지, 22 방향 자유조절 등의 특징을 갖추고 있다.
이상적인 L7 에도 큰 좌석이 있습니다. 이 기능을 활성화하면 카시트가 자동으로 앞쪽으로 조정되고 카시트의 다리 받침이 펼쳐집니다. 큰 각도의 리클라이닝 의자가 있으면 기본적으로 매우 편안한 앉은 자세를 얻을 수 있다.
두 차의 뒷좌석은 모두 전기 등받이 조절을 지지한다. 그러나 이상적인 L7 구성은 더 무겁다. 항공 머리 베개 외에도 좌석 환기 난방 기능이 있습니다.
L7 트렁크의 깊이와 가로 길이는 만족스럽지만 공간 활용도는 L8/L9 보다 더 미끄럽기 때문에 약간 영향을 받을 수 있습니다. 기능적으로 트렁크 왼쪽 벽에는 뒷좌석 좌우 좌석 전기 접기, 뒷공기 매달림 적재 모드 등 세 개의 버튼이 제공됩니다. 특히 전기 접기 기능은 매우 실용적이어서 어색하게 뛰어다닐 필요가 없다.
그러나 뒷줄을 접은 후에도 일정한 경사가 있다. 공식 설명에 따르면 두 번째 행이 최고의 승차감을 확보하기 위해 방석과 등받이의 충전이 더욱 충실하여 접었을 때 100% 의 평탄도에 도달할 수 없다고 합니다.
동적 대비
새로운 웨이라이 ES6 은 웨이라이 2 세대 기술 플랫폼의 전기 구동 아키텍처를 기반으로 하며 탄화 규소 전력 모듈을 갖추고 있습니다. 이중 모터 4 드라이브 시스템, 총 전력 360kW, 토크 700N.m 은 100 킬로미터가 4 초 이내에 가속된다고 공식 발표했습니다. 또한 배터리 팩의 경우 다른 웨이라이 모델을 참조하거나 향후 표준 배터리 팩 (75kWh), 긴 배터리 팩 (100kWh), 긴 배터리 팩 (150kWh) 을 충전할 수 있습니다
이상적인 L7 은 1.5T 4 기통 증정기, 총 전력 330kW, 토크 620n·m, 0- 100km/h 가속 시간 5.5s 를 탑재한 추가프로그램 전기 2.0 시스템 개발을 기반으로 합니다.
요약
두 차 모두 새로운 에너지 5 개 SUV 의 선두주자라고 할 수 있는데, 모두' 항속 불안' 이 없다고 할 수 있다. 첫째, 이상적인 L7 은 충전에 대해 걱정하지 않고 주유할 수 있습니다. 웨이라이 ES6 는 전기 교환을 지원하므로 외출할 때 회로 교환선을 계획하기만 하면 전과정에서 전기를 사용할 수 있어 충전에 시간을 들이지 않아도 된다. 그럼 두 차는 어떻게 고르나요? 이상적인 L7 은 가정 사용자의 요구를 충족시키는 반면, 웨이라이 ES6 은 새로운 에너지를 추구하고 경험을 가속화하는 차종이기 때문에 두 차의 특징은 여전히 뚜렷한 차이가 있다.