로터스, 페라리, 포르쉐도 '세계 3대 스포츠카 브랜드'로 꼽힌다. 이는 로터스가 트랙에서 눈부신 성과를 거둔 덕분이다. 불행하게도, 성능에 대한 끈기와 열정은 로터스를 내연기관 시대에 진정으로 성공적인 럭셔리 고성능 스포츠카 브랜드로 만드는 데 실패했습니다.

그런데 70년 넘게 바람을 타고 질주해 온 이 영국의 틈새 스포츠카가 전동화 시대에 새로운 삶을 열었습니다. 창업자인 콜린 채프먼(Colin Chapman)은 아마도 수년 후 두 중국 경영진의 결정으로 인해 로터스의 운명이 극적으로 바뀔 것이라고는 상상하지 못했을 것입니다.

3월 29일, 로터스는 상하이 국제 서킷에서 창립 75주년을 기념하고 75명의 소유자에게 신차를 전달했습니다. 강호준 역시 현장에서 75년 동안 지속된 열정을 느꼈다. 축하 행사에서 Lotus는 For The Drivers라는 새로운 브랜드 제안도 출시했습니다. 다시 "그때를 생각해보세요"라고 말해보세요

Apple, Harley-Davidson, 그리고 물론 오늘날의 주인공인 Lotus와 같은 많은 위대한 브랜드의 탄생은 차고에서 시작되었습니다.

설립자 콜린 채프먼(Colin Chapman)은 “가속을 하면 직선에서 더 빨리 달릴 수 있고, 체중을 줄이면 어디에서나 더 빨리 달릴 수 있다”는 유명한 말이 있습니다. 따라서 "성능 표준으로서의 경량 및 고효율"이라는 개념은 70년 이상의 개발 역사를 자랑하는 Lotus 브랜드의 모든 제품에 적용됩니다.

지난 70년 동안 Lotus는 7회의 연례 Formula One World Championship 제조업체 챔피언십, 6회의 연례 World Formula One Championship 드라이버 챔피언십, 81회의 World Formula One 챔피언십 경주 우승, 9회의 Le Mans 그랑프리 우승을 차지했습니다. 클래스 우승, Indy 500 Grand Prix 우승 1회, World Rally Championship 타이틀 1회.

궁극의 경량 디자인과 공기역학적인 성능은 로터스를 트랙에서 무적으로 만들었습니다. 그러나 트랙에서 파생된 이러한 끈기와 광신도, 그리고 트랙에서의 눈부신 성과는 로터스에게 동기를 부여하지 못했습니다. 진정한 성공적인 럭셔리 퍼포먼스 스포츠카 브랜드가 되었습니다.

·1986년 로터스그룹은 제너럴모터스(GM)에 인수됐다.

·1993년 로터스 제너럴 모터스(Lotus General Motors)는 이탈리아 사업가 로마노 아르티올리(Romano Artioli)가 운영하는 룩셈부르크 회사인 A.C.B.N. Holdings S.A.에 3천만 파운드에 매각되었습니다.

·1996년 말레이시아 프로톤 모터 컴퍼니(Malaysian Proton Motor Company)는 로터스그룹의 최대주주가 됐다.

·2017년 5월 지리홀딩그룹은 말레이시아 프로톤모터스 지분 49%를 공식 인수해 로터스모터스의 지배지분을 확보했다.

몇 차례 손이 바뀌었지만 로터스는 여전히 단 하나의 디자인 스튜디오와 하나의 제조 공장만을 보유한 틈새 영국 스포츠카 브랜드입니다. 그의 명성에도 불구하고 그는 야망으로 가득 차 있었습니다.

Geely로 이전되기 전까지 Lotus는 마침내 부활에 대한 새로운 희망을 갖게 되었습니다.

2018년 Vision 80 브랜드 부활 계획이 처음 제안된 이후, 자동차 업계 최초의 진정한 순수 전기 하이퍼 SUV인 로터스 엘레트레(Lotus ELETRE)가 불과 5년 만에 사용자들에게 성공적으로 전달되었습니다.

"가벼움"은 새로운 에너지 전환이라는 새로운 경로를 포함하여 실제로 어디에서나 Lotus를 더 빠르게 실행할 수 있다는 것이 밝혀졌습니다.

현재 로터스는 중국, 영국, 독일, 프랑스, ​​네덜란드 등 10개국에서 마케팅 네트워크와 서비스 네트워크를 점차 개선해 나가고 있으며, 우한 스마트 공장의 연간 생산 능력은 15만 대를 넘어섰다.

과거의 영광은 내연기관의 종말과 함께 점차 희미해졌다. 채프먼 씨는 아마도 수년 후 두 명의 중국 대통령이 합류함으로써 로터스의 운명이 크게 바뀔 것이라고는 상상하지 못했을 것입니다. 기존의 틀을 깨고 새로운 로터스를 창조해 보세요

사실 영국의 틈새 스포츠카 브랜드인 로터스를 부활시키는 것은 새로운 강력한 브랜드를 재창조하는 것만큼 쉽지 않습니다. 반대로 과거와 미래를 연결하지 못한다면 우리가 만들어온 영광도 헛될 가능성이 매우 높습니다.

트랙 유전자를 지닌 하드코어 스포츠카 브랜드인 로터스는 새로운 파워 브랜드의 사랑을 받기보다는 사장으로서 기술과 자동차를 이해하는 사장이 필요하다. .

로터스 그룹 CEO 펑 칭펑(Feng Qingfeng)

현재 로터스의 글로벌 CEO인 펑 칭펑(Feng Qingfeng)은 20년 넘게 Geely에서 근무했으며, Geely 자동차 연구소의 회장을 역임했습니다. 자동차 부문 최고기술책임자(CTO) 등을 역임한 그는 진정한 '기술 사장'이다. 영국에 있는 Lotus의 핵심 팀은 대부분 엔지니어와 기술 엘리트로 구성되어 있습니다.

자동차를 알고 사랑하는 사람들이 모이면 그들이 선보이는 제품은 기대를 모두 실망시키지 않을 것입니다.

로터스 차이나 회장 마오징보

중국 자동차 회사가 해외 브랜드를 인수한 사례는 많지만, 로터스를 특별하게 만드는 것은 풍부한 트랙 문화와 존경받는 브랜드 정신에 있습니다.

이는 "좋은 이야기를 전하는 것"이 ​​로터스의 브랜드 구축에 특히 중요하다는 것을 의미합니다. 유럽을 벗어나 중국은 물론 글로벌 시장까지 진출하는 로터스는 소외된 브랜드 구축을 보완해야 합니다. 이것이 바로 현 로터스 차이나의 마오징보(毛징보) 회장이 잘하는 일이다.

제품에 관해서는 의심이 불가피하며 무시할 수 없습니다. 어떤 사람들은 "로터스의 영혼은 사나운 작은 스포츠카에 있다. ELETRE는 순수 전기 SUV로서 로터스 브랜드의 본래 핵심을 파괴했다"고 믿는다.

Jianghu Jun은 힘들지만, -핵심 틈새 스포츠카는 Lotus의 가장 매력적인 특징입니다. 그들은 Lotus를 유럽에서 이끌어내고 세계를 포용할 수 없지만 ELETRE는 할 수 있습니다. 운전 열정을 추구하는 친구가 당신의 선택을 지지하게 할 수는 있지만, 그것은 당신을 설득할 수 없습니다. ELETRE는...

Lotus가 더 넓은 시장으로 진출하려면 '인기 있는' 제품이 필요하지만 운전을 위해 태어난 스포츠카인 '인기 있는' 제품만 만들 수는 없습니다. 로터스의 영혼.

향후 몇 년 안에 로터스는 순수 전기 스포츠카를 비롯해 순수 전기 제품 3종도 출시할 예정이다. 다수의 신차 출시는 로터스가 급속한 글로벌 전략 성장을 이루고 있음을 의미한다. 전기차 시대의 럭셔리함과 성능은 로터스가 우리에게 가져다주는 새로운 기대치이다. 그 시절을 생각해 보세요.". ".

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