태평양 자동차망 유입유압밸브의 역할은 윤활계의 엔진오일에 대한 최대 압력을 제한하는 것이다. 윤활계 오일 펌프나 주유로에 제한 압력 밸브를 설치하여 오일 최대 압력을 제한하여 안전을 보장합니다.

엔진 윤활 시스템은 세 가지 주요 부분으로 구성됩니다

첫째, 오일 공급 장치: 오일 펌프, 오일, 제한 밸브 등, 주로 오일 내부의 압력과 일정한 유량으로 엔진 내 부품을 윤활하는 데 사용됩니다.

오일 펌프 윤활 시스템에서 오일 펌프의 역할: 오일 펌프의 역할은 오일을 일정한 압력으로 높인 후 엔진 각 부품의 운동 표면에 강제로 압력을 가하는 것입니다. 오일 펌프 구조는 기어와 회전자 두 종류로 나눌 수 있다. 기어식 오일 펌프는 내부 기어와 외부 기어로 나뉘는데, 일반적으로 후자를 기어식 오일 펌프라고 한다.

엔진오일 압력을 올리고 일정한 유량을 확보하고 각 마찰표면에 강제로 기름을 공급하는 부품이다. 내연기관은 기어와 회전자 오일 펌프를 광범위하게 채택하고 있다. 기어형 오일 펌프 구조는 간단하고 가공이 편리하며 업무가 믿을 만하며 수명이 길고 펌프유 압력이 높아 회전자 펌프 회전자 체형이 복잡하고 분말야금압제를 많이 사용한다. 이런 펌프는 기어 펌프와 같은 장점을 가지고 있지만 구조는 빡빡하다

엔진 내부 부품이 윤활이 필요한 곳인 한 오일 레인을 사용해야 합니다. 간단히 말해서 오일은 먼저 오일 베이스 셸의 오일 필터를 거쳐 오일 펌프에 의해 펌프되어 주유로에 도달합니다. 주유로는 크랭크축 목, 캠 샤프트, 커넥팅로드, 오일 펌프를 작업부위로 옮긴 다음 각 리턴 레인이 있습니다. 오일은 리턴 레인에서 오일 베이스로 돌아옵니다.

제한 밸브 제한 밸브는 오일 펌프 오일로와 평행하며, 그 역할은 주 오일 채널의 오일 압력을 조절하고 제어하는 것이다. 엔진이 제대로 작동하려면 주유도의 유압이 적절해야 하며, 오일 펌프 제한 밸브를 통해 주유도의 오일 압력을 조절할 수 있어야 한다. 엔진 속도가 높아지거나 오일 농도가 커지면 오일 압력이 높아진다. 이때 제한 밸브가 자동으로 열리고 오일 펌프 리턴 (즉, 오일 펌프 배출구의 오일이 제한 밸브를 통해 유입구로 흐르는 오일) 을 통해 주 오일 채널의 유압을 제어할 수 있습니다.

둘째, 필터 장치: 집필터, 굵은 필터, 가는 필터, 방통밸브, 주로 기계유 각종 잡지를 제거하는 일을 한다.

집필터는 엔진오일 자체의 점도가 높고, 엔진오일의 잡동사니 함량이 높기 때문에, 필터 효율을 높이기 위해, 엔진오일 필터는 일반적으로 3 급으로, 각각 엔진오일 집필터, 엔진오일 굵은 필터, 엔진오일 가는 필터이다. 집필터는 오일 펌프 앞 오일 껍질에 장착되어 있으며, 일반적으로 금속 필터식을 사용한다.

엔진에서 상대 운동 부품 간의 마찰 저항을 줄이고 부품의 마모를 줄이기 위해 엔진오일은 각 운동 기계의 마찰 표면으로 끊임없이 운반되어 윤활유막을 형성하고 윤활을 한다. 엔진오일 자체에는 일정량의 콜로이드, 불순물, 수분, 첨가물이 함유되어 있다. 동시에 엔진 작업 과정에서 금속 부스러기의 유입, 공기 중의 잡동사니의 진입, 기계유 산화물의 발생으로 인해 기계유 속의 잡동사니가 점차 많아지고 있다. 엔진오일이 여과되지 않고 바로 윤활로로 들어가면, 엔진오일에 들어 있는 잡동사니를 운동부의 마찰 표면으로 가져와 부품의 마모를 가속화하고 엔진의 수명을 낮춘다. 오일 필터의 역할은 오일 속의 잡동사니, 콜로이드, 수분을 걸러내고 각 윤활 부위에 깨끗한 오일을 전달하는 것이다.

굵은 필터 오일 굵은 필터는 오일 펌프 뒤에 장착되어 있으며, 주로 금속 스크래치, 톱밥 필터식, 마이크로공 필터식 몇 가지가 있으며, 주로 마이크로공 필터지를 사용한다. 오일 필터를 오일 펌프 뒤에 장착하고 주유로와 평행하며, 주로 마이크로공 필터식과 회전자 두 가지가 있습니다.

(그림/문/사진: 태평양 자동차망 문답 짐승)