베이징 시간으로 12월 7일 이른 아침, 87바퀴를 돌며 우여곡절을 겪은 레이스가 마침내 끝났다. 결국, 페레즈는 선을 넘어 생애 첫 우승을 차지했습니다! Ocon은 2위로 F1 경력의 첫 번째 시상대에 올랐고 Stroll은 3위를 차지했으며 두 Racing Point 팀 모두 무대에 올랐습니다.

여기서 1위 포디엄에 오를 가능성이 매우 높았던 러셀은 레이스 선두에 올라 타이어 교체와 펑크를 당해 9위에 그쳤습니다. 게다가 보타스는 레이스 도중 잘못된 타이어를 사용했기 때문에 레이스가 끝난 후 대회 측의 조사를 받게 되는데...

경기 전

당일 예선 세션에서 이전에는 Bottas가 0:53.377의 가장 빠른 랩 타임을 달성하여 폴 포지션을 차지했으며 Russell은 경력에서 처음으로 앞줄에서 출발하여 2위를 차지했습니다! Verstappen과 Leclerc는 그리드의 두 번째 줄을 차지했습니다. 맥라렌의 노리스는 그의 차가 내연기관과 터빈으로 교체되었기 때문에 경주의 마지막 줄부터 출발할 예정이다.

참고: Norris는 마지막 행부터 시작합니다.

시작

시작하세요! Russell은 좋은 출발을 했고 Bottas를 곧바로 1위로 추월했습니다.

노란 깃발! 코너링 중 르클레르와 페레즈가 충돌했고, 베르스타펜도 영향을 받아 트랙을 이탈해 보호벽에 부딪혔다. 레이스 도중에는 안전차가 배치됐고, 르클레르와 베르스타펜은 곧바로 피트로 진입해 피트를 빠져나온 뒤 팀 뒤로 넘어졌다.

Verstappen과 Leclerc가 은퇴했습니다

랩 6에서 안전 차량이 철수했고 Russell이 선두 자리를 유지했습니다. 3위인 사인츠가 보타스를 앞지르며 추월했지만 보타스에게 추월당했다. 8랩에서 Norris는 Vettel을 제치고 9위로 올라섰습니다. 오늘 19위부터 출발했습니다.

Sainz VS Bottas

10랩

10랩에서는 선두였던 러셀이 레이스에서 가장 빠른 기록을 세웠다. 보타스는 약 2초로 넓어졌습니다. 페라리의 베텔(Vettel)은 잇달아 추월당하며 현재 12위로 추락했다.

베텔이 추월당했다

20번째 랩에서는 알본과 페레즈가 노리스를 동시에 추월했다. 다음 랩에서 Norris는 타이어를 교체하기 위해 구덩이로 들어왔고 구덩이에서 나온 후 무리 뒤로 넘어졌습니다.

30랩

30랩에서는 Sainz와 Ricciardo가 차례로 피트를 하다가 정지를 완료했습니다. 이때 상위 2명인 러셀과 보타스는 아직 피트를 하지 않았다. 랩 37에서 Russell은 TR 팀에 타이어 상태가 현재 양호하다고 알렸습니다.

Saenz 피트

랩 42에서 Ocon은 흰색 하드 타이어를 찾기 위해 피트를 쳤고 피트에서 나온 후 일시적으로 10위에 올랐습니다. 다음 랩에서 Stroll도 정지를 완료했지만 중형 타이어로 교체했습니다. 역에서 나오자 스톨은 오콘을 지나갔다.

46번 랩에서는 선두인 러셀이 피트를 뚫고 딱딱한 타이어를 장착했다.

50랩

50랩에서 Bottas는 피트를 빠져나올 때에도 단단한 타이어를 장착했는데, 앞서 있던 Russell보다 이미 8초 뒤쳐져 있었습니다. 랩 55에서 Latifi의 차가 트랙 가장자리에 멈췄고 많은 운전자가 피트로 들어가 두 정거장을 완주할 기회를 잡았습니다.

Latifi가 레이스에서 물러났습니다.

랩 57에서 Stroll은 타이어를 트랙에 고정시켰고 그의 팀 동료인 Perez가 그의 뒤를 지나갔습니다. 다음 랩에서 Perez는 다시 한 번 Ocon을 앞지르며 3위로 올라섰습니다.

Perez가 Stroll을 통과했습니다

60랩

60랩에서 Bottas는 레이스에서 가장 빠른 속도를 기록했으며 현재 Russell이 여전히 선두에 있는 선두에서 멀리 떨어져 있습니다. 약 5초 남았습니다.

한시롱의 차가 미끄러져 측벽을 들이받았고, 차의 앞날개가 선로에 떨어져 안전차가 출동했습니다. 메르세데스는 러셀과 보타스에게 같은 랩 피트를 허용했지만, 대형 자책골 사건이 발생했다!

제작진은 먼저 보타스의 타이어를 러셀의 차에 장착했는데, 보타스가 타이어를 교체할 차례가 되자 제작진은 갑자기 타이어가 잘못되었음을 발견하고 보타스의 타이어를 전혀 교체하지 않았다. , 하지만 보타스는 피트레인에서 27.4초 동안 멈춰 섰다. Russell은 구덩이에서 나온 후 한 바퀴를 달리고 타이어를 교체하기 위해 다시 구덩이를 달려야 했습니다.

배드 피트 스탑

68번 랩에서는 안전 차량이 진입했습니다. Perez, Ocon, Stroll, Bottas 및 Russell은 일시적으로 상위 5위 안에 들었습니다.

70랩

70랩에서 Russell은 Bottas를 매우 강하게 추월하며 4위로 올라섰습니다. 다음 2바퀴 동안 러셀은 스톨과 오콘을 차례로 제치고 2위로 올라섰다. 현재 선두의 페레즈와 3.5초 차이가 난다.

마지막까지 10랩째 보타스는 잇달아 추월당하며 3연속 자리를 잃었다. 79번 랩에서 Russell의 왼쪽 뒷 타이어에 구멍이 났습니다. 그는 타이어 교체를 위해 피트를 할 수밖에 없었고 피트를 빠져 나온 후 14위로 떨어졌습니다.

Russell은 타이어 펑크를 당했습니다

결국 극도로 극적인 경주 끝에 Racing Point의 Perez가 가장 먼저 선을 넘어 생애 첫 우승을 차지했습니다! Ocon은 2위를 차지했고 Stroll은 첫 번째 우승을 차지하며 3위를 차지했습니다. Sainz는 4위, Ricciardo는 5위, 6~10위는 Albon, Kvyat, Bottas, Russell, Norris였습니다.

경주 최종 결과

경주 후 드라이버 인터뷰

페레즈: “더 이상 무슨 말을 해야 할지 모르겠습니다. 꿈을 꾸는 데 10년이 걸렸습니다... 무슨 말을 해야 할지 모르겠습니다. 첫 번째 랩 이후에 게임이 끝났다고 생각했지만, 우리는 오늘 이 승리를 거둘 자격이 있다고 생각합니다." p>

오콘: "무슨 말을 해야 할지 모르겠어요. 선을 넘고 울었어요. 정말 많은 감정이 머릿속을 맴돌았어요. 이번 시즌은 힘들었고, 계속해서 자신을 믿고 밀어붙이는 게 중요해요. 우리의 노력은 결실을 맺었습니다.”

러셀은 경기 후 소셜 미디어에서 다음과 같이 말했습니다. "불편하고 가슴이 아팠습니다. 오늘 밤은 나의 밤이 아닐 수도 있지만 트랙에서의 우리의 성과가 매우 자랑스럽습니다. 우리에겐 우리만의 날이 있을 것입니다." 기회. 페레즈에게 축하를 전합니다. 그보다 더 승리할 자격이 있는 사람은 없습니다."

러셀은 48표를 얻어 베스트 드라이버로 선출되었습니다.

이 기사는 다음에서 가져왔습니다. 자동차. Zhijia Chejiahao의 저자는 오토홈의 견해와 입장을 대변하지 않습니다.