차를 추월하고 전복하다
전염병으로 인한' 검은 백조' 는 보이지 않는 손처럼 그들의' 부끄러움을 가리는 천' 을 완전히 찢어 시장 하행의 잔혹한 환경에 노출시켰다. 업계 전체에 끝없는 반성을 가져다 줄 뿐만 아니라, 자동차 제조의 새로운 세력의 흥망성쇠를 목격하게 되었다.
이번 장쑤, 안후이, 강서 등 성의 현장 조사에서 우리는 "어떤 사람은 계속 올라가고, 어떤 사람은 정체되고, 어떤 사람은 심연에 빠지는 것" 은 결코 빈말이 아니라는 것을 발견했다. 잡초가 가득한 낡은 공장 건물, 한편으로는 끊임없이 밖으로 나가 각지로 가는 물류차가 있다. 이로써 분열된 신생력은 완전히 다른 미래로 향했다.
심연 밖의 미래
한 차례의 전염병은 확실히 많은 비관적인 감정을 불러일으켰고, 각 업종의 약세 집단도 심연에 더 빨리 빠져들게 했다. 이런 현상을' 풍구' 에 직면했던 신생력에 매핑하고 억압, 탈락, 생존, 상대적으로 귀를 찌르는 말이 대다수 사람들의 결말이 됐다.
"모든 사람은 혼자서 산등성이의 가파른 절벽, 어두운 생명의 심연, 광풍이 울부짖으며 자구할 수 없다. 누구와 오랫동안 서로 의지할 수 있는가. " 자신의 처지를 어떻게 초월할 것인가는 단지 하나의 천성일 뿐, 은은하게 더 넓은 경계를 이끌어 낼 수 있을 뿐이다. (조지 버나드 쇼, 자기관리명언) 웨이라이, 붕붕, 이상적인 머리계단 멤버들처럼 가장 고통스러운 어두운 순간을 보내며 잠시 숨을 쉬며 심연에서 자아를 추월하려 했다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언)
7 월 초, 신에너지업계 조사로 가는 길에 자동차공사 팀은 안후이성 합비시 포하구 숙송로에 위치한 강회웨이라이 제조기지를 직접 방문했다. 우리가 대문에 들어선 순간부터 우리를 맞이한 것은 현대화된 공장, 깔끔하고 바쁜 직원, 참신한 ES6 과 ES8 을 가득 실은 차량이 끊임없이 물류구를 빠져나가고 있다. (윌리엄 셰익스피어, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 성공명언) 상상할 수 없는 것은, 불과 반년 전에 이 신차 회사가 막' 지옥' 단계를 거쳤다는 것이다.
"우리는 살아남았고, 지금은 양성발전 단계에 들어섰고, 노동자들의 적극성은 매우 높다." 이것은 내가 내부 직원을 만났을 때 웨이라이 현황에 대한 평가이며, 아마도 측면에서' 심연에서' 가 이미 조용히 일어났다는 것을 증명할 수 있을 것이다.
그 전에 해야 할 일은 심연을 다시 응시하는 것일 수도 있지만, 이전과 비교하면 완전히 해방된 것이다. 20 19 의' 물 붓기' 로 인해, 웨이라이 (WHO) 는 전력 배터리 위험과 오래된 ES8 대규모 리콜으로 인한 브랜드 입소문 붕괴를 경험했습니다. 적자가 계속 커지고, 모금리가 장기적으로 마이너스이고, 자본이 한겨울에 미국 주가가' 1 달러' 퇴시선의 곤경에 다다랐다. 현금 흐름이 급할 때 투자자와 일부 지방정부는 무관심하고 무관심했다.
각종 의문, 각종 실망, 각종 불리한 요소들, 업계 내' 가장 빠른 올해, 가장 느린 내년' 의 예언, 예를 들면 다모클레스의 검, 언제나 웨이라이, 이빈을 뒤덮고 있다. 대조적으로, Xiaopeng 의 이상적인 상황은 웨이라이 만큼 결정적이 지 않다, 그러나 결국 좋지 않다. G3 교체 파문으로 인한 첫 번째 차주 권권 사건은 이미 호쇼붕을 어찌할 바를 몰랐다. 이양은 당시' 이일호' 가 아직 배달되지 않은 맥락에서 그 전망의 상실을 직면해야 했다.
다행히도, 결과는 그다지 실망스럽지 않다. 새해에는' 검은 백조' 가 국경을 넘나들더라도 같은 인터넷 배경의 창시자 세 명이 본성이 착하고' 차를 만드는 꿈' 을 확고히 하며 절벽에서 뛰어내리지 않고 제때에 위험에서 벗어나 효과적인 조치를 통해 회사를 양성발전의 궤도로 돌려보냈다. 이 시점에서, 응시 후, 우리는 공식적으로 초월의 순간을 맞이했고, 우리는 다행히 증인 중 하나가 되었다.
"이 공장은 강회 웨이라이 선진 제조 기지라고 하는데, 토지, 재산권, 설비는 모두 강화이며, 전자는 직원과 현장 관리도 한다. 웨이라이 대행 모델은 국내 자동차 업계 최초로 폭스콘 애플과 비슷하지만 차와 휴대전화가 다르기 때문에 이 공장은 비교적 성공적이며 협력 모델 각 방면에서 인정받고 있다. 현재 전체 부하 생산을 통해 생산능력과 차량의 적시 납품을 보장하고 있다. " 이것은 또 다른 웨이라이 직원의 대답이다.
"빈형은 이홍 씨를 포함한 회사의 모든 것을 다 준 셈이다. 그도 웨이라이 운영을 보장하기 위해 최선을 다하고 있다." 부주의한 말 뒤에는 직원들이 회사 문화에 대한' 숭배' 를 분명히 느낄 수 있다. 동시에, 우리는 니오에 있습니까? 집 안에서도 끊이지 않는 웨이라이 차주와 차를 보러 오는 잠재 소비자를 볼 수 있고, 옆에 있는 발전소와 과충전 장치도 만부하로 가동되고 있다. 보아하니 웨이라이 기세가 괜찮은 것 같다.
또한 웨이라이 단말기의 1 분기 납품량이 1 만대에 이를 수 있다는 점도 인정해야 한다. 이는 이전 브랜드 이미지 건설, 차량 생산력의 지속적인 업데이트, 에너지 보급체계의 개방, 서비스 조치, 국가 정책의 지원과 밀접한 관련이 있다. 자본시장의' 백안' 을 당한 웨이라이, 몸을 흔들어' 향과자' 로 만들었다. 아시아 투자기관이 세 차례 먼저 자금을 투입했고, 웨이라이 (중국) 가 합비에 성공적으로 정착했고, 텐센트는 다시 주식을 증축하여 6 개 은행 100 억원의 신용을 얻었다. 자금 조달 차원에서 웨이라이 전복되었다고 할 수 있다.
얼마 전 청두 모터쇼에서 기자가 이빈을 인터뷰했을 때' 20 19 년 최악의 인물' 이라는 칭호를 잃은 것처럼 자신감이 점점 더 왕성해지는 것을 분명히 느꼈다. 토구 테슬라는 단일 모터를 사용해서는 안 되며, 후속 Baas 자동차 분리 계획을 발표하여 연말에 새 차가 예정대로 도착할 것으로 예상한다. 영토를 계속 확장할 필요가 뚜렷하다. 분명히 이빈은 지금 이미 심연에서 자신을 추월했다.
위는 비록 앞서지만, 리는 정면으로 따라잡고 싶어한다. 모터쇼가 끝난 지 얼마 되지 않아 이씨는 나스닥에서 두 번째로 종을 치고 싶어 이상적인 상장의 밤 총 시가가 6543.8+04 억 달러를 돌파했다. 이씨가 한 말을 돌이켜보면, "저는 10 억 달러 회사에서 거래한 적이 있습니다. 다른 10 억 달러 회사에서 거래하고 싶습니다." 이것은 단지 빈말이 아니다.
뭐, P7 은 양산 첫 달에 65,438+06,465,438+0 대의 단말기 성적을 거뒀는데, 놀라운 것은 아니지만 결코 실망스럽지는 않을 것이다. 동시에, 예상대로, 붕새는 미국 IPO 의 노드에 접근하고 있다. 8 월 8 일, 그 주주서가 제출되었거나 이달 중 첫 상장회사를 정식으로 소유하게 될 것이다.
하지만 지금 이 순간, 세 사람은 성공을 위해 자만할 필요가 없다. "심연을 응시하고, 심지어 그것을 넘어설 때도 심연이 너를 응시하고 있기 때문이다." " 다시 말해서, 세 가지 자체의 통증은 여전히 인상적이다.
웨이라이 문제는 끊임없는 시험 착오로 인해 너무 많은' 큰 구덩이' 를 묻어서 채울 수 있게 했다는 것이다. 그러나 붕붕의 포지셔닝으로 중급시장에서 어떻게 브랜드를 끌어올리고 인정받을 수 있을지는 여전히 탐구해야 한다. (윌리엄 셰익스피어, 윈스턴, 자신감명언) (윌리엄 셰익스피어, 윈스턴, 자신감명언) 이상에 관해서는, 문제는 "모두" 에 초점을 맞추고 있습니까? 기술 노선이' 천장' 에 도달하는 데 얼마나 걸릴지, 리의 임의로 선택하면 회사의 전반적인' 구도' 를 제한할 수 있다.
물론, "오늘의 경쟁은 누가 올라오는지, 누가 자원을 가지고 있는지. 이 경우 거인들은 항상 시장을 독점 할 것입니다. 누가 오늘보다 빨리 자라나요? " 이씨는 인터뷰에서 말한 바와 같이 이 하행 시장에서 역세를 유지하려면 정확한 시간에 올바른 결정을 내리고 행동을 취해야 미래가 있다는 것을 잘 알고 있다고 말했다.
땅에 쓰러져 묵묵히 발버둥치다
새로운 에너지' 푸른 바다' 가 이미 혈홍색으로 변한 이 순간, 계속 전진할 수 있는 제한된 수의 새로운 세력에 직면하여 심연을 바라볼 때 심연이 미소를 짓기를 기대하고 있다.
화중 지역이 황매 계절에 들어서자 우리 조사팀은 강서성 이춘시에 발을 들여놓았다. 10 여 일간의 폭우 청소를 거쳐 한 번에 신발 광산을 가져갈 수 있는 도시이다. 예, 이춘은 아시아 리튬 수도로 리튬 자원이 풍부합니다. 홍콩 국위, 선전 포스터, 강봉리튬 등 국내 유명 기업이 투자한 리튬 배터리 프로젝트도 이춘에 정착했다.
몇 년 전, 과열된 광전지 산업은 한때 이춘인들의 부러움을 샀다. 하지만 이춘에 가까운 신유 광전지 선두 기업인 강서사이비 LDK 가 곤경에 빠지면서 이춘인은 식은땀을 흘렸다. 새로운 정책의 지도 하에 이춘은 리튬 자원 산업의 폐쇄 루프를 구축하고 보완하기 위해 새로운 에너지 자동차 기업으로 복귀할 것이다.
실제로 강서성은 리튬 광산 희토 등 광산자원과 가공자원이 풍부한데, 이는 바로 새로운 에너지 자동차, 동력 배터리, 모터 신소재 등 가장 필요한 기초이다. 따라서 장시성은 새로운 에너지 자동차를 포지셔닝하여 발전시키는 것은 나무랄 데가 없다. 하지만 국가가 새로운 에너지 자동차 자격 심사 권한을 지방정부에 내려놓았기 때문에, 지방정부는 새로운 에너지 자동차를 이용하여 경제를 빠르게 진작하기를 원했고, 비준을 통과하지 못한 많은 프로젝트가 앞당겨 착지했다.
이것은 또한 1 차 신 에너지 투자의 혼란을 야기했다. 남창은 강릉이 있고, 상라오는 애지가 있고, 이춘은 어떤 충성이 있는가, 간주에는 국위군이 있다. 이 654.38+066.9 만 제곱킬로미터의 붉은 땅에서는 남쪽에서 북으로, 동쪽에서 서쪽으로, 새로운 자동차 제조 공장은 별로로 널려 있다. 불완전한 통계에 따르면 장시성은 20 15 년 이후 최소 18 개의 새로운 에너지 자동차 투자 프로젝트를 도입하여 총 투자규모 126 억원, 총 생산능력 2/KLOC-를 계획했다.
만약 각 신에너지 자동차 업체가 발표한 생산능력 계획에 따라 계산한다면, 확실히 천문학적인 숫자이다. 대부분의 기업들은 명확한 양산 계획조차 갖고 있지 않다. 이들 기업의 이른바 생산능력도 서면 계획에만 머물러 있다.
공신부가 제정한 2020 년 신에너지 자동차 단계적 생산 목표를 보면 일이 얼마나 과장되었는지 알 수 있다.
사실, 이미 자격을 갖춘 강종 신에너지를 포함해 강서성의 거의 20 개 신에너지 자동차 프로젝트 중 생산 자격을 갖춘 사람은 5 개를 넘지 않는다. 자동차를 만들 수 있는 이 기업들 중 호충이춘공장은 단지 강철 프레임에 불과하며, 강릉 신에너지는 올해 상반기에 이미 2277 대를 팔았고, 애지차는 207 대밖에 팔지 않았다.
지난해 6 월 27 일 호충차 이춘공장이 본격적으로 건설을 시작했다. 부지 프로젝트 개요 카드에는 50 만 평방미터, 총 투자 50 억원, 계획생산능력 65438+ 만대/년이 명확하게 적혀 있다. 2020 년 하반기에 생산에 들어갈 계획입니다. 분명히, 이것은 불가능한 임무이다. 동행기자가 조롱했다. "전염병이 그들에게 냄비를 주었다."
새로운 에너지 자동차 투자 열풍의 포위 속에서' 동그라미 돈권 정책' 프로젝트에 쉽게 끌린다. 물론 정부도 바보가 아니다. 이춘시는 개구 모 투자보증부 책임자를 통해 "우리는 왜 충프로젝트에 2 억원만 보증했는가" 고 말했다.
20181/KLOC-0 이춘금과 주식투자유한공사는 호충차 5 1.3 1% 주식을 보유하고 있으며, 각기 다른 등급의 지분 관점을 통해 이춘경제기술개발구 재정국이 뒤처져 있는 것을 발견했다.
실제로 강서에서 도입한 많은 자동차 종목들은 지방정부의 자금을 볼 수 있다. 이를테면 아이치차와 상라오시의' 바인딩', 루치와 구강시의' 바인딩' 을 볼 수 있다. 루치 프로젝트에서는 협정에 따라 구강경제개발구가 토지를 제공하고 생산기지 5 년 전 이익은 정부에 귀속되고 5 년 후 임대된다.
자본 투입을 통해 지방정부는 기업 발전을 지원할 수 있을 뿐만 아니라, 차기업이 현지 투자에 공장을 건설하도록 추진할 수 있을 뿐만 아니라, 심지어는 깊이 발전할 수도 있음을 알 수 있다. 하지만 정부는 투자의 극히 일부에 지나지 않아 유망한 프로젝트를 얻었지만, 프로젝트 투자가 실패하면 지방정부에게는 뒤처리가 더욱 어려워질 것이다.
이 가운데 한텐차, 애지차, 길리 상용차 등 자동차 업체를 보유한 상라시는 특히 두드러진다. 이 야심찬 지급시는 세계 광복성, 중국 안경성, 자동차 산업도시를 건설하기 위한' 세 도시' 전략을 실시하고 있다. 한 한텐차 내부 인사가 말했듯이, "지방정부와 자동차 신세력의 협력에서 쌍방은 각각 필요한 것이 있다. 투자와 이윤에 국한되지 않고, 더욱 장기적인 발전에 있다" 고 말했다.
현재 상라오는 이미 6 개 차량 기업을 보유하고 있으며, 총 투자 계획은 600 억 위안을 넘는다. 완공되면 654.38+0.2 만 대의 생산능력을 형성할 수 있다. "13차 5개년 계획" 말까지 상라오 자동차 산업은 654 억 38+0 억 000 만 생산액을 돌파할 것이다. 그러나 판매량이 꾸준히 하락하면서 한텐차와 아이치 자동차는 예상 노선으로 나아가지 못했다.
"자금 지원이 부족해 애지차는 강종 지주에서 물러나 육풍차의 생산 자질을 포기하고 한텐자동차를 통해 생산 자격을 얻으려고 한다. 애지는 자질 등급 제작에 큰 변화가 있을 수 있다. " 즉 상라오시 정부는 한텐차와 애지차를 재편하여 웅풍을 다시 일으켜 세울 것이다.
그동안 지방 정부는 새로운 에너지 자동차에 대한 열정이 높다. 지난해 5 월, 자동차 공사 팀도 한 번 고찰을 한 번 해 본 적이 있는데, 이들 자동차 기업과 지방정부가 신에너지 자동차 산업의 발전에 대해 자신감이 있다는 것을 알게 되었다. 하지만 지난해 하반기부터 보조금이 갑자기 하락하면서 아직 초기 단계에 있는 이들 자동차 건설업체들은 어찌할 바를 몰랐다.
그러나 정부 배서가 있어도 안심할 수 없다. 간주시와 국가발전개혁위원회에 중점적으로 지원한 곽지위군은 강서성 최초이자 마지막 생발 생산 자격을 획득한 자동차 기업이지만, 이런 선천적인 우세로 곽지위군이 시장 경쟁에서 물에 잠기는 것을 막을 수는 없다. 성도 남창강릉 신에너지에서도 두 개의 총계획용량 60 만 대의 신생산기지도 가동 중지 상태에 있다.
강서성 정부 10 년 출범한 신에너지 자동차 산업 발전에 관한 문건을 보면 강서는 정책이 매우 심각한 성이다. 국가가 새로운 에너지 자동차 산업의 발전을 장려하고 자질 심사 권한을 내려놓자 강서는 즉각 새로운 자동차 제조업체를 대규모로 도입하였다. 국가 차원에서 새로운 에너지 자동차 산업의 발전을 강화하기 시작했을 때, 강서는 신차 제조업체와의 역할 관계를 신속히 청산했다.
자동차 산업 장벽을 깨는 입구로서 대량의 자본이 새로운 에너지 자동차 산업 체인에 유입됨에 따라, 새로운 에너지 산업원이 강서 전역에 꽃을 피웠고, 공업 생산능력은 한때 무질서한 확장에 빠졌다. 오늘의 강서가 직면한 것은 바로 초기 빠른 건설이 남긴 이 난장판이다.
모든 화려함은 결국 사람을 다치게 할 것이다.
"시간은 모든 사람을 같은 방식으로 흐르지만, 사람마다 시간을 소비하는 방식이 다르다."? 네, 큰 변화의 시대에 이상주의자든 개량주의자든 그 비율과 조합은 반드시 다음 시대의 정신 패턴과 추세를 결정합니다.
2020 년이 중국 자동차 역사상 매우 슬픈 해라는 것은 의심의 여지가 없다. 당시 웨이라이 () 는 합비시 () 정부가 외관을 장식하는 큰 정치 공적이 되었고, 이상과 붕붕 () 이 나스닥으로 달려가 상장을 향해 달려가 사라지고, 일련의 불안한 결말로 열광적으로 교살된 자동차 신세력에 대한 마지막 기념을 완성한 것 같다.
이 몇 안 되는 신흥조차 신세력이 오랜만에 서광을 맞이할 수 있게 되면서 자본시장이 차신세력에 대한 투자 창구를 점차 폐쇄할 때 시장의 심도 있는 셔플이 오랫동안 거짓말과 함정을 감추었던 라벨을 철저히 뜯어 점점 더 잔혹해지는 현실에서 파괴될 수 있다는 것을 누구나 이해할 수 있을 것이다. (윌리엄 셰익스피어, 햄릿, 지혜명언)
강서성은 새로운 에너지 산업으로서 밀집 지역에 정착해 이 변화의 길에 모든 것을 먹었고, 마지막 인내만이 시간에 의해 닳았다. (윌리엄 셰익스피어, 햄릿, 인내명언) (윌리엄 셰익스피어, 윈스턴, 인내명언) 그렇다면 중국 핵심 경제대에 위치한 장쑤, 외로움, 고민, 연민은 이 업계가 시간에 의해 지워진 진정한 묘사가 되었다. (윌리엄 셰익스피어, 고독, 괴로움, 연민, 자비, 자비, 자비)
남경의 중북부, 서하구 보통로와 경서대로 옆에서 스타일리시한 현대화 공장은 이미 지난날의 영광을 잃었다. 7 월 초, 뜨거운 태양 아래 더위가 바이텐 자동차의 미래를 태웠고, 난징이 합비에 대한 동경의 새로운 에너지 산업의 꿈을 끊었다.
우리는 지난 한 해를 돌이켜 볼 수 있다. 첫 번째 바이텐공장에서 첫 번째 작업복까지. M-Byte 는 난징 공장의 생산 라인에서 하선했고, 회사 창업자 데이레는 매우 기뻤다. 바이텐 자동차의 모든 희망이 외부에 전달될 때 난징이' 밝은 검' 으로 여기는 이 미래 기업이 갑자기 붕괴될 것이라고 누가 예상했겠는가.
올해 상반기까지, Dai Lei 의 "느린 것은 빠르다" 는 말은 여전히 화이트 탱 (Baiteng) 의 상황과 계획을 희롱하고 있지만, 오늘 코뮌 (Communications) 의 조사 그룹이 화이트 탱 (Baiteng) 의 공장으로 흔들릴 때, 거대한 공장, 유휴 된 새로운 장비, 창고에 버려진 부품이 우리에게 가져다 줄 수 있습니다.
5 월부터 해고를 강요당한 하층 직원, 공장에서 시끄럽게 떠들어대는 공급자, 심지어 박수 치는 도급업자들까지 이미 히스테리적인 태도로 산업변화의 치욕 기둥에 베텐을 박았다. 굽이를 기대하는 난징이 과거에 범한 실수에 고개를 숙이게 했다. (윌리엄 셰익스피어, 윈스턴, 해리포터스, 자신감명언) (윌리엄 셰익스피어, 오페라, 희망명언)
우리가 보는 것은 빙산의 일각일 뿐이다. 소음으로 인한 외로움은 항상 유감스럽지만, 사실 현실은 그렇지 않다. 마법에서 밝혀진 진실은 뼈에 사무치는 고통을 일으키기에 충분하다.
오늘날, 황폐한 바이텐은 채무에 싸여 보물로 변할 수 있는 현대화 공장을 남겼다. 하지만 88 킬로미터 떨어진 보준 자동차가 여전히 다른 길을 개척하고 있다는 것을 누가 생각할 수 있겠습니까? 모든 증인들은 새로운 에너지 산업의 급진적인 과거에 대해 분개해야 했습니다.
당시 무지하고 젊다고 거짓말했다' 는 고백은 일시적인 잘못을 감출 수는 있지만 결코 거짓말이 평생을 속이게 하지는 않을 것이다. (윌리엄 셰익스피어, 햄릿, 지혜명언) 시대의 순간적인 변화도 레인저, 은론 신 에너지 등 예측할 수 없는 투기자를 용서할 수 있지만, 보준과 같은 이 게임에서 결코 경외심을 품지 않는 기업에게는 사기가 끝날 때 시대의 죄인으로 간주될 것이다.
남경포구구 보준 자동차 시험공장 입구에 서서 천 원의 택배비 소리, 보안 아저씨의 경멸,' 사기꾼' 양성기의 광기 같은 단어들은 참을 수 없을 정도로 컸다. (윌리엄 셰익스피어, 햄릿, 독서명언) 바이텐의 화사한 외모에 비해 입구에 진열된 포탄 실험차 10 여 대와 시험작업장에 쌓여 있는 어수선한 설비는 보현이 100 억 원이라고 주장하는 계획에 낙인을 찍었다.
아마도 이 새로운 에너지 경연대회에서 이런 사례는 이미 흔히 볼 수 있다. 우리는 여전히 보군, 허름한 시험공장 근처, 남경시 정부가 웅장한 청사진을 위해 그린 공장 부지에서 이 은폐되지 않은 꿈은 이 사람들이 현지와 중국 자동차 산업의 변신을 위해 던진 연무라고 굳게 믿고 있다. (윌리엄 셰익스피어, 윈스턴, 독서명언)
물론, 전통 자동차 산업의 허약한 체질이 남경을 백토 보현에게 올리브 가지를 뻗치도록 강요하고 있을 때, 단지' 크고 아름다운' 미래의 상상일 뿐, 거짓말에 대한 인식능력을 어느 정도 잃게 했다고 말할 수 있다. 그럼에도 불구하고, 우리는 이 투기자들이 남긴 난장판이 단기간에 없앨 수 있는 고질병인지 묻지 않을 수 없다.
이것은 단지 예시가 아니다. 위험방지 능력이 강한 난징에 비해 남통 북부의 현급시로 몇 년 만에 신에너지 자동차 산업이 발전한' 현지 모델' 의 몽상가로부터 새로운 에너지 폭풍의 부정적인 교재로 추앙받고 있다.
그래서' 모든 실패자가 사기꾼이 아니다' 는 논조가 어떻게 새로운 에너지 변신길에서 연이어 실패하는 현급 도시에 어떤 핑계를 댈 수 있을까?
현재로서는, 그것이 왜 오르든, 왜 떨어지든 간에. 그러나 육지 방주가 살아난 후 더디게 나아지지 않자 콘디의 미니버스 프로젝트가 점차 중단되자, 폼경년은 수소에너지의 꿈을 짜거나 바다 건너편 왕샤오린이 공공연히' 너희들은 모두 유죄다' 고 위협했다. 한때 동경했던 아름다움이 없어졌을 때, 시간, 토지, 자본의 고갈은 모두 숨길 수 없는 아픔이 아니다.
4 박 5 일 동안, 자동차 신군이 무너진 진중 남경 남통에서 새로운 에너지 변환에서 고군분투하는 자동차 신군이 포위한 강서 전역까지, 그리고 지금까지 최초의 사명을 완수한 허페이 (Hefei) 에 이르기까지, 우리가 보고 들은 찌꺼기와 놀라움이 반드시 중국의 새로운 에너지의 발전 경로를 철저히 분석할 수 있는 것은 아니다. 적어도' 차별화' 가 2020 년 상반기 자동차 신세력의 주요 기조가 되었을 때, 변화의 고통을 겪고 있는 이 산업에 대한 배경도 정해졌다.
지금 이 순간에도 매전, 항치 등 새로운 에너지 자동차 업체들은 여전히 이 혼란에 속속 진입하기로 선택하고 있으며, 우리는 업계 관찰자로서 그 중 어느 것도 비판해서는 안 된다. 결국, 이런 종류의 자동차 시장 청소 주기 동안, 우리는 약하고, 자신의 치명적인 천적을 가지고 있으며, 심지어 처음부터 자신의 사리사욕을 가지고 자동차 브랜드에 들어가는 것은 점점 더 심해지는' 전기화' 물결에 침몰할 것이며, 강자만이 침몰할 것이라고 믿는다. (윌리엄 셰익스피어, 햄릿, 전쟁명언)
이 글은' 자동차공사' 잡지 8 월호 표지 이야기에서 발췌한 것이다.
문/최? 카오 지아 동? 양정
--
위챗 검색' 자동차공사' 와' 말 한마디 댓글' 은 위챗 위챗 공식 계정에 초점을 맞추거나 데일리 자동차 뉴스망을 방문하여 더 많은 업계 정보를 확인할 수 있다.
이 글은 자동차 작가 자동차의 집에서 온 것으로, 자동차의 집 입장을 대표하지 않는다.