文/佳

이제 사회에 입문했거나, 이제 막 가정을 꾸린 청년들, 데일리 가정용 모빌리티 차량을 선택하고 싶은 분들을 위해 자동차 모델을 선택할 때, 당시 자동차 구입 예산의 한계로 인해 대부분의 사람들은 경제적이고 실용적인 모델을 선택했을 것이다. 국내 자동차 시장을 보면 이런 모델이 많다고 할 수 있다. ?창안아찬 코르사5도 그 중 하나다. 이 차는 장안CS35를 기반으로 출시한 소형 SUV다.

2021년 모델은 이 차의 외관 디자인이 업그레이드돼 더욱 패셔너블하고 젊어 보일 것이다. 여전히 실용성에 중점을 두고 있습니다. Corsa 5의 전면이 새롭게 디자인되었습니다. 그릴은 기존 일체형 그릴을 취소하고 상하 분할 디자인을 채택해 시각적 효과가 더욱 풍부하고 젊어진다.

상부 그릴의 표면은 심플한 매트릭스 디자인을 채택하고 있으며, 그릴과 헤드라이트는 결국 할로겐 광원입니다. 이는 이 차의 제조원가와도 관련이 있는데, 하단 그릴의 좌우 측면에 에어 가이드 홈을 추가해 전면부의 바람 저항을 최적화하는 데 일정한 역할을 할 수 있다는 점도 관련이 있다. 운전 중 차. 후드 표면에는 위쪽으로 튀어나온 두 개의 근육 라인이 있어 전면부의 스포티한 모습을 더욱 돋보이게 합니다.

전체 차체 모양은 콤팩트하고 짧다. 결국 전장 4170mm의 소형 SUV에 불과하다. 전체적인 디자인은 심플하고 우아하다. 고급 버전과 일반 버전의 차체 높이가 다를 수 있으며, 주요 차이점은 고급 버전에는 루프랙이 장착되어 있고, 차체 하단 스커트에는 검은색 긁힘 방지 스트립이 장착되어 있다는 점입니다. 허리 라인은 앞문에서 시작하여 미등까지 이어집니다.

D필러에는 칸막이 디자인을 채택하고 브랜드 로고를 새겨 넣어 시각적 효과를 풍성하게 했다. 휠 허브의 형태는 상당히 만족스럽습니다. 특별한 점은 없지만, 휠 허브 내부를 자세히 살펴보면 이 차량에는 4륜 디스크 브레이크가 장착되어 있는 것을 알 수 있습니다. 다른 모델의 경우 이 구성이 중요하지 않을 수 있지만, 이 차의 경우 결국 보급형 모델의 가격이 53,900위안(약 5,900원)으로 상당히 양심적입니다.

차량 후면부는 심플한 형태에 눈길을 끌지 않는 디자인이 매력적인 타입입니다. 트렁크를 열어본 결과, 트렁크 내부 공간은 규칙적이며, 부피도 상당해 데일리 패밀리카로도 충분하다는 사실을 확인했습니다.

새 모델의 인테리어 디자인은 상당히 만족스럽습니다. 물론 이 부분도 우리 기대에 부합합니다. 게다가 이 수준의 모델은 제조 비용, 사용되는 재료에 따라 제한이 있습니다. 전체적인 실내는 기본적으로는 동일합니다. 딱딱한 플라스틱으로 되어 있고 부드러운 표면 재질은 없지만, 다행히 센터콘솔 표면이 약간의 질감으로 장식되어 있어서 특별히 저렴해 보이지는 않습니다.

7인치 중앙 제어 화면은 상대적으로 작아 보이며 일반적으로 사용되는 일부 멀티미디어 기능만 갖추고 있으며 아래에 많은 수의 물리적 버튼이 장착되어 있어 시각적 효과는 보통 수준이며 충분히 실용적입니다. 너무 많이 요구해서는 안 됩니다. 계기판은 전통적인 이중 배럴 디자인을 채택하고 3스포크 스티어링 휠과 결합되어 시각적 효과가 그다지 구식으로 보이지 않습니다.

시트 주변의 수납공간은 상대적으로 넉넉하며, 기어레버 전후에 해당 수납박스가 있어 외관상 시트도 넓고, 이 차의 공간 배치도 비교적 합리적이기 때문이다. 우리가 상상했던 것만큼 사람들이 많았어요. 뒷좌석에는 2개의 독립된 헤드레스트가 적용됐고, 루프에는 전동식 선루프가 적용됐다. 이 자동차의 구성을 종합적으로 이해한 후에도 우리는 그것이 여전히 우리에게 많은 놀라움을 안겨준다는 것을 발견했습니다.

동력 면에서는 이 차에 1.6T 엔진이 탑재됐다. 신형 모델은 동력 출력을 향상하고 연비를 최적화하기 위해 동력 시스템을 업그레이드했다. 전체 운전 과정은 부드럽고 편안하며 도시 도로 운전에 적합합니다.

(사진은 인터넷에서 퍼왔으며 삭제되었습니다)

본 글은 오토홈 체자하오 작성자의 글이며, 오토홈의 견해나 입장을 대변하지 않습니다.