⑴ 베이징 교통대 교통류 졸업 철도국에 가서 무슨 일을 합니까

북교대의 건의는 철도국에 가지 말고 기회가 있으면 다른 길을 찾아보자. 아침 햇살 포럼, 업무교류판 게시물을 볼 수 있습니다.

⑵ 교통류는 졸업 후 무엇을 합니까? 철도국에 갈 수 있습니까

네가 어느 방면의 교통학과를 배웠는지 모르겠다. 철도 방면의 교통운송을 배우면 각 철도국에 들어갈 수 있고, 철도 학부생은 요 몇 년 동안 취업이 아주 좋다. 이 전공은 철도국에 도착하면 보통 관리직에 도달할 수 있고, 발전 전망은 매우 좋다. 도로 방면의 교통이라면, 도로국에 들어갈 수 있고, 도로 방면에서 학부생에 대한 접수 상황을 잘 모르겠습니다.

⑶ 교통학과 철도국 진입은 어떤 구체적인 일을 합니까

화물 운송소, 차량처 모두 가능합니다. 과원 과장 처장 철도국장.

⑷ 교통관리를 배우는 철도국에 가는 것은 모두 무엇을 하는 것인가

철도 교통 운영 관리는 주로 철도 운송 장비, 철도 운송 규정, 철도 운송 조직, 철도역 및 허브, 철도 운송 파견 명령 및 시스템 분석과 같은 기본 지식을 배우고 외국어, 컴퓨터 사무실 및 도면, 전기 및 전자 기술과 같은 기본 기술 훈련 및 철도 교통 명령 및 파견, 여객 운송, 화물 생산 및 조직과 같은 전문 기술 훈련을 받습니다.

전공은 주로 학생들이 운전 지휘 파견, 여객 수송, 화물 운송 생산 및 조직 관리 등의 전문 기술에 종사하는 것을 양성한다. 주로 철도 운송 장비, 철도 운송 규정, 철도 운송 조직, 철도역 및 허브, 철도 운송 파견 명령 및 시스템 분석과 같은 기본 지식을 배우고 외국어, 컴퓨터 사무실 및 도면, 전기 및 전자 기술과 같은 기본 기술 훈련 및 철도 교통 명령 및 파견, 여객 운송, 화물 생산 및 조직과 같은 전문 기술 훈련을 받습니다. 본 전공학제는 3 년 동안 학생이 교학계획에 규정된 모든 과정을 이수하고 성적이 합격되어 전일제 대학 졸업장을 받을 수 있다. 동시에, 훈련 목표를 달성한 사람은 직업기술 검증을 거쳐 국가 관련 부서에서 발급한 직업자격증을 받을 수 있다.

⑸ 비철도운송학과 학부생이 철도국에 들어갈 수 있다면 철도국 건열차, 승무원에 들어갈 수 있습니까?

철도는 매우 큰 기업으로, 각종 인재들이 모두 쓸모가 있다. (스포츠를 배우는 사람이라도 기차 1 면 체협, 공연권을 배우는 철도문공단, ......), 철도 운송 전공이 아닌 학생들은 철도국에 취직한 적이 없다.

본과 학생은 철도국에 들어가 역무원, 승무원이 과거에 있었지만, 대부분 노동 운동 중이나 춘윈 중 일시적으로 일선을 당겨 도왔다.

이전에 본과 학생이 철도에 진입한 것은 국가계위가 배정한 것이었는데, 지금은 대학생 취업난을 겪고 있는데, 도로 밖에서 채용하는 것은 흔치 않은 것 같다.

⑹ 동생은 교통전문이라 철도국에 들어가고 싶은데 구체적으로 무엇을 해야 할지 모르겠어요

일정 방향으로 발전하여 상당히 매달려 있어 매우 저렴하다

(1) 서남교대 교통학과 졸업생이 제남철도국에 들어가는 미래는 어떻습니까?

형 님, 내가 당신에 게 대답을 주지. 。 。

철도국, 너 누가 들어가면 전도가 아주 좋다. 。 。

당신의 운송 전공과 같은 여객 수송 구간은 먼저 기층기관 빌딩에 머물러 있습니다. 。 。

2 년 동안 섞으면 당직자에게 일을 해 준다. 。 。

만약 누군가 당직자가 3-5 년 동안 근무하면 역 주임을 제기한다. 。

직장에 들어가면 사람을 찾는다

그 직접 진로 국 기관. 。 。

운송 전공은 여객 수송 구간에 지나지 않는다. 。 。

그러나 다른 단락도 불가능한 것은 아니다

철도국 인재가 많으면

당직자는 끝이다

많지 않은 말. 。 。

그 기회는 많다

대장 역장 모두 가능

상해철도국은 교대 졸업생이 많다. 。

란저우 교대인 가유관인 어린 소녀가 지금 상해국

역 기관 빌딩에서 일하다. 。 。

처사가 사람이 될 수 있다는 것은 철도에서 살아남는 강경한 도리이다. 。 。

⑻ 교통전문 (철도) 졸업생 한 권, 철도국에 가면 어떤 일자리가 좋을까, 예를 들면 공무, 차량 구간, 기무단 등 대우가 잘 된다

앞의 대답을 보니 어이가 없네요.

철도 시스템 차, 기계, 공업, 전기, 5 대 시스템에 대해 모두 이해하지 못하고 감히 자신이 도로 안에 있다고 말할 수 있다.

저는 길가 인원은 아니지만 당원에서 몇 년 동안 책을 읽어본 적이 있는 특권을 누렸습니다.

차무: 주로 열차 그룹 계획을 담당하고 있으며, 주로 도로국 파견원, 차무단, 각 역 배치원으로 활동하고 있습니다.

(운송하는 학우들이 주로 하는 것은 이것인데, 구체적으로 도로국 스케줄러로서 (이것은 따로 시험을 봐야 함) 혹은 역조원 (그 중 역조가 또 마샬링 스테이션, 대형 여객터미널, 중간역으로 나뉘어, 그룹 스테이션 추천 전 시스템 내에서 비교적 잘 걷는 것은 대부분 그룹 스테이션 출신));

기관차 유지 보수: 기관차 운전 및 유지 보수 유지 보수;

공무: 라인 유지 보수 및 유지 보수;

전기 서비스: 열차 전원 공급 장치 및 터치 네트워크 유지 보수;

디포: 여객 및화물 차량의 유지 보수 및 유지 보수.

철도 시스템의 5 대 하위 시스템은 각각 명확한 기능을 담당하여 서로 보완하여 전국 철도의 완전한 도로망 시스템의 운행을 구성한다.

미래 차무원의 교통학과 졸업생으로서, 가장 핵심이 되는 파견 업무에 종사하고 있기 때문에, 근무전 훈련과 실습기간은 매우 길기 때문에 (보통 1 년), 당신은 철도 시스템이 대부분 파견과 직결되는 각 직종의 상태 (즉, 1-2 개월) 를 이해하고 명확히 해야 한다.

여기까지 쓰면 학우가 여자인 것을 볼 수 있다. 허허 (나는 너무 부주의하다), 이렇게 말하자, 차무일은 매우 피곤하다. 하지만 다른 직종보다 역단, 심지어 국관기관에 들어갈 기회가 더 많았고, 운수한 여학생은 비서 (철도 시스템의 전문적인 배경은 비교적 강하고, 일반 중국어는 오히려 적응하지 못한다), 홍보, 통계, 당 건설 업무를 위주로 했다. 객역에 가면 일이 좀 편할 수도 있지만 네가 마음에 들지 않을 수도 있다.

장소, 개인은 유주에 편향되어 있고, 길내 유주의 지위는 남녕보다 훨씬 높다.

PS: 상하이 교대는 확실히 소이지만, 그는 철도와 아무런 관계도 없고, 관련 과정도 개설하지 않았고, 마찬가지로 서안교대도 있습니다. 우리나라 전통 철도 시스템의 최고학부는 경당 양원이니, 만약 네가 그 중 하나라면, 일은 결코 어렵지 않을 것이다.

PPS: 당신의 이전 대답을 보면 동창생이어야 합니다. ᄏ, 악수!

요약: 운송하는 여학생들은 철도 시스템에서 일하는 전망이 비교적 좋으니 문필이 잘 맞는 것이 가장 좋다. 철도 시스템 작업량은 상대적으로 큰 힘을 가지고 있습니다.

행운을 빌어!

End

⑼ 철도에서 일할 수있는 전공을 배우십시오

철도 작업에 필요한 전공은 통신공사, 자동화 (철도신호) 교통류 (철도운송), 교통류 (도시궤도공사), 토목공사 (철도공사), 전기정보류 (궤도견인 전기화) 등이다. 교통 방면의 대학 사이트 전문 소개를 구체적으로 확인할 수 있다.

철도 통신 신호 = 전기 서비스 섹션. 철도공사 = 업무단. 기관차 및 차량 = 기관차 및 디포. 철도 운영 관리 = 차무단

운송학과, 즉 차무시스템은 주행조직의 일선 부문으로, 주행원을 지휘하는 역할을 맡고 있다. 비교적 부러워요. 정말 좋아요.

철도공학류는 철도의 일선 정비 부문으로 철도의 안전한 운영을 유지한다.

공무와 전기 시스템의 일선 부서이기도 하고, 하나는 파이프 라인이고, 하나는 파이프 신호이다.

(9) 운송전문이 철도국에서 무엇을 하고 있는지 확대 읽기:

철도 직종이 매우 많다. 몇 가지 소개:

전원 공급 장치: 전력공, 배전 당직자, 접촉망공.

공무: 양로공, 건널목 노동자, 순도공.

전기 서비스: 신호공, 긴 케이블공.

역: 당직자, 보조당직자, 운송회사, 매표원.

이런 것들은 모두 일선 일자리여서, 처음 졸업할 때 반드시 이들 중 한 명으로 배정될 것이다.

⑽ 교통학과 학부생은 보통 철도국에 가는 단위

네가 어느 방면의 교통학과를 배웠는지 모르겠다

철도 방면의 교통수송을 배우면 각 철도국에 들어갈 수 있고, 철도 학부생은 요 몇 년 동안 취업이 매우 좋다. 이 전공은 철도국에 도착하면 일반적으로 관리직에 도달할 수 있고, 발전 전망은 매우 좋다.

도로 방면의 교통이라면, 도로국에 들어갈 수 있고, 도로 방면에서 학부생에 대한 접수 상황을 잘 모르겠습니다.

취미라고 하는 것은 모두 허튼소리인데, 얼마나 많은 사람들이 정말로 일을 취미로 바꾸거나 취미를 직업으로 만들 수 있겠는가. (윌리엄 셰익스피어, 햄릿, 취미명언) 그것들은 본 과학이라는 전공이 아니거나 졸업하기도 전에 함부로 건의하는 것이 아니니, 주제 주제는 믿지 마라. (존 F. 케네디, 공부명언)

나의 관점은 우선 성격과 너의 야망을 봐야 한다는 것이다.

체제 내에서 외로움을 견디고, 고생을 견디고, 주량이 좋고, 일이 잘 되고, 전체 부서에서 미혼 여성을 거의 볼 수 없는 것을 개의치 않고, 행정급이나 회색 수입이 있는 것을 원하며, 철도를 택한다. 하지만 궁산빌령새에게 똥을 누지 않는 외진 역이나 집단역, 공허하고 쓸쓸하고 차가운 심리적 준비도 잘 해 주세요. 상관없어요. 배경이 불공평하게 대우받고 한 자리에 있을 수 있는 마음의 준비도 잘 해 주세요. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마)

평소에는 비교적 활발하고 창조적이며 외로움을 견디지 못하고, 체제를 싫어하며, 별로 오지 않고, 주량이 보통이고, 활력이 있는 기업을 동경하며, 남녀의 비율이 조화를 이루는 단위를 좋아하고, 도시의 등불, 와인, 와인, 향, 그리고 여자, 지하철을 추천합니다. 하지만 기본적으로 고별체제를 잘 해 주세요. 대관권패가 될 수 없을 때 동창회 모두 제가 과급이고, 그는 처급이고, 당신은 어떤 등급도 아닌 사상적 준비를 하고 있습니다. (윌리엄 셰익스피어, 윈스턴, 이별, 이별, 이별명언)

그런 다음, 우리 반 그해 30 명, 졸업 후 지하철에 간 5 명, 철도에 간 20 명, 그리고 5 명이 다른 업종에 갔다. 이제 5 년이 지났는데, 당초 지하철에 들어갔을 때, 한 명은 사직하고 공무원을 시험했고, 나머지 네 명은 여전히 지하철에 있었다. 당초 철도에 들어간 사람은 7 명이 사직했고, 4 명은 사직하여 지하철을 갔고, 2 명은 고시 공무원을 사직했고, 1 명은 사직하여 선생님이 되었다. 또 다른 세 명은 줄곧 지하철로 이직을 준비하고 있는데, 늘 우리 쪽에 사람을 모집하지 않느냐고 묻는다.

그래서 지금까지 우리 반 8 개는 지하철에 있고 13 개는 철도에 있다. 철도에서 가장 좋은 것은 차무단 서기, 하나는 여객운송장 부주임, 정과, 부과, 지하철에서 잘 섞이면, 내가 자랑하지 않도록, 수입은 철도의 동창보다 높고, 일은 철도보다 쾌적하고, 의미는 있지만 행정급은 없다.

물론, 그것은 또한 당신이 어떻게 이해하느냐에 달려 있습니다. 철도에서 더 쉽게 머물 수 없다는 것을 이해할 수 있습니다. 당신은 또한 내가 철도에서 하고 싶지 않다는 것을 이해할 수 있습니다. 나는 또한 지하철로 옮길 수 있습니다.

다만 각 도시의 지하철이 발전함에 따라 약간 성숙한 지하철은 곧 철도로 이직하지 않을 것이다. 처음 건설한 지하철을 제외하고는.

한편, 도로국은 기본적으로 남자가 정상적으로 졸업하고 불량기록이 없는 한 지하철은 이력서 심사, 필기시험, 면접, 영어 최소 4 급을 거쳐야 한다.

어느 것이 더 힘들고 더 힘들까요? 솔직히 철도는 더 힘들고 피곤할 것이다.

어느 것이 더 충실하고 성취감이 있습니까? 지하철인 것 같아요.

지하철에 들어가는 사람은 지하철을 타면 돈이 없고, 길국에 들어가는 기차는 돈이 없는데, 너는 어느 것이 더 번다고 생각하니?

대우가 어느 것이 높습니까? 내가 아는 한, 사실 얼마 남지 않았다. 처음에는 철도가 평균 조금 높았지만, 마지막에 싸우는 사람은 모두 누가 승진이 빠르다.

둘째, 가장 중요한 것은 지리적 위치를 보는 것이라고 생각합니다.

우리는 이상적인 직업이 돈이 많으면 일이 적고 집에서 가깝다고 말했다. 당신이 지하철을 선택하든 길국을 선택하든, 확실한 것은 기본적으로 돈이 많든 적든, 어디로 가든지 돈이 많지 않을 것이고, 일도 결코 적지 않을 것이다. 유일한 선택은 집에서 가까이 갈 수 있다는 것이다. 그래서 가급적 집에서 가까운 곳을 골라보세요.

그렇게 쓸데없는 말을 많이 하는데 도대체 지하철과 철도 중 어느 것이 더 좋을까요?

……

제 대답은

나도 당초에도 이 선택을 경험했고 망설였지만, 나는 나의 방탕한 성격을 고려해서 지하철을 선택했다. 이렇게 여러 해가 지났는데, 네가 나에게 물어본 후에 후회하지 않는다. 나는 조금도 후회하지 않는다. 네가 나에게 또 다른 기회를 주면 내가 어디로 갈 것인지 물으면, 대답은 내가 인터넷을 하러 갈 것이라는 것이다.

이해 관계: 알다시피