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Bronco 는 포드 역사상 고전적인 강경파 SUV 이다. 원래 1966 에서 태어났습니다. 5 세대의 발전을 거쳐 시장의 변화에 적응하지 못해 결국 1996 에서 생산이 중단되었다. 그래서 많은 국내 소비자들에게 Bronco 는 매우 낯선 차종이다. 하지만 많은 미국 영화 작품 중 포드 머스탱의 출경률은 매우 높았고, 현재에 따르면 변함없는 정서의 차이다. (윌리엄 셰익스피어, 윈스턴, 영화명언) (윌리엄 셰익스피어, 윈스턴, 영화명언)
이 성공적인 역사 때문에 시장 변화에 직면하여 포드는 Bronco 브랜드를 다시 내놓았고, 차세대 포드 Bronco 가 부활했다.
Bronco 는 원래 미국 서부에서 생산된 야생마 (Blancot horse) 였지만, 미국 서부에 관해서는 당연히 유명한' 서부 카우보이' 를 생각나게 한다. 불순한 기질과 서부의 황야 환경은 차세대 야생마의 강경파 포지셔닝에 잘 맞는다. 제품 마케팅의 관점에서 볼 때 포드가 야생마를 부활시키는 방법은 현재 기업의 상투적인 관행이다.
차세대 포드 브라운코는 2 도어 짧은 축, 4 도어 장축, 그리고 Bronco 로 나뉜다? 운동차형. 그 중 이중문과 4 문 차종은 모두 비하중식 차체 설계를 채택하여 대들보를 가지고 있다. 야생마는요? Sport 는 도시 SUV 와 동일한 하중식 차체를 사용하며, 위치가 작고 머스탱과 더 비슷합니까? II 의 후속 모델입니다. 세 가지 차종, 각기 다른 세분화 포지셔닝, 포드는 제품 제품군 형태로 차세대 Bronco 를 소비자들의 다양한 요구에 부응할 수 있게 했다. (윌리엄 셰익스피어, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언)
외관상, 새로운 세대의 포드 Bronco 는 매우 전형적인 하드파 SUV 디자인 스타일, 패션, 야성을 갖추고 있다. 이중문과 4 문 차종은 모두 탈착식 지붕과 프레임 없는 차문, 4 문판, 캔버스 소프트 상단 판이 있습니다. 머스탱? Sport 는 탈부착이 불가능한 하드탑 디자인을 채택했고, 앞얼굴 디자인도 이중문과 4 문 버전과는 다르다.
인테리어 부분, Bronco 의 인테리어 레이아웃은 간결하지만 디자인, 이중문판, 4 문판, Bronco? 운동차종도 약간 다르다. 구성 측면에서 Bronco 는 8 인치 중앙 제어 화면, 12 인치 대형 화면 (옵션) 을 표준으로 제공합니다. 이 중 8 인치 화면에는 SYNC3 차 시스템이 장착되어 있습니다. 12 인치 대형 화면 SYNC4 시스템, OTA 업그레이드 지원, 360 파노라마 이미지 등의 구성 가능. 또한 포드 Co-Pilot360 지능형 운전 보조 시스템은 차량의 능동적인 안전을 높일 수 있습니다. 인테리어 재료의 경우 차량의 야외 및 크로스컨트리 수요를 충족하기 위해 Bronco 는 내구성이 뛰어나고 세척이 용이한 인테리어 소재를 채택하고, 좌석은 곰팡이 방지 비닐 소재를 사용하며, 각종 손잡이에는 실리콘 보호대가 장착되어 있고, 고무 바닥에는 배수구가 설치되어 있다. 이 재료들은 차량이 크로스컨트리 후 직접 물로 내부 장식을 씻는 것을 용이하게 할 수 있다.
동력 부분, 2 문 4 문 머스탱 표준 2.3L? 에코 부스트 터보 부스터 엔진, 최대 전력 출력 270 마력, 최대 토크 420 소 미터, 7 단 수동 변속기 또는 10AT 변속기 (선택 사항) 와 일치합니다. 이를 바탕으로 사용자는 더 강력한 2.7L 을 선택할 수 있습니까? 에코 부스트? V6 이중 터빈 증압, 최대 전력 출력 3 10 마력, 최대 토크 542 소 미터, 선택 Shift 일치? 10 자동 수동 변속기. 또한 2 도어 및 4 도어 모델에는 4 드라이브 시스템이 기본으로 제공되며 기본판과 고급판으로 나뉩니다. 기본 4 드라이브 시스템에는 2 단 전자 제어 트랜스퍼 박스가 장착되어 있습니다. 하이 엔드 4 드라이브 시스템은 2 단 전기 제어 트랜스퍼 박스에 자동 모드를 추가하여 운전 요구에 따라 2 드라이브 및 4 드라이브 모드를 자동으로 전환할 수 있습니다. 흥미롭게도, 야생마의 앞뒤 다리는 전기 차동 잠금장치를 설치하여 차량의 통합 크로스컨트리 성능을 향상시킬 수 있다.
프로페셔널 하드파 SUV 로서, 이중문 4 문 Bronco 도 자신의 G.O.A.T.(Goes? 끝났어? 있어요? 유형? 의? Terrain crosses any terrain) 지형 관리 시스템은 정상, 생태 경제, 운동, 모래, 미끄러움, Mud/Ruts mud/ruts, Rock 등 7 가지 운전 모드를 제공합니다. 암벽등반을 기어올라 야생마가 어떤 운전 장면에도 대처할 수 있게 하다. 이에 따라 신차에는 분리 기능이 있는 반활성 유압 롤 바를 장착할 수 있어 차량에 더 강한 경사로 주행 능력을 제공할 수 있다.
블론코가 약간 낮습니까? 2.0T 를 갖춘 스포츠 모델? 에코 부스트 엔진, 최대 전력 출력 245 마력, 피크 토크 372 소 미터. 저배차형 장착 1.5T 엔진, 최대 전력 출력 18 1 마력, 피크 토크 257 소 미터. 머스탱? Sport 에는 4 드라이브 시스템과 운전 모드 선택도 포함되어 있습니다. 위치 도시 SUV 에도 불구하고 크로스컨트리 성능은 여전히 좋다.
포드는 차세대 Bronco, 1 1 자동차 페인트 색상, 주제 가방 4 개, 액세서리 200 여 개를 제공한다. 옵션이 매우 풍부하고 현혹되기도 하지만, 소비자들을 더욱 전문적이고 개인화시킬 수 있습니까? 선택。
판매가격 측면에서 쌍문판과 사문판 Bronco 의 시작 가격은 각각 29995 달러 (약 인민폐 26 만 5438 만 +0 만원) 와 34695 달러 (약 인민폐 24 만 34 만원) 이다. 포드의 제품 계획에 따르면, Bronco 는 중국 시장에 앞당겨 도입될 것으로 예상된다. 하지만 국산인지 아닌지는 현재로서는 알 수 없다. 실현 가능성으로 볼 때, 두 가지 버전과 네 가지 버전의 Bronco 는 포드 Roadwalker 와 같은 플랫폼을 사용하지만 Bronco 는? Sport 는 장안포드의 예계와 동일한 플랫폼을 사용하며, 동력 총합을 포함한다. 따라서 Bronco 가 시장에서 인기가 많다면 포드 국산은 꿈이 아니다.
(문: 루이스 9, 호 웨이)
이 글은 자동차 작가 자동차의 집에서 온 것으로, 자동차의 집 입장을 대표하지 않는다.