저자: Hao Qiuhui, 편집자: Zhang Yuzhe

핵심 견해:

1. Wei Jianjun은 중국 자동차가 주요 시장 기회와 시장 공간을 갖고 있으며, 해외로 진출하여 더 넓은 해외시장으로 진출합니다.

2. '목숨이 위태로워지는' 상황에 직면한 중국의 독립 자동차 기업들은 엄청난 변화를 겪고 있다. 아마도 해외 진출은 새로운 생명선일 것이다.

3. 중국 독립 자동차 기업은 국제 레이아웃을 통해 S자 성장 곡선을 넘어 국제 시장에서 새로운 블루오션을 찾을 수 있습니다.

만리장성자동차 창립 30주년 당시 웨이젠준 회장은 "만리장성자동차의 생명이 실에 달려 있다"는 말을 숨기지 않았다.

한 회사가 반년을 투자했다. 20세기를 맞이하고 있는 나의 30번째 생일은 축하할 만한 일이다. 책임자는 성공의 말 한마디 없이 영혼을 강타하는 질문만 했다: "장성자동차가 내년에도 살아남을 수 있을까?"

2019년 중국의 자동차 판매량은 전년 동기 대비 8.2% 감소했습니다. . 혹독한 자동차 시장 환경에서 Great Wall Motors는 전년 대비 0.69% 증가한 106만 대의 판매량으로 소폭 증가하여 시장을 능가했지만 2020년 테스트는 더욱 혹독해질 것입니다.

7월 8일 장성자동차가 상반기 판매자료를 발표했는데, 1~6월 신차 누적 판매량은 39만5000대로 전년 동기 대비 20% 가까이 감소했다. 연간 목표의 38.7%만 달성했습니다. 전반적인 환경의 영향으로 어떤 자동차 회사도 홀로 생존하기는 어렵습니다. 이때 웨이젠쥔은 30년의 축적을 통해 지금 이 순간의 큰 변화에 대처해야 한다고 제안했다. “회사의 생명이 실에 달려 있으면 당신의 생명도 달려있습니다.” 보정 자동차 신'은 여전히 ​​존재합니다. 만리장성 산업 회사(만리장성 자동차의 전신)를 인수했을 때 그는 회사 창립 30주년을 맞아 용기를 내어 다음과 같이 말했습니다. 변화하면 우리는 혼란에 빠지게 될 것입니다." Wei Jianjun이 만리장성을 이끌고 싶어하는 것은 만리장성 자동차가 변화를 만들 용기가 있다는 것을 알 수 있습니다.

변화의 첫 번째 단계는 웨이젠쥔이 제안하는 세계화 전략이다. "세계화는 중국 자동차 기업의 유일한 탈출구다. 우리는 나가야 한다. 죽어도 해외에서 죽는다." 지금까지 만리장성 픽업은 22년 연속 내수 및 수출 판매 1위를 차지하고 있으며, 전 세계적으로 160대 이상의 트럭을 보유하고 있습니다.

2019년 장성자동차의 해외 신차 판매량은 6만5000대로 전년 동기 대비 38.68% 증가했다. 같은 해, Great Wall Motors의 러시아 툴라 공장이 공식적으로 완공되어 가동에 들어갔고, 이는 중국 자동차 브랜드가 해외에서 100% 지분을 소유한 최초의 제조 공장이 되었습니다. Great Wall Motors의 해외 성과도 Wei Jianjun이 독립 브랜드로서 확고한 해외 진출 경로를 따르도록 만들었으며 창립 30주년을 맞아 다음과 같이 제안했습니다. "세계로 진출할 것은 제품뿐만 아니라 가치뿐만 아니라 새로운 가치도 될 것입니다. ."

이우오토가 보기에 '위기의 시대 변화를 막는' 것은 만리장성자동차뿐만 아니라 중국 독립 자동차 회사들이기도 하다. 생명이 위태로워지는 상황에서 중국 독립 자동차 기업들이 어떻게 '큰 변화에 직면'할 수 있는지, 어쩌면 해외 진출이 새로운 생명선일지도 모른다.

해외 진출은 피할 수 없는 행보

“중국에서 1위가 처음이 아니다. 세계 무대에서 1위가 되는 것이 진짜 처음이다.” 자동차 회사의 고위 임원으로 일하는 업계 관계자는 Yiou Auto에 말했습니다.

중국의 자동차 생산·판매량은 11년 연속 세계 1위를 기록했다. 세계자동차제조협회(International Association of World Automobile Manufacturer)의 통계에 따르면, 2019년 중국의 자동차 판매량은 2,576만9천대에 달해 전 세계 판매량의 거의 30%를 차지했다. 그러나 중국의 자동차 수출은 122만대에 달해 중국 자동차 판매량의 4.7%에 불과했다. . 중국 자동차 회사들은 해외 시장에서 성장할 여지가 크다.

테슬라, 웨이모 등 신흥 기술 기업의 영향을 받아 글로벌 자동차 기업들은 적극적으로 변화를 모색하고 있으며, 점차 전통적인 자동차 제조사의 라벨을 떼어내고 기술 여행 서비스 제공업체로 이동하고 있습니다. 중국 독립 자동차 회사들에게 '시장을 기술로 교환'하는 시대는 지나갔습니다. 그들은 오직 힘만이 살아남을 수 있고, 세계 무대에서 빛을 발해야만 진정한 힘을 얻을 수 있다는 것을 분명히 깨닫고 있습니다.

Yiou Auto는 "2020년 중국 독립 자동차 회사의 해외 가치에 관한 연구 보고서"에서 수십 년의 발전을 거친 중국 독립 자동차 회사는 이미 특정 핵심 강점을 갖추고 있으며 기존 시장을 기반으로 구축해야 한다고 언급한 적이 있습니다. 최고의 국제 자동차 회사가 되는 방법을 모색합니다. 해외 진출은 중국 독립 자동차 기업이 세계 최고의 자동차 기업으로 도약하기 위한 불가피한 움직임이다. 중국의 독립 자동차 회사들이 글로벌 시장에서 주도권을 잡기 시작했습니다.

2019년 11월 29일, Great Wall Motors는 BMW 그룹과 협력을 맺었다고 발표했습니다. 양 당사자는 각각 지분 50%를 보유하게 됩니다. 이 합작 회사는 Lightspeed Motors를 설립하고 장쑤성 장자강에 위치하게 됩니다. 계획된 생산 능력은 160,000대입니다.

얼마 지나지 않은 2020년 1월 8일, 다임러 그룹의 최대 주주인 지리 그룹은 다임러 그룹과 새로운 스마트 합작 회사를 설립하겠다고 발표했으며, 각 당사자는 지분 50%를 보유합니다. 스마트 글로벌 본사는 저장성 닝보에 자리 잡았습니다.

이 두 가지 협력은 모두 중국이 해외 지분 비율 제한 해제를 발표한 이후에 이루어졌습니다.

중국의 독립 자동차 회사는 국제 고급 자동차 브랜드와 동등한 협력을 얻었을 뿐만 아니라 자본 수준의 심층적인 협력에서도 점차 목소리를 얻고 있습니다. 업계 관계자는 Yiou Auto에 "중국 자동차 회사가 일류가 되려면 국제 자동차 회사와 동등한 대화를 나누고 기술, 인재, 경영 등의 측면에서 서로 상호작용해야 한다"고 말했다. 현재 해외 진출에 있어서 중국의 독립 자동차 회사와 국제 거대 기업 사이에는 큰 격차가 있습니다. 그러나 점점 더 성숙해지는 세계 자동차 환경에 직면하여 중국 독립 자동차 회사들은 해외 시장에 진출하기 시작하여 더욱 안정적이고 유망해졌습니다.

제2의 성장곡선을 노린다

동부시간 기준 지난 7월 13일, 창립 17년 만에 테슬라의 시가총액이 처음으로 3000억 달러를 넘어섰다. , 83년 전에 설립된 전통적인 자동차 제조 회사를 뒤로 한 토요타를 뒤로 하고, 애플이 휴대폰 산업에 미친 영향처럼 자동차 회사에 대한 사람들의 고유한 정의를 깨뜨렸습니다.

테슬라 등 신흥 자동차 기업의 영향을 받아 글로벌 자동차 기업들은 기술, 자본, 자원의 조화로운 발전을 모색하고 있다. 동시에, 세계 자동차 시장에서 테슬라가 만연하는 동안, 중국 자동차 산업의 경쟁은 더 이상 국내 시장에 국한되지 않고, 전쟁을 글로벌 시장으로 확대했습니다.

국제 자동차 기업들의 대결에 직면한 중국 독립 자동차 기업들은 '신4대 현대화'의 변혁을 통해 도전에 직면하고 있다. 그러나 이러한 변혁을 가속화하기 위해서는 해외 진출의 도움이 시급하다. 자신의 제품과 브랜드. 해외 진출의 길에서 중국 자동차 회사는 Tesla 모델에서 배우고, 새로운 비즈니스 성장 포인트를 찾고, 새로운 자본 이야기를 전하고, 독립 브랜드의 글로벌 발전을 촉진해야 합니다.

세계 외부 환경에는 불확실성이 많은 가운데, 중국 자동차 시장 역시 변화를 겪고 있다.

2018년 이후 전 세계 신차 판매가 감소세를 보이고 있으며, 중국 자동차 시장은 28년 만에 첫 하락세를 겪으며 자동차 시장이 전환점을 맞이하며 증분 시장이 본격화됐다. 기존 시장으로 변모해 자동차 회사들은 생존의 여지가 거의 없습니다. 2020년은 갑작스러운 글로벌 전염병으로 인해 전 세계 대형 자동차 회사들이 마비되면서 생산 및 조업 중단이 일상화됐다.

중국은 완전한 산업 체인과 높은 현지화, 효과적인 정부 통제를 갖춘 세계 최대 제조 시장이기 때문에 중국 독립 자동차 회사들은 2020년 4월부터 작업을 전면 재개하기 시작했습니다. 5월 중국 승용차 시장은 반등했으며 세계에서 몇 안 되는 성장 자동차 시장 중 하나입니다. Yiou Automobile은 중국 독립 자동차 회사가 시간 창을 확보하고 새로운 4대 현대화 추세를 준수하며 혁신적인 탐색을 적극적으로 시도하고 중국 독립 자동차 회사의 통합 이점을 활용하고 제품 기술을 핵심으로 경쟁력을 강화해야 한다고 믿습니다. 해외에서 더 나은 미래를 만들어 보세요.

동시에 글로벌 자동차 산업은 기존 원동력과 신원동력이 전환되는 시기에 있다. 두 번째 성장 곡선을 모색하기 위해 해외 진출은 중국 독립 자동차 회사의 변화와 발전에 필요한 단계가 되었습니다.

“가치 있는 브랜드는 국제적이어야 한다.” 웨이젠쥔은 중국 자동차가 기술 연구개발, 제품 품질 등, 특히 지능, 네트워킹, 청결 분야에서 큰 진전을 이루었다고 솔직하게 말했다. 이 분야는 이미 상당한 장점을 갖고 있다. “우리가 해야 할 일은 해외로 진출해 더 넓은 해외 시장으로 진출하는 것입니다.”

글로벌 자동차 산업이 엄청난 변화를 겪고 있는 가운데, 중국 독립 자동차 회사들은 기술을 포용함으로써 세상을 포용하고, 기회를 기다리며 어려움에 직면해야만 글로벌 시장에서 경쟁에서 두각을 나타낼 수 있는 가능성을 가질 수 있습니다.

중국 독립 자동차 기업들이 해외 인지도에 눈을 뜨고 있다. 이 중 SAIC 그룹, FAW 그룹, BAIC 그룹, 광저우 자동차 그룹, 지리 그룹 등 2019년 포춘 500대 기업에 선정된 6개 중국 자동차 회사는 해외 R&D, 투자, 공장 건설, 인수 등을 빈번하게 진행해왔다. 최근 몇 년 동안. 이들 자동차 기업들은 전략적 차원에서도 '국제화'를 거듭 강조하며 제품 해외 수출에서 기술, 표준, 경영, 서비스 수출로의 전환을 강조하며, 해외 진출이 세계적 수준의 자동차 기업 대열에 합류하는 중요한 방법임을 확인했다.

해외 진출의 길을 열고 세계화를 수용하는 것은 중국 독립 자동차 기업의 장기적인 가치 투자이다.

국제 레이아웃을 통해 신흥 비즈니스 성장 지점을 찾고, S자형 성장 곡선을 넘고, 국제 시장에서 새로운 블루오션을 찾아 2차 성장을 달성할 수 있습니다.

첨부: Yiou Auto는 7월 6일 독립 자동차의 혁신 핵심 전략에 대한 연구를 활용한 "제2의 성장 곡선 탐색 - 2020년 중국 독립 자동차 기업의 해외 가치에 관한 연구 보고서"를 발표했습니다. 기업을 진입점으로 삼아 해외 진출의 가치와 의미를 탐구합니다.

본 글은 오토홈 체자하오 작성자의 글이며, 오토홈의 견해나 입장을 대변하지 않습니다.