현재 자가용이 보급되어 많은 일반 가정이 이미 자동차를 소유하고 있다. 자동차의 보급과 함께, 수리할 수 없는 도요타 차, 수리할 수 없는 대중차, 일계 삼수차, 호랑이 30%, 표범 60% 등 다양한 우스갯소리도 나타났다. 하지만 가장 논란의 여지가 있는 것은 도요타가 수리할 수 없다는 것이다. 그렇다면 도요타는 정말 쉽게 고장나지 않고 대중차는 정말 수리할 수 없는 것일까? (알버트 아인슈타인, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언)

사실 도요타 차도 손상될 수 있습니다. 오늘의 일계 합자차든 과거의 일계 수입차든 오래 운전하면 고장이 난다. 덕계차는 사소한 문제가 더 생기기 쉽다. (상대적으로 일본계차보다 작은 문제가 많다고 해서 품질이 나쁘다는 뜻은 아니다. 두 학생이 98 점과 96 점을 시험한 것처럼 96 명의 학생이 나쁜 학생이라고 할 수는 없다.) 하지만 고칠 수 없는 것도 아니다. 만약 정말 수리하지 못한다면, 당신은 수리원의 수준을 고려해 본 적이 있습니까?

나쁘지 않은 도요타는 어떻게 왔습니까? 사실, 우리는 진작부터 마음을 가라앉히고, 이 견고한 도요타가 어떻게 왔는지 생각해 보아야 한다. 물론 많은 도요타 차주의 입소문이 아니라 도요타나 일계차의 마케팅 이념이다! 다른 말로 하자면, 많은 일계차업체들은 자사 제품의 장점을 잘 알고 있고, 상대적으로 내구성이 뛰어나며, 종합사용비용이 낮고, 이런 장점을 지속적으로 확대해 마케팅 이념을 형성하고 있다. 사실, 거의 모든 수준의 도요타 제품 서열은 카로라, 카메리, es, 심지어 일부 자동차 포털에서도 렉서스 ls 가 얼마나 내구성이 있는지 볼 수 있습니다!

사실 이런 방법은 나무랄 데가 없다. 마케팅이기 때문에 항상 자신의 장점을 강조해야 한다. 이것은 잘못이 없지만 경품을 폄하하는 것은 의미가 없다. 하지만 그럴 필요가 없으면 그 장점을 증명할 방법이 없기 때문에 비교 대상으로 경쟁 모델을 내놓아야 한다. 결국 매우 고전적인 광고 문구가 생겨났고, 수리가 잘 되지 않은 도요타 () 가 나왔다. 괄호 안에는 대중뿐만 아니라 아우디, 벤츠, BMW, 랜드 로버, 재규어 등이 있습니다. 이것은 고정되지 않으니, 누가 경매품이 되었는지에 달려 있다!

물론, 도요타 또는 도요타가 대표하는 일계차 기업 전체가 품질과 내구성에 있어서 확실히 우세하다는 것은 부인할 수 없다. 제품 가격이 싸지는 않지만 종합사용과 유지 보수 비용은 상대적으로 낮다. 도요타는 필라도세단, 이른바 강화형 hilux 피카, 그해 수입한 크라운 세단 등 질이 우수한 제품이 많다. 화려한 새로운 것은 없지만 품질 관리는 크다. 따라서 일본계차의 품질 우세는 기술과 철에 있는 것이 아니다.