비아디? PLUS 의 포지셔닝은 비아디 송프로와 비아디탕 사이에 있으며, 적어도 비아디 관리는 이렇게 정의되었다. 하지만 시중에 그렇게 많은 Pro, 그렇게 많은 PLUS, 그렇게 많은 MAX 버전, 이 접미사들은 무슨 뜻일까요? 애플, 화웨이, DJI 모두 분명히 말할 수 있으니까 자동차 회사는 헷갈리지 마세요?

비야디가 송플러스에 대한 주요 아이디어는 전면적인 PLUS 이다. (알버트 아인슈타인, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 남녀명언) 이것은 약간 허황된 것처럼 들린다. 사실, 더하기 기호도 상대 더하기 기호입니다. 대부분의 제조사들은 PLUS 에 대해 이야기할 때 사이즈에 글을 쓴다. 비아디는 PLUS 를 A+ 시장으로 정의했지만 규모는 B 와 맞먹는 B 와 맞지만 B 와 같지 않다는 것은 잘 이해될 것이다. (윌리엄 셰익스피어, 빅토리아, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 남녀명언) 2765 mm 의 베이비는 비아디가 직접 말한 것처럼 경쟁사를' 훨씬 능가' 할 수는 없지만, 같은 등급에서는 B 급 A+ 급 SUV 에 도전하는 것이 확실히 우수하다. (윌리엄 셰익스피어, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 도전명언)

크기로만 비교하는 것은 비교적 무력하거나 전장에서의 일대일 결투를 통해 승부를 결정하는 것과 같다. 물론 기술도 필요합니다. 차체를 길게 하고, 베이를 길게 하고, 바퀴거리를 넓히는 것은 쉬운 일이라고 생각하지 마라. 차량 전체의 딱딱한 점이 바뀌면, 반드시 천지개벽의 개발 작업이 필요하다. 차체의 PLUS 외에도 국내 제조업체들도 자신에게 배정된 차를 통해' 더하기' 를 시작한 것 같습니까? 예를 들어 비아디는 송플러스에서' 샤오미' 구성을 시작해 PLUS 에서 달리기 괴물을 만들려고 했다.

그럼 비아디송플러스가 강조한' 가구성' 은 정말 PLUS 인가요? 비아디는 PLUS 표준 1.5T+7 단 습식 듀얼 클러치 변속기와 새로운 DiLink 스마트 네트워킹 시스템으로 자동차 마이크, 휴대폰 NFC 키, 차량 OTA 업그레이드, 그라데이션 인테리어가 표준으로 제공됩니다. 하지만 사실, 이런 독특한 판매점을 생각해 보세요.

1 ..? 1.5T 엔진 +7 단 습식 이중 클러치:? 1.5T 엔진의 최대 전력은 136kW (185hp) 이고 최대 토크는 288Nm 입니다. 이 동력 수출수준과 경품 차형 격차는 그리 크지 않다. 결국 1.5T 이고 벤츠 400hp 2.0T 와 같은 극한 스포츠 엔진을 만들지 않았기 때문에 다른 65438+ 와는 다르다.

2.? 새로운 DiLink 지능형 네트워크 시스템? :? 누구나 자신의 시스템이 얼마나 독특하다고 말하지만, 사실 경험은 다르다. 마치 휴대폰이 자신의 장점을 가지고 있는 것처럼. 많은 경우 사람들은 내비게이션 기능을 사용하기 때문에 더 똑똑한 사람입니다.

3.? 표준 차량용 마이크: 선전의 노래방 발 페디큐어를 출장을 가는 것처럼 독특한 디자인입니다. 만약 이것이 정말 수요라면, 비아디는 이런 수요를 통찰하는 유일한 사람인가?

4. 휴대폰 NFC 키: 젊은이들이 사용할 수 있지만, 어떤 사람들은 다소 불안함을 느낄 수 있다. 기술적으로 실현하는 것은 결코 어렵지 않다, 대화는 무보다 낫다!

5.? 차량 오타 업그레이드: 더 이상 낯선 구성이 아닙니다. 만약 이 기능을 잘 이용하지 못한다면, 그것은 심지어 양날의 검이 될 수도 있다, 너도 알다시피.

6.? 그래디언트의 인테리어 디자인: 이것이 진정한 포인트입니다. 비아디의 인테리어 디자인이 정말 발전하고 있다는 뜻입니다. 비아디의 대상 집단에게 이런 시각적 충격이 가장 영향력이 있을 수 있다! 사실, 비아디는 오리지널 디자인에 점점 더 많은 관심을 기울이고 있으며, 만든 차도 점점 더 정교해지고 있습니다. 각종 대형 커피 디자인 디렉터를 초대했지만 그런' 이상한' 차는 만들지 않았다. 비아디의 전체 디자인은 여전히 중국인의 전통 심미를 둘러싸고 있는데, 이것도 비아디의 핵심 경쟁력이다.

그럼, 비아디 송플러스가 정말 PLUS 에 도달했나요? YES 로 이 질문에 답할 수 있지만, 이 PLUS 는 사실 구성 수준의 PLUS 일 뿐이다. 물론 PLUS 의 정의가 구성상의 업그레이드라면 송PLUS 가 해냈다. 적어도 현재로서는 송플러스의 구성 종합력은 여전히 강하다. 하지만 이 PLUS 의 문턱이 높지 않기 때문에 다른 PLUS 나 Pro 는 곧 반격할 것이다.

이 글은 자동차 작가 자동차의 집에서 온 것으로, 자동차의 집 입장을 대표하지 않는다.