호랑이가 승승장구하는 광고 문구
모양:
신세대 랜드로바 오로라 전체가 패기가 넘치고, 힘찬 외관은 젊은 도시 집단의 심미에 부합한다. 자세히 말하자면, 검게 그을린 메쉬 그릴, 좁고 긴 대등 조형물은 모두 랜드 로버 가문의 디자인 언어를 사용한다. 아래쪽 양쪽의 공기 흡입구에는 두 개의 가로방향 공기 흐름판이 있어 가로공간이 늘어나 전체 앞부분이 무거워 보입니다.
측면에서 보면 전체 조형은 여전히 랜드로버의 정사각형 디자인 스타일이다. 물론 가장 눈에 띄는 것은 20 인치의' 큰 발' 과 차체에 깊이 박힌 비스듬한 허리 라인이다. 동시에, 억압된 투색 차의 지붕은 가마를 달리는 자세를 만들어 낸다.
꼬리 부분, 신오로라의 꼬리는 더욱' 헐렁하다', 직등팀은 훈제 블랙 디자인으로 운동감이 뛰어납니다. 상하 가로방향 검은색 장식 바는 시각적으로 차체를 더욱 넓혔다. 스포일러도 밝은 블랙 디자인으로 길게 뻗어 있어 하드파 크로스컨트리 차량처럼 보입니다. 디테일도 잘하고 있습니다. 양쪽의 자막과 영어로 배열된 로고도 블랙 처리입니다.
내부 부품:
차에 앉아 있는 신오로라는 자연스럽게 랜드로버의 최신 디자인 언어를 채택하고 있으며, 내장형 제어 터치스크린은 새로운 10 인치 화면으로 바뀌며 각도 조절도 지원합니다. 두 개의 손잡이를 통합하는 10.2 인치 화면은 주로 에어컨, 지형패턴 등의 기능 선택을 담당하고 있으며, 전체 차내 분위기는 기술감으로 가득 차 있다.
언급 할 가치가있는 것은 실내 백미러의 위치입니다. 랜드 로버는 새로운 레인지 로버를 구성했습니다. HD 초광각 스트리밍 백미러는 지붕 상어 지느러미 안테나에 통합된 광각 카메라에 의존합니다. 이 스트리밍 미디어 백미러는 기존 백미러보다 3 배 큰 시야를 제공하며 해상도와 응답 속도가 모두 만족스럽다.
차량 구성의 경우 차선 이탈 경보, 차선 유지 기능, 도로 교통 표지, 능동적 제동, 후진 경보, 전후 레이더, 자동 주차, 파노라마 천창 등이 모두 표준이기 때문에 기본판 오로라가 대부분의 사람들의 요구를 충족시킬 수 있다.
동기 부여의 경우:
오로라는 2.0T 엔진을 탑재하고 있으며 재규어 랜드 로버에 익숙한 사람들은이 엔진에 매우 익숙해야합니다. 48V 혼광 시스템의 도입으로 새로운 오로라의 운전이 더욱 원활해질 것이다. 차의 속도가 13km/h 보다 낮을 때 차량은 완전히 전력에 의해 구동되어 저속으로 자주 상승할 때의 좌절감과 기름 소비를 크게 개선한다. 이 엔진과 일치하는 것은 9 단 핸드 일체형 변속기이다. 이 차종은 기름 소모가 아주 좋다. 공식 100km 연료 소비는 7. 1 리터 정도에 불과하며 국가 6 배출 기준에 부합한다.
섀시:
새로운 플랫폼은 새로운 서스펜션 디자인을 채택하고, 전면 서스펜션은 맥퍼슨식 독립 서스펜션을 사용하며, 일체형 멀티 링크 후면 서스펜션은 가로와 세로 방향력을 분리할 수 있으며, 차체 중심을 낮추고 더 나은 조작과 유연성을 제공합니다.
운전:
정상 주행할 때 차 안의 전체 NVH 가 잘 수행되고 전체 객차 분위기가 조용합니다. 매달림 전체도 편안한 훈련을 선호한다. 썩은 길을 걸을 때, 매달림도 매우 섬세하고, 객차에 전달되는 흔들림이 제한되어 있어, 타고 다니기가 매우 편하다. 4 드라이브 시스템의 증축 덕분에 빠른 주행과 선회 시 한계가 상대적으로 높아 편차나 미끄러짐이 발생하지 않습니다. 전체 운전은 여전히 국내 복잡한 도로 상황에 비교적 적합하다.
마지막으로 진심을 말하다.
전반적으로 국산 랜드로바 오로라에게는 차량 전체의 제품 품질과 외관 가치가 모두 갖추어져 있다. 개성을 추구하는 젊은이들에게 거리로 가득 찬 BBA 는 분명히 그들의 사랑을 받을 수 없다. 그래서 랜드 로버, 영국에서 자동차 브랜드, 남성 디자인으로, 젊은 사람들의 요리입니다, 둘 다 키치, 중립, 개성은 매우 분명 하다. 새로 교체한 가격에 비해 현재 가격도 다소 인하됐다. 30 만원의 가격구간에서 랜드로호 오로라는 구매할 가치가 있는 SUV 차종이라고 할 수 있습니다.
이 글은 자동차 작가 자동차의 집에서 온 것으로, 자동차의 집 입장을 대표하지 않는다.