< /p>

네, 맞습니다. 스즈키롬니에 따라 만든 소미 리모콘 차의 첫 번째 무리 사용자 중 제가 있습니다. < /p>

< P > 아마도 많은 사람들이 이에 대해 상당히 경멸할 것이다. "장난감 하나, 무슨 흥분이 있어?" " 이에 대해, 나는 네가 아직 스즈키 롬니를 충분히 이해하지 못했다고 말할 수 밖에 없다. 2020 년은 롬니 탄생 50 주년과 맞닥뜨렸는데, 이 기회를 빌어 스즈키롬니의 성장길을 간단히 나누겠습니다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 계절명언) < /p>

사실 짐니는 스즈키의 오리지널이 아니다. 1968 년, 홉이라는 가족? 스타 (희망 스타 자동차 회사) 는 On360 이라는 차종을 생산했다. 이것은 길이, 폭, 높이가 각각 2995mm, 1295mm, 1670mm 인 매우 전형적인 K-Car 입니다. 하지만, 불행히도, 호프? 스타는 기술적인 이유로 이 미니 크로스컨트리 차량에 적합한 엔진을 일치시킬 수 없었다. 미쓰비시에서 온 ME24 형 공냉식 2 기통 엔진을 실어야 했다. 최대 마력은 21 마리, 최대 토크는 31 우미터이다. < /p>

나중에 스즈키가 호프스타를 구매할 때까지? ON360 의 제조권, 짐니도 역사의 무대에 오르기 시작했다. < /p>

1970 년 스즈키는 개선된 ON360 을 출시하여 LJ10 이라고 이름 붙였습니다. 이것이 바로 1 세대 길니입니다. 새 차는 세 개의 좌석을 제공하고, 캔버스 덮개가 달린 오픈 바디와 바람이 찬 360 을 가지고 있습니까? Cc 2 행정 엔진, 전력은 25 마력입니다. 다만 이 엔진은 스즈키 자신의 FB 형 공랭식 2 행정 직열 2 기통 엔진이다. 신차는 4 단 수동 기어박스와 일치하고, 강판 스프링 전체 브리지 매달림 및 비승식 차체 구조를 채택하고, 4 륜구동이 높고 낮은 4 륜 구동 시스템과 함께 유일한 600kg 의 차량 중량을 더해 크로스컨트리 능력이 뛰어나며, 등반 능력이 27.5 도에 달하며, 많은 동력이 더 강한 대형 크로스컨트리 차량이 부족함을 드러낸다. (윌리엄 셰익스피어, 윈드서머, 크로스컨트리, 크로스컨트리, 크로스컨트리, 크로스컨트리, 크로스컨트리, 크로스컨트리, 크로스컨트리 그리고 4.4 미터의 최소 회전 반경 덕분에 기동성의 우세도 두드러진다. Jimny 의 탄생도 일본 K-Car 중 최초로 양산된 사륜차가 됐다. < /p>

스즈키도 LJ10 을 개선해 왔습니다. 1972 년 스즈키는 LJ20 이라는 새로운 차종을 출시했는데, 가장 큰 변화는 수냉식 엔진을 사용하여 원래의 공랭식 동력 장치를 대체했다는 것이다. 같은 해 코드명 LJ20V 의 차종이 출범했고, 완전히 폐쇄된 차체를 가진 최초의 짐니로, 원래의 소프트 탑 구성보다 전천후 능력이 더 좋다고 할 수 있다. < /p>

이후 LJ50 은 1975 년 539 로? Cc 3 기통 엔진이 처음 선보이는 것은 미국, 서아시아, 오세아니아로 수출되는 최초의 차종이다. < /p>

LJ 의 마지막 버전인 LJ80 은 1977 년에 출시되었으며 4 기통 4 행정 800 을 갖추고 있습니까? Cc 엔진, 차체의 스타일링도 다소 달라졌다. 그중에서도 앞바퀴 아치가 더 넓고 뒷바퀴 아치가 더 두드러지는 등. < /p>

1 세대는 수명이 길어 경력의 마지막까지 100 여개 국가에서 판매되어 24 만 대가 넘는 제품을 생산했다. 또한 LJ80 호 길니니 * * * 는 소프트 탑, 고정 지붕, 피카 등 다양한 변형을 만들어 냈습니다. -응? < /p>

1981 년 2 세대 짐니 (SJ30) 가 처음 출시되었다. 차세대 롬니는 외관이 더욱 세련되어 전체적으로 단정해 보인다. 그러나 고전적인 섀시 설계는 그대로 유지됐지만 세부적인 디자인과 구조에 약간의 업데이트가 있었다. 새 차는 계속 판 스프링을 사용하지만 공격각과 이탈각이 개선되었다. 비록 539? Cc 2 행정 3 독은 일본 본토에서 몇 년 동안 계속 판매되었지만, 스즈키는 신차에 더 많은 양의 엔진을 실었다. 이 새로운 970cc 4 기통 엔진, 최대 전력은 38? KW, 최대 토크도 80 까지 올라갔나요? Nm, 새로운 5 단 수동 변속기와 일치. 1984 년 출시된 LJ13 에 이르러 짐니의 엔진 변위는 이미 1.3 리터에 이르렀는데, 이는 스즈키 역사상 가장 많이 배출된 차종이기도 하다. < /p>

외형과 동력의 변화 외에도 이 세대 길니니의 가장 큰 특징은 국제화다.

전 세계 고객들의 실용성과 편안함에 대한 수요를 충족시키기 위해 일본 본토를 제외한 수출형 길니니는 차체를 늘리고 더 많은 양의 엔진을 조립하며 이름도 다양해지기 시작했다. 스즈키 SJ410 빼고요? /? 413. 스즈키 무사 외에 짐니는 파키스탄에서는 포토하르, 태국 시장에서는 카리빈, 인도네시아 시장에서는 카타나로 불린다. < /p>

이와 함께 제너럴 계열사인 쉐보레, 호튼 등 브랜드도 2 세대 길니온을 기반으로 한 차종을 선보인 이후 길니니는 진정한 국제차종이 됐다. < /p>

1985 년, SJ413(Jimny? (1300/JA51) 스즈키 무사라는 이름으로 미국 시장에 진출해 소프트탑 오픈카, 하드탑 차량 두 가지로 나뉜다. 1.3 리터 4 기통 엔진을 탑재하여 최대 전력은 47? KW, 5 단 수동 변속기와 일치하고 시분할 4 륜 구동을 갖추고 있습니다. < /p>

1986 년 스즈키 자동차는 일본 시장에서 JA11 대신 JA71 을 출시했는데, 이 차는 0.55L? EPI 3 기통 EFI 엔진. -응? < /p>

1991 년 스즈키 자동차는 JA71 대신 0.66L 의 F6A 터빈 증압 엔진을 채택한 새로운 JA11 형 길니니를 출시했다. -응? < /p>

1993 년 5 월 JB31 출시, 일본에서는 Jimny? Sierra 는 1.3L 4 기통 엔진과 5 단 수동 변속기를 탑재하여 범퍼 모양이 더욱 거칠다. < /p>

1995 년은 롬니 탄생 35 주년이자 매우 기념할 만한 해다. 지난 2 월 스즈키는 재화 JA11-5 형 짐니를 내놓았고, 3 단 자동변속기, 새로운 인테리어 등을 채택하여 방금 출시된 강적 파제로와 맞설 수 있을까? 미니. -응? < /p>

같은 해 11 월 JA12 와 JA22 차종이 동시에 발표됐다. 가장 큰 변화는 원래의 강판 블레이드 스프링을 나선형 스프링으로 바꿔 조작성과 승차감을 높였다는 것이다. 동시에, JB32 형 짐니? Sierra 가 함께 나왔고, 그 서스펜션도 나선형 스프링 서스펜션으로 업그레이드되었고, 일종형 차종은 16 밸브 1.3L 을 탑재하고 있습니까? G13BB 엔진, 수출판에는 8 밸브 G13BA 엔진이 장착되어 있습니다. < /p>

제 3 세대 롬니, 즉 국민들이 가장 잘 아는 세대 롬니. 1997 년 일본 도쿄 국제 모터쇼에서 스즈키 지롬니가 공식 모습을 드러냈다. 신차의 외관은 현대화에 가깝면서도 여전히 길니니의 가족 디자인을 이어가고 있다. 그중에서도 정정한 차체와 수직 그릴의 앞얼굴 등 디자인 요소들이 그대로 남아 있다. 1998 년 1 월, JB23 형이 먼저 출시되었는데, 이 차는 JB32 의 1.3L 을 사용했습니까? G13BB 엔진은 5 단 수동 변속 또는 4AT 자동 변속과 일치합니다. < /p>

2250mm 의 극단 베이는 롬니가 30 도의 근접각과 46 도의 이탈각을 갖도록 했다. 비승식 차체와 시분할 4 드라이브 시스템, 게다가 여전히 가벼운 차체까지 더해져, 길니니의 크로스컨트리 능력은 여전히 그 해에 못지않게 풍채가 남아 있다. < /p>

이전 세대 차종과 마찬가지로 일본 본토 시장 스즈키는 일본제 사양 엔진을 사용하고, 유럽 시장 스즈키롬니는 르노가 생산한 디젤 터빈 증압 엔진 1.5 리터를 사용하기 시작했다. 가장 큰 특징은 엔진 커버에 공기 흡입구를 추가하는 것이다. < /p>

< P > 다른 차종에 비해 길니는 모든 세대가 매우' 장수' 라고 할 수 있다. 탄생부터 단종까지 3 세대 길니니의 수명은 꼬박 20 년이었다. 판매량 측면에서 3 세대 길니니는 전 세계적으로 100 만 대 가까이 팔리며 여전히 상당히 성공적이라고 할 수 있다. (윌리엄 셰익스피어, 윈스턴, 판매량, 판매량, 판매량, 판매량, 판매량, 판매량) 지금도 국내의 많은 도시에서는 여전히 이 세대의 길니니의 모습을 볼 수 있다.

< P > < P > 2018 년, 짐니는 마침내 4 세대 차종, 4 세대 지미와 지니를 맞이했습니까? Sierra 는 2018 년 7 월 5 일 일본에서 상장되었습니다. 새로운 롬니는 복고적인 외형을 가지고 있으며, 이전 세대보다 훨씬 더 정사각형으로 원형 대등, 세로줄 앞 그릴 등을 포함한 것이 길롬니의 가장 두드러진 특징 중 하나이다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 예술명언) 차체 주변에는 검은 포위와 바퀴 아치가 있는데, 차체는 크지는 않지만, 여전히 야성이 돋보이며, 길니 강경파 SUV 의 포지셔닝에 잘 맞는다.

< /p>

현 세대에서 탄생한 새 차로서 롬니 차내에서도 시대의 조류를 따르고, 차내 디자인이 더욱 현대화되고, 다목적운전대, 자동에어컨, 차선이탈경보, 주동제동 기능, 자동대등 기능 등이 있으며, 중앙콘솔 꼭대기에도 이전 차종이 등장한다는 점도 주목할 만하다 < /p>

일본 시장에서 판매되는 차형 코드명은 JB64 로 0.66L 의 3 기통 터빈 증압 엔진을 장착하여 63 마력과 96 우미의 동력을 발생시킨다. 다른 지역에서 판매되는 짐니시리라 코드명은 JB74 로 1.5L 4 기통 자연흡입 엔진을 탑재하고 최대 전력은 100 마력, 최대 토크는 130 소미터로 5 속 수동 또는 4 단 자동변속기와 일치한다. < /p>

최신 Jimny 는 스즈키의 Allgrip 을 사용합니까? 프로? AWD 시스템은 여전히 익숙한 2 단 트랜스포머와 시분할 4 드라이브 시스템입니다. < /p>

또 공식 정보에 따르면 차세대 길니니는 37 도의 근접각, 49 도의 이탈각, 세로 통과각도 28 도에 이르렀기 때문에 크로스컨트리 능력에 대해 더 현대화된 것처럼 보인다고 이의를 제기해서는 안 된다. (윌리엄 셰익스피어, Northern Exposure (미국 TV 드라마), Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언) 그것은 여전히 전능한 크로스컨트리 요정이다. < /p>

유감스럽게도 이전 세대의 신형 킴니보다 도로가 평탄하지 않다. 국가 5 배출의 원인으로 국내 당국은 차세대 롬니를 도입하지 않을 것이라고 밝혔지만, 일부 지지국 5 지역은 병행 수입을 통해 카드를 받을 수 있다고 밝혔다. 2020 년이 되자, 마찬가지로 배출 요구 사항을 충족시키지 못했기 때문에, 짐니는 어쩔 수 없이 유럽 시장에서 철수해야 했다. < /p>

는 탄생 초기부터 길니니가' 독보적' 존재라는 것을 인정해야 한다. 짐니 말고는 이렇게 강력한 크로스컨트리 능력을 가진 작은 차도 없고, 이렇게 작고 귀엽게 할 수 있는 강력한 크로스컨트리 차량도 없다. (윌리엄 셰익스피어, 햄릿, 지혜명언) 당신이 그것을 이해하든 그렇지 않든, 한눈에 보면 그 독특한 기질에 끌릴 것이라고 믿는다. (윌리엄 셰익스피어, 햄릿, 믿음명언) < /p>

50 년, 4 세대 차종, 고전 말고 또 어떤 단어로 그것을 묘사할 수 있습니까? 오늘날의 자동차 발전 방향으로 볼 때, 길니니의 미래 생활은 그다지 순조롭지 않을 것이다. 그러나 그것이 어떤 방식으로 나타나든, 그 험난함을 두려워하지 않고, 용감하게 앞으로 나아가는 정신은 자동차의 역사 속에 영원히 남아 있을 것이다. (윌리엄 셰익스피어, 햄릿, 용기명언) < /p>

이 글은 자동차의 집 차가호 저자로부터 나온 것으로, 자동차 집의 관점 입장을 대표하지 않는다. < /p >