창사 테이크 아웃 신선한 가게
작가 양아주? 장남
장염을 편집하다
우시엔 (가명) 가 창사 경제개발구 동방 조지항에서 점심을 기다리고 있다. 얼마 지나지 않아 그는 무인 배달차 한 대가 그에게 점심을 보내고 있다는 문자 메시지를 받았다. 마스크를 쓰고 아래층으로 내려가자 무인차가 마침 그의 앞을 걸었다. 밥을 들고 위층으로 올라가세요. 아무도 만지지 마세요.
배달형 역할을 하는 무인차 한 대는 여행당 최대 200 인분의 식사를 운반할 수 있다. 직원이 도시락을 무인차에 실은 후 목적지를 선택하면 차량은 자동으로' 배달문' 의 배송 경로를 계획한다.
분위기가 더욱 긴장된 전염병 발생 지역, 지능형 배송로봇이 환자에게 약품과 생활용품을 배송하고 있다. 한 로봇이 두 사람을 대신해 의료진의 업무 스트레스를 크게 덜어주고 있다.
2020 년 초 갑작스러운 전염병이 사람들의 생산 생활 리듬을 뒤엎고' 막 떠난' 무인차를 넓은 지역으로 밀었다. 변화를 예리하게 감지한 기업은 신속하게 행동한다. 미단, 신인, JD.COM 등 대기업뿐 아니라 지인, 고신흥, 시우테크놀로지 등도 전국 각지에 제품을 판매하고 있습니다. 배송, 소독, 온도 측정, 이전에는 인공조작이 필요했던 일련의 서비스가 모두' 무인화' 되었다.
시계 제작자/억 유럽 자동차 분석가? 장남
광활한 시장 전망은 자본의 경쟁적인 추격을 불러일으켰다. 일반인들이 더 이상 호기심 많은 눈으로 이' 외계차' 를 바라보지 않을 때, 그것은 단명할 것인가, 아니면 오래도록 시들지 않을 것인가?
0 1
우한, 전국으로 가
우한 때, 무인차가 전염병을 돕는 행동이 이미 시작되었다.
지난 2 월 6 일 한' 택배형' 이 우한 거리를 오가며 의료물자를 우한 시 9 번째 병원으로 운송하는 데 성공했다. 우한 지능 배송의 첫 번째다. 배송은 L4 자동운전 기술을 채택한 스마트로봇이 완성한다.
이번 구조작전에서 무인차회사 명단은 바이두, JD.COM 등 대기업을 포함해 일부 창업회사들도 우한 진출을 하고 있다.
시계 제작자/억 유럽 자동차 분석가? 양아주
섣달 그믐날 아침, 지행 CEO 장덕소는 형세의 긴박성을 느꼈다. 그해 우한 판' 소탕산' 화신전병원 24 시간 긴급 공사 중이었다. 이에 장덕소는 베이징에 남아 있는 동료 몇 명을 긴급히 소집해 대책을 논의하고, 이전의 환경보호청소차, 배달차를 소독, 병원 등에 적용할 수 있는 무인차로 업그레이드하기로 했다.
워커 소독 청소 차량/투원 기업 제공
며칠 후, 지행은 일부 투자자들과 친구들에게 소개되었고, 수요는 끊임없이 찾아왔다. 이후 파트너와 자선단체가 기증한 차량과 함께 상하이, 베이징, 쓰촨, 절강, 구이저우 등지의 병원에 투입됐다.
훠선산병원 진출 전에 지행은 일부러 자원봉사자 두 명을 모집했다. "그날 이렇게 많은 자원봉사자들이 수요에 호응할 줄은 생각지도 못했고, 곧 우리는 두 명의 적임자를 찾았다." 이것은 장덕조를 감동시켰다. 이전에는 우한 의료용품과 일용품에만 개방됐다. 통행증을 받은 다음날 아침, 지행은 청소 소독차 세 대를 파견했다. 2 월 25 일, 지행철의 차는 훠선산병원 병원에서 정식으로 운행한다.
이 기간 동안 백코뿔소의 CEO 인 주뢰도 마음이 무거웠다.
"저는 의사 간호사가 아닙니다. 일선에 가서 환자를 치료할 수 없습니다. 제 전공은 무인자동차 물류 배송입니다. 우리는 어떻게 할 수 있습니까? 클릭합니다 그는 스스로에게 물었다. 그래서 저는 밤새 팀과 전화 회의를 했습니다. 반복적인 토론을 거쳐 회사 전체가 무인차를 몰고 우한, 일부 인공운송 물자를 무인차로 대체하는 결정을 내렸다.
하지만 주뢰는 누구를 보내야 하는지에 대해 당연히 필요한 후보가 되었고, 그는 다른 두 동료와 팀을 구성했다. 2 월 12 일 공식 자료에 따르면 우한 하룻밤 사이에 10000 건이 넘는 새로운 사례가 추가돼 주뢰가 북을 치는 느낌이 들었다. 두 아이의 아버지로서 주뢰는 어쩔 수 없이 아내와 소통해야 했고, 결국 그녀의 이해와 지지를 받았다.
2 월 17 일, 주뢰의 팀은 베이징에서 출발하여 차를 몰고 우한 (WHO) 로 갔다. 우한 가까이 갈수록 세 사람이 더 긴장하게 된다. 우한 안으로 들어서자 빈 도시가 세 사람 앞에 나타났고, 불안한 감정이 공기 중에 만연했다.
이후 다방면의 연락과 안배를 거쳐 2 월 19 일 오후 주뢰의 지도 아래 백코뿔소 팀 무인차가 우한 광곡방창병원에 본격적으로 입주해 안전지역에서 위험지역까지 약품과 물자 배송 임무를 맡았다.
우한 뿐만 아니라 무인차도 전국 각지로 들어갔다.
후베이 () 성 황강 () 도심병원 로봇 수송 물자/요소 업체가 제공한다.
섣달 그믐날 밤, 퍼듀 테크놀로지 CEO 장타오는 항성과 심성에서 두 통의 전화를 받았다. 고객의 요구는 퍼듀의 자동배달방안을 격리병실에 적용해 의심되는 환자에게 배달약을 배달하는 것이다.
심야부터 다음날 아침까지 동원회, 오후, 퍼듀의 엔지니어들이 일선으로 달려가 6 개의 로봇을 선전의 한 호텔 격리지점으로 보냈다. 다음 날 저장성 항주시 임안구에서 의료관찰점을 집중해 푸두 기술의 지능 배달로봇 세 대가 정식으로 직장에 취직했다.
지금까지 푸두 로봇은 호북, 호남, 쓰촨, 광동, 광시, 하이난, 절강, 장쑤, 안후이, 베이징, 상하이, 충칭 등 10 여개 성의 100 여개 병원과 집중 관찰점에 착지했다. 수백 대의 로봇에 대한 수요를 동시에 마련하고 있다.
광저우에 위치한 또 다른 회사는 물물인터넷, 인공지능 등 핵심 기술을 기반으로 한 제품 개발과 응용에 종사하는 또 다른 회사로서'121n'-'1뇌 +2 네트워크+
"마스크를 착용하고 개인 위생에 주의하세요. 사람이 많은 곳에 가지 마라. 불편한 점이 있으면 제때에 진료를 받으십시오. 클릭합니다 남경로 보행자 거리에서 고신흥의 경찰 순찰 로봇이 끊임없이 예방 알림을 방송한다.
02
일상생활에 들어가다
"나는 원래 10 으로 북경으로 돌아갈 계획이었는데, 집은 이미 봉쇄되어 도저히 나갈 수 없었다. 집에서 보름 동안 일하다가, 마침내 풀어지는 소리를 들었다. 2 월 26 일, 나는 서둘러 29 일 저녁 9 시에 북경으로 가는 표를 샀다. " 아득히 먼 동북에 있는 장효웨이 (가명) 는 진작에 귀경할 계획이 있었다.
모든 것이 잘 안배된 것 같다. 2 월 29 일 오전 장효웨이 (가명) 는 시간을 계산하고 6 시 기차를 타고 공항에 도착하려고 했지만, 외출하기 전에 휴대전화에 항공사가 미리 탑승했다는 메시지를 받았다. 결국 이번 원활한 복공 여행은 실패했다.
사실 복공의 화제는 줄곧 귀에 거슬리지 않아, 기업의 복공 시간이 바뀌면서 다시 바뀌었다. 많은 사람들이 복공 통지를 기다리는 동시에 귀환을 계획하고 있다. 그러나 여전히 많은 인원이 지방 금지령으로 본적에 체류하고 있다. 이로 인해 기업들은 경영 타격을 입었고, 인력 집약형 기업은 왕왕 소수의 사람들만이 복공하는 경우가 많다. 모 자동차 산업의 상류 산업을 예로 들다. 화성 타이어 책임자는 억유럽 자동차에 현재 공장 복공률이 30% 정도라고 말했다.
기업복공 문제에 대해 시우기술은 무인차 기술을 통해 일부 기업 사용자에게 배송 서비스를 제공함으로써 기업 사용자가 인력 부족으로 업무 속도를 늦추는 문제를 해결할 수 있는 새로운 아이디어를 제시했다.
"홍콩 공항에서는 인파가 비교적 밀집되어 있다. 설령 설 기간에도. 이때 우리가 수하물 운송에 관한 무인 배송차가 마침 유용하게 쓰였다. " 시우 테크놀로지 오간사가 억유럽 자동차에 선전하다. 다른 기업들이 복공하는 과정에서 시우과학기술도 오링 자동차와 합작하여 기업이 공장 내부의 특정 환경에서 화물 운송 문제를 해결할 수 있도록 도왔다.
항기 시우 기술 무인차/장거리 기업 제공
또한 대부분의 무인자동차 회사와 마찬가지로, 시우기술은 자체 개발한 U-Drive 스마트 운전 시스템을 기반으로 무인배달차 2 대의 시제품을 빠르게 완성해 병원, 동네, 공장 작업장, 고교, 공업단지, 오피스텔 등 폐쇄된 장면에 점진적으로 투입하고 있다. 중점 방역장소 화물의 비접촉식 운송을 실현하여 일부 기업 용공 문제를 해결하다.
JD 를 제외하고요. 물류에 대한 COM 의 투입으로' 기수' 부족을 해결하기 위해 미단은 베이징 등에 무인 배송차의' 마법 가방' 을 투입했다. 이 무인 화물차의 항속 용량은 약100km 로 한 번에 100KG 의 화물을 운송할 수 있는 것으로 알려졌다.
억유럽 자동차와 미단 회사 간의 소통에서 미단은 무인배송이 실제로 사람 간의 접촉을 줄이고 안전을 보장할 수 있다고 판단했다. 이에 따라 순의구 관련 지도자의 지도 아래 미단은 각각 실내 장면, 의료구조 장면, 지역사회 장면 탐구를 펼쳤다.
미단 측에 따르면 현재까지 미단 CRRC 차량에는 약 30 대의 차가 있다. 이번 전염병에 대해 미단은 CRRC 시운전을 긴급히 최적화하고 베이징 순의와 해정에 착지했다.
미단 무인차/장거리 기업 공식
미단이 순의구에 착지한 것은 주로 채소를 사는 장면을 결합한 것이다. 이 장면을 감안해 미단은 차량을 개조했다. 예를 들어 도시락, 과거 배달배송은 주로 표준도시락이었기 때문에 도시락 구성은 표준화되고 채소 구매는 주로 신선한 과일과 채소를 배달하는 것이다. 전염병 기간 동안 구매와 예비품 수요가 많기 때문에 착지 전에 도시락 등 부품을 긴급 개조합니다. 실제 배송 과정에서 기본적으로 사용자의 요구를 충족시킬 수 있습니다. 현재 미단 무인차는 한 번에 3-5 주문을 배송해 기수가 좀 더 무겁고 먼 주문을 받을 수 있도록 돕고 있다.
사람들의 일상생활이 막바지에 이르면서 무인배송에 관한 장면도 풍성하고 있다. 이때 무인차의 가치는 끊임없이 드러나 일반인의 생활에 직접 다가간다.
전염병이 발발한 후 항주 서계 워싱톤 부동산 회사는 자발적으로 초보망을 찾아 무인차의 배달택배 서비스를 찾아 업주가 동네 지정 위치에서 직접 택배를 받는 수를 줄였다. 부동산 관계자는 무인배송차가 한 번에 배송 가능 16 건의 택배를 통해 주민집결 대기를 개선하고 직원의 압력을 완화했다고 밝혔다. 한 동네 주민이 말했다. "전화를 받고 내려왔어요. 파편을 줍는 과정이 잘 됐어요."
"무인 배송은 분명 올해의 핫스팟이 될 것이다. 이 수요는 확실히 존재한다." 오간사는 억유럽 자동차에 대해 말했다. 미단도 향후 노동력 부족, 무인배송이 기수와 맞춰져 배송효율을 높이는 것이 운송력을 보충하는 중요한 방법이라고 밝혔다.
03
전염병' 숙성' 무인차?
자동운전 분야에서 이번 전염병에 사용되는 무인배송차는 대부분 자동운전 시정위생과 마지막 킬로미터 두 장면에 속한다. 웨이라이 자본과 롤랜드 베이거가 공동 발표한' 장면 승리-자동차 업계 트렌드 통찰' 보고서에 따르면 두 장면의 시장 규모는 모두 6543.8+00 억원에 육박한다. 더 넓은 개방도로 장면 아래 동성물류, 로보트 XI (무인택시), 교차 도시 물류 (무인트럭) 시장 규모는 각각 2500 억원, 3500 억원, 7500 억원에 달한다.
시계 제작자/억 유럽 자동차 분석가? 장남
적절한 시간에 자신이 할 수 있는 일을 하는 것은 무인차가 전염병에 적용하는 것에 대한 가장 좋은 묘사이다. 이 과정에서 무인차의 역할은 딱 알맞다.
2020 년 초 코로나 발발 몇 년 전인 2065 438+06 전후 무인자동차 기업들이 중국 창권에서' 파도' 를 일으켰다. 당시 지행철, 시우과학 등 무인자동차 회사가 잇따라 설립되었다. 그들은 여전히 작지만, 그들이 대표하는' 무인운전 전망' 이 많은 투자자들의 관심을 끌고 있다. 현재 지행철은 크고 작은 5 라운드 융자를 마치고 바이두 투자 M&A 부, 순순자본, 징둥 디지털지사 등 스타 기관의 가부를 유치했다. 시우과학기술이 설립된 지 4 개월 만에 혁신공장, 진품기금 등 기관에서 수백만 달러 A 라운드 융자를 받았고, 2020 년 초 Tier 1 거물박세의 관심을 받았다.
무인차가 미래 배송을 위한 정상화 도구가 될 수 있을까? 과학기술 거물들도 생각하고 있다. 마찬가지로 20 16 에서 미단과 JD.COM 은 칼을 보내지 않고 새 프로젝트 팀과 사업부를 잇따라 설립했다. 흥미롭게도 두 회사는 새 부서인 미단 W 프로젝트 팀과 JD.COM X 사업부를 같은 글자로 명명했다. 거물의 낮은 톤은 새 부서에 신비감을 더했다.
20 16 은 중국 무인 배송업의 출발점이다. 이 시점에서 관련 기업은 막 설립되었고, 기술은 아직 성숙하지 않고, 원형도 없고, 운영 경험의 풍부함도 말할 수 없다. 이 시점에서 코로나 전염병이 발생하면 무인자동차 기업은' 큰 깃발을 메지 못할 것' 이다.
무인자동차 업체는 4 년간의 기술 연구 개발, 실제 도로 테스트 및 시운전을 거쳐 특정 지역에서 배송, 청소 등 무인화 서비스를 할 수 있는 견본차를 개발했다. 동시에, 그들은 또한 몇 가지 운영 경험을 축적했다. 이에 따라 전염병' 검은 백조' 가 닥쳤을 때 무인자동차 업체들은' 무접촉' 배송과 소독 요구를 충족하기 위해 제때에 대응할 수 있었다.
기술 반복 과정에서 기업은 동일한 무인운전 시스템을 다른 유형의 차량으로 마이그레이션하여 차량에 무인운전 능력을 빠르게 부여할 수도 있다. 이런 기술 이식 능력은 이번 전염병에서 중요한 역할을 했다.
시우기술은 지난 2 월 6 일 복귀해 2 ~ 3 명의 엔지니어를 파견하여 파트너와 함께 배송 및 소독 시나리오에 적합한 무인차 몇 대를 긴급 개발했다. 앞서 시우테크놀로지 사업은 주로 무인물류, 무인버스 및 기타 대형 차량에 집중됐다. 오간사는 단시간 내에 무인차를 설치해 수요를 충족시킬 수 있었던 이유에 대해 억유럽 자동차에 대해 설명했다. "모두 하나의 시스템, 즉 우리의 U-Drive 스마트 운전 시스템으로, 다른 차종에 적응할 수 있고, 서로 다른 유형의 장면을 내장할 수 있다" 고 설명했다. (윌리엄 셰익스피어, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언). " 시우 테크놀로지는 이를' 열쇠 해결 방안' 이라고 부른다.
"열쇠 전달" 의 또 다른 의미는 자동차가 고객에게 전달되면 기업이 원격 감지, 운영, 문제 해결 등 다양한 지원 서비스를 수행할 수 있다는 것입니다. 이러한 원격 서비스는 기업의 인건비를 절감하고 운영 효율성을 높일 수 있다. 장덕소는 억유럽 자동차에 대해 "무인차가 병원에 맡겨진 후 소프트웨어 차원의 기술적 문제가 발생하면 회사는 병원 경영진과 소통하고 원격으로 해결할 수 있다" 고 말했다. 하드웨어 문제는 현장의 현지 자원봉사자로만 대체할 수 있다. " 아직 문제가 발생하지 않았다. ""
실제 운영 경험을 통해 빠른 기술 이식과 원격 지원 서비스를 통해 무인자동차 기업의 4 년 발전은 헛되지 않았다. 전염병이 무인차를' 성숙' 하게 하는 것보다, 전염병은 무인차에 기술을 전시하는 큰 무대를 제공한다. 마침 무인차회사가 이 지경까지 발전한 만큼 상응하는 능력은 이미 구비되어 있다.
각 무인자동차 회사들은 자신의 능력을 과시하는 동시에 전염병 아래서 압력을 받고 있다.
"전염병은 퍼듀의 업무에 일정한 영향을 미친다. 2 월 대부분의 식당이 문을 닫았기 때문에 우리의 외식 로봇 업무는 큰 영향을 받았다. " 장 타오 는 말했다.
하이테크 신흥 온도 검사 로봇/투원 기업이 제공
오동승 고신흥 수석 부사장은 억유럽 자동차에 대해 회사의 항역 관련 제품이 성숙되어 계속 배치될 것이라고 밝혔다. 차업체들이 점차 복직함에 따라 회사도 야근을 하면서' 급시간' 을 더하고 있다.
시우 테크놀로지는' 최악의 예측을 하고, 최선의 준비를 하고, 통제를 잡는다' 는 전염병의 회사 설립 연간 계획에 미치는 영향에 대응한다. 오간사는 전염병이 6 개월 이상 지속되면 현금 흐름이 가장 중요하다고 설명했다. 상반기가 호전되면 하반기에 많은 수요가 있을 수 있으므로 회사는 도전을 해결하기 위해 최고의 제품과 기술을 준비해야 합니다. 확실한 것은 최근 몇 개월 동안 고객을 방문할 수 없는 상황에서 기존 고객을 잘 서비스하는 것입니다.
"뒷부분이 축소되는지, 유지되는지, 확대되는지 고려하는 것이 우리가 지금 고려하고 있는 것이다. 기업은 두려움과 탐욕 사이에서 끊임없이 균형을 이루지만, 균형을 잡기는 어렵다. 확장이 성공하지 못하면 죽음이다. 우리는 곧 결론에 도달하기를 바랍니다. 클릭합니다 장 dezhao 는 말했다.
무인차는 희귀한 전염병으로 기술 발전을 촉진하는 산업이다. 이번' 전염병' 을 거쳐 무인차의 대다수 대중의 마음속에서의 인상은 이미' 익살' 에서' 실용적' 으로 바뀌었다.
4 년 전, 무인자동차 기업 설립 초기에 계획한 아름다운 그림의 실현이 눈앞에 있는 것 같다. 그러나' 조기 채택자' 는 단기간에' 정상' 이 되지 않을 것이다.
장덕소는 무인차의 응용이 대중의 인식과 사용 습관을 바꾸었다는 것을 확인했지만, 전염병 이후에도 무인차는 여전히 실용성, 가격 대비 성능 등의 문제에 직면해 있다고 지적했다. 이런 문제들이 해결되어야만 업계가 발발기를 맞이할 수 있다. 또한 공급망의 성숙도, 제품 공급의 안정성, 정부의 도로권 개방도 산업 폭발의 핵심 요인이다.
미단도 현재 자동운전 기술이 실제로 대규모 착지를 실현하기에는 아직 시간이 남아 있으며 미단은 1-2 년 동안 무인차 배송의 규모화 운영을 희망하고 있다고 밝혔다.
문원열 항공 로보타시/먼 문원별
이러한 문제는 RoboTaxi 에도 나타납니다. 이번 전염병 중 무인차가 병원 공원 공장 등 특정 장면에 쓰이는 것과는 달리 무인택시의 응용장면은 개방도로로 차량 속도가 빨라 승객 안전을 보장하는 것이 최우선 과제로, 차량은 비용과 정부로권에 대한 요구가 더 높다. 이것이 이번 전염병에서 RoboTaxi 를 보지 못한 중요한 이유이기도 하다. 현재, 국가도로 테스트 관리 규정에 따르면, RoboTaxi 는 안전원을 갖추어야 하며, 현재 전염병 하의 무인차의 수요에 적합하지 않다. (윌리엄 셰익스피어, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 안전명언)
하지만 확실한 것은 전염병이 더 많은 사람들에게 무인차의 실제 가치를 보여 준다는 것이다. 업계가 단기간에 폭발기에 진입하지는 않지만 특정 장면에 적용된 무인차는 이미 더 넓은 범위에서 운행하기 시작했고 잠재적 수요도 늘고 있다. 장덕조는 "내년에는 약간의 착륙이 있을 것" 이라고 예측했다. "
무인 서비스가 인력을 대신하는 시대가 다가오고 있다.
이 글은 자동차 작가 자동차의 집에서 온 것으로, 자동차의 집 입장을 대표하지 않는다.