[? 억 유럽 가이드? ]? 더할 나위 없이 현대화된 공장은 조덕왕에게 실의에 가득 차 있다. 그는 복요 미국 노동자들이 편안한 통용 시대로 돌아갈 수 없는 것처럼 더 이상 매미가 개구리를 부르는 중국으로 돌아갈 수 없다는 것을 알고 있다.

저자, 왕서

편집, 하오 추혜, 장장

2 월 말 푸요유리 창업자 조덕왕은' 항역' 에 4000 만원을 더 기부했다. 이는 그가 1 억원과 241 만원의 방역물자를 기부한 지 불과 22 일 만이다.

수십 년 동안 불교를 신봉한 조덕왕은 자선을 위해 천금을 던졌지만, 그는 금국자를 머금고 태어난 것이 아니다. 열네 살 때, 집안 형편이 가난한 그는 어쩔 수 없이 학교를 그만두었다. 생계를 위해, 그는 소를 놓아주고, 담배를 팔고, 흰 목이버섯을 심었다. 나중에 유리업계에 발을 디디디디디디디디디디디디디디디디디디디디디디디디디디디디디디디디디디디디디디디디디디디디디디디디디디디디디디디디디디디디디디디디디디디디디

현재 조덕왕이 창립한 복요유리는 2018 년 총 매출이 200 억원을 돌파해 중국 자동차 유리 63 의 시장 점유율을 차지하고 있다. 중국 전체 자동차 2 대마다 복요유리를 쓰고 있다. 조덕왕 자신도 유리대왕이라는 별명을 얻었다.

얼마 전 그는 다큐멘터리 한 편 때문에 다시 한 번 여론의 초점이 되었다.

지난 2 월 10 일 제 92 회 오스카상 금상이' 미국 공장' 에 최우수장다큐멘터리상을 수여했다. 오바마 부부가 감독한 다큐멘터리는 복요유리가 미건공장에 있는 이야기를 담고 있다.

"감독이 자신의 수법으로 나를 비판하는 것도 적지 않다는 것을 알지만, 나는 여전히 감사한다." 수상 소식을 듣고 조드완은 줄리아 라이체트와 스티븐 버그너 감독에게 처음으로 축하를 표했다.

영상에서 조덕왕은 현지 근로자의 취업 문제 해결로 찬사를 받았으며, 한편으로는 철권 수단으로 대중의 비난의 대상이 되었다. 영화의 끝에서 조덕왕은 장엄한 불상에 직면했을 때 "내가 과연 유공자인가, 유죄인가?" 라는 자기 검토를 금할 수 없었다. (윌리엄 셰익스피어, 햄릿, 명예명언). "

"미국 공장" 뒤에는 조덕왕과 푸요그룹의 하락과 중국 제조업 해외 발전의 축소판이 있다.

데이튼의 녹을 닦아내다

19 세기 후반부터 20 세기 초까지 미국 북동부 5 대호 일대는 수운 편리와 광산이 풍부해 철강 유리 화공 등의 업종이 잇따라 부상하면서 데이튼 피츠버그 밀워키 등의 도시가 미국 공업의 중진으로 일약 도약했고, 미국 자동차 거물인 통용은 데이튼의 경제 버팀목이었다.

2008 년 세계 경제 위기가 발생한 후, 많은 기업들이 무거운 부담을 지고 있으며, 통용도 파산을 선언하여 데이튼에 위치한 생산공장이 문을 닫았다. 하룻밤 사이에 2 천여 개의 미국 중산층 가정이 사회 밑바닥으로 떨어졌다.

"한동안 나는 아무것도 없었다." 질 (Gill) 이라는 여성 직원은 일자리를 잃을뿐만 아니라 집을 잃어 버렸고 언니의 집 지하실에서 살아야한다고 말했다. 방에있는 유일한 "귀중한" 물건은 오래된 TV 다. 녹슨 기계에 직면하여 노동자들은 절망에 빠졌다.

복요유리라는' 단비' 가 올 때까지.

2015 년에 조덕왕은 버려진 범용 공장을 사서 자동차 유리 공장으로 개조했다. 그는 현지 실업자 근로자들에게 청신호를 켜면서 현지 세수 증가, 인구 증가, 지역사회 안정 .....

미국 노동자를' 구원' 한 뒤에는 조덕완의 장사경이다.

2013 년, 푸요유리는 국내시에서 63 을 차지했고, 발전은 이미 병목 현상을 겪었고, 새로운 시장을 개척하는 것이 시급했고, 미국은 자동차 생산대국으로서 푸요의 눈에 들어왔다.

유리 제품의 깨지기 쉬운 성질은 생산지와 조립장소 사이의 거리가 너무 멀어서는 안 된다는 것을 결정하는데, 이는 푸요 중국 공장의 레이아웃에서 볼 수 있다. 현재 복요는 상해 충칭 장춘 복청 본부 4 대 자동차 유리 생산기지를 형성하고 있으며, 제품은 전국을 뒤덮고 있다.

오하이오 데이튼 시 공장 주변 자동차 기업 분포/출처? 구글 맵

미국 시장 점유율을 확대하려면 미국에 공장을 짓는 것이 필수적이다. 오하이오 데이튼 공장은 여러 자동차 제조 공장에 둘러싸여 있어 지리적으로 좋은 공장 건설 주소이다. 미국 정부가 최근 제조업 강국 회복을 힘써 추진하면서 푸요는 4 천만 달러 이상의 보조금을 받았는데, 이는 일반 공장을 개조하는 데 드는 비용과 맞먹는다.

이야기는 원래 아름다웠다: 복요가 미국에 들어와 데이턴이 휘황찬란함을 재현했다.

높은 인건비, 낮은 근로자 효율성, 중미 문화 간의 충돌, 특히 노조의 횡포한 개입으로 푸요는 미국 발전을 가로막았다. 2016 년, Fuyao American Company 는 4161 만 달러 (약 2 억 8 천만 위안) 의 손실을 입었다. 거액의 적자에 직면하여 조덕왕은 어려움을 겪었다.

"생존" 줄다리기

"모든 것이 싸지만 인공적으로 비싸다. 클릭합니다 조덕왕 직언.

미국의 에너지 가격은 매우 저렴하여 천연가스 가격이 중국의 5 분의 1 도 안 되고, 전기가격은 중국의 2 분의 1 에 불과하며, 유가가 낮을수록 운송비용이 중국의 절반도 안 된다.

그러나 미국의 인건비는 중국보다 훨씬 높다. 미국 화이트칼라 급여는 중국의 3 배, 블루칼라 급여는 중국의 8 배인 것으로 알려졌다. "종합적으로 계산하면 미국에서 유리 한 장을 만드는 것보다 중국에서 유리 한 조각을 수입하는 것이 낫다." 카오 dewang 는 말했다.

Fuyao 미국 근로자의 시간당 급여는 13 달러로 일반의 절반에도 미치지 못하지만 가격 대비 성능은 매우 낮습니다. 대부분의 미국 노동자들은 유리를 만드는 데 능숙하지 않습니다. 중국 노동자들이 손으로 가르치지만 여전히 "손가락이 굵고, 동작이 느리고, 비효율적입니다.", "안전하지 않습니다", "안전하지 않습니다", "조금 떠나면 절대 야근을 하지 않습니다.", "미국", "미국", "미국" 입니다.

조덕왕은 중국 공장의 체제를 미국에 도입하기를 희망하여 미국 공장의 미국인 임원 몇 명을 중국에 참관하도록 안배했다. 그들은 중국 노동자들이 12 시간 교대 근무를 하고 휴일이 없다는 것에 놀랐다. 엄격한 규율에 구속되어 교대하기 전에 구호를 외치다. 방호안경 없이 일반 장갑 한 켤레만 끼고 버려진 유리를 처리하고 있다. "이 중국 노동자들이 하루 종일 거기에 앉아서 이 일을 하는 것은 정말 미친 짓이다." 미국 임원은 믿을 수 없다.

하지만 이 미국 임원들이 교대제도를 푸요 미국 공장에 도입하려 할 때, 그들을 맞이한 것은 미국 노동자들의 게으른 대오였다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언) 이와 함께 노동자들은 상사들의 손가락질에 불만을 품기 시작했고, 복요의' 가혹한' 임금에 대해 불평하기 시작했다. 설령 복요가 그들을 실업의 곤경에서 벗어나도록 도왔음에도 불구하고.

복요 노동자/출처? 푸야오 그룹

"예전에 우리 아이가 새 운동화 한 켤레를 사고 싶으면 바로 샀어요." 전 GM 여직원이 말했다. "지금은 그럴 수 없어요."

노동자들의 불평에서 노조의 그림자가 다가오기 시작했다.

일찍이 2016 년 10 월 7 일, 푸요 미국 김추축제에서 무대에 올라 연설한 지방의원 셰로드 브라운은 "오하이오는 노조가 회사 경영진과 협력하는 역사가 풍부해 노조가 복요회사에 들어가는 것을 지지한다" 고 직언했다.

조덕완의 반응은 "노조가 여기서 우리의 노동 효율성에 영향을 미칠 것" 이라고 말했다. 그는 노조가 들어와서 나는 문을 닫고 하지 않겠다고 분명히 말했다.

조덕완의 강경한 태도 뒤에는 미국 자동차 노조의 행적이 얼룩진 흑역사가 있다. 제너럴모터스 회사는 자금난에 직면했을 때 근로자들에게 임금 인하를 요구했지만 노조의 강한 반대에 못 이겨 결국 파산으로 전락했다.

복요와 노조 간의 줄다리기가 시작됐다.

노조는 노동자들에게' 갱단 결파' 를 부추겨 공장 내에서 노조를 도입하는 이점을 홍보하고, 매일 대량의 미국 노동자들이 해고될 위험을 무릅쓰고 노조에 가입하라고 호소하고 있다. 한편, 복요는 수단이 강경하여 노동자 중 노조를 하나씩 해고하고, 중금을 들여 전문 로비 기관에 초청하여, 여러 가지 수단을 써서 노동자들이 노조에 대해 아니오라고 말하게 했다.

최종 투표결전에서 반대파는 60 의 득표율로 노조파를 이기고, 유명한 미국 자동차 노조는 복요에서 문전박대를 먹었다. 모든 먼지가 가라앉자 한 미국 노동자가 자신의 생각을 말했다. "노조가 필요한데, 지금은 한 회사가 나에게 좋은 직장과 좋은 월급을 주고 매일 출근하라고 한다. 나는 누군가 가로로 끼어들 필요가 없다. "

노조 사건 이후 중국 노동자들로부터 생산 경험을 배우면서 미국 노동자들의 숙련도가 점차 높아졌다. 또한 혼다, 대중, 크라이슬러 등 자동차 업체들의 주문이 계속 유입되면서 공장 생산능력도 오르면서 점차 적자를 흑자로 돌리고 결국 정상 궤도에 올랐다. -응?

바다로 나가시겠습니까, 아니면 도망가십니까?

연달아 불평하는 미국 근로자들은 그들의 큰 보스 조드완이 중학교 학력에 불과하다는 것을 상상도 할 수 없을 것이다. 복청시 고산진의 적자가 심한 유리공장을 인수한 후 조덕왕은 순가의 목숨을 걸고 복요를 창업해 자동차 유리업에 뛰어들었다.

Fuyao Group 의 발전 과정은 수많은 중국 자동차 부품 제조업체의 발전 과정의 축소판이다.

1980 년대 개혁개방 방침의 지도 아래 중국은 자금과 기술 도입, 산업관리 및 기업경영메커니즘 개혁을 통해 자동차 공업이 전면 발전 단계에 접어들면서 자동차 부품에 대한 수요가 크게 높아져 중국 자동차 부품 제조사를 많이 만들었다.

저렴한 인건비 등의 장점에 힘입어 중국 자동차 부품 업계는 고속 차선에 진입해 2018 년 시장 규모가 4 조 원을 돌파해 세계 자동차 공업의 부품' 생산기지' 가 됐다. 전염병 기간 동안 현대, 닛산, 르노 등 많은 외국차업체들이 중국 부품 업체들의 공급 중단으로 생산이 중단되었다.

크게 하는 것이 첫걸음이라면, 바다로 나가는 것이 두 번째 단계다.

한편, 출항은 중국 부품 업체들이 국내외 기술과 시장을 통합하고 해외 공장을 이용해 비용을 절감하는 동시에 시장 자원을 선점하고 브랜드 이미지를 높이는 데 도움이 된다. 한편, 바다로 나가는 것도 중외 문화교류에 도움이 되며, 양측은 런인에서 * * * 생도를 찾아 외국이 중국과 중국 자동차 산업에 대해 더 잘 알 수 있도록 한다.

최근 몇 년 동안 복요뿐만 아니라 점점 더 많은 중국 부품 업체들이 출항을 선택했다. 창장증권연구소에 따르면 2018 년 중국 자동차 부품 상장사의 해외 수입은 2126 억 4 천만 원으로 전년 대비 19% 증가했다. 해외 수입이 총영업소득 비중을 9.4 에서 29 로 올렸다.

중국 기업의 출항은 종종 많은 난제에 직면한다. 그중 가장 두드러진 것은 문화적 차이다. 푸요 미국 공장의 노조 사건은 고례가 아니다. 미국에 공장을 짓는 거의 모든 중국 기업들이 같은 문제에 직면할 것이다. 노동조합 외에도 중국 기업이 미국에 공장을 여는 데는 노동권익 보호, 안전생산, 법률, 환경보호 등을 고려해야 하는데, 조덕왕은 "자본과 브랜드가 아직 크지 않은 소기업, 조건이 없어 맹목적으로 투자하지 마라" 고 경고했다.

그러나' 복요들' 은 어쩔 수 없이 바다로 나가야 하는데, 그 뒤에는 중국 제조업의 무력함이 있다. 중국은 점차 산업화 추세를 보이고 있다.

조덕왕은 오하이오 데이튼 시의 불황을 미국 제조업의 공허화 탓으로 돌렸다. 오바마 정부가 2009 년' 제조업 역류' 를 힘써 추진한 이후 미국은 제조업 강국의 지위를 회복하려 했지만 수십 년 동안 계속된 제조업 외지로 인해 인재가' 단절' 되고, 푸요 미국 공장은' 젊은이들을 모집할 수 없다' 며' 월스트리트와 실리콘 밸리에 더 머무를 의향이 있다' 고 말했다.

조덕왕은 부동산, 인터넷 금융, 일부 서비스업이 청년 취업을 유치해 제조업의 인건비 상승으로 이어져 "중국 제조업의 우세는 그리 두드러지지 않았다" 고 주장했다.

똑같이 무거운 것은 세금 부담도 있다. 그는 중국의 종합세금이 미국보다 35 포인트 높았고, 양국 근로자의' 오보험일금' 프로젝트를 종합한 뒤 미국에 공장을 짓는 것과 중국에 공장을 짓는 데 드는 비용이 거의 비슷하다고 고백했다. 게다가 중국 공업용지 가격은 1 무 () 당 수십만 ~ 수백만 () 에 달하며, 높은 투자 비용은 기업을 두려워하게 한다.

그래서' 복요들' 은 바다에 공장을 짓기로 선택했고, 어떤 사람들은' 탈출' 이라고도 불린다.

"산업경제가 형성되지 않고 산업노동자가 공석인 상황에서 서비스업은 누구를 위해 봉사합니까?" 조덕왕은 제조업이 발달해야 서비스업이 번창할 수 있다고 믿고 있다. "제조업은 시종 국제경쟁력을 높이는 관건이다."

기술 "구조" 제조?

"그들 (미국 노동자) 이 너무 느리기 때문에, 나는 기계로 갈아서 다음에 이 네 명을 취소한다." 영화에서 푸요 미국 공장 중국계 임원의 보고를 듣고 조덕왕은 묵묵히 고개를 끄덕였다.

"난처한" 미국 노동자들이 차가운 인공지능과 자동화 기술로 대체되고 있다.

2015 년 국무원은' 중국제조 2025' 전략을 반포했다. 처음으로 조덕왕은' 공업 4.0 을 복요에 정착시키다' 는 스마트공장 전략을 내려 그룹의 변화와 업그레이드의 길을 열었다. 2016 년 유연성 제조의 전환 성과로 푸요유리는 공신부 스마트제조의 첫 시범단위 명단에 올라 중국 제조 2025 기업 대표가 됐다.

"제품, 서비스 및 품질을 향상시키고 생산 효율성과 제품 인텔리전스를 향상시키기 위해 AI, 빅 데이터, 산업 인터넷 등의 디지털 기술을 전면적으로 적용해야 합니다." 푸요 유리 부사장 겸 CIO 샤로빙이 소개했다.

푸요의 스마트 제조 수준은 미국 공장에서 더욱 두드러진다. 푸요 미국 공장이 가동되기 전부터 400 개의 산업용 로봇이 배치돼 있는 것으로 알려졌는데, 이 수치는 푸요의 중국 어느 공장보다도 많다. IBM 사설 클라우드 플랫폼을 통해 Fuyao 는 중국 공장의 관리 및 프로세스 프로세스를 클라우드에 저장하여 미국 공장 생산 라인을 신속하게 배포할 수 있게 되었습니다. 앞으로, 자동화 수준의 업그레이드는 푸요 미국 공장의 더 많은 생산능력을 석방할 것이다.

연구개발 자금을 많이 투입한 복요는 실크 가열 유리, 조절식 프라이버시 유리, 태양열 유리 등 하이테크 유리 제품을 개발했다. 2019 년 9 월 3 일 푸요쑤저우연구원이 정식으로 설립되어 앞으로 자동차 안테나, 광전기 및 박막, 스마트 제조 및 산업용 로봇 시스템을 포함한 여러 분야에' 중창' 을 도입할 예정이다. "오늘날의 과학기술이 급속히 발전하는 큰 환경에서 전통 제조업도 점점 더 선진적인 기술 지원과 불가분의 관계에 있다." 쑤저우 연구원이 의식 현장을 가동하자 조덕왕은 이렇게 말했다.

2019 년 10 월 31 일, 푸요유리 전 3 분기 재무보에 따르면 수입은 156 억 3 천만 원으로 전년 대비 3.4% 증가했지만 순이익은 28% 감소했다.

마무리

과학기술에 의해 글로벌 가치 사슬이 재건되고 있고, 국제 분업 구조가 조정되고 있으며, 중국 제조업은 또 다른 발언권을 장악하고 있다. 로우엔드 반복 제조에서 양으로 승리하고, 하이엔드 스마트 제조에 이르기까지 품질로 승리하는 것이다. 피땀이 쏟아지는 중국 공장은 자동화 수준이 높아지고 근로자 수가 줄어드는 미국 공장으로 대체되고 있다.

그러나 더할 나위 없이 현대화된 공장은 조덕왕에게 실의에 가득 차 있다.

"미국 공장" 의 마지막에는 74 세의 조덕왕성의 눈빛이 다소 막막했다. 그는 복요 미국 노동자들이 편안한 통용 시대로 돌아갈 수 없는 것처럼 다시는 매미가 개구리를 부르는 중국으로 돌아갈 수 없다는 것을 알고 있었다. (윌리엄 셰익스피어, 햄릿, 희망명언)

이 글은 자동차의 집 차가호 저자로부터 나온 것으로, 자동차 집의 관점의 입장을 대표하지 않는다.