2021년 6월 17일 오전 9시 22분, 주취안 위성우주발사센터에서 우리나라는 4년 반 만에 다시 한번 유인우주선을 발사했는데, 이번에 발사된 선저우호는 12년 만이다. 유인 우주선은 3명의 우주비행사를 텐궁 우주 정거장의 첫 번째 핵심 모듈로 보내 우주 비행사 탈출, 궤도 내 임무 조립, 궤도 내 연료 보충 등 우주 발사 임무를 수행하기 위해 3개월 동안 궤도에 머물게 됩니다.

앞서 미국 우주의 2세대 드래곤 우주선은 드래곤 우주선과 비교했을 때 드래곤 우주선은 최대 7명의 우주비행사를 수송할 수 있는 반면 선저우 우주선은 3명만 수송할 수 있다는 성급한 발언을 하기도 했다. 우주비행사와 드래곤 우주선은 재사용이 가능하지만 선저우 우주선은 재사용이 불가능합니다. 하지만 선저우 우주선은 1990년대에 설계되었고 2세대 유인 드래곤 우주선은 지난 2년 동안에야 공식적으로 발표되었고 유인 발사는 단 한 번만 수행했기 때문에 이런 종류의 유인 우주선이 존재했다고 생각한 적이 있습니까? 시차에 따른 비교 자체가 매우 불공평합니다. 실제 비교를 하려면 우리나라가 방금 성공적으로 테스트한 차세대 유인 우주선과 비교해야 합니다. , 그러나 우리나라의 유인 우주 비행과의 비교를 더 잘 반영합니다. SPaceX의 장점은 무엇입니까?

위치 측면에서 선저우 유인 우주선은 3세대 다인승 다중 선실 구조 우주선에 속하며, 선저우 우주선이 처음 개발되었을 때 전체적인 구조 설계를 그렸습니다. 소련이 개발한 소유즈 유인 우주선이므로 선저우 유인 우주선과 소유즈 유인 우주선은 모두 궤도 모듈, 귀환 모듈, 자원 모듈로 구성되어 있습니다. 다중 모듈 다중 사람 구조 설계. 그러나 선저우 유인 우주선은 구조적으로만 얼라이언스 유인 우주선과 유사할 뿐 전체적으로 얼라이언스 유인 우주선보다 훨씬 더 발전했습니다. 예를 들어 얼라이언스 유인 우주선의 귀환 캡슐 내부의 사용 가능한 공간은 4제곱미터에 불과합니다. 그 위에는 3명의 우주비행사가 앉을 수 있었습니다. 우주선은 매우 붐비고, 그 궤도 선실은 비압력 선실이었습니다. 따라서 소유즈 유인 우주선이 발사되었을 때 우주선과 함께 보급품은 우주선의 몸체 주위에만 압착될 수 있었습니다. 캡슐로 돌아가는 우주 비행사.

한편 선저우 유인 우주선은 일반적으로 소유즈 유인 우주선과 매우 유사하지만 선저우 유인 우주선의 귀환 캡슐 내부 사용 가능한 공간은 6제곱미터에 달해 매우 넓다. 게다가 선저우 유인 궤도 모듈은 가압 구조로 설계되어 있어 부착된 재료를 더 큰 내부 공간을 가진 궤도 모듈에 배치하고 하늘로 가져갈 수 있습니다. 물론 발사 필요성에 따라 제한됩니다. 선저우 유인 우주선을 발사하고 창정 2F 발사체를 저궤도에 진입시키세요. 최대 운반 용량은 9톤 미만이므로 선저우 유인 우주선의 최대 중량은 8.6톤에 불과합니다.

아메리칸 드래곤 우주선은 원래 그냥 우주가 만든 화물 우주선이었다. 소련 시대에 개발된 던(Dawn) 유인 우주선을 기반으로 한 미국판이다. Cargo Dragon 우주선이 화물 운송 임무를 수행하기 시작하면서 미국이 우주 비행사를 국제 우주 정거장으로 수송하기 위해 사용했던 우주 왕복선도 2011년에 공식적으로 퇴역했습니다. 미국은 러시아의 소유즈 유인 우주선에 전적으로 의존하기 시작했습니다. 하지만 러시아는 기회를 이용해 가격을 인상했고, 하룻밤 사이에 좌석당 1회권 가격이 2천만 달러에서 8천만 달러로 급등했습니다. 몇 년 전에 막 퇴역한 것은 그리 비싸지 않았는데, 결국 우주왕복선은 완전 퇴역했기 때문에 스페이스X의 화물드래곤 우주선이 어느 정도 위력을 갖고 있는 것을 보고 NASA는 거기에 자금을 투입해 유인 우주선을 개발하기 시작했다. 드래곤 우주선, 즉 2세대는 사람을 태울 수 있을 뿐만 아니라 화물도 운반할 수 있고 2세대 드래곤 우주선도 얻을 수 있습니다.

NASA의 요구 사항을 충족하기 위해 2세대 드래곤 우주선은 1세대 드래곤 우주선에 비해 크기가 많이 커졌습니다. 가장 직접적인 변화는 2세대 드래곤 우주선이 많은 것을 얻었습니다. 유인 버전의 선실 공간과 같은 무게는 높이가 9.3m2로 우리나라 선저우 우주선의 선실 공간 6m2보다 거의 1/3 더 크므로 최대 7명의 우주비행사를 태울 수 있습니다.

또한 유인 드래곤 우주선은 발사체 팔콘 9 발사체와 마찬가지로 재활용 및 재사용이 가능하므로 유인 드래곤 우주선의 단일 티켓 가격도 5,500만 달러에 불과해 저렴합니다.

따라서 나중에 등장한 2세대 유인드래곤 우주선은 내부 공간이 더 넓고, 재활용이 가능해 여러 번 사용할 수 있는 능력을 갖추고 있어 일회용 선저우보다 확실히 낫다. 30년 전에 개발된 우주선은 인간의 우주선이다. 그러나 나는 또한 30년 전의 선저우 우주선을 방금 등장한 2세대 유인 우주선과 비교하는 것은 매우 불공평하다고 말했습니다. 우리는 그것을 이제 막 성공적으로 개발된 차세대 유인 우주선과 비교해야 합니다. 우리나라의 유인우주선을 반영한 항공우주분야에서 SpaceX에 비해 어떤 장점이 있나요?

이처럼 2세대 유인드래곤 우주선은 우주비행사 7명을 태울 수 있는 능력을 갖췄지만, 2세대 유인드래곤 우주선에는 고추력 심우주 추진 엔진이 탑재되지 않았고, 우주선 또한 포괄적인 우주선 보호 기능과 더 높은 수준의 내열성을 갖추고 있지 않아 저궤도에서만 비행할 수 있는 능력만 가지고 있습니다. 예를 들어, 유인 심우주 비행은 지구 궤도에 진입할 수 없으며 심지어 유인 화성 착륙도 불가능합니다.

반면 우리나라의 신세대 유인우주선에는 지구 근접 버전과 심우주 버전 두 가지 버전이 있는데, 근접 지구 버전은 무게가 14톤, 내부 공간이 13㎡이다. , 7명이 탑승할 수 있도록 설계되었으며 최대 2.5톤의 물품을 운반할 수 있는 충분한 공간도 있습니다. 앞으로는 주로 기존의 선저우(Shenzhou) 유인 우주선을 대체하여 지구 저궤도에서 톈궁 우주 정거장까지 우주비행사를 수송하는 임무를 수행할 예정이다.

심우주 버전은 총 중량이 21.6톤에 달하고, 더 넓은 내부 공간과 더 강력한 심우주 추진 시스템을 갖추고 있으며, 2~6명의 우주 비행사를 수송해 유인 달 착륙이나 유인 착륙까지 수행할 수 있습니다. 화성 임무. 더욱이, 근거리 우주 버전과 심우주 버전 모두 재활용되어 여러 번 사용될 수 있는 능력이 있습니다. 이는 우리나라의 차세대 유인 우주선이 미국의 2세대 유인 드래곤보다 개별적으로나 더 강력하다는 것을 의미합니다. 전체적으로.