오래전에 여러 자동차 공장에서 누적 생산량이 가장 높은 차종이 어떤 차종을 공유했는지 기억하고, 오늘은 반대로 유명 자동차 공장에서 생산량이 가장 적은 차종에 대해 알아보기로 했다. 물론, 여기서 이른바 최소광은 일반직으로 시장에 진출한 양산차종을 가리킨다. 한정판, 맞춤판, 원형차, 컨셉트카 또는 경주용 자동차 인증으로 생산해야 하는 차종은 통계에 포함되지 않는다.

알파 로미오: 33 Stradale

생산 기간: 1967-1969

생산량: 18 대

1967 년에 출시된 33 Stradale 은 Tipo 33 경주용 자동차에서 유래한 것으로, 세계 최초의 중형 스포츠카 중 하나이다. 33 Stradale 은 2.0 리터 V8 엔진에 의해 동력을 공급하고, 8800 회전/시분할 227 마력을 출력하며, 0-100km/h 가속은 6 초 미만이고 속도는 260km/h 에 이릅니다. 하지만 건설비용이 높기 때문에 33 Stradale 은 그해 람보르기니 미우라보다 더 비싸게 팔렸고, 그 결과 알파 로미오는 1969 년까지 33 Stradale 을 중단하고 총 생산량은 18 대로 정해졌다.

아우디: Quattro

생산 기간: 1980-1991

생산량: 11452 대

아우디 산하에서 생산량이 가장 낮은 양산차는 1980 년 출시된 Quattro 가 R8 이 아니라, 1 세대 R8 이 8 년 생산기간 동안 이미 2 만 4000 대에 육박하는 반면 Quattro 는 9 년 생산기간 동안 11452 대밖에 생산하지 않았기 때문이다. 물론 아우디 quattro 는 1980 년대에 확실히 풍광이 무한했고, 랠리 경기장에서 뛰어난 활약을 통해 Quattro 4 드라이브의 위력을 세상에 보여 아우디 이후 고성능 차형 스타일로 변모한 기반을 마련했다. (윌리엄 셰익스피어, 아우디, 아우디, 아우디, 아우디, 아우디, 아우디) 하지만 아우디 80 에서 탈태한 Quattro 는 그해 판매가가 다소 높아 매출에 영향을 미쳤다. 알다시피, 전구체의 아우디 80 은 1980 년에서 1988 년 사이에 거의 17 만 5000 대를 팔았다.

Bmw: 507

생산 기간: 1956-1959

생산량: 252 대

BMW 507 은 미국 시장을 위한 차종이라고 할 수 있으며, 그해 BMW 도 507 로 미국의 스포츠카 시장에 진출하기를 희망했다. 차형 포지셔닝에서 V8 오픈카에 설치된 BMW 507 은 확실히 미국 소비자들의 입맛에 맞는다. 하지만 어쩔 수 없이 507 당시의 판매가격은 경품보다 우세하지 않았고, 마지막 507 은 엘비스 프레슬리를 포함한 유명인이나 부자의 선호도를 얻을 수 밖에 없었고, 1959 년 생산이 중단되면 252 대밖에 생산되지 않았다. 물론, 나중에 2000 년에 출시된 BMW Z8 은 이 차종에 경의를 표했다.

시트로엥: 비조

생산 기간: 1959-1964

생산량: 207 대

시트로엥 비조우는 영국 시장을 위해 특별히 제작되고 영국 본토에서 생산된 차종으로, 그해 영국 소형차 시장에 진출하는 것을 목표로 했다. Bijou 는 유리 섬유 차체, 공랭식 엔진, * * * * 2CV 의 부품 대부분을 즐겼습니다. 시트로엥의 관점에서, 더 우아한 스타일링을 가진 비조는 영국 소비자의 마음을 사로잡을 수 있지만, 이 희망찬 주판은 결국 울리지 않았다. 아마도 같은 기간 영국에 미니가 나타났기 때문일 것이다. 5 년간의 생산 기간 동안 시트로엥은 영국 라우스에서 207 대의 비조우 만 만들었습니다.

혼다: P800

생산 기간: 1966-1967

생산량: 1079 대

1966 년에 출시된 P800 은 실제로 L800 화물차의 변종으로, 피카 설정으로 S800 에서 나온 791cc 엔진을 장착하여 58 마력을 출력합니다. P800 은 당시 일본 시장만 공급했고, 생산기간도 1 년이 조금 넘었고, 생산량은 1079 대에 불과했고, P800 의 생산량은 7275 대였다.

기아: Elan

생산 기간: 1996-1999

생산량: 1056 대

1995 년, 루터스는 기아 (WHO) 에 Elan 의 생산권을 팔았고, 이에 따라 1996 년 자체 버전의 Elan 을 기아 선보였다. 기아 Elan 은 루스의 버전에 비해 새로 설계된 미등을 사용하고 기아 8D Hi-Sprint 1.8 리터 엔진을 교체했다. 3 년간의 생산 기간 동안 기아 1 * * * 은 1056 대의 Elan 을 생산했는데, 이 천여 대의 차는 대부분 한국 본토에서 판매되었고, 일부는 영국과 일본 시장에 팔렸다. 일본에서는 기아 엘란이' 비가토' 라는 이름으로 판매되고 있습니다.

람보르기니: 실호테테

생산 기간: 1976-1979

생산량: 54 대

람보르기니 생산량이 가장 적은 양산차는 1976 년 발매된 실호테트로 이탈리아 설계사 버턴이 설계한 것으로, 람보르기니 Urraco 의 기초 위에 Targa 지붕을 도입했다. (윌리엄 셰익스피어, Northern Exposure, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 예술명언 Urraco*** 와 대부분의 부품을 즐기고 있기 때문에 Silhouette 는 처음부터 개발할 필요가 없기 때문에 개발 비용도 많이 절약됩니다. 최종 생산량은 54 대에 불과하지만 람보르기니에 큰 의미가 있다. 결국 람보르기니가 내놓은 최초의 오픈카차종이기도 하다. (윌리엄 셰익스피어, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 성공명언)

메르세데스-벤츠: 300S(W188)

생산 기간: 1951-1958

생산량: 760 대

메르세데스-벤츠 300S (내부 코드: W188) 는 1951 년 10 월 파리 모터쇼에서 처음으로 발표됐다. W188 과 W186*** 은 일부 부품을 즐겼지만 W188 을 포지셔닝하면 고급스럽고 호화로워지며, 이로 인해 W188 은 1950 년대 벤츠에서 가장 비싼 차종이 되었다. 7 년간의 생산 기간 동안 W188 * * * 는 760 대를 생산했는데, 그 중 하드톱 버전 314 대, 오픈판 446 대를 생산했다.

포르쉐: 912E

생산 기간: 1976

생산량: 2092 대

포르쉐 912E 는 1976 년 미국 시장으로 밀린 제품으로, 같은 기간 911 과 거의 일치하지만, 대중이 생산하고 연료 분사 시스템 (차명' E' 의 유래) 을 장착한 풍냉수가 4 기통 엔진을 평평하게 맞추는 등 구성 설정이 낮다. 포르쉐는 미국에서 86 마력이 가한' 저배배' 911 을 내놓고 저가로 현지 시장에 더 진출하기를 희망하고 있다. 그 결과 1 * * * 2092 대의 912E 가 생산되어 미국에 팔렸다. 1977 년까지 포르쉐 912E 의 임무는 924 에 의해 계속되었다.

도요타: bxd 20 메가 크루저

생산 기간: 1995-2002

생산량: 149 대

Mega Cruiser 는 도요타가 1995 년 내놓은 대형 사륜차로 일본 Humanma H1 의 별호를 가지고 있으며, 원래 자위대에 공급하도록 설계되어 있으며, 그 버전은 BXD10 이라고 불리며, 이후 민간용 버전의 BXD20 을 선보였다. Mega Cruiser 는 코드 15B-FTE 의 4.1 리터 인라인 디젤 터빈 증압 엔진에 동력을 공급하며 3 차 잠금장치와 4 륜 회전을 갖추고 있어 크로스컨트리 능력이 상당히 강하다. 하지만 너무 큰 차체 사이즈로 인한 고액의 도로세와 당시 혼다 NSX 의 판매가로 메가크루저가 민간용 자동차 시장에서 물어보는 사람이 적었다. (윌리엄 셰익스피어, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언) 2002 년 단종될 때까지 BXD 20 메가크루져도 149 대를 생산했을 뿐이다.

이 글은 자동차의 집 차가호 저자로부터 나온 것으로, 자동차 집의 관점의 입장을 대표하지 않는다.