신선한 세계의 화웨이
첫째, 화웨이여야 한다.
화웨이는 이번 주 그들의 ADS 자동운전 시스템을 발표했고, 우리의 실측 결과는 매우 좋았고, ADS 400/800 TOPS 컴퓨팅 능력의 기초도' 무섭다' 고 밝혔다. 마찬가지로 라이더 노선에 오르는 P5 는 자연스럽게 비교된다.
다음은 테슬라입니다.
최근 2 년 가까이 얽힌 Xpeng Motors 전 직원과 테슬라의 분쟁이 이번 주에 본격적으로 끝났다. 테슬라는 이미 조와 실질적인 화해를 이루고 소송을 철회했다. 하지만 피고가 아닌 Xpeng Motors 는 여전히 여론의 소용돌이를 피할 수 없는 것 같다.
오늘 상하이 모터쇼에서, 우리는 이 문제들을 어디로 던졌는데, 응답을 받기를 희망합니다.
호쇼붕의 대답이 직설적이고 순발력이 있어서 규모가 우리의 상상을 훨씬 뛰어넘을 줄은 생각지도 못했다.
가만히 앉아 있어, 버텨. 우리 시작합시다.
화웨이 광고는' 준 양산' 이라고 할 수 있다
호쇼붕의 첫 번째 대답은 놀랍다.
단기란 화웨이와 자동차 기업의 협력 방식을 묘사하는 데 사용된다. UC 시대에, 그들은 "나중에 비참하게 죽었다" 는 유사한 모델을 채택했다.
이런 패턴에 직면한 도전은 매우 많다. 그는 두 가지로 요약했다. 첫 번째는 반려자마다 서로 다른 호소를 가지고 있다는 것이다. "당신은 매우 고통스러울 것이다. 당신 뒤에 있는 모든 가족들은 그의 일을 완성하기 위해 많은 불쾌한 점을 가질 것이다. (윌리엄 셰익스피어, 햄릿, 가족명언)."
두 번째는 호쇼붕의 관점, 즉 중국의 인터넷 접속량이' 기본적으로 무료이거나 요금이 매우 낮다' 는 것이다. 예를 들어 안드로이드는 기본적으로 무료이고, iOS 는 약간의 특허 보호비를 받는다. 이 업종 (자동차) 은 다양한 분야이기 때문에 우리는 합리적인 가격을 찾아야 한다.
상품으로 돌아가면 오상도시 NGP 의 성과가 화웨이보다 나쁘지 않을 것이라고 생각하는 것은' 화웨이가 아직 양산을 실현하지 못했기 때문' 이기 때문이다. (윌리엄 셰익스피어, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 상품명언)
현재 화웨이의 ADS 는 상하이 등 소수의 도시로 제한되고 있어' 준양산' 이라고 할 수 있다. 그는 심지어 이 노선은 붕붕에서 이미 해냈는데, 만약 했다면 정말 좋았지만, 적용 범위는 매우 좁다고 말했다.
진정한 대규모 생산이 무엇인지에 관해서는, 호쇼붕은 관건이' 데이터' 라고 생각한다. 예를 들어, 얼마나 많은 도로를 운전할 수 있는지, 예를 들어 장면의 몇%, 장면에서100km 이상을 몇 번 찍어야 하는지 등을 예로 들 수 있습니다.
엔지니어링 분야로 돌아와서, 호쇼붕은 더 중요한 자료가 자동운전으로 실제 주행하는' 실험 마일리지' 라고 생각했다.
중국에서는 최소한 월 654 억 38 억+0 억 킬로미터가 되어야 한다고 생각하는데, 실제로 어느 날은 월 654 억 38+0 억 킬로미터, 즉 654.38+0,000 배가 100 만 킬로미터보다' 더 안정적이다' 고 할 수 있다 그리고 654.38+0 억에서 654.38+0 억까지 많은 계단이 있습니다.
샤오붕팀은 7 년간의 자동운전 연구개발과 3 년간의 양산 실천을 통해 달성되고 달성하기 어려운 능력은' 상대적으로 수렴된 비용으로 자동운전' 이라고 판단했다.
그는 이런 능력을 이렇게 묘사했다. "만약 당신이 100 원을 써서 좋은 것을 만들고 싶다면, 30 위안을 써서 그것과 같은 좋은 것을 만드는 것은 10 배나 더 어렵다."
경험, 데이터, 패턴 외에 화웨이를 신중히 바라보는 또 다른 요인은' 대기업' 에 대한 습관적 사고에 있다.
나는 큰 회사가 한 가지 일을 해낼 수 있다는 것에 결코 동의하지 않는다. "라고 호쇼붕이 말했다. 이 논리에 따르면 순풍의 신선함은 65,438+0,000% 성공해야 한다.
그는 "대기업의 계열사 성공률이 매우 낮고 실패율이 매우 높다" 고 단호하게 말했다.
이런 이유로, 그의 쇼붕은 그가 "전혀 걱정하지 않는다" 고 단정했다. 그는 기업이 되는 것이 용을 도살하는 것과 같지 않다고 생각하기 때문에,' 시스템과 장기 배치의 능력' 이어야 한다.
호쇼붕은 우리에게 친구와 상인들을 존중한다고 말했다. 왜냐하면 그들은 강한' 장기 사고력' 을 가지고 있기 때문이다.' 다른 사람이 뭐라고 말하든 차근차근 하는 것이 옳다' 고 말했다.
그러나 호쇼붕은 결국 자동운전 분야에서 화웨이는 여전히 우수한 회사라고 밝혔다. 그는 화웨이가 이미 많은 자동운전 기술 회사보다 더 강하다고 생각한다. 화웨이는 (소프트웨어) 를 수용할 수 있는 하드웨어 시스템을 가지고 있기 때문이다.
심지어 샤오붕이 앞으로 화웨이와 협력할 가능성도 크다. 호쇼붕은 공급망에 대한 논의일지도 모른다고 말했다. "며칠 전 서지군과 함께 밥을 먹었다."
P5 가 화웨이의 광고보다 더 잘할 수 있을지에 대해서는 화웨이가 훌륭한 회사지만, 이 붕붕의 도시에는 화웨이가 오늘 본 것보다 더 좋은 기능이 많이 있을 것이며, 실제로 P5 공식 발표회에서 공유될 것이다.
당시 P5 판매량에 관해서는 그의 대답도 재미있었다. "나는 지금 P5 가 다른 차를 능가할 것이라고 확신한다. \ "라고
"법원은 Xiaopeng 과 Tesla 의 코드를 보았습니다."
이 말이 나오자 우리는 깜짝 놀랐다.
이 문장의 완전한 표현은 "결국 법원은 테슬라의 코드와 우리의 코드를 가져갔다. 법원이 보니 아무 일도 없었다. \ "라고
이 말이 여론충돌의 불꽃을 완전히 없애지는 못할지 모르지만 많은 문제를 설명할 수 있을 것이다.
이 주제에 대해 이야기할 때, 호쇼붕은 자신이 사실' 전혀 관심을 가져본 적이 없다' 고 말했다. 테슬라는 시종일관 Xpeng Motors 를 기소한 적이 없기 때문이다. 그래서 민사든 형사든 보상은 없을 것이다. "왜냐하면 우리는 어떤 소송에도 있지 않기 때문이다."
화웨이와 마찬가지로 테슬라도 이번 인터뷰에서 자주 언급되는 이름이다. 가장 날카로운 문제는 지난해 머스크 반격에 대한 유명한 웨이보에 관한 것이다.
현실이라면 개인화되고 캐주얼하지만 그 웨이보의 본질은 사실' 분노' 라고 할 수 있다.
"저는 프로그래머이기 때문에 프로그래머들은 모두 직남입니다. 클릭합니다 호쇼붕은 프로그래머가 나쁘거나 직남이 좋은 단어가 아니라는 뜻은 아니라고 설명했다. "어차피 솔직히 고백하는 거야."
이 (웨이보의 응답) 는 우리 팀의 제안이 아니라 제안과는 완전히 다르다. "라고 호쇼붕은 덧붙였다.
스마트 자동차가 춘추에서 전국으로 이동하고 있다.
인터뷰에서 지능형 전동차가 춘추에서 전국으로 이동하고 있다는 미래에 대한 과감한 판단도 던져졌다.
이 대담한 판단은 몇 부분으로 구성되어 있다.
첫째, 현재 스마트 전동차의 판매 비중은 이미 10% 에 이르렀는데, 이것이 임계점이다.
둘째, 현재 점점 더 많은' 힘' 이 자동차 산업에 진입하고 있지만, 이것이 거품이 아니라 합리적인 과정의 일부라고 생각하는 이유는 무엇입니까? 그가 보기에 앞으로 5 년 동안 시장은 여전히 기회가 있을 것으로 보이지만, 2025 년 이후에는 춘추전국국의 변화가 될 것이다.
그는 그때가 되면 전 세계에 5- 10 개의 자동차 기업이 등장할 것으로 예상하는데, 이들 기업은 비교적 집중되어 있다.
셋째, L4 자동운전회사는 화웨이의 기술을 참고하여 중심화 차원을 낮추는 것은 불가능하다. 화웨이는 하드웨어를 가지고 있고 그들의 해결책은 너무 비싸기 때문이다.
"나는 전에 매우 흥미로운 견해를 말했다. 통신의 하이엔드 고객은 종종 데이터의 로우엔드 사용자입니다. 그들은 한 달에 1000 원을 내면 인터넷을 하지 않고, 한 달에 50 위안을 내면 인터넷을 하는데 많은 시간이 걸린다. 미드레인지급 고객은 자동운전에 관심이 많아질수록 초고급 고객은 자동차 브랜드의 호화와 동력에 대한 수요가 절대적으로 높다. \ "라고
마지막으로, 스마트 전기 자동차는 실제로 잠재적인 위험을 가지고 있다. 즉, 총비용에서 지능의 비중이 상승하고 있다. "자동차의 사용비용은 휘발유차보다 낮지 않고 더 높다. \ "라고
큰 추세에도 불구하고 스마트 전동차는 연료차보다 더 좋은 경험, 더 싼 사용, 더 친환경적일 것이다. 하지만 오늘날의 지능은 여전히 비싼 하드웨어를 많이 가지고 있다.
"언젠가는 지능이 될 것 같아요. 자동차 분야 전체에서 비교적 낮은 비용을 차지해야 생태를 만들 수 있을 것 같아요. 현재의 휴대전화 지능화는 휴대전화 비용의 얼마를 차지합니까? \ "라고
"나는 걱정하지 않는다. 클릭합니다
춘추시대에서 전국시대로 나아가는 것은 경쟁이 매우 치열하다는 것을 의미한다. 그의 샤오 펭 (Xiao Peng) 은 미래의 열쇠가 무엇이라고 생각합니까?
이 일을 둘러싸고, 그는 쇼붕이 여러 번 말했다. "나는 너에게 말할 수 없다. 그러나 결국 그는 자신의 논리를 표현했다.
예를 들어, "제한된 비용" 으로 최적의 역량 준수를 달성하는 방법은 무엇입니까? P5 가 이런 전형적인 차라고 생각하는 것은 고급형 자동운전 능력을 더 낮은 가격으로 끌어올리는 것이다.
호쇼붕은 다른 자동운전회사와 비교했을 때 소붕은 합리적인 비용으로' 좋은 효과를 낼 수 있다' 는 특징이 있으며, 끊임없이 비용을 절감할 수 있다는 특징이 있다고 말했다. 예를 들어, 인식력이 이미 강하기 때문에, P5 는 강우 센서를 제거할 수 있습니까? 전면 카메라 시스템이 있습니다. AEB 를 제거할 수 있습니까? 더 이상 필요하지 않기 때문입니다.
예를 들어, 단기적으로도 중요하지만 장기적인 구성이 없으면 기초를 형성하기 어렵다. 다른 사람이 어떻게 말하든 차근차근 크게 하는 것이 가장 좋다. 한 시스템은 균형 잡힌 논리이기 때문에 붕새는 더 긴 사고와 글로벌 사고를 고려해야 한다.
이 때문에 호쇼붕은 치열한 경쟁에 대해 이야기할 때 베르사유가 있었다. "어쩌면 내가 잘하지 못하면 죽임을 당할지도 모른다. 내가 잘하더라도 나는 너를 할 것이다. 괜찮아요. 각도를 바꿔도 나는 걱정하지 않는다. " \ "라고
문말에 쿠키영상 두 개를 보충하다.
첫 번째는 면접에서 온 것이다. Xpeng Motors 는 중국 최대 자동차 제조업체로 이미 65,438+040 개 도시를 포괄하고 있습니다. "올해는 전국의 모든 지급시와 올해 상위권 수십 개 현급시에 펼쳐져 고향으로 돌아갈 계획이다. 옆에는 항상 지급시와 현급시가 있다. \ "라고
두 번째는 이빈과의 상호작용에서 나온 것이다. 오늘 오후 웨이라이 부스에서 이빈을 인터뷰할 때 호쇼붕이 갑자기 도착했다. 위의 두 장은 내가 당시 핸드폰으로 찍은 것이었고, 두 사람은 "어깨를 나란히" 하고 웃었다. 이것은 중국의 신차 운동의 유명한 장면 중 하나가 될 것이다.