현재, 판당선은 성남의 판당구 오리역에서 10 분마다 한 대씩 서 있다. 다음으로, 중철은 이 노선을 북쪽으로 10 리역까지 확장할 계획이어서 장강 이남은 성남을 통해 수원시로 직통할 수 있다. 계획의 세부 사항은 여기에 있습니다. 이 계획은 약 7000 억원이 필요하며 2008 년 완공될 것으로 예상되며 20 10 년에 개통할 예정이다. 완공 후 10 ~ 5 리의 판당선 전장 3 1.7km 은 2 호선과 5 호선이 만나는 10 리에서 7 호선 강남구청역, 2 호선 능헌역, 중철 교외선, 향후 9 호선 삼릉역 (고양) 을 경유한다. 모든 노선은 지하선이다.

강남구 프로젝트 계획이 심각하게 지연되면서 성남의 판당 신도시 계획과 지하철 3 호선 관련 노선을 먼저 개통해야 했다. 2004 년에 개통할 때 보정역은 임시로 노선의 종착역으로 사용되어 차량 구간 주변의 주민들을 위해 봉사했다. 전선이 개통된 후, 노선은 죽전역까지 확장될 것이다.

전체 구간에서 1 인 조작을 실시하다.

판당선은 세계에서 보기 드문 AC 전원을 사용하는 지하 철도 시스템이다. 한국철도회사의 노선처럼 왼쪽에서 타세요.