이전 책에서, 나는 내가 사용하는 로기 주변장치와 GT 시리즈 게임이 사실 매우 일반적이라는 것을 분명히 지적했다. 이 문장 에서, 나 는 왜 이렇게 일반적 인 것 과 동시에 이런 제품 에 대해 일부 구매 의견 을 제기하고, 사람들 에게 어떻게 좋은 스티어링 휠 을 선택하는지 알려 줄 것 이다.

왜 내가 너에게 로테크의 핸들을 사지 말라고 건의하니?

여러 해 동안 로기 스티어링 휠의 사용자로서, 나는 로기에 대해 검게, 심지어 검게 변했다. 사실 이치는 매우 간단하다. 로기 스티어링 휠, G25, G27, G29, 회전촉감 모두 비교적 나쁘다. 어떤 나쁜 방법입니까? 치아감이 극심하다. 나는 갑자기 운전하지 않았다. 내 말은, 로테크 시리즈 스티어링 휠의 내부 구조는 간단하게 한두 개의 모터로, 플라스틱 기어를 통해 운전대에 동력을 전달하고, 주행할 때의 힘 피드백을 제공한다는 것이다. 이 디자인의 유일한 장점은 내구성 (Cao) 입니다. 어쩌면 당신은 Logitech 의 페달을 밟을 수 있습니다 (우리 회사는 두 단계, 모두 스로틀 실패), 하지만 스티어링 휠 베이스, 즉, 매일 교대로 운전하는 것은 괜찮습니다.

▲ 로기 G29

결점이 많아서 놀이를 시작할 필요도 없다. 시동 시 자체 테스트를 수행하는 두 바퀴는 플라스틱 기어의 찰칵 소리입니다. 사실 소음은 문제가 아니다. 가장 우울한 것은 네가 모의 운전을 시작했을 때이다. 모의 운전에 대한 힘 피드백은 크게 두 부분으로 나눌 수 있는데, 하나는 차체의 동적 피드백 (예: 차체가 밀거나 뒤집힐 때 후진판의 힘이 크게 변할 수 있음) 이고, 다른 하나는 도로 정보의 전달 (흔들림, 길어깨 등) 이다. ). Logitech G29 를 예로 들어 보겠습니다. F 1 그냥 F 1? 20 18 또는 20 19 이면 악몽이 시작된다.

▲ Logitech G29 내부 구조

최근 2 년 동안 F 1 시리즈의 작품은 사실감과 화면 모두에서 큰 발전을 이루었다. 또한 F 1 자체 스티어링 시스템은 운전자에게 많은 정보를 제공할 수 있으며, 섀시가 순수 속도 방향에 매달려 있기 때문에 이 게임의 힘 피드백 출력은 상당히 풍부하다. 게임의 기본 설정에서, 이러한 복잡 하 고 많은 힘 피드백 신호가 Logitech G29 에 전달 되 면, 당신은 단지 G29 가 끝 없는 기어 소음을 방출 볼 수 있습니다, 그리고 방향은 고주파 트 위치 (도로 요동을 나타낼 수 있습니다), 신체의 역학을 전달 하는 데 사용 되는 희미 한 토크를 은폐, 그래서 당신은 당신의 차가 머리를 밀어 거 나 꼬리를 흔들어, 통제 되지 않습니다 모르겠어요.

▲GT? 스포츠 게임 화면

어떤 사람들은 로기 G29 가 PS4 에서 GTS 를 하는 데 문제가 없다고 말할지도 모릅니다. 사실, 문제는 그렇게 날카롭지는 않지만, 나중에 좀 더 좋은 핸들로 GTS 를 할 때, 저는 GTS 출력의 힘 피드백에서 도로 상태에 대한 정보가 매우 적다는 것을 알게 되었습니다. 마치 다리미로 지면을 평평하게 하는 것과 같기 때문에 G29 는 당연히' 사용 가능' 에 도달할 수 있습니다. 그렇게 바쁘지 않습니다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언)

때릴 수 있다 해도 한 가지 문제가 있다. 로기의 스티어링 휠 모터 강도가 너무 작다. 특히 G29 다. 모터 강도가 부족하면 스티어링 휠이 너무 느리게 회전할 수 있다. 래프팅 연습을 하고 싶은 친구에게 악몽이다. 진짜 차가 날아오면, 차의 뒷부분이 그립력을 잃고 뒷축이 앞축을 중심으로 움직일 때 앞바퀴가 지면에 비해 거의 정지한다는 것을 알 수 있다. (윌리엄 셰익스피어, 햄릿, 희망명언) 앞바퀴가 정지된 후 옆으로 미끄러질 때 스티어링 휠이 회전하는 것과 같은가요? 이때 대합내 스티어링 휠이 자동으로 고속으로 후진하는데, 그게 네가 크리스를 운전하는 이유야? 해리스는 표류할 때 잠시 손을 놓고 스스로 핸들을 돌린다.

로기법으로 표류를 연습하면, 자신이 손을 놓고 반격할 때 차의 뒷부분 활주 진도를 포착하기가 어려워 180 도 유턴을 하는 경우가 많다. (윌리엄 셰익스피어, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언) 이건 정말 네 잘못이 아니야! 내가 왜 감히 이렇게 말할까? Tumaster T300 을 바꾼 후 Fanatec 에 대한 경험이 깊다. CSL? 엘리트들이 발견한 것입니다. 모터 토크가 클수록 스티어링 휠 베이스가 실제 차가 표류할 때의 리턴 속도를 충실히 복원할수록 이동이 더 쉬워집니다. 그렇기 때문에 시뮬레이터를 날리는 사람들은 반드시 실제 차를 떠다닌다. 실제 자동차를 날리는 사람들은 흔히 시뮬레이터가 어렵다고 느끼며 시뮬레이터가 깨질수록 더 어려워진다. (윌리엄 셰익스피어, 템플릿, 희망명언)

로기 스티어링 휠의 무서운 점은 위에서 언급한 경상을 가지고 있는 것이 아니라, 최악의 상황에서도 여전히 레이싱 시뮬레이터 업계의 발판을 독점하고 있다는 점이다. 본래부터 없어야 할 명성을 가지고 있다. (윌리엄 셰익스피어, 로기, 희망명언) (윌리엄 셰익스피어, 오페라, 희망명언) 막 구덩이에 들어간 시뮬레이터 게이머들은 시뮬레이터 분야에 익숙하지 않을 수밖에 없다. 그들이 처음 구덩이에 들어갔을 때, 경주용 자동차 시뮬레이터에 대한 모든 좋은 희망과 게임에서 얻어야 할 성취감은 로기가 제공하는 이런 썩은 게임 체험에 의해 파괴될 것이다. 그리고 그들은 먼저 "이게 왜 이렇게 가짜야!" 라는 글을 남겼다. 나중에는 레이싱 시뮬레이터가 어린아이가 소놀이를 하는 장난감이라고 생각했다. 이것이 바로 로기가 가증스러운 범죄를 저질렀던 곳이다.

사실, 우리는 로기 외에 다른 선택권이 있습니다.

현재 로기 외에도 Thrustmaster 와 Fanatec 이 있는데, 이 두 브랜드는 국제적으로 레이싱 스티어링 휠 시뮬레이션에 종사하는 주요 브랜드입니다. 단도직입적으로 볼 때, 나는 Tumaster 시리즈가 초보자가 시도해 볼 가치가 있다고 생각한다. 특히 내가 집과 신차평회사에서 사용하는 Tumaster 가족의 T300 은 더욱 그렇다. 나는 정말 이 물건을 광고하고 싶지 않지만, 현재 이 분야는 위에서 아래로 그렇게 몇 가지 제품인데, 그중에서 가장 좋은 입문 제품을 고르는 것도 그리 어렵지 않다. 모두 3000 원 이내인데, 그럼 마스트의 베로 기교가 뭐가 좋을까요? 소, 같은 가격대로 로기 G29 의 모든 치명상을 해결했다.

▲ 내 Tumaster T300

로지의 기어 전동과는 달리 마스트의 스티어링 휠은 모두 벨트에 의해 구동되어 실제 자동차가 주행할 때의 느낌에 가깝다. T300 은 서로 다른 힘 피드백 정보를 계층화할 수 있습니다. 너는 손으로 어느 것이 지면이 튀어나오고, 어느 것이 차체의 동적 정보인지, 어떻게 차를 운전하고 조종하는지 명확한 지시를 할 수 있다.

둘째, 모터 토크가 향상되어 로기 G29 의 2. 1Nm 에서 거의 4Nm 으로 올라갔고, 리턴 속도도 많이 올라갔다. 로지는 중상을 입지 않고 가격이 비슷해서 모두 국행이다. 나는 정말로 로테크를 사는 의미를 전혀 볼 수 없다. 로기를 믿는 사람인가요?

Fanatec, 개인적으로 추천할 가치가 없다고 생각합니다. 다른 이유는 없습니다. 이 브랜드가 비싸기 때문입니다. 제품력에서 fanatec 은 로술과 마투 사이트 (하이엔드 마투 사이트까지 끊음) 를 걸기 쉽다. Fanatec 은 재료 (많은 금속), 외관, 모터 매개변수 등에서 잘 해냈다. 다만 이 브랜드의 진입 문턱이 너무 높다. 가장 싸고 가장 싼 기본 페달 세트, 대차, 스티어링 휠 (예, 모두 단독 판매) 은 모두 5 자리입니다. 누가 그것을 참을 수 있습니까?

▲ 파나텍? CSL? 엘리트? +? 포르쉐 9 18? GTR 디스크

하지만 fanatec 의 대차력 피드백 효과는 정말 좋습니다. 마스트만 가지고 놀면, 이런 전향감이 진실에 가깝다고 느낄 수 있지만, Fanatec 을 가지고 놀기만 하면 마투장의 촉감이 더 가짜라는 것을 알 수 있다. (윌리엄 셰익스피어, 스튜어트, 자기관리명언) 모터 토크는 마스트처럼 벨트에 의해 구동되지만 모터는 매우 강하기 때문에 실제 자동차처럼 보입니다.

특히 표류할 때, 제가 시도한 것은 CSL 의 어떤 모델입니까? 엘리트의 스티어링 기어, 그 리턴 속도는 상당히 빨라서, 심지어 진짜 차와 같은 폭도를 느낄 수 있다. 이것은 그 표류 경험을 매우 아름답게 만들었다. 자동차가 어떻게 표류하든 손가락으로 차의 뒷부분의 슬라이딩 각도를 조절할 수 있는데, T300 등 로우엔드 차종에는 별로 좋지 않다.

▲ 내가 그때 체험하러 간 화면, 마스트 TGT.

자, 여기까지, 사실 입문력이 5,000 원 미만인 리베이트 핸들의 구매가 거의 완성되었습니다. T300 을 제외하고는 선택할 것이 없습니다. 돈을 아끼려면 그들의 T 150 도 벨트 전동으로 로기보다 낫다. 문말에는 아무리 고급스럽고 비싼 마투 사이트 (예: 6000 여 원의 마투 사이트 TGT) 도 수만 개의 Fanatec 현실감을 줄 수 없다는 점도 있다. 어떻게 하면' 돈을 아끼고', 실제 시뮬레이터 조타 체험을 할 수 있을까?

다음 호에서는 직속 방향 선반과 최근 몇 년간 급성장하고 있는 국산 브랜드 (다음 호에서는 6k~ 10k 가격 구간의 제품) 에 대해 이야기합니다.

이 글은 자동차 작가 자동차의 집에서 온 것으로, 자동차의 집 입장을 대표하지 않는다.