FedEx 는 향후 30 년간 아시아와 국제 제조업 및 무역 추세에 대한 일련의 타당성 조사를 포함한 여러 가지 요인을 고려한 결과, 운송센터가 필리핀에서 백운공항으로 이전될 것이라는 결론을 내렸다고 밝혔다.

이 회사의 회장 겸 회장인 프레드릭 스미스 회장은 "광저우 신공항의 활주로가 더 길고 교통량이 더 많다" 고 말했다. 수비크만 공항의 활주로는 9000 피트에 불과하여 미래의 화물 수요를 충족시키기에 충분하지 않다. 페덱스는 2008 년부터 A380 초대형 항공기를 사용할 예정이다. "

FedEx 아시아 태평양 지역 사장인 데이비드 커닝햄 JR 도 "현재 FedEx 의 아시아 태평양 환적 센터 사업이 급속히 성장하고 있다" 고 말했다. 이런 발전 속도에 따라 필리핀 공항은 5 년 안에 회사 운영의 요구를 충족시키지 못할 것이다. "

중국의 공항 이착륙료는 아시아에서 두 번째로 높고, 일본 다음으로 높으며, 연료비는 아시아에서 가장 비싸다. 하지만 시 () 에 따르면 운영비용은 페덱스가 고려하는 주요 프로젝트가 아니며, 더 중요한 것은 지리와 향후 30 년 동안 아시아와 글로벌 제조업과 무역의 발전 추세다.