인디 500은 사실 인디카(INDYCAR) 시리즈의 경주일 뿐이다.

그런데 매년 인디애나폴리스에서 열리는 이 경기는 미국에서 가장 유명한 경기다.

미국에서 시청률에 맞먹는 또 다른 이벤트가 있다면 바로 NFL의 슈퍼볼이다.

기본적으로 인디 시리즈는 복합레이스인데, 인디가 단지 타원형 트랙을 랩핑하는 정도라고 생각하는 사람들도 있는데, 그건 얼마 전 일이다.

이제 인디에는 스트리트 레이스와 타원형 트랙 레이스도 있습니다. 예를 들어 오프닝의 1라운드와 2라운드는 모두 스트리트 레이스입니다.

실제로 이전에는 미국에서 가장 큰 두 개의 포뮬러 자동차 경주가 INDYCAR와 CHAMPCAR였습니다. 국내 번역은 음역으로 INDYCAR, 직역하면 CHAMPCAR라고 했습니다.

초창기에는 두 경주가 함께 진행됐지만 이후 여러 팀이 할당 시스템에 불만을 품고 또 다른 CART가 분리됐는데, 바로 카터 자동차 경주다.

그 후 아마도 1990년대 중반쯤 카터는 CHAMPCAR로 바꿨고, 약자는 CCWS, 이어서 월드 시리즈라는 뜻이 붙었는데, 중국어로 번역하는 게 더 번거로워서 모두가 익숙해졌다. CCWS라고 부르거나 그냥 CHAMPCAR라고 부르면 마지막 부분을 생략하세요.

한때 CCWS도 아마도 2005년쯤에 주하이에서 경주를 개최하려고 했으나 이후 FIA, 주하이, 미국이 합의에 이르지 못해 포기했다.

이후 2007년쯤 CCWS가 2008년부터 INDY와 합병해 현재의 INDY가 되기로 결정됐다.

대회에 관해서는 중국에서 시청하는 사람이 상대적으로 적을 수 있습니다. 일반적으로 INDY 시리즈의 트랙은 상대적으로 작고 주행 거리도 짧습니다. 수백 바퀴로 측정됩니다. 예를 들어 100 바퀴, 200 바퀴 등입니다. 이는 거리 경주든 타원형 경주이든 동일합니다.

또한 사용할 수 있는 타이어는 일반 타이어와 소프트 타이어 두 가지가 있는데, 자막이 나오면 누가 표준 타이어를 사용하는지, 누가 사용하는지 알려준다. 핫타이어를 사용할 때, 사실 핫타이어는 부드러운 타이어를 의미하며, 출처는 타이어 공급업체입니다.

INDY에서는 안전 차량 파견도 매우 흔한데, INDY의 차량은 사고율이 높고, INDY의 차량은 매우 무겁기 때문에 공기 다운포스가 아닌 기계적 다운포스에 의존하기 때문입니다.

그래서 그들의 광고는 대개 매우 고전적입니다. 우리는 항상 전체 화면으로 광고를 직접 입력하지만 그렇지 않습니다. 오른쪽은 대형 화면 광고이고 왼쪽은 PIP(Picture in Picture)와 같습니다. , 거기에서 작은 화면 경쟁이 있을 것입니다. 매우 편리합니다.

방송도 있어요. 인디의 방송용 렌즈는 아주 클래식해요. 자동차 카메라가 원래는 차 앞쪽으로 돌아서서 추월하는 모습을 볼 수 있어요. 뒤에 있는 차는 정말 클래식해요.

그렇습니다. 간단히 말해서 INDY를 시청하는 것이 좋습니다. 좋아할 것입니다. F1보다 훨씬 낫습니다.

근데 게임이 좀 길어요.