녹색통로 정책은 차량이 합법적으로 신선한 농산물을 휴대하면 차량은 고속도로 녹색통로를 즐길 수 있다고 규정하고 있다. 하지만 차종마다 녹색통로의 통행 기준은 다르다. 녹색 채널 정책을 살펴 보겠습니다.

녹색 통로 정책 규정 1 은' 채소 바구니' 공급을 보장하기 위해 인민 대중의 기본 수요를 만족시키기 위해서이다. 2009 년 2 월 교통부, 국가발전개혁위는' 생농산물 운송 녹색통로 정책 개선 및 시행에 관한 통지' 를 공동 발부하며 생농산물을 합법적으로 적재한 차량에 대해 전국적으로 차량 통행료를 면제한다는 것을 분명히 했다. 통일검사 요구 사항을 위해 현장 운영을 용이하게 하고 법 집행 분쟁을 줄이기 위해' 통지' 는 생생한 농산물 운송' 녹색통로' 정책을 즐기는 차량이 주로 세 가지 측면에 나타난다.

첫째, 적재된 신선한 농산물은 무료 품종 범위에 속한다. 신선한 농산물은 반드시 자유품종 범위 내에 있어야 한다. "통지" 는 공짜 정책을 즐길 수 있는 신선한 농산물 목록을 분명히 열거했다. 신선한 채소, 신선한 과일, 신선한 수산물과 신선한 고기, 신선한 계란, 신선한 우유 중 128 개 특정 품목이나 범주를 포함해 대중의 일상적인 요구를 거의 충족한다.

두 번째는 차량 적재 요건을 충족시키는 것이다. 이 "차량 적재" 는 어떻게 정의됩니까? 녹색통로' 정책을 즐기는 차량은 차량 승인 적재 품질이나 객차 부피의 80% 이상을 차지하는 신선한 농산물을 적재해야 하며, 비생농산물 혼합 등의 행위는 없다.

셋째, 합법적 인 적재 및 운송 요구 사항을 충족합니다. 가짜, 불법, 과적재로 생농산물을 운송하는 차량, 그리고 기타 위법행위가 있는 생농산물을 운송하는 차량은 지정된 차선을 통과하거나 검사를 거부하는 것을 거부하고' 녹색통로' 정책을 즐기지 않는다.

"그린 채널" 운송 정책에 적용되지 않는 제품은 무엇입니까?

녹색통로 정책을 즐기는 신선한 농산물은 신선한 채소, 과일, 신선한 수산물, 신선한 고기, 신선한 계란, 신선한 우유를 말한다. 통일 정책, 운영을 위해 교통부, 국가발전개혁위원회는 관련 부처와 함께 생생한 농산물의 구체적인 품종을 더욱 명확히 하고' 생농산물 목록' 을 제정했다.

각지에서 신선한 농산물 카탈로그에 엄격히 따라' 녹색통로' 차량 통행료 감면 정책을 시행해야 한다. 가축, 수산물, 과일, 채소, 고기, 계란, 우유 등 심도 있는 가공제품과 꽃, 풀, 모종, 식량 등은 생생한 농산물 범위에 속하지 않으며' 녹색 통로' 운송 정책에는 적용되지 않는다.

녹색통로 정책 규정 2 우리나라 관련 교통법에 따르면 자동차가 관련 조건을 충족하면 녹색통로를 주행할 수 있고, 신선한 농산물을 고속으로 운송하는 녹색통로 정책을 즐길 수 있으며, 전국 유료 도로에는 기본적으로 녹색통로가 있다.

다음은 2022 년 녹색 교통의 최신 무료 표준입니다.

1. 차량에 적재된 화물은 신선하고 가공되지 않은 보존이 쉬운 농산물 (예: 감자, 계란, 유제품, 냉동 고기 등) 이어야 한다.

2. 비생농산물과 합법적으로 적재할 수 있지만 비생농산물과 섞어서는 안 되며, 로동농산물 적재량은 화물차의 적재량의 80% 이상을 차지해야 한다.

운전자는 유효 기간 동안 운전 면허증을 소지해야합니다.

4. 농산물은 신선해야 합니다. 심도가공이나 부패하고 변질된 농산물은 녹색통행증 혜택을 받을 수 없습니다.

5. 위조, 불법 과부하, 과속 차량, 또는 신선한 농산물 검사를 거부하는 운송 차량은 모두 녹색 통행증 우대 정책을 받을 수 없습니다.

6. 1 년에 3 회 이상 혼합복은 요구 사항을 충족하지 못하는 농산물이나 가짜 농산물을 실은 운송차량이 블랙리스트에 올라 1 년 이내에 녹색통행증 혜택을 받을 수 없다.

과부하 폭이 5% 미만인 녹색 통행증 차량은 법정적재차량에 따라 집행할 수 있습니까?

각지의 동적 계량에 발생할 수 있는 오차를 감안하여 현장 분쟁을 줄이고 톨게이트의 혼잡을 피하기 위해 우리 부는 20 19 년 2 월 7 일' 전국 고속도로 입구 계량검사 작업에 대한 통지' (국도 명전 [2019]/ 규정 화물차의 무게테스트 결과는' 도로화물 차량 초과 과부하 판정기준' 의 105% 보다 크지 않아 잠시 초과 과부하 처리를 하지 않는 것은 아니지만, 그렇다고 화물차가 5% 를 넘는 것이 합법적이라는 뜻은 아니다.

화물차 운전자는 화물운송의 책임 주체로서 도로를 주행할 때 합법적으로 화물차를 적재하고, 자발적으로 오버런 과부하 검사를 받아야 한다.

녹색채널 정책은 2022 년 녹색채널 3 개 추가 규정:

차량이 합법적으로 신선한 농산물을 휴대하기만 하면 고속도로의 녹색 통로를 즐길 수 있다. 하지만 차종마다 녹색통로의 통행 기준은 다르다. 일반적으로 최소 중량은 차량 적재량의 80% 이고, 그렇지 않으면 고속도로 통행료를 받는다.

고속도로 녹색통행증의 표준 제한중량은 차량 가해자의 제한중량에 따라 결정되며, 일반적으로 운전증에 표시된 제한중량의 80% 이상이며 과부하는 허용되지 않습니다. 또한 차내 제품은 신선한 채소, 신선한 과일, 신선한 수산물과 신선한 고기, 계란, 우유 등 신선한 농산물이어야 한다.

화물중량이 운전면허증 화물의 총 중량을 초과하는 것은 불법 과부하 차량에 속한다. 이런 차량의 경우 국가 고속 녹색통로의 무료 정책을 누릴 수 없을 뿐만 아니라 교통경찰의 처벌도 받을 수 있고 운전자에게도 일정한 영향을 미칠 수 있으므로 일상적인 운전에 더 많은 주의를 기울여야 한다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언)

또한 운전자가 고속도로의 녹색 링크를 사용하려면 미리 예약을 해야 합니다. 운전자는 온라인으로 예약하거나 현장에서 예약할 수 있습니다. 온라인 예약은 예약 후 24 시간 이내에 고속도로에 무료로 입장합니다. 현장 예약이라면 해당 비용을 먼저 지불하고 환불을 신청해야 하는 게 번거로울 것 같아요.

승합차가 운행면허증을 취소한 후에도 고속' 녹색통로' 는 무료인가요?

20 19 10 부터 각지의 운관부는 더 이상 총 품질 4.5 톤 이하의 일반화물 차량 도로 운송증을 발급하지 않습니다. 총 품질 4.5 톤 이하의 일반화물 활동에 종사하는 일반화물 차량의 경우, 각지의 운관부는' 무증경영',' 도로 여객화물 운송 차량 운행에 상응하는 자격증을 취득하지 못했다' 는 이유로 이런 차량과 운전자에 대해 행정처벌을 실시할 수 없다. 관련 감면 정책을 계속 받을 수 있다.