"올림픽의 해"

"올림픽 자동차"

-'중국 자주에너지 절약 운동 의자' 를 찾아 올림픽을 맞이하다.

제안서의 구조는 다음과 같습니다.

1. 계획 배경: 산업 정책,

2. 시장 분석: 국제 원유 가격 시장의 변화,' 2008 년 올림픽' 시장, 자동차 업계 전체 시장과 명절.

가정용 접착제 발전의 제약 요소, 유리한 요소 및 소비 상황.

3. 제품 분석: 제품 포지셔닝, 제품 외관, 성능, 안전 및 "올림픽 자동차" 개념의 통합

4. 경쟁 업체 분석

홍보 마케팅 전략: 새로운 인터넷 자동차 마케팅을 통합하십시오.

첫째, 계획 배경

1, 자동차 산업의 새로운 정책 분석

새로운 산업 정책의 변화는 주로 국내 자동차 산업의 집단화 발전을 장려하고 지지하는 원칙으로 에너지 절약과 친환경 자동차의 생산과 소비를 장려하고, 에너지 절약과 친환경 자동차와 신형 연료 자동차의 연구 개발을 장려하고, 합자기업 50% 의 주지주를 견지하고, 같은 외자를 견지하면 두 개 이상의 합자기업을 설립할 수 없고, 같은 브랜드는 변하지 않는다. 두 번째는 처음으로 자동차 기술 연구 개발을 장려하고 핵심 경쟁력을 높이는 것이다. 실행 가능한 자동차 기업 출구 방법을 명확하게 제시하십시오. 자동차 생산 접근 관리 제도를 수립하고 접근 문턱을 높이다. 개혁 전에 심사 승인 방식을 기록, 공동 심사로 바꾸었다. 기업의 자주발전 방침을 제시하고 연구개발을 중요한 위치에 두다. 외환 균형과 국산화 비율의 요구를 취소했다. 셋째, 지속 가능한 발전의 중요성을 강조한다.

A. 자동차 기업 집단화 발전을 장려하고 기업 간 합병 재편을 통해 산업 구조의 최적화 업그레이드를 실현한다. 처음으로 20 10 년까지 여러 대형 자동차 그룹이 세계 500 대 기업에 진출하는 목표를 제시했다. 국가는 대형 자동차 기업그룹과 외국 자동차 그룹이 국내외 자동차 생산업체를 합병하여 재편하는 것을 계속 지지하고 있다.

B. 자주지적재산권을 가진 제품의 개발을 독려하다: 기업이 자체 개발한 제품은 국가가 기업 기술 진보를 촉진하는 관련 세금 규정에 부합하며, 그 과학연구시설 건설 투자는 소득세 앞에 지출할 수 있으며, 동시에 가능한 한 빨리 기업의 자주개발을 장려하는 정책을 내놓겠다고 약속했다. 자동차 기업이 브랜드 발전 계획을 세우고 브랜드 경영 전략을 실시하도록 장려하다.

C. 개인 자동차 소비를 장려하고, 에너지 절약과 친환경 소형 배기차 개발을 유도하고 장려하고, 전기자동차, 자동차동력배터리 등 새로운 동력의 연구와 산업화를 적극 전개하며, 혼합동력자동차 기술과 자동차디젤기관 기술 개발에 중점을 두고 있으며, 새로운 산업정책의 중요한 내용이 되고 있다.

둘째: 시장 분석

국제 연료 시장 분석.

최근 몇 년 동안, 세계 석유 공급과 수요의 다변화, 주요 산유국의 정세 불안정, 석유수출국기구의 원유 증산에 대한 태도, 시장 투기에 영향을 받아 국제 시장의 원유 가격이 사람들의 심리적 기대를 계속 뛰어넘어 뉴욕 시장의 원유 선물 종가가 지속적으로 사상 최고치를 기록했다. 2005 년 9 월부터 6 월까지 60 달러/배럴로 떨어졌고, 2005 년 9 월부터 10 월까지 56.34 달러/배럴로 더 떨어졌고, 최고치보다 13.47 달러/배럴, 하락폭이/Kloc 로 떨어졌다 미래의 원유 시장 동향을 분석하면 원유 가격은 100 달러/통이 될 것이다. 연료 시장 가격의 상승은 불가피하게 중국의 자동차 산업에 영향을 미칠 것이다. 2004 년 수입량이 240 만 배럴/일 (미국 수입 654.38+00 만 배럴/일) 로 상승하면서 중국은 네 번째로 큰 석유 수입국이 되었다. 미국, 유럽, 일본에 버금가다.

새로운 연료세의 출범도 중국 자동차 시장에 새로운 경쟁을 가져올 것이다. 1.6 리터-1.8 리터 변위 황금구간. 시장에서 가장 경쟁력 있는 제품군이기도 합니다. 기리는 이때 어떻게 주동적으로 출격해야 합니까?

베이징 올림픽은 발전의 기회가 될 것입니다.

2004 년 우리나라 천명의 자동차 보유량은 8.5 대로 해외 개발도상국의 1 인당 GDP 1000 달러인 9- 14 수준과는 거리가 멀었다.

일본을 예로 들다. 1964 도쿄올림픽 이후 자동차가 대규모로 가정에 진입하기 시작했다. 1965 는 일본에서' 자동차 원년' 으로 불린다. 당시 일본 천명의 자동차 수는 64 대에 달했다. 한국의' 자동차 원년' 은 서울 올림픽 이후 1988 이다. 당시 한국 천 명 자동차 수는 63 대에 달했다.

중국은 2008 년 베이징올림픽, 2065 년 광저우에서 아시안게임, 2065 년 상하이에서 엑스포를 개최한다. 중국 자동차 시장이 새로운 급속한 발전을 맞이할 것으로 예상된다.

자동차 산업 전체 시장

올해 자동차 시장은 불황이 없었고, 올해의 성장률은 여전히 10% 이상이다. 하지만 지난해 고성장 포물선 정상에서 떨어지면 시장 부진을 오판하기 쉽다. 업계 인사들은 중국 자동차의 1 차 성장 고봉이 이미 형성되었다고 생각한다. 자동차 시장은 2 년의 고속 발전을 거쳐 성장률이 이미 최고점에 이르렀고, 올해는 포물선형 성장곡선을 형성했다. 바로 이 성장곡선으로 많은 사람들이 자동차 시장을 분석하고 판단하는 근거가 되었으며, 자동차 시장이 이미 침체기에 접어들기 시작했다고 생각한다.

현재 이른바 시장 침체, 50% 는 디지털 오도 요인에서 비롯되고, 50% 는 국가 거시조절, 소비신용, 통화 보유에서 나온다. 거시적 규제는 사람들의 기대에는 영향을 주지만, 자동차 시장에는 큰 영향을 미치지 않는다. 진정한 영향은 소비자 신용대출과 통화 보유에서 비롯된다. 현재 소비신용대출의 주체는 아직 육성되지 않았고, 자동차 금융시장은 아직 제대로 작용하지 못했다. 국민경제가 발전함에 따라 중국은 현재 전 세계 이산화탄소 배출량 1 위 국가이다. 에너지 절약의 요구와 2008 년 베이징올림픽의 환경보호 요구에 따라 자동차 업계는 에너지 절약 자동차 도입을 요구하는 강한 목소리를 내고 있다.

에너지 절약형 가정용 자동차 개발의 제약.

4. 1 청소 기술의 이전은 외국 회사 (미국 회사) 의 제한을 받습니다

중국 정부는 에너지 절약형 자동차 개발을 장려하고 있다. 왜 중국에서 에너지 절약 자동차와 연료 절약 자동차를 제조하고 판매하는 것이 어렵습니까? 미국 3 대 자동차 그룹과 중국 자동차 회사와의 협력으로 볼 때, 미국 회사들은 모두 시대에 뒤떨어진 자동차 오염 통제 기술을 중국에 있는 파트너에게 양도하고 있다. 왜 더 깨끗한 기술을 양도하지 않았는지에 대해서는 다섯 가지 설명을 찾을 수 있다.

A, 가장 중요한 것은 미국 회사가 이전할 동력이 없다는 것이다. 중국 정부는 청결기술 이전을 직접 요구하는 외국인 투자 정책을 반포하지 않았고 환경법을 통해 중국에 중요한 청결 기술을 도입하여 국내 표준을 달성하지 못했기 때문이다.

B, 중국 회사는 합자 협상에서 기술 문제에 대해 가격 흥정을 하지 않았다.

C. 중국의 환경 보호 운동은 매우 약하다.

D. 계약, 법률 또는 정책에 인센티브가 부족하면 국내 경쟁력과 외국 자동차 회사의 이익 사이에 악순환이 형성된다.

E, 중국의 연료 품질이 좋지 않아, 미국 자동차 업체들은 더 선진적인 기술을 양도하고 싶어도 연료 품질이 낮아 역할을 할 수 없다는 것을 알고 있다.

기술적으로 외국 측의 제한을 받아 중국 자동차 회사는 매우 수동적이어서 제품 개발에 있어서 발언권이 없다.

4.2 체리 개발 중국 자율 에너지 절약 스포츠 세단의 병목 현상

나는 체리가 에너지 절약형 스포츠 승용차를 개발하는 병목 현상이 기술적인 부분이라고 생각한다. 물론 올림픽 이후 에너지 절약형 스포츠 승용차의 상업적 가치와 마케팅도 있지만, 현재로서는 체리 자동차에 대한 것이다. 기업의 발전 전략은 고객에게 일류 제품과 서비스를 제공하는 것이다. 기업은 중국 자주지적재산권의 자동차 제조업체로 자리매김하면서 동시에 중국 민족공업과 중국 경제건강과 지속적으로 발전하고 있다. 이렇게 하면 기서에게 경쟁 업체 앞에서 시장 변화의 주도권을 장악해야 기서의 제품 계획이 유연해질 수 있다. 애프터서비스를 잘하는 것도 기서 자동차 후시대 발전의 도전이다.

기술 보유는 경제 산출의 필수조건이지만 기술 보유는 어렵다. 많은 실증 연구에 따르면 기술은 완전하고 독점적이며 많은 자금이 필요한 경우가 많습니다. 이 연구들은 기술의 이러한 특징으로 인해 산업화 경제 후기에 기술을 획득하는 것이 복잡한 과정임을 보여준다. 기술을 성공적으로 획득하려면 일반적으로 정부의 적극적인 참여, 획득할 기술의 관리, 선택 및 계획, 기업의 결의와 기술 수용이 필요합니다.

기서 자주혁신 에너지 절약 스포츠 승용차에게 기술 혁신은 병목 현상이다.

에너지 절약형 가정용 자동차 개발의 유리한 요소.

에너지 절약형 가정용 자동차란 무엇입니까? 중국 자율 에너지 절약 스포츠카를 어떻게 정의합니까? 체리는 어떻게 에너지 절약 기술의 병목 현상을 극복할 수 있을까? 나는 세 가지 측면이 있다고 생각한다.

(1) 보다 효율적인 엔진 기술을 개발하여 체리 제품의 연료 효율을 높이다. 예를 들어, FSI 기술, 혼합 제품.

(2) 배기 가스 배출 기술 제어 장치 개발 및 혁신. 국제 최고 표준에 달하다.

(3) 체리 신형 에너지 절약 승용차 제품의 신뢰성과 안전성.

5. 1 체리 에너지 절약 자동차의 장점

글로벌 에너지 위기와 각국 국민의 환경 의식이 강화됨에 따라 각국 정부가 더욱 엄격한 에너지 절약 배출 감축 기준을 제정하도록 직접적으로 추진하고 있다. 오랫동안 환경 보호, 에너지 절약, 안전은 여전히 세계 자동차 산업 발전의 주제였다. 중국의 자동차 산업도 예외는 아니다. 중국이 자동차 대국에서 자동차 강국으로 전환하려면, 이 세 가지 관문을 넘어 소비자들에게 더 친환경적이고, 에너지 효율이 높고, 안전한 자동차를 제공해야 한다. 체리 자동차의 관리 가치관은' 더 안전하고, 에너지 효율이 높고, 환경 친화적이다' 이다. 에너지 절약 제품을 보급한다는 이념에 있어서 기서는 똑똑한 행동이어서 소비자와 쉽게 이해할 수 있다. (윌리엄 셰익스피어, 윈스턴, 에너지, 에너지, 에너지, 에너지, 에너지, 에너지, 에너지) 이것은 Chery 의 선전 이점입니다.

2005 년 6 월 24 일 165438+2005 년 10 월 24 일, Chery Motors 는' BSC' 라는 이름의 첫 하이브리드 자동차를 선보였다. Chery 는 뉴캐슬 대학과 하이브리드 프로젝트도 협력했다. 체리는 에너지 절약 기술의 자체 연구 개발 분야에서 업계를 선도하고 있다.

6 소비자 상황 분석

(1) 기존 소비 패션

요즘 사람들의 생활수준이 높아지고 있어 차를 사는 것도 점차 패션이 되고 있다. 경제 여건이 좋은 가정이라면 차를 살 수 있다. 특히 은행 대출은 가능하다. 월 소득이 5000 원 이상인 가정이 모두 잠재 소비자인 한 차를 사는 것은 이미 유행이 되었다. 향후 5 년간의 소비 패션 트렌드는 개인화되고 에너지 효율이 높은 친환경 트렌드가 될 것이다.

(2) 소비자 소득 및 자동차 구매

월소득 5000 ~ 8000 원의 중소득가구, 90% 가 A 형을 선호한 것으로 조사됐다.

월수입은 8000 원 이상이며, 특히 1 만-1.5 만, 80% 의 가정이 A 형 자동차를 구매하기를 원한다. 이 소비층이 A 형 자동차에 대한 구매지수가 다소 하락했지만 고소득층에서는 여전히 일부 시장을 차지하고 있다. 결국 고급 소형차의 추세가 나타나 A 형 자동차가 사람의 마음을 파고든다. 기리 A 차의 QQ 시리즈는 줄곧 시장에서 가장 잘 팔리는 차종이다. 오리엔탈 시리즈의 아들도 B 급 차의 베스트셀러 차종이다.

셋째: 제품 분석

설명: 나는 중국 자율 에너지 절약 스포츠 승용차를 계획하고 있다. 특징: 중국 자율성, 에너지 절약, 스포츠 즐거움.

체리 에너지 절약 스포츠카 소개;

매개 변수

모델, 종횡비 및 높이 휠베이스 변속기 구동 환경 기준

1.4L AT 패션 버전 399816401535 2400 4 속도 자동 수동 전구체 유럽 IV

1.6L AT 모션 버전 454417601464 2580 6 속도 자동 수동 전구체 유럽 IV

단위: 밀리미터

이 차는 회사가 자체 개발한 신형 디젤 엔진을 탑재했다. 엔진은 국내 선진 XX 기술이다. 이 기술은 우리 회사가 독자적으로 개발한 것으로 국내 유일의 국제 일류 수준이다. XX 기술은 웃음 R&D 부서에서 2 년 동안 연구한 것으로 소형차를 위해 특별히 개발된 것이다. XX 엔진 기술은 소형 변위 자동차의 저연료 소비, 고성능, 고속, 저오염의 결합을 실현하였다. 이 기술은 소형차가 정책 제한 없이 시장에 진입하는 데 지울 수 없는 공헌을 하고 대중차와의 거리도 좁혔다. XX 엔진 속도는 240 km/h 에 달할 수 있지만 연료 소비는 일반 보급형차보다 25% 낮고 음소거가 더 편하다.

제품 포지셔닝

제품명: 이번 기획된 diesel 시리즈 자동차 제품은 에너지 절약 환경 보호+올림픽 열정+운동이 특징이다.

명명의 원칙은 이 세 가지 원칙을 둘러싸고 있다. 나는 그것을' 서걸' 이라고 명명했다.

목표 고객: "올림픽 환영" 과 2008 년 올림픽 시장을 위해 설계된 최초의 에너지 절약 스포츠카입니다. 주요 소비층은 에너지 절약, 환경 보호, 운전 재미에 대한 강한 선호도를 가진 25 세에서 35 세 사이의 젊은이들이다. 대상 인구는 2,3 선 도시, 소득 5000-8000- 10000 원의 중고소득 가정이다.

시장 포지셔닝: (1) 중국 에너지 절약 자동차 시장 최초의 중국 자체 에너지 절약 친환경 자동차. 에너지 절약과 환경 보호를 두드러지게 하다.

(2) 중산층 가정과 고소득 가정의 비교에서 중산층 가정의 첫 번째 차종은 소형차로 1.4L 패션카를 구매할 가능성이 높다. 고소득 가정은 소득이 높기 때문에 선택의 폭이 넓어 더 고급스러운 1.6L 스포츠카를 살 수 있습니다. 따라서 대중화 구매를 획득한 고소득 소비자는 마케팅의 큰 임무다.

(3) 전국 지역 경제 100 강현시의 시장 점유율을 두드러지게 하다. 다국적 자동차 제조 그룹과 게릴라전을 벌여 그 기세가 드러나는 것을 피하다. 자체 판매 네트워크 및 리셀러를 빠르고 효율적으로 개발합니다. 서비스 확장과 제품 외에 애프터서비스는 고객의 신뢰를 받아야 한다. "병마가 움직이지 않고, 곡식이 선행한다" 는 시장 전략에 도달하다. 합자기업의 제품으로 차별화된 경쟁 우위를 형성하다.

가격 포지셔닝: 젊고 트렌디한 에너지 효율적인 에코 차량으로 컴팩트한 자동차 시장의 다른 브랜드와 차별화됩니다.

그리고 Chery 의 다른 시리즈에 비해 경쟁 우위가 있기 때문에 가격이 높아야 합니다. 계급감이 있다. 외국 회사의 제품과 경쟁하면 국산 에너지 절약 차의 가격이 너무 높을 수 없다. 시장과 고객의 인정과 구매력도 있다. 디젤 엔진 두 대의 가격은 다음과 같다.

매개 변수

모형

가격

제품 설명

1.4L AT 패션 버전 78800 은 에너지 효율이 높고 환경 친화적입니다.

1.6L AT 운동판 9 만 6000 은 운동 성능에 중점을 둡니다.

제품 외관, 성능 및 보안

1, 모양

외관은 우아하고 독특하며 차체가 유선형이지만 전체감이 부족하지 않다. 정면에서, 2 개의 큰 램프의 디자인은 아주 유일 하다, 그림 용 점 눈, 절묘 한 비교할 수 없다. 새로운 디자인 요소는 허리 라인을 들어 올려 윤곽을 강조하는 것입니다. 차량의 운동 성능과 안정성을 강조하다. 흡기 그릴은 U 형으로 튀어나온 앞 유리가 이 차를 더욱 스타일리시하게 한다. 차 한 대를 겸용하다. 대중과 BMW 와는 다르지만, 독특하고, 교묘하며, 공간이 크다.

2. 공연

프론트 서스펜션 유형 리어 서스펜션 유형 부스터 유형 프론트 브레이크 유형 리어 브레이크 유형

1.4L AT 패션 맥퍼슨식 독립 캔틸레버 반독립 비구동축 기계 유압 동력 통풍구

1.6L AT 운동판 맥퍼슨식 독립 캔틸레버 다중 링크 독립 캔틸레버 전기 유압 보조 환기 트레이

이 차종은 이탈리아 스포츠카 제조업체인 페라리의 조정을 거쳐 성능이 매우 뛰어나다. 특히 고속주행에서는 차의 안정성이 매우 좋아 뱀더미 테스트에서 한 수 앞선다. 기름 소비가 낮고, 동력이 강하며, 산지와 도시의 각기 다른 도로 테스트 조작성능이 우수하다. "중국의 작은 BMW" 라고 할 수 있습니다.

3. 안전

이 시리즈의 자동차는 선진적인 능동 안전 장치와 수동 안전 장치를 갖추고 있다. 차체 구조 설계는 독일 * * * 회사와 공동으로 개발한 첨단 기술 성과로, 세계에서 가장 선진적인 안전구조 이념을 갖추고 있다. 차체강판도 미국 디트로이트가 수입한 강도강을 채택하고 있으며, 경도지표와 인성 매개변수는 모두 국제 선진 수준이다. 이 시리즈에는 4 개의 앞뒤 에어백도 장착되어 있어 소형차에서는 드물다. 그 차는 독일 NCAP 테스트에서' 오성상' 을 수상했다.

"올림픽 자동차" 의 개념에 통합

만약 제품이 올림픽 1 년 전에 출시될 계획이라면, 실제 세부 사항에 따라 설계, 구매, 생산 및 판매할 수 있습니다. 실제 제품은 2009 년 초에 출시되었습니다. 그러나 올림픽 이후 자동차 시장은 회사 발전의 절호의 기회이다. 국민 구매차 이성소비와 가족 제 2 차 구매시대의 도래. 그것은' 에너지 절약 환경 보호' 자동차가 시장에서 잘 팔리는 것을 크게 촉진할 것이다. 이것은 포스트 올림픽 시장에서 매우 중요합니다.

올림픽 정신은 더 높고, 더 빠르고, 더 강할 뿐만 아니라 2 1 세기의 공산품 소비 분야에서도 더욱 인간화, 지능, 에너지 절약, 환경 보호, 안전을 의미한다. 자동차 제품은 반드시 미래 시장의 이런 발전 추세가 될 것이다. 따라서 회사 제품의 에너지 절약 환경 보호 이념과 올림픽 정신이 하나가 되었다. 이것은 과학적 개념이자 강력한 시장 개념이다. 제품 세분화 시장에서' 올림픽 일체화' 라는 개념은 제품의 우세가 될 것이다.

올림픽 정신' 도 스포츠 열정의 정신이다. 이 제품 계획에서는' 에너지 절약 환경 보호' 와' 열정 운동' 에 초점을 맞춘 자동차다. 제품의 우월한 성능과 에너지 절약과 환경 보호의 과학성도 제품의 장점이다.

올림픽 정신' 도 전 국민이 참여하는 스포츠 대회다. 2 1 세기를 위한 신공업 제품. 자동차 제품이 큰 도전에 직면하다. 자동차 제조업체는 시장에 맞는 베스트셀러 모델을 더 많이 출시하고 고객에게 더 많은 개인화와 체험식 서비스를 제공할 것이다. 가장 잘 팔리는 차종만이 회사에 이윤을 가져다 줄 수 있다. Chery 가 A 급 자동차에서 잘 팔리는 것은 전 세계 주요 자동차 업체들이 중급차에 대한 치열한 시장 세분화에서 큰 성공을 거둔 것이다. 앞으로 나는 기서가 경제형 차를 잘 만들어서 강대하게 해야 한다고 생각한다. 지금 베스트셀러 자동차 한 대가 위대한 자동차 회사를 만들 수 있는 시대는 이미 지나갔다. 따라서 Chirui 는 계속해서 고전적인 베스트셀러 모델을 출시하여 시대의 최전선을 걷고 시장의 정면을 달릴 것입니다. 고전 베스트셀러' 국민차' 를 만들다. 중국이 자율적으로 설계한 고전적인 차종과 자주적으로 혁신적인 자동차 신기술.

넷째, 경쟁 업체 분석

국내 시장에서는 도요타, 광저우 혼다, 상해에서 통용되는 에너지 절약 친환경 차종이 모두 매우 성공적이었다. 현지 자체 브랜드 제조업체인 길리 자동차와 아침 자동차는 이미 새로운 하이브리드 자동차를 출시했다. 그러나 현재 중국 시장에서는 하이브리드 자동차의 설계 및 제조 비용이 여전히 높고 기술도 성숙하지 않아 해외 선진 기술에 비해 상당한 차이가 있다. 이것은 디젤 엔진의 선택이지 하이브리드 자동차가 아니다. 합자기업이 생산한 하이브리드 자동차는 시장에서 그다지 성공하지 못했다. 국내에서의 실제 감정에 따라 국내 소비자의 소비 습관에 따라 디젤 에너지 절약 친환경 차종은 소비자의 긍정과 구매를 받을 수 있다고 생각한다.

다섯째, 홍보 마케팅 전략

홍보 마케팅의 궁극적인 목적은 기업의 효율성을 높이는 것이고, 가장 높은 목적은 대중에게 봉사하고 사회에 기여하는 것이다. 구체적인 목적은 기서의' 예승' 시리즈를 대중에게 알리고 예승을 중국 소비자의 자랑으로 만드는 것이다.

체리 자동차 홍보 마케팅 "3 에이스"

(1) 새로운 인터넷 자동차 마케팅 통합 전략

인터넷은 자동차 정보의 형태와 전파 경로를 바꾸었고, 인터넷은 소비자 간의 소통 방식을 바꾸었다. 결론적으로, 인터넷은 자동차 시장을 진정으로 통일체로 만들었다. 최근 조사에 따르면 미국 소비자의 80% 가 차를 사기 전에 인터넷으로 자동차 관련 정보를 검색하는데, 중국에서는 이 비율이 거의 40% 에 이를 것으로 예상되며 빠르게 성장하고 있는 것으로 나타났다.

현재 상황으로 볼 때 인터넷 기반 자동차 마케팅에는 두 가지 주요 아이디어가 있습니다. 첫 번째 아이디어는 인터넷을 매개로 자동차 브랜드와 리셀러의 광고를 게재하고 미디어 홍보를 하는 것입니다. 이 아이디어는 대부분의 자동차 제조업체와 상당수의 리셀러로부터 인정받아 온라인 광고의 디자인, 발표 및 피드백에 대한 경험을 쌓았습니다. 두 번째 아이디어는 인터넷 상호 작용이 강하고, 청중이 넓고, 정보량이 많은 등의 특징을 이용하여 마케팅 활동을 전개하는 것이다. 직접 판매까지 할 수 있습니다. 이와 관련하여 대부분의 자동차 업체들은 아직 모색과 시도를 하고 있으며 성숙한 운영 모델을 형성하지 않고 있으며, 이는 향후 자동차 온라인 마케팅의 주요 방향이 될 것입니다.

따라서 Chery 자동차는 자동차 전기 상인에 더 많이 참여해야합니다. 체리의 브랜드를 강화하다.

(2) 포스트 올림픽 시장에서' 에너지 절약 친환경' 브랜드를 내세웠다.

올림픽 년 체리 "올림픽 자동차"

시장 분석에 따르면 올림픽 이후 일본과 한국 시장은 큰 성공을 거두었다. 기서차는 외국의 경험과 선진적인 관리 이념과 마케팅 모델을 배워야 한다. Chery 의 에너지 절약 제품 제품군은 올림픽의 잠재력에 더 많이 의존하여 고조적인' 에너지 절약 환경 보호' 를 실현해야 한다. 이 잠재력을 더 높은 수준으로 끌어올려라. 체리 브랜드 실력을 높이다. 기서의 유럽 시장 진출을 위해 준비하다.

(3) 중국의 독립적 인 혁신의 "국가 브랜드".

체리 자동차 10 년의 발전 과정은 매우 성공적이었다. 제품 디자인, 핵심 기술 연구 개발, 기업 관리, 시장 포지셔닝, 브랜드 구축, 애프터서비스 등에서 모두 매우 성공적이었습니다. 10 년의 성공이 Chery 가 미래의 시장 변화에서도 계속 성공할 수 있다는 것을 의미하지는 않습니다. 중국 민족 자동차 공업의 발전은 중국 경제의 빠르고 건강한 발전과 불가분의 관계에 있다. 자주혁신은 중국 민족 자동차 공업 발전의 관건이다. 체리 자동차는 이 역사 발전의 기회를 잡아야 한다. 새로운 기업 포지셔닝은' 중국 100 년 민족자동차 기업' 이 되어야 한다. 강대하고 민족 자동차 공업을 크게 하다. 체리는 계속해서' 중국 자주 브랜드 1 위' 의 깃발을 메게 될 것이다. Chery 의 경쟁자는 현재와 향후 5 년간 중국 자동차 소비 시장의 한일 자동차 기업이라고 생각합니다. 한일 자동차의 성공 경험 분석을 통해 오늘의 한일 자동차는 우리가 자주적으로 자동차를 혁신하는 발전 모델이기 때문입니다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언) 참고할 만하다.

체리의 자주혁신은' 민족 부흥' 과 밀접하게 연결되어 있어 좋은 기업 발전 전략이다.

Chery 의 성공은 또한 국내 다른 자체 브랜드 자동차 기업의 발전과 자동차 업계의 상류 및 하류 공급망 발전을 이끌었으며, 자동차 시장에서 자체 브랜드 자동차의 무게가 점점 커지고 있습니다. 2003 년 자율브랜드 승용차 시장 점유율은 2 1% 로 2004 년 하락했고 시장 점유율은 19% 로 집계됐다. 하지만 2005 년에는 자율브랜드 승용차가 다시 힘을 발휘하여 시장 점유율이 26% 로 상승했다. 2006 년 이 비율은 25.68% 였다. 한일 유럽과 미국을 초월하다.

체리의 영리 모델도 자동차 금융 서비스와 자동차 애프터서비스 건설을 잘 해 새로운 인터넷 서비스 체계를 넓혀야 한다. 인터넷 계약 서비스 사업 개발 가능 여부. 나는 중국 자체 브랜드 자동차가 세계 시장에 성공적으로 진출할 것이라고 굳게 믿는다.