"네트워크 계약 방법" 에 따르면, 네트워크 계약 차량 주행 거리가 600,000 킬로미터에 이르면 강제 폐기됩니다. 마일리지는 60 만 킬로미터에 이르지 못했지만 사용 연한이 8 년에 이르면 인터넷 계약을 그만두고 운행한다. 이런 차의 폐기 시간은 8 년이다. 8 년 후, 자동차가 아무리 새것이든지, 정비가 얼마나 잘 되든, 반드시 폐기해야 한다. 그렇다면 8 년 동안 운영해 온 방울방울은 어쩔 수 없이 폐기될 것이다. 3 년 동안만 뛰면 뛰지 않을 것이다. 8 년 후에 폐기 요구될까요? 관련 법규에도 요구가 있는데, 그것은 절대 안 된다. 운행차량이 비운행차량으로 전환될 때, 사용 연한은 운행차량과 동일하며, 차이가 없다. 어떤 사람들은 달리기를 마치고 자가용을 운전하는 것도 괜찮다고 말할지도 모른다. 폐기 연한은 60 만 킬로미터 15 년이다. 이것은 정말 어리석고 순진하다. 자가용의 정년을 먼저 말하다. 일반적으로 15 인데, 지금은 강제 은퇴라는 말이 없다. 또 다른 조치는 은퇴를 유도하는 것이다. 규정된 킬로미터 수에 도달하면 국가가 차량 폐기를 유도할 것이다. 그러나, 만약 너의 차량이 연검에 순조롭게 통과된다면, 문제가 없을 것이다. 만약 실패하면, 결과는 모두 같고, 강제 폐기이다. 이론적으로, 너의 차가 잘 정비되는 한, 길을 갈 수 있다. 그러나 나는 이런 상황이 여전히 비교적 드물다고 믿는다. 당신의 차를 운행차량으로 만들 것인지의 여부를 결정하기 전에 반드시 신중하게 고려해야 합니다. 정맥 드립, 택배 카풀 등을 포함해서요. 이것들은 모두 운행 차량이다. 자신의 차와 관련된다면 폐기 연령을 규정해야 한다. 그러나 일부 분류에는 이런 규정이 없기 때문에 결정을 내리기 전에 영향과 관련 결과를 꼼꼼히 분석해야 한다. 백만 자동차 구매 보조금