현재 117S 엔진은 AL-31F 엔진의 깊이 개조형으로 벡터 노즐을 사용하여 최대 14.5 톤을 밀고, 힘을 가하지 않을 때 8.8 톤에 달하며, 전체 수명 주기가 4,000 시간에 달하며, 원래 모델인 AL-31FP 보다 두 배 증가했습니다.

117S 엔진의 모든 업무와 권익은 토성과 우발 회사 간에 동등하게 분배될 것이다. 즉 각각 50% 를 차지한다. 프로젝트는 비재정지출에 투자하지만, 소호이 40%, 토성, 우파가 각각 30 을 받는 세 기업이 스스로 모금한다. 이전의 모든 실험비용은 토성과 까마귀가 낸 것이다. 117S 신형 엔진 작업의 전개는 러시아 공군 부사령관 겸 장비부 부장이' 신형 소시리즈 엔진 117S 성능 향상에 관한' 결정에 따라 진행됐다.

유럽과 미국의 항공 엔진에 비해 가장 큰 단점은 수명이 짧다는 것이다! !