거짓.

지하철 노선이 낮에 운행이 바쁘기 때문에 열차 및 기타 설비 정비작업은 대부분 야간에 진행된다.

아침의 빈 차: 지하철 운행의 안전을 확보하기 위해 매일 첫 번째 버스 전에 노선 양끝에 각각 한 열씩 운행하는 승객이 없는 열차가 정선으로 진입한다. 이 열차는 연선을 따라 각 역을 천천히 통과하지 않고 전야 공사 정비에 남겨진 숨겨진 위험을 제거하여 후속 여객열차가 원활하고 안전하게 운행되도록 하기 위한 것이다.

는 보통 첫 번째 버스 앞에서 정선으로 들어가는 이 빈 차를' 압연차' 라고 부른다.

밤의 빈 차: 지하철의 각 노선의 양쪽 끝에는 각각 주차장과 차량 구간이 있습니다. 주차장과 차량 구간의 저장차 수용력과 정비능력이 다르기 때문에 매일 운영이 끝난 후 통제센터는 다음날의 운행능력이 충분하다는 것을 보증하고 다른 차량을 차량 구간에 다시 배치해 청소, 유지 관리, 보관을 할 예정이다.,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, 。 이에 따라 야간 운영이 끝난 뒤 무부하 열차는 사실상 회항차에 불과하다.

야간공항차도 있습니다. 견인력, 제동, PIS 등과 같은 다양한 시스템을 디버깅해야 하기 때문입니다.