육지와 해저로 나뉘어 해저 길이가 3950 미터이다. 이 터널은 교주만 입구에 위치해 청도와 황도를 잇는 양방향 6 차선이다. 20 1 1 6 월 30 일 공식 개통 운영. -응?

우리나라가 자체 설계 건설, 우리 시에서 융자한 청도 교주만 터널은 건설, 융자, 관리 등 여러 방면에서 유익한 시도를 하여 우리 시의 여러 가지' 최고의' 시정공사: 과학기술 함량이 가장 높고, 융자 방식이 가장 활발하며, 관리팀이 가장 작다.

칭다오 교주만 터널 공사는 매우 복잡한 지질 조건을 돌파하여 세계에서 가장 깊고 얕고 절단면이 가장 큰 해저 터널을 건설하여 중국 해저터널의 유무에서 유유무로 돌파할 뿐만 아니라 해저 터널 건설의 기술 모델을 형성하였다.

20 1 1 6 월 30 일부터 7 월 30 일까지 청도 교주만 터널 통행차량 60 만대.

20 13 10 1 5 일까지 청도 교주 만 터널의 일일 평균 교통량이 4 만 대를 넘었다.

20 18 년 7 월 20 일부터 8 월 26 일까지 청도 교주만 터널의 일일 평균 교통량은 8 만 4300 대로 지난해 맥주축제보다 9% 증가한 8 만 8700 대였다.