1983 년 8 월 일본 산업 거물인 도요타 자동차 사장 도요타 영지 사장은 일본 자동차 업계의 일류 엘리트들과 함께 고위급 비밀 회의를 열었다. 도요타 영지 씨는 "반세기 동안의 자동차 R&D 와 제조 경험을 쌓은 후 일본이 세계에서 눈에 띄는 최고급 자동차를 만들 수 있을까?" 라는 충격적인 질문을 제기했다. 다른 말로 하자면, 이 새 차의 직접적인 경쟁자는 유명한 유럽 자동차 브랜드가 될 것이다. 그가 제기한 것은 단지 문제가 아니라 일본 자동차 산업에 대한 전면적인 도전이라는 것을 모두가 깨달았다. 그러나, 그 자리에 있는 모든 사람들은 매우 확고하다. "네, 할 수 있어요!" 대답으로, 우리 모두는 이것이 일시적인 충동적인 충동적인 반응이 아니라 경험과 기술이 능숙한 전문가들의 미래 사명에 대한 확고한 약속이라는 것을 알고 있다. 도요타는 호화차 시장을 쟁탈할 준비를 하고 있다. 하지만 도요타는 자신의 분량을 잘 알고 있다. 대부분의 일계차와 마찬가지로 도요타와 카로라, 크라운, 카메리 등 브랜드' 로우엔드, 연료 절약, 싼 차' 의 이미지가 소비자들의 마음속에 깊이 자리잡고 있다. 대중의 마음 속에 내재된 관념을 바꾸는 것은 결코 쉽지 않다. 그래서 도요타는 새로운 하이엔드 자동차 브랜드인 렉서스를 출시했다. 몇 년간의 헌신적인 연구를 거쳐 성대하게 상장하여 제 1 차 세계대전에 성공하였다. 렉서스는 의도적으로 회사 이름을 숨겼고, 차체에는 도요타 로고가 표시되어 있지 않았고, 도요타의 다른 브랜드 (예: 카로라, 카메리 등) 에는 도요타 로고가 표시되어 있다. 도요타는 소비자들이 도요타의 전통 브랜드와 새 브랜드에 접근하는 것을 피하기 위해 프리미엄 자동차에 대한 도요타 이미지의 마케팅 장벽을 없애기 위한 의도적인 조치다. 렉서스가 그 위에 도요타의 로고로 치거나 단순히 도요타, 카메리, 왕관 등의 브랜드로 고급고급차를 홍보한다면, 이미 추앙해 온 BMW, 링컨, 벤츠 등 호화 브랜드와 맞설 수 있을까? 우연히도 혼다는 고급차를 출시할 때 새로운 브랜드 노래도 채택했고, 차체에 혼다의 로고도 일부러 감추었다. (윌리엄 셰익스피어, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언) 이로써 일본은 고급차의 서막을 열었다. 도요타는 한 미국 명명회사에 3 만 5000 달러를 지급해 브랜드를 명명했다.' 렉서스' 의 발음은 영어의' 럭셔리' 라는 단어와 비슷해 고급차라는 인상을 주기 때문이다. Lexus 렉서스 자동차 상표는 자동차 이름' Lexus' 의 대문자' L' 을 사용하며' L' 바깥쪽에 타원으로 둘러싸여 있다. 타원은 지구를 대표하고 렉서스 자동차가 전 세계에 퍼져 있음을 나타낸다.

[이 단락 편집] 렉서스의 기원

1983 년 8 월 도요타 자동차는 의미 있는 이사회를 열었다. 렉서스 자동차의 출발점입니다. 이번 이사회는 하찮은 토론화제로 도요타의 야망을 외부에 숨겼다. 언론과 대중이 도요타의 일상적인 요약, 진술, 고무적인 발언 회의라고 생각했을 때, 회의실의 문은 갑자기 닫혔다. 이사회의 진정한 극비 화제를 시작해야 했기 때문이다. 이 주제는 문자 F 를 중심으로 전개된다 (F 는 F 1 의 평면도이고, F 도 영어 단어 기함을 의미하고, 1 은 첫 번째 차를 의미함). 회의의 분위기가 더 이상 예전처럼 평온하고 침묵하지 않아 이사회에서 보기 드문 논쟁이 벌어졌다. 도요타에게 이것은 성패가 중요한 프로젝트이다. 도요타 영지 회장은 회사의 고위, 디자이너, 엔지니어, 기업 전략 연구전문가에게' 최고급 시장에 도전하기 위해 호화로운 차를 만들 수 있을까?' 라는 질문을 던졌다. 예기치 않게 모든 사람의 대답은 같습니다-"예". "할 수 있다" 라는 단어는 의심과 걱정으로 가득 차 있다. 하지만 도요타는 이 도박을 해야 한다. 도요타가 1983 으로 발전하려면 제 2 차 세계대전과 50 년대처럼 또 한 번 돌파해야 한다. 사실, 도요타 영지를 제외하고는 처음부터 호화차 시장 진출의 나팔을 인정한 사람이 없었다. 도요타 창업자의 아들 도요다 장일랑은 나중에 도요타 영치이사회 의장과 회장직을 물려받아 우유부단한 사람이다. 그는 도요타가 그들이 가장 잘 하는 일을 더 잘해야 한다고 생각한다. 모든 사람을 위해 저렴한 자동차를 생산해야 한다. 하지만 도요다 장일랑, 겉으로는 감사하지만 걱정하는 다른 사람들처럼, 결국 그의 말투가 바뀌었다. "왜 도요타가 미국에서 30 년 동안 성공을 거두었는데, 우리는 수십억 달러, 수만 시간의 R&D 디자인을 투자해야 새로운 고급차를 생산할 수 있을까? 아시다시피, 저는 다른 브랜드의 고급 차를 타는 것을 좋아하지 않습니다. " 렉서스가 미국에 상장된 지 얼마 되지 않아 도요다 장일랑은 미국 리셀러에게 농담을 했다. "이제부터 캐딜락이나 링컨이나 벤츠를 타야 할 필요가 없다."

도요타 영치도 당시 도요타의 처지를 잘 알고 있었다. 그는 노아의 방주에 올라 헛된 사상 여행을 하고 싶지 않았다. 그는 도요타가 일단 호화차 시장에 발을 들여놓으면 반드시 이 분야의 최고 라이벌을 대적할 것이며, 도요타는 벤츠 S 급을 만나 BMW 톱 7 계 승용차와 경쟁할 것이라고 생각한다. (윌리엄 셰익스피어, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언) 도요타가 신분을 낮추면 투자의 위험이 배로 증가할 것이다. 최고급 럭셔리 자동차를 생산하려면 도요타가 새로운 엔진과 섀시를 개발하기 위해 막대한 투자를 해야 하지만, 럭셔리 자동차 시장의 소비자 수요 지향은 도요타에게 너무 낯설다. 도요타가 엔진 뚜껑 밑에 있는 모든 것을 완벽히 해낸다 해도 편안함, 인테리어, 외관 미감을 고려해야 한다. 모두 도요타의 강점은 아니다. (알버트 아인슈타인, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 예술명언) 도요타를 가장 난처하게 한 것은 렉서스의 명성이다. 도요타는 한번도 고급차를 판매한 적이 없다. 값싼 카로라 (미국 시장의 엔트리급 차) 와 같은 회사에서 나온 것을 소비자들에게 설득하는 것이 얼마나 어려운지 상상할 수 있습니까? 도요타는 호화차 시장의 주요 경쟁자들이 그들의 브랜드 이름을 가진 자동차를 판매할 수 있다. 메르세데스 벤츠 라고 하기 때문에, 그래서 나는 그것을 샀다; 나는 그것이 BMW 라고 불리기 때문에 그것을 좋아한다. 하지만 소비자들은 벤츠 S 급에 가까운 돈으로 도요타 차 한 대, 심지어 도요타가 만든 도요타라고 하지 않는 차를 사려고 할까요? (윌리엄 셰익스피어, 도요타, 도요타, 도요타, 도요타, 도요타, 도요타, 도요타) 이것은 확실히 심각한 문제이다. "도요타는 렉서스를 생산합니까? 도요타는 수천만 대의 자동차를 생산하는 기지이며 렉서스는 그것과 어울리지 않는다. 맥도날드 가게에서 웰링턴 스테이크를 파는 것과 같습니다. " 당시' 포춘' 잡지가 도요타 자동차 회사에 대한 비꼬는 것이었지만, 그들의 평가도 합리적이었다. 도요타의 연구에 따르면 시장은 유유히 변화하고 있다. 미국 베이비붐 세대 (1940 년대 말부터 50 년대 초까지 태어난 이들은 베이비붐 세대라고 불리며, 중국어는 베이비붐에서 태어난 아기를 뜻한다. 전란을 겪은 아버지 세대와 비교해 볼 때, 그들의 가치관은 현저히 다르다. ) 그들은 성장하고 있다. 곧 벼슬길에 들어서게 되고, 소비능력이 크게 높아질 것이다. 그들은 젊었을 때 도요타의 충실한 소비자였지만 지금은 더 고급스러운 차를 사고 싶다. 도요타는 호화차 시장의 기회를 냄새 맡았다. 당시 호화차 브랜드는 점점 더 강해지고, 점점 행복해지고, 자신감이 커졌다. 신세대 사치품 소비자를 맞이했기 때문이다. 도요타 영지의' 야망' 은 엄청나다. 그는 성장하는 모든 시장을 놓아주고 싶지 않았고, 호화차 시장에 진출하라는 명령이 이에 따라 내려졌다. 6 년 동안 5 억 달러를 투자하고 렉서스가 탄생했다. 렉서스 1989 출시. 이들은 시장검사를 거치지 않은 두 가지 차종, 주력 ls 와 엔트리급 승용차 ES 가 있는데, 그해 16302 대를 팔았다. 2 년 후, 그들은 미국에서 가장 잘 팔리는 수입 호화 브랜드가 되었고, 세 번째 차종인 SC 고북을 선보였다. 2000 년에 렉서스는 캐딜락이 북미에서 가장 잘 팔리는 호화차의 왕좌를 찬탈했다. 그해부터 렉서스는 다시는 이 자리를 떠나지 않았다.

2003 년 렉서스의 판매량은 25 만 9000 대에 달했고, 8 종의 다른 차종을 보유하고 있는데, 그 중 3 개는 스포츠형 럭셔리차이다. 현재 미국 고속도로에서 운영되는 렉서스 L 마크가 있는 자동차는 약 654.38+0 만 3000 대다. 하지만 렉서스는 미국에서 처음 효과를 보았다고 말할 수 밖에 없었지만, 럭셔리한 차가 운집한 유럽에서는 여전히 부자들의 인정을 받기가 어려웠다. 유럽 럭셔리 자동차 시장이 글로벌 시장에서 차지하는 위상이 더욱 중요하기 때문에 렉서스는 북미를 벗어나 세계를 넓히는 속도에서 일계 럭셔리카에 거의 악몽에 가까운 유럽 시장에 더욱 집중할 준비를 할 예정이다. (윌리엄 셰익스피어, 레크서스, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언) 럭셔리차의 발원지인 유럽에서는 벤츠가 슈투트가르트의 풍수에 의지하여 65,438+000 년 이상 완강히 살아남았고, 바이에른 뮌헨에서 온 BMW 자동차도 Quant 가족의 전폭적인 지지를 받아 글로벌 럭셔리 자동차 시장 정상에 우뚝 섰다. 대중그룹의 전 라인 부흥에 힘입어 신호화 귀족 아우디도 세계에 호화차 진출을 맹세했고,' 독일 삼총사' 가 힘을 합쳐 글로벌 호화차 시장을 공격하기 시작했다. 하지만 이 세 가지 덕계 럭셔리 자동차 브랜드는 독일에서 30% 이하로 유지되고 있어 렉서스가 북미에서 85% 의 시장 점유율과 뚜렷한 대조를 이뤘다. 렉서스가 글로벌 럭셔리 브랜드라는 것을 증명하기 위해 먼저 글로벌 럭셔리 자동차 브랜드의 요새인 유럽을 점령했다.

2002 년 이후 렉서스는 여러 차례 유럽 시장에 진출하려고 시도했다. 렉서스는 차례로 50 억 달러로 유럽 시장을 포격할 계획이다. 이 예산은 렉서스가 북미에 입국한 것의 두 배 이상이다. 그러나 렉서스의 유럽 길은 매우 어렵습니다. 2005 년에 렉서스는 유럽에서 2 만 대 미만의 판매량을 기록했다. 2006 년 성장률은 좋았지만 판매량은 여전히 3 만 대 안팎으로 메르세데스, BMW 가 50 만 대를 돌파한 판매량과는 거리가 멀다. 렉서스는 유럽에서 아직 갈 길이 멀다.

[이 단락 편집] 로고

타원으로 둘러싸인 L 자모는 미국 도요타 자동차 판매사의 공식 설법에 따라 정확한 수학 공식으로 장식되어 있으며, 세 명 이상의 디자이너와 광고주가 반년 넘게 걸려서야 완성되었다. 이 걸출한 기호는 5 개의 디자인 콘테스트 시범을 물리쳤다. 1987 년, Molly Designs Inc 의 책임자인 MollySanders 는 3 개월 동안 이 독특한 타원과 L 을 정성껏 만들어 최초의 가장 희망적인 버전, 즉 갈매기 날개처럼 보이지만 원이 없는 L 을 대신했다.

새로운 렉서스 자동차 마크는 6 월 1988+ 10 월 로스앤젤레스 모터쇼에서 처음 선보였다.

1986 10, 도요타 미국 판매사와 럭셔리 자동차 R&D 부서의 고위 경영진이 회의를 열어 새 차종의 명명 문제를 논의했다. 적당한 이름을 찾는 것은 마치 뜨거운 감자와 같다. 우아해야 하지만 여성해서는 안 된다. 고귀해야 하지만, 낭자한 말투는 하지 마라. 대범하지만 거리낌 없이 해서는 안 된다. 그것은 유일무이하고 걸출해야 한다.

리핑코트 & 뉴욕의 한 브랜드 관리 회사 Margulies 는 2 19 개의 가능한 이름 목록을 정리했다. 그들은 원래 목록에서 마지막 10 을 걸러냈다. 그런 다음 추가 변론을 거쳐 명단은 알렉시스, 칼리, 채파렐, 웨이켓, 베로나 등 다섯 명으로 축소되었다. 알렉시스는 장소에서 누군가가 만장일치로 인정한 유일한 이름이다. 하지만 가장 비판적인 것은 차명이 아니라 인명처럼 들린다는 것이다. 설상가상으로, 알렉시스는 한 드라마에서 미친 여자의 이름이다. 평판이 나쁘다는 뜻이다. 마지막으로 도요타 자동차 판매사의 프로젝트 매니저, 미국 브랜드 관리사의 주요 연락처인 존 프렌치 (John French) 가 알렉시스가 함부로 이름을 썼기 때문에 렉서스가 탄생했다. 프랑스어는 Alexis 의 A 를 지워버렸고, 팀은 I 를 U, 렉서스로 바꿨다.

렉서스 LS400 이 1989 에 공식 출시되었을 때의 충격을 잊을 사람은 아무도 없다. 어떤 사람들은 심지어 독일 럭셔리차가 미국 시장에서 강제로 퇴출될 수도 있다고 예측했다. 현재 렉서스는 이미 최고급 바이어 시장을 휩쓸어 미국에서 가장 잘 팔리는 리무진이 되었다. 많은 사람들이 LS400 의 클래식 광고를 기억하고 있다고 믿는다. 달리고 있는 엔진 뚜껑 위에 샴페인 잔이 높이 쌓여 크리스탈 컵 타워를 형성한다. 엔진 전체 액셀러레이터가 전속력으로 돌아가더라도 컵탑은 시종 태산처럼 안정되어 있다. 이것은 정말 자동차계의 신귀탄생을 축하하는 가장 좋은 방법이다. 렉서스는 현재 LS, GS, IS, RX 등 방대한 시리즈차를 보유하고 있다. 또 하나의 상은 렉서스가 자신을 증명하는 가장 좋은 증거일 수 있다. 렉서스 자동차 시스템 전체를 보면 도요타는 최고 품질의 일관성을 유지하기 위해 상당한 자원과 노력을 기울였다는 것을 조금씩 느낄 수 있을 것이다. 럭셔리한 4 도어 세단, 멋진 2 도어 하드톱 스포츠카 등 모든 렉서스는 교묘한 터치 도구의 선진적인 디자인, 세심한 정밀 구조, 믿을 수 없는 엄격한 품질 관리를 통해 최고의 승차 경험을 확보할 수 있도록 합니다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 예술명언) 렉서스가 우리를 위해 새로운 기적을 만들어 줄 것을 기대합시다.

[이 단락 편집] 렉서스 중국 공식 홈페이지

Www.lexus.com.cn

[이 단락 편집] 렉서스 모든 모델 소개

ES 시리즈 소개

ES 는 렉서스 역사상 가장 성공적이고 가장 잘 팔리는 차종 중 하나이다. 15 년의 역사를 거쳐 ES 는 이미 국제시장에서 럭셔리, 우아하고 편안한 대명사였다. ES 도 이 디자인 이념을 물려받았다. 강한 디자인감, 간결하고 매끄러운 허리 라인, 풍부하고 변화무쌍한 내실을 갖춘' 힘과 우아함' 의 완벽한 조화입니다. 렉서스의 북미에서의 성공과 여러 해 동안 쌓아온 입소문은 이 일계 하이엔드 브랜드로 점차 세상에 알려지고 있다. (윌리엄 셰익스피어, 렉서스, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 성공명언 ES 는 대표 작품 중 하나로 경쟁사를 BMW 5 시리즈, 벤츠 E 급 등 고급 고급차에 고정시켰다. 차세대 ES350 은 LEXUS 렉서스 L-finesse 의 디자인 이념을 완벽하게 선보이며 인간의 감각을 디자인 원점으로 삼아 운전자의 모든 기대를 완벽하게 만족시켰다.

국산 모델: ES350 (인민폐) 48 만 9000

GS 시리즈 소개

렉서스 GS 시리즈의 초기 개발 이념은 LS 와 es 사이에 고성능, 편안한 고급차를 생산하는 것이다. 메르세데스-벤츠 E 급 또는 BMW 5 계의 시장 점유율을 겨냥하고, 장비가 더욱 선진적이고, 점프감이 강하고, 객차가 넓으며, 수하물 보관공간이 넓어 속도와 즐거움을 숭상하는 젊은 세대와 고객을 목표로 하는 차세대 제품입니다. GS 는' L-finesse' 를 충분히 표현했다. L-finesse 는 렉서스의 새로운 디자인 이념으로' 앞',' 순수',' 묘함' 의 세 가지 주요 요소를 포함하고 있다. 이 차들은 현대적이고, 눈에 띄고, 열정적이고, 인간적이다. 개별 요소를 미세 조정하여 전반적인 성능을 향상시킵니다. GS430/GS300 은' L-Fine' 을 잘 반영하고 있습니다. L-Refine 은 렉서스의 새로운 디자인 이념으로,' 순수',' 미묘함',' 앞' 의 세 가지 요소를 포함하고 있다.

국산차형: GS300 (인민폐) 68 만 8000 GS430 (인민폐) 94 만 4 천.

IS 시리즈 소개

렉서스의 탄생은 유럽의 유명 브랜드와 북미 럭셔리 자동차 시장을 놓고 경쟁하기 위한 것이었고, BMW 는 주요 경쟁 업체 중 하나였다. 이렇게 아주 젊은 브랜드인데, 상대는 지금 만만치 않다. 렉서스는 수상 경력이 있을 뿐만 아니라 소비자들의 눈에 보이는 렉서스 브랜드가 탄생한 지 10 년 만에 미국에서 IS 시리즈 소형 럭셔리 스포츠카를 최초로 선보였다. 렉서스는 잘 팔리는 일계차와 마찬가지로 동급의 벤츠나 BMW 보다 저렴하고 가격 대비 성능이 주요 경쟁 수단으로 꼽힌다. 현재 IS 시리즈는 2005 년 출시된 2 세대 신차로 유럽과 아시아에서도 정식 판매 채널이 등장했다. IS 시리즈 원형차는 렉서스의 극한기술과 완벽한 기술에 대한 이상을 반영하고 민첩하고 동적인 새로운 해석을 제공한다. 그것은 자동차 팬들의 마음속에서 급상승하는 지위가 마치 고속도로에서 나는 듯이 올라갔다. 소비자 만족도 조사에서 광범위한 호평을 받았고, 국제선로에서의 성공도 IS 시리즈의 천연 우수 혈통을 끊임없이 검증했다. 오늘날, 첫 IS 시리즈 자동차에서 물려받은 자유정신은 완전히 새로운 경지인 IS300 의 탄생으로 당신의 운전 열정을 완전히 해방시킬 것입니다.

국산차형: IS300 (인민폐) 39 만 980IS300 플래시 (인민폐) 48 만 400IS300 럭셔리판 (인민폐) 52 만.

LS 시리즈 소개

렉서스의 주력차종인 LS 는 설레는 동력과 고귀한 기질에 저항할 수 없는 현대차로서의 비범한 디자인 이념을 보여 준다. (윌리엄 셰익스피어, 레서스, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언) 렉서스 LS 는 공기역학 설계, 강력한 성능, 럭셔리 인테리어, 선도적인 동급 자동차의 안전 성능을 새로운 차원으로 끌어올렸다. 매끄러운 운전, 정교한 디자인, 빠른 응답, LEXUS 렉서스 LS 차계는 최고급 성능의 관점에서 럭셔리, 존귀함, 우아함, 기함 기질의 진정한 정의를 해석하여 우아한 외관과 기술 혁신을 하나로 융합하여 흠잡을 데 없는 디자인, 성숙한 기술, 우수한 품질의 LEXUS 렉서스 리무진을 만들어냈다. 우아한 외모와 강력한 힘으로 * * * 당신의 호화로운 궁전에 속할 것입니다. 렉서스 LS460/LS460L 은 세계 1 위를 차지하고 있으며, 특히 보안 분야에서는 액티브 보안과 패시브 보안이 모두 매우 강력합니다. 더 기억에 남는 것은, 무한해 보이는 동력 비축은 당신의 운전 의지에 따라 순조롭게 수출될 수 있다는 것이다. (존 F. 케네디, 노력명언)

국산차형: LS460 (인민폐) 1, 23 1, 000 LS600hL (연장판) (인민폐) 1, 350,

LX 시리즈 소개

렉서스 LX 시리즈는 대형 전계 SUV 로서 피라미드의 산물이었다. 시작 1996, 1, 첫 LX 가 북미 시장에 상륙해 풀 사이즈 럭셔리 SUV 를 개척한 선례를 세우며 언론과 소비자들로부터 호평을 받았다. LX 시리즈는 뛰어난 크로스컨트리 능력과 호화롭고 편안한 차내 공간으로 세계적으로 명성을 얻고 있다. 새로운 렉서스 LX570 은 동력, 호화, 편안함 등 핵심 요소를 끌어올릴 뿐만 아니라 스마트조작과 안전 방면에서 렉서스의 최첨단 기술과 최고급 구성을 도입해 동급 최고 수준을 달성하며 스포츠형 다기능 자동차의 새로운 벤치마킹을 세웠다. 오늘 렉서스는 럭셔리 SUV 의 새로운 차원인 ——LX 570 을 가져왔다. 길이가 5 미터, 높이가 2 미터인 차체가 8 석밖에 안 되는 넓은 공간이든, 능동적인 높이 제어 높이 제어 시스템의 제어감이든, 센터 콘솔 패널과 변속대도 희귀한 부빙가 실목 장식을 채택하고 있으며, 유럽 IV 배출 기준에 더 잘 부합한다. 이 모든 호화로운 SUV 표준에 대한 재창조는 당신만을 위한 것입니다.

국산차형: 렉서스 LX570 (인민폐)10.593 만.

RX 시리즈 소개

RX 는 렉서스 스포츠형 럭셔리 SUV 의 대표입니다. RX 스포츠 다목적 자동차는 다양한 용도, 스마트 기술, 럭셔리 장비를 하나로 모아 강력한 동력, 정밀 조작, 고도의 참여적인 운전 재미를 제공한다. RX350 과 RX400h 모두 매력적인 운동성을 지녔으며, 뛰어난 공예와 기세로 SUV 승용차의 새로운 벤치마킹을 세웠다. RX400h 는 하이브리드 시스템입니다. 지금까지 럭셔리 SUV 는 전 세계적으로 양산되어 RX400h 와 대적할 수 있는 두 번째 차종을 찾을 수 없었다. RX400h 는 휘발유 동력과 전기를 결합하여 환경 파괴를 효과적으로 줄이는 것이 자동차 탄생 이후 인류의 꿈 중 하나이다. RX 스포츠형 다목적, 스마트 기술, 럭셔리 장비가 결합되어 강력한 파워, 정밀 조작, 고도의 참여적인 운전 재미를 제공합니다. RX350 과 RX400h 모두 매력적인 운동성을 지녔으며, 뛰어난 공예와 기세로 SUV 승용차의 새로운 벤치마킹을 세웠다. 자세히 맛보면 RX400h 의 미묘한 차이를 발견할 수 있습니다. 독특한 원형 안개등과 새로운 전면 그릴 디자인은 더욱 강력한 동력의 상징이다. 물론, RX350 은 당신에게 같은 우수한 성능을 제공하기에 충분합니다. 유일한 차이점은 RX400h 가 사전 예방 렉서스 하이브리드 자동차에 의해 구동된다는 것입니다.

국내 모델: RX350 (인민폐) 78 만 3000

SC 시리즈 소개

렉서스 SC 는 부러운 눈빛이다. SC430 은 중국에 도입된 몇 안 되는 럭셔리 스포츠카로 첨단 기술과 성능으로 오픈카의 자유로맨스를 극대화했다. 즐거운 모양, 색상, 움직임을 열정적인 삶에 접목시켜 개인화된 운전 경험을 제공합니다. 렉서스 SC 의 경쟁 상대는 BMW Z4 와 마즈다 RX-8 이다. 고급스럽고 개인화된 소비 모델입니다. 박수와 기대 속에 나타나 부러운 눈길을 모으다. 첨단 기술과 성능을 갖춘 SC430 은 스포츠카의 자유로맨스를 극대화했다. 즐거운 모양, 색상, 움직임을 열정적인 삶에 접목시켜 개인화된 운전 경험을 제공합니다.

국산 모델: SC430 (인민폐)10.32 만