자동차 판금 수리 비용은 난이도에 달려 있다. 일반적으로 판금 수리는 다시 페인트됩니다. 일반적으로 둘 다 함께 계산됩니다. 보통차, 차문을 예로 들면 작은 판금과 스프레이 요금은 400 원 정도입니다.

자동차 판금은 자동차 수리의 기술적 수단으로, 자동차 판금수리는 충돌 후 자동차 차체에 대한 수리, 즉 차체 방부와 장식 스프레이를 제외한 모든 작업을 말한다.

자동차 판금은 자동차 수리의 한 가지 가공 방법으로, 냉가공이라고도 한다. 솔직히 말해서, 차체 외관이 손상되어 변형되면 판금의 공예가 필요하다.

자동차 충돌 수리는 이미 최초의' 스매싱 용접 수리' 에서 차체의 2 차 제조 및 조립으로 발전했다. 충돌 사고에서 차량의 수리는 더 이상 단순한 자동차 판금 두드리기가 아니며, 수리의 품질도 육안으로만 관찰할 수 없다.

판금 작업 흐름:

(1) 판금 부품 분해: 충돌 차량 손상 부품의 판금 부품을 절단 등을 통해 원래 본체에서 제거합니다.

(2) 손상 확인: 손상 부위를 청소한 후 손상 정도를 확인한 후 복구 방법을 설정합니다.

(3) 낡은 칠막을 제거한다: 손상된 부위의 원차를 철판층이 드러나도록 닦는다.

(4) 판금 부품 평평하게 하기: 판금 부품이 얼마나 손상되었는지에 따라 적합한 판금 도구를 사용하여 오목한 부분을 평평하게 합니다. 판금 부품의 표면을 미세 조정하여 평탄도를 얻어야 합니다.

(5) 소화처리: 소화처리를 통해 금속이 원래 모양과 두께를 회복하는 과정에서 발생하는 인장 및 스쿼시 응력을 제거하여 판금의 강성과 강도를 유지합니다.

(6) 털을 다듬다: 손상된 부위와 주변 페인트막이 연결된 곳에 완충 경사를 갈아서 새로 스프레이한 페인트와 원차 페인트를 더 잘 연결할 수 있도록 한다.

(7) 에폭시 프라이머 코팅: 연마한 손상된 면을 다시 한 번 탈지, 에폭시 프라이머를 바르고 건조시켜 녹 방지 처리를 한다.