신통응답!

택배가 하늘을 날고 있는데, 이것은 택배 분류의 가장 진실한 장면이다.

최근 신통 폭력으로 분류된 영상이 널리 퍼졌다. 영상에서 택배원이 택배를 분류하는 자세는 마치 원반을 던지는 것과 같다. 그것은 소포의 안전에 관계없이 자유롭고 자유로운 자유라고 불린다.

기자와의 인터뷰에 직면하여 직원들은 조금도 손해를 보지 않았다. "모두 던져라, 우리 집만은 아니다. 한 건당 십여 건이면 품질을 보장할 수 없다. 앞으로 고객이 순풍이를 보내줄 것을 건의하고, 돈도 심부름도 하지 않는다. "

언론이 나오자 신통폭력분류의 사실도 직접 입증되고 택배업계 폭력분류의 폐단도 드러났고 순풍은 가장 큰 승자가 됐다.

곧 신통은 동북지역의 위반망을 철저히 정비할 것이라고 대답했다. 설립한 전문팀은 이미 65438+2 월 65438+6 월 6 일 도점 조사에 도착하여 도급 지역 책임자에 대해 협의하고 관련 규정에 따라 섭부 지역을 처벌하며 개별 언어가 부적절한 제 3 자 직원에 대한 협력을 중지했다.

약속, 처벌, 제명, 도끼를 함께 올리는 것도 신통이 대중에게 주는 교대이다. 그러나 대중은 그렇게 분노하지 않는 것 같고, 오히려 더 많은 사람들이 이해했다.

"누가 던지지 않으면, 아마도 이 이치일 것이다."

"세계 택배는 다 이렇다. 순풍은 조금 더 좋을 뿐이다."

"이것은 사실이다, 한 푼의 물건 한 푼이다."

폭력 분류는 택배업계가 공개한 비밀이다.

지난해 5438 년 6 월+10 월, 산둥 네티즌이 폭력 분류 동영상을 촬영하고 인터넷에 업로드하며 화제를 모았다. 이후 택배사 고객서비스는 이 사이트가 가맹점이며 상황을 반영하고 처벌한다고 답했다.

20 19 산시 시민들은 대운택배 직원을 3 분 동안 촬영하고 60 여벌의 택배를 길가에 던져 마구 찼다. 기자가 취재하러 왔을 때 택배 스태프들의 반응이 치열하여 양측 간에 격렬한 충돌이 일어났다.

20 18 관영 매체는 베이징의 한 신통택배점 폭력 분류를 폭로했고, 택배원은 크고 작은 소포를 사방에 마구 던져서 분류했다.

언론 보도에 따르면 20 12 부터 택배업계 폭력 분류가 계속되고 있다. 실제로 드러난 것은 종종 폭력으로 분류된 빙산의 일각일 뿐이다.

"넘어지거나, 던지거나, 넘어지거나, 앉거나, 차고, 속달 우편을 누르지 마세요."

이상은 모 택배회사가 규정한 분류 요구 사항입니다. 하지만 실제 서열을 정할 때, 보통 어떻게 쉽게, 어떻게 빨리 오는가. 그렇지 않으면 폭력 분류 현상은 매년 노출되지는 않지만 매년 존재한다. 만약 어떤 것이 해롭지만, 그것이 항상 존재한다면, 누군가는 반드시 이런 상해로부터 이득을 볼 것이다.

폭력 분류의 장기적 존재 뒤에는 분류원과 택배사의 이익 게임이 관련되어 있다.

우선 택배 분류원의 관점에서 말씀드리겠습니다.

햇빛 아래서 거리를 돌아다니는 택배원과는 달리, 분류원은 택배 체인의 또 다른 중요한 나사입니다. 임무는 고정된 분류 센터에서 택배를 분류하는 것이지만, 업무 스트레스는 택배원에게 지지 않는다.

"택배로 상품을 분류하고, 백반 9 시부터 8 시 30 분까지, 남자, 월급 200 입니다." 비슷한 채용 정보, 각 지역마다 많은 아르바이트 그룹이 있는데, 이는 분류원 중 많은 아르바이트가 있다는 것을 보여준다. 한 네티즌이 소셜미디어에서 폭로를 한 적이 있는데, 직접 손으로 느릿느릿 택배를 분류했지만, 주관자는 택배를 던지는 분류 방법을 직접 시연했다. 네티즌들은 이런 분류가 가방을 깨뜨릴 수 있다고 의문을 제기했다. 주관은 망가져도 괜찮다고 말했다.

분류 책임자는 소포의 안전보다 효율성에 더 중점을 둡니다. 일반 분류원으로서 임금은 높지 않고, 더 많은 것은 임시직원일 뿐이다. 더 나은 분류 서비스를 제공할 의무가 없고 택배회사도 요구하지 않았다. 그래서 폭력은 직원들 간의 암묵적인 작업 방식으로 분류되었다.

또한 택배사의 관점에서 볼 때.

최근 몇 년 동안 택배업은 가격전에 깊이 빠졌다. 시장 점유율을 선점하고 시장을 확대하기 위해 택배사들은 필사적으로 노력하고 있다. 가장 과장할 때는 전국에 보내는 데 8 센트밖에 들지 않는다. 본래의 이윤을 유지하기 위해 택배체인 로우엔드 택배원, 분류원이 자연스럽게 압착의 대상이 되었다.

현재 국내 주류 택배업체들은 주로 가맹모델을 채택하고 있으며, 가맹상은 가맹비와 일정한 보증금만 내면 소규모 공사를 도급할 수 있다. 택배회사의 경우 가맹점은 당연히 많을수록 좋고 규모와 수입은 그 높이와 관련이 있다.

그러나 프랜차이즈 모델은 직영 모델보다 더 광범위합니다. 특히 직원 관리 수준에서요. 직영 모델의 고복지와는 달리 임금, 사회보장, 전동차, 휴일일, 초과근무 등이 있다. 가입 모델에서는 제 3 자 종사자, 특히 문턱이 낮고 요구 사항이 낮은 분류원, 택배원이 주를 이루고 있다.

위의 두 가지 점을 근거로, 분류원은 대부분 얼마를 받고 얼마나 많은 일을 하느냐의 원칙을 따른다. 택배회사는 보다 효율적인 운영을 위해 인건비를 아끼기 위해 한 눈만 뜨면 됩니다!

일반 소비자의 경우 10 원 정도의 택배 서비스를 선택했고 더 나은 서비스를 선택하기 위해 몇 달러를 더 쓰고 싶지 않다면 묵묵히 감당할 수밖에 없다.

택배 업계에 천지개벽의 변화가 일어났다.

신통의 쓴 나날은 아직 뒤에 있다!

폭력 분류는 택배 업계의 정상적인 상태이다. 하지만 신통에게 이렇게 큰 부정적 노출은 설상가상이며 본래부터 좋지 않은 입소문에 그림자를 더해 준다.

국가우체국 시장이 발표한 2020 년 택배서비스 만족도 조사에 따르면 10 개 택배업체 중 신통종합만족도 8 위, 대중만족도 9 위에 올랐다.

순위에서 볼 수 있듯이 신통의 사용자 입소문은 상대적으로 좋지 않아 거의 어색한 위치의 최하위에 있다.

사용자 입소문 외에도 지난 한 해 동안 신통의 실적도 하락하기 시작했다. 자료에 따르면 2020 년 신통순이익 3632 만 원으로 전년 대비 97.42% 감소했다. 올해 3 분기 신통순손실 2 억 3800 만 원으로 전년 대비 467 1.2% 하락했다. 이런 상황에 따라 신통 202 1 적자는 이미 확정되었다. 게다가, 신통주가는 2 년여만에 70% 폭락했다.

이것들은 모두 신통의 곤경을 폭로했다.

우연히도 택배업계는 최근 큰 거래를 마쳤다. 65438 년 2 월 27 일, 백세그룹은 극토끼 택배로 국내 택배 업무를 양도한다고 공식 발표했다. 현재 거래가 이미 교부되었다.

이 시점에서 네 부분 중 하나가 누락되었습니다. 20 12 년, 이 다섯 회사는 중국 택배시장 총수익의 절반을 차지했다. 백세택배 판매 업무는 다른 네 형제에게 경종을 울린 것 같은데, 택배업의 종말은 오지 않았다.

한 별의 운락은 다른 별의 상승을 동반한다. 백세의 몰락과 극토끼의 부상으로 택배 시장은 여전히 예측할 수 없는 폭풍 속에 있다.

좋은 친구, 짱 좀 도와주세요. 손들어 주셔서 감사합니다!