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고가도로, 일명 오버 헤드 도로 (홍콩), 주행 육교 (마카오, 홍콩, 싱가포르), 육교 (대만, 중국 본토) 또는 간단히 고가라고 할 수 있으며, 주로 또는 차량으로만 주행할 수 있습니다 < /p>

고가 도로는 추월할 수 있습니다. 고가 도로에서 2 차선 이상 추월할 수 있고, 대시선으로 추월할 수 있습니다. 육교는 도로를 상공으로 건설하는 것으로, 도로의 일부이며, 도시도로와 고속도로는 필요에 따라 육교가 존재한다. < /p>

청두 2 링 고가 < /p>

청두 2 링 고가 도로는 원래 2 순환 도로 전체에 고가 도시 고속도로를 건설한 것으로 청두에서 가장 중요한 순환도시 간선도로다. 청두 2 환 고가로 전장 28.3km, 양방향 6 차선 (BRT 고속버스 차선 2 개 포함), 시속 80km 설계, 상교로 21 개, 하교로 26 개 포함. 2012 년 3 월 15 일 착공했고 2013 년 5 월 본격적으로 가동됐다. < /p>

고가 안전 기술 (청두 2 환의 경우) < /p>

1, 교량 운반 능력 < /p>

2, 교각 안정성 정보 < /p>

청두 2 환 고가 본선 교각은 주로 문형 교각과 T 형 대형 캔틸레버 교각을 사용합니다. 문형 교각의 견고성이 매우 높다는 것을 모두 알고 있는데, 그 T 자형 교각은? 관련 부서의 교량 구조 파괴 실험에 따르면 2,800 톤 무게의 경우 2 차 루프에서 일반적으로 사용되는 T 자형 캔틸레버 교각은 과부하 시험을 견딜 수 있을 뿐만 아니라 주체 구조도 손상되지 않은 것으로 나타났다. 실험 과정에서 가해진 2800 톤의 무게는 이미 정상 교각 설계 하중의 4.2 배를 넘어섰다. < /p>

3, 교량 상판 차량 안전 정보 < /p>

일반 차량은 육교에서 주로 두 가지 안전 문제에 직면해 있습니다. 즉, 양쪽의 충돌 가드레일 교각을 부딪히는 것입니다. 차량이 전복되어 다리에서 떨어졌다. 많은 육교 충돌 가드레일 교각은 높이가 90cm 에 불과하지만 청두 제 2 순환 도로 고가에 채택된 1.2m 표준 충돌 가드레일은 충돌 방지 및 전복 방지 능력이 일반 충돌 가드레일 교각 기준보다 훨씬 높을 것입니다. 이 1.2 미터 충돌 장벽 교각 기초는 전문적인 명칭인 SS 기지가 있어 국내 안전 보호 수준이 가장 높은 충돌 장벽 교각 기지이다.. (윌리엄 셰익스피어, SS, SS, SS, SS, SS, SS, SS) < /p >