비행기는 평온한 비행 단계에서 태풍을 볼 수 없다.

비행기는 성층권에서 날고 태풍은 대류권에서 형성된다.

하지만 비행기가 저공비행이나 이륙 착륙 단계에서 태풍의 영향을 받을 수 있다.

태풍이 비행기에 미치는 영향은 다음과 같습니다:

1, 요동. 태풍은 저층에서 주로 저압으로 흐르는 유입 기류로, 내구에서는 강한 풍속을 생성할 수 있고, 고위층에서는 역압의 유출 기류이다. 상하 순환은 강한 상승운동을 통해 연결되어 있어 태풍 순환의 주요 특징이다. 상승하거나 하강하는 기류는 비행기에 격렬한 요동을 일으켜 비행의 안전에 심각한 영향을 미칠 수 있다.

2, 얼다. 성숙한 단계의 뇌우구름에는 대량의 과냉물방울이 함유되어 있어 비행기가 구름층을 통과할 때 작은 물방울이 비행기 표면을 만나 얼기 쉽다. 조종사는 이때 반드시 매우 중시해야 하며, 제때에 제빙 시스템을 관찰하고 사용해야 한다.

3, 번개. 번개는 조종사가 가장 두려워하는 문제이다. 비행기가 뇌우 지역을 통과할 때 날개, 기체 등 두드러진 부위로 전기장이 강하여 비행기에 번개 사건이 발생하기 쉽다. 이것은 또한 뇌우 때 비행기가 지연되는 중요한 원인이다.

4, 우박. 태풍은 때때로 우박 날씨를 일으킨다. 비행기가 비행 중인데, 속도가 너무 빠르기 때문이다. 비행기 표면은 우박에 부딪히기 쉽다.

5, 가시성이 낮습니다. 강한 강수, 짙은 안개는 가시도가 매우 낮아 비행기의 이착륙에 큰 장애를 초래할 수 있다.

6, 바람 전단. 바람 전단은 일종의 대기 현상으로, 풍속이 수평과 수직 방향의 갑작스러운 변화이다. 바람 전단은 비행 사고를 초래한 대적이다. 국제항공계는 저공풍 전단이 항공기 이륙과 착륙 단계의 중요한 위험요인으로 인정받아' 무형킬러' 라고 불린다.

확장 데이터:

방역 조치

주민

제때에 듣거나, 시청하거나, 인터넷으로 태풍 경보 정보를 참고하여 정부의 방대 행동 대책을 알아보다.

문과 창문을 꼭 닫고 바람에 날리기 쉬운 건물을 단단히 조여라.

위태로운 낡은 집에서 안전처로 옮기다.

침수될 가능성이 있는 저지대 지역에 있는 사람은 제때에 이전해야 한다.

회로, 화재, 가스 및 기타 시설이 안전한지 확인하십시오.

유치원, 초등 및 중등 학교는 임시 회피 조치를 취해야하며 필요한 경우 휴교해야합니다.

노천 단체 활동이나 실내 대형 집회는 제때에 취소하고 인원 대피 작업을 잘 해야 한다.

해상 태풍이 오기 전에 선박은 지휘에 따라 즉시 바람을 피하는 장소로 가서 바람을 피해야 한다.

만일 피하지 못하거나 태풍을 만날 경우, 제때에 해안 관련 부서에 연락해서 구조를 쟁취해야 한다.

구조를 기다릴 때, 주동적으로 응급조치를 취해야 하며, 신속하게 과감하게 태풍을 떠나는 조치를 취해야 한다. 예를 들면 정지 (체항), 우회 (우회), 입고 (신속한 통과) 와 같은 조치를 취해야 한다.

강태풍이 지나간 지 얼마 되지 않은 풍랑이 평온해졌는데, 아마도 태풍이 지나갈 때의 평온함일 것이다. 이때 정박항 선주들은 자신의 재산을 보호하기 위해 돌아가 배를 보강해서는 안 된다.

조건부일 경우 선박에 비콘, 무선통신기, 위성전화 등 현대설비를 갖추고 있다.

무선통신장비가 없을 때, 과거의 선박이나 비행기를 발견하거나 육지에 가까울 때, 물건을 이용하여 제때에 쉽게 알아차릴 수 있는 구호신호를 보낼 수 있다. 예를 들면,' SOS' 라는 글자를 쌓고, 불꽃놀이를 하고, 광신호, 소리 신호를 보내고, 밝은 색채를 흔드는 물건 등이 있다.

바이두 백과-태풍