말항공 mh370 위에 앉아 있는 사람은 모두 누구입니까

1, 말 항공 죽음은 모두 에이즈 일류 전문가입니까, 전부는 아닙니다. 2014 년 7 월 17 일, 마항 MH17 여객기가 오우 국경에서 추락하여 기내 298 명이 모두 사망했다. 국제에이즈협회는 수많은 전문가들이 마항 MH17 편을 타고 멜버른에서 개최될 제 20 회 국제에이즈 연구대회에 참석할 준비를 하고 있다. 외신 보도에 따르면 기내에는 약 100 명의 의학 연구원이 있는데, 국제에이즈 협회 의장을 맡았던 요프를 포함합니까? 랭거

2, 요프? 랭거는 에이즈 연구의 아버지라고 할 수 있다. 요프? 랑그는 말항공 MH17 희생자 쿼터에서 국제 에이즈 연구 분야에서 거장을 잃었다는 것을 의미한다. 아는 바에 의하면, 요프? 랭그는 2002 년부터 2004 년까지 국제에이즈협회 회장으로 재직하며 에이즈 임상치료 연구 전문가로 에이즈 진료 진척에 선도적인 역할을 하며 세계 에이즈 치료 구도의 변화를 촉진하는 핵심 인물이다. 호주 국립 에이즈 신탁기구 (AIDS Trust Organization) 는 요프 (Jop) 라고 보도했다. 랑그가 말항공 여객기 추락 사건에서 조난을 당했다는 것은 슬픈 소식이다.

3. 말항공 MH370 에 에이즈 전문 전문가가 있습니까? 공식 확인명단에는 두 명의 승객과 의약업계가 관련되어 있습니다. 말항공 MH370 사고 이후 인터넷에는 각종 음모론이 나섰고, 비행기에 에이즈 연구 전문가가 있고 에이즈 연구 분야에서 중대한 발견이 있었다는 소문이 나돌았다. 실제로 말레이시아 항공사가 발표한 명단에는 중국 승객의 이름, 성별, 구체적인 생년월일이 있지만 구체적인 직업을 발표하지는 않았다. 다만 실연명단에 두 명의 승객이 의약업계와 관련이 있다는 것을 확인했을 뿐이다.

말항공 mh370 블랙박스는 왜 계속

1. 말항공 mh370 블랙박스는 지금까지 찾지 못했습니다. 여객기가 실종되자 중국 말레이시아 호주 등 여러 나라가 출동해 구조작업을 벌여 최첨단 기술을 채택하고 관련 분야의 전문가들과 끊임없이 상담했지만 결국 비행기를 찾지 못했다. 2017 년 1 월 17 일 말레이시아, 호주, 중국 삼방이 MH370 수중 검색이 잠정 종료되었다고 공동 공고를 발표했다. 지금까지 말항공 MH370 블랙박스도 발견되지 않았습니다.

2, 말 항공 MH370 을 찾아 새로운 진전을 맞이하다. 2021 년 12 월 1 일, 영국 항공 전문가인 고프레에 따르면 말항공 추락 장소는 오스트레일리아 퍼스 근처의 인도양 해저에 위치해 해수면에서 4km 정도 떨어져 있으며, 관련 지역을 자세히 수색하면 2022 년 하반기에 MH370 편이 발견될 것으로 예상된다. 하지만 비행기 추락의 주요 장소는 구간령 기슭에 노출된 산과 절벽, 수중 화산과 협곡이 있어 인양이 더 어렵다.

3. 말항공 mh370 은 블랙박스를 꼭 찾아야 합니다. 블랙박스는 비행사고의 원인을 판단하는 가장 중요하고 직접적인 증거입니다. 3 월 21 일 동항 여객기 한 대가 광서 후지현에서 추락해 3 월 23 일 오후까지 블랙박스를 수색하고 있다. 왜 비행기 추락 사고가 블랙박스를 찾아야 하는지, 블랙박스는 조종실 음성 레코더와 비행 데이터 레코더를 포함한 비행 정보 기록 시스템이다. 운전자는 기록 내용과 제어 레코더의 작업을 변경할 수 없기 때문에 블랙박스는 항공사고 조사에서 중요한 역할을 한다.

4, 비행 궤적은 사람들이 짐작할 수 없게 한다. 2014 년 3 월 8 일 말레이시아 쿠알라룸푸르에서 중국 베이징으로 가는 MH370 여객기가 도중에 실종됐다. 비행기가 일정 기간 비행한 뒤 원래 비행 계획을 바꿔 되돌아와 말레이 반도를 통과한 것으로 전해졌다. 2 시 40 분에 지상과 완전히 연락이 끊겼다. 네티즌들은 각종 자료에 따르면 비행기가 인도양으로 날아갈 수 있다고 추정해 5 시간 동안 계속 비행했다.

비행기는 연료가 충분하고 악천후도 없고 구조 요청 신호도 받지 못한 상태에서 왜 갑자기 되돌아오는지 알 수가 없다.

5, 말 항공은 조난 신호를 보내지 않았다. 비행기의 연료가 충분하여 원래 비행시간보다 두 시간 더 날 수 있는데, 정상적인 상황에 따라 목적지까지 비행하는 것은 문제없다. 당시 악천후 보도가 없었고, 비행기가 날씨의 영향을 받아 사고가 발생할 가능성은 크지 않았다. 기장은 경험이 풍부하여 어떤 저급한 실수도 내지 않을 것이다. 그리고 비행기에 여러 개의 경보 설정이 있는데, 만약 비행기에 무슨 문제가 생기면 지면에 완전히 연락할 수 있다면, 왜 구조 요청 신호를 보내지 않았을까요?

6, 말 항공은 제 시간에 잃어버린 정보를 발표하지 않았습니다. 말레이시아 당국은 지난 8 일 오전 7 시 24 분에 MH370 편이 현지 시간 오전 2 시 40 분에 수방항공교통관제대와 연락이 끊겼다고 발표했다. 말레이시아 당국은 12 일 기자회견에서 MH370 이 민용레이더에 마지막으로 위치시킨 시간은 8 일 오전 1 시 21 분 이후 1 시 30 분에 사라졌다고 밝혔다. 1: 21 부터 2: 40 까지 그 사이에 무슨 일이 일어났는가, 말항공은 그 기간 동안 군과 말항이 소통과 조화를 이루고 있다고 밝혔는데, 이는 외부의 의문을 해소하지 못했다.