한한 폭스바겐 광고
나로는 아직 차를 들지는 않았지만, 이전의' 강경한' 화풍과 마찬가지로, 그는 이미 리의 골수 팬이 되었다. 일단 네티즌이 이의를 제기하면 바로 오픈한다.
어떤 사람이 물었다. "벤츠 S 급 전체가 없으면 어떻게 사람을 만나요?" 나로는 조금도 사양하지 않고 말했다. "그것은 비단의 생각이다." 한 네티즌은 "나는 줄곧 너를 존경했지만, 이번에는 너와 동의하지 않는다" 고 논평했다. 현재 가장 좋은 유전 혼합동력은 혼다와 도요타의 혼합동력으로, 더 합리적이고 효율적이라고 생각한다. " 나로는 아래에서 "1" 이라고 대답했다. 이해하다. 너는 아무것도 모른다. 클릭합니다
그럼 문제가 생겼네요. 나영호 말고 이one 위챗 모멘트 누가 가입했어요? 자동차를 만드는 새로운 세력 중 가장 인기 있는 기업은 누구입니까?
이상적인 위챗 모멘트: 한한이 앞서고, 그다음은' 노인' 이다
나영호 이전에 이일 중 가장 유명한 차주 중 한 명은 @ 한한이었다. 이 유명한 작가, 레이서, 블로거는 000 1 의 예약주인으로 20 19 의 끝에 이일을 언급했다. 하지만 한한은 증기 대중의 장기 대변인에 서명했기 때문에 그와 차의 사진은 웨이보에 올리지 않았다. 같은 기간, 테크놀로지 디지털 빅 V@ 계집애가 이일 한 명을 데려왔고, 웨이보에서 이일의 배송 과정을 생중계했다. 유명 디지털블로거 @ 하드형도 이one 의 사장이다. 또한, 유명 차평론가 @ Hanlu 도 처음으로 이일씨를 언급했다.
물론, 경형과 악마육은 모두 리의 재직 또는 이직 직원으로, 일찍이 자동차 집 설립 초기에 이샹 자신이 모집한 노부하였다. 이 세 사람은 모두 과학기술과 자동차 분야의 KOL 에 속하며, 차주가 이일중의 포지셔닝에 잘 맞는다. 결국 이 차에 관심이 있는 것은 모두 신기술에 관심이 있어 증성기의 원리와 장점을 진정으로 이해할 수 있는 사용자입니다. 물론 이향의 긍정적인 이미지와 개인 디자인도 사람들을 끌어들이는 중요한 원인이다.
빅 V 를 통해 많은 영향력을 얻었지만 형제사 웨이라이 위챗 모멘트 (Brothers Company Foundation) 에 비해 차주가 이 (Li) 에 있는 기세에는 여전히 많은 차이가 있다. 결국, 자동차 제조의 새로운 세력으로서 비교할 수없는 선두 주자로서, 웨이라이 소유자 캠프와 레알 마드리드의 라인업은 "갤럭시 함대" 라고 할 수 있습니다.
매출 총이익 추구는 긍정적이며, 웨이라이 의존은 차주의' 천단' 만이 아니다
최근 웨이라이 유명 사장 중 한 명은 호남 위성 TV 의 사회자 이예다. 이 배우는' 아빠 어디 가요' 중장기 촌장 역으로 유명한 배우로, 며칠 전 왕한에서 생중계된 웨이라이 특집 기간 동안 자신의 애차 ES6 를 광고하기 위한 노력을 아끼지 않았다. 흥분해서 그는 심지어 웨이라이 회장 이빈까지 빼앗았다.
사실 웨이라이 차주 중에는 이런 유명인들이 많다. 유명 차평론가 @ Marco 에서 이예 동료 전봉까지; 말, 뇌군, 유 등 유명 기업인부터 과거 업무 교차가 있었던 과학기술회사 사장에 이르기까지. 웨이라이 차주들은 각 분야에 다 있는 것 같다.
더 중요한 것은 이들은 자신의 영향력을 바탕으로 웨이라이 광고를 할 뿐만 아니라 주변 사람들에게 웨이라이 제품을 추천한다는 점이다. 웨이라이 (WHO) 는 2020 년 1 분기 재무보에서 회사 제품 총 판매량의 45% 가 기존 차주의 추천 거래에서 나온 것으로 밝혀졌으며 이는 전통차기업의 판매 전략에서 분명히 달성하기 어렵다고 밝혔다. 주인이 웨이라이 () 를 구한 것은 대부분 이빈의 진실 때문이었다는 것을 알 수 있다.
하지만 방금 2 년 동안 배달된 웨이라이, 스타 차주가 물건과 노차주 추천만으로 오늘의 성적을 얻기는 어렵다. 사실, 세심한 마케팅과 마케팅 체계 구축이 웨이라이 시작이' 돈 굽기' 곤경에서 벗어난 최종 원인이다.
다음으로 리는 돈을 써서 광고를 해야 한다.
이씨는 20 19 분기 교부부터 교부 전쟁을 시작했다. 올해 이one 의 판매량이 BMW 5 시리즈를 능가하기는 했지만 성장세를 어떻게 유지할 것인지는 아직 검증되지 않았다. 결국' 값싼 차기업' 이라고 주장하는 이, 브랜드 홍보는 기본적으로 돈이 들지 않는다. 그의 위챗 모멘트 시끌벅적한 정도는 웨이라이 못지않다.
브랜드의 관점에서 볼 때, 이 씨는 줄곧 제품 자체를 비교적 중시해 왔다. 이씨가 말한 것처럼 "우리는 브랜드 대변인이 없다. 우리의 브랜드 대변인은 고객이다" 고 말했다. 이 씨의 말체계에서 우수한 제품이 최고의 광고다. 대조적으로, 웨이라이 브랜드 마케팅에 더 많은 관심을 지불 합니다. 매년 성대한 발표회 외에도 웨이라이 (WHO) 는 각종 오프라인 활동을 조직한다. 2065438+2008 년 7 월까지 제품이 배달되지 않았을 때 웨이라이 오프라인에서 잠재 사용자를 위한 살롱 200 여 회가 열렸다. 웨이라이, 기차역, 핫한 관광지에는 NIO House, NIO Space 를 포함한 서비스 센터와 체험점이 대폭적인 광고를 배치했다.
이빈과 웨이라이 (Li Bin) 은 이미 럭셔리 위챗 모멘트 (럭셔리) 를 보유하고 있지만, 회사는 여전히 브랜드와 마케팅에 많은 돈을 투자하고 있습니다. 이에 대해 외부는 한때' 돈 굽기' 라고 비난했다. 그러나 유명 인사로 구성된 차주권과 강력한 마케팅 전략으로 이빈이 50 만 개 이상의 차종을 지속적으로 판매할 수 있는 최초의 중국 자동차 브랜드를 불태웠다는 것은 부인할 수 없다. 나는 후계자가 없을 것이라고 감히 말할 수 없다, 적어도 전무후무한 것은 아니다. 현재 웨이라이 은 이미 가장 어려운 시기 를 넘겼고, 전체 회사 의 상업 운영 이 정상 궤도 에 들어섰다.
후발자인 이씨, 기존 차주를 서비스하고 운영하는 것은 현재와 미래의 가장 중요한 일 중 하나입니다. 그러나 어떻게 빠르게 원을 깨고 판매량을 늘리는 것은 브랜드와 마케팅 분야에서 투자를 늘리는 것이 중요하다. 결국 국내 대부분의 사람들이 모르는 신차 회사로서 더 이상 브랜드를 고를 수 없다.
이 글은 자동차 작가 자동차의 집에서 온 것으로, 자동차의 집 입장을 대표하지 않는다.