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대서양항공기 실종사건: 금세기 이래 가장 난해한 것은 버뮤다 삼각지대에서 발생한 일련의 비행기 실종사건이다. 우리가 잘 아는 지구에서 어떻게 이렇게 신기하고 해석할 수 없는 구석이 독특합니까? 어떻게 일련의 놀라운 일이 일어날 수 있습니까? 도대체 무엇이 버뮤다 삼각 작용인가? 실종된 비행기군 19 비행 중대는 5 대의' 복수자' 어뢰폭격기와 14 명의 조종사 (조종사 5 명 포함, 다른 조종사와 총포수 포함) 로 구성됐다. 그 중 네 대의 비행기는 학생 조종사가 운전하고, 다섯 번째 비행기의 조종사는 이 학생들을 훈련시키는 중대장 찰스 테일러 대위이다. 1945 년 12 월 5 일 오후 2 시, 이 다섯 대의 비행기는 플로리다의 로드데일버그 (Ft. Lauderdale) 해군항공기지에서 이륙하여 비행훈련을 하였는데, 정해진 항로는 플로리다 반도에서 동쪽으로 대서양을 건너 바하마 제도 상공에 도착한 다음 로드데일부르크로 되돌아가 약 300 마일 (약 300 마일) 을 달렸고, 비행기에 실린 휘발유는 6 시간 동안 충분히 비행할 수 있었다. 오후 4 시에 기지는 테일러가 보낸 번거로운 신호를 받았다. 이때 비행기는 이미 바하마 제도의 상공에 도착했지만, 원래 정한 대로 남쪽으로, 서쪽으로 되돌아가는 것이 아니라, 계속 북쪽으로, 동쪽으로 비행하여 대륙을 떠나 멀리 대서양 심해로 날아갔다. 기지에서 받은 마지막 통신은 7 시 직후, 당시 비행기는 아직 한 시간 동안 연료가 남아 있었지만, 휘발유가 바닥까지 계속 대서양 깊숙한 곳으로 날아갔던 것이 분명하다. 조종사는 해수면에 불시착을 시도할 수도 있지만 어둠 속에서 실패하여 조난을 당했다. 구조대원들은 비행기의 잔해와 시체를 발견하지 못했는데, 분명히 그들은 이미 바다 깊숙한 곳에 가라앉았다. 어벤져스' 라는 별명은' 철새' 로, 공기의 무게가 14,000 파운드에 달하며, 일단 바다에 떨어지면 곧 해저로 가라앉는다. 하지만 이번 비극은 끝나지 않았다. 이날 밤 7 시 27 분 두 대의' 선원' 해상항공기 (Martin Mariner) 가 이륙하기 전에 구조하러 갔는데, 그 중 한 대가 승공 23 분 만에 폭발해 탑승자 13 명이 모두 사망했다. "선원" 해상비행기는 기름이 잘 새는 버릇이 있는데, 별명은' 비행연료 탱크' 인데, 승무원이 담배를 피우거나 다른 이유로 불꽃이 생기면 폭발로 사고가 날 수 있다. 간스 밀스 (SS Gaines Mills) 호의 선원들은 이 비행기의 폭발을 목격하고 해수면에 떨어진 잔해를 발견했다. 이후 공식 및 비공식 (쿠사 포함) 조사 결과 테일러 대위는 제 19 비행 중대의 실종에 대한 주요 책임을 져야 한다고 판단했다. 테일러는 훌륭한 조종사가 아니라 대충대충 유명하다. 제 2 차 세계대전에서 그는 바다에서 길을 잃고 낙하산을 포기해야 했기 때문에 두 번이나 구조된 적이 있다. (테일러는 바다에서 세 번째 낙하산을 포기해야 했지만, 그때는 그의 책임이 아니었다.) 이번 비행 훈련에서 테일러는 손목시계도 잊고 기본적인 내비게이션 기기도 가져오는 것을 잊었다. 비행 중에 그는 그의 비행기의 나침반이 고장났다고 보고했지만, 눈시울에 따라 비행을 계속할 수 있다고 믿고 도움이 필요 없다고 주장했다. 4 시 45 분에 기지는 테일러가 방향을 잃고 지휘권을 따라가는 비행기에 넘겨달라고 요청했지만 테일러는 분명히 그렇게 하지 않았다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언) 통화 기록에서 알 수 있듯이, 테일러는 비행 중대를 이끌고 잘못된 방향으로 항해해 왔으며, 늦어도 6 시까지 테일러는 비행 중대를 동쪽으로 비행하라고 명령했고, 적어도 두 명의 학생 조종사는 서쪽으로 비행해야 한다고 생각했지만, 군대의 규율로 인해 테일러를 따라 심연으로 날아가야 했다. 기지는 테일러에게 더 믿을 만한 긴급 채널 통신으로 바꿔 달라고 거듭 요구했고, 테일러도 그렇게 하기를 거부했다. 그래서 이번 사고의 발생은 주로 인위적인 실수로 인한 것이고, 둘째 날씨도 좋지 않다. 제 19 비행 중대가 막 이륙했을 때 날씨가 좋았지만 곧 열악해졌다. 구조 항공기는 강한 기류와 위험한 비행 조건을 보고했는데, 당시 이 해역의 선박은 폭풍과 거센 파도를 보고했다. 날렵하고 고집불통인 중대장은 경험이 없는 학생 조종사를 데리고 악천후 속에서 밤에 비행했고, 조난은 거의 피할 수 없었고, 아무런 신비도 없었다. (윌리엄 셰익스피어, 햄릿, 독서명언) 하지만 테일러의 친척들은 이 조사 결과에 불만을 품고 있다. 그들은 미 해군 고위층에 상소했다.

1940 년대 말 미 해군 최고당국은 테일러 친족의 요구를 만족시켜 사고의 원인을 악천후와' 미지의 요인' 으로 돌렸다. "알려지지 않은 요인" 은 사람들의 상상력을 자극했습니다. 제 19 비행 중대의 사고는' 버뮤다 악마 삼각' 중 가장 흥미진진한 미스터리한 이야기가 되고, 전파 과정에서 일부러 식초를 첨가하게 되면서 악천후는' 당시 날씨가 좋았다' (조준도' 버뮤다: 죽음의 삼각' 참조), 학생 조종사에 대한 훈련 비행은' 라고 불렸다. 테일러가 비상통신 채널 사용을 거부한 것은' 무선통신이 방해를 받았다' 고 불렸고, 이륙 직후 폭발한' 선원' 구조항공기는' 기지와의 연락을 유지한 후에도 실종되었다' 고 불렸다. 신비로운 것 같지만 실제로는 이날 출동한 수많은 구조항공기 중 하나일 뿐이다. 이 일을 식초에 넣어 공개한 뒤 버뮤다 해역으로 유명하다. 이 해역에 대한 관심이 높아지면서 놀라운 비행기 실종 사건이 더욱 무섭게 느껴졌다. 1948 년 12 월 27 일 22 시 30 분, DC-3 형 대형 민항기 한 대가 샌프란시스코 공항에서 이륙하여 버뮤다 해역 상공을 통과하자 지상 지휘탑은 기장의 놀란 말을 들었다. 모두 크리스마스 노래를 부르고 있어요? " 이 문장에 함축된 의미가 무엇인지 아무도 생각하지 못했다. 28 일 오전 4 시 30 분에도 비행기는 공항에 전보를 보냈다. "공항에 접근하면 불빛이 보인다. 착륙을 준비한다." 공항은 착륙을 받아들일 각항 준비를 마쳤다. 그러나 이 DC-3 형 비행기는 시종 공항에 착륙하지 않았다. 착륙하기 전에 사라졌고, 승무원들과 모든 승객들은 평생 돌아오지 않았습니다. 비행기는 1 분 전에도 공항과 정상적인 연락을 유지했는데, 이번 실종은 한순간 일어난 것 같다. 하늘에 구멍이 난 것처럼 비행기가 갑자기 구멍에 떨어져 소리 없이 떨어졌다. < /p >