초단거리 이착륙 연락 및 관측기인 에어리얼 엘프, 독일의 Fi156 크레인 다목적 항공기?

2차 세계대전 당시 독일 공군의 신형 전투기가 등장했다. 익숙한 BF109 및 Me262 전투기와 비교하면 끝없는 흐름입니다. 독일군은 귀여운 외관과 상당히 좋은 비행 성능을 갖춘 초경량 다목적 정찰기를 보유하고 있어 전쟁 기간 내내 독일군의 다양한 군사 작전에 큰 공헌을 했습니다. 이 알려지지 않은 작은 항공기는 전쟁 중에 많은 주목을 받지 못했습니다.

독일의 Fieseler Fi 156 "Storch"(Fieseler Fi 156 "Storch")는 제2차 세계 대전 당시 경량 연락 관측기였으며 1936년 Gerhard Fesler 공장에서 설계 및 제조되었습니다.

주로 공중 정찰, 공중-지상 조정 연락, 미사일 충돌 지점 관찰 등 최전선 서비스 임무에 사용됩니다. 단거리 이착륙이 가능하고 2~3명의 승객도 태울 수 있으며 신뢰성이 높은 Argus As10 공냉식 엔진을 탑재하고 있습니다.

가변 피치각 날개 구조를 채택하고, 고양력 플랩과 슬랫 기술을 적용해 단거리 이착륙 능력이 매우 뛰어나다.

Fi156 동체 디자인은 원시적이고 단순하며, 가볍고 날씬한 동체는 주로 강철 튜브 프레임과 캔버스 스킨으로 구성되어 있으며 육상 항공기에서는 극히 드물다. 주 날개는 뒤쪽으로 접힌 동체를 따라 날개 루트에서 확장됩니다. 견인차량으로 견인하여 도로로 운반할 수 있습니다.

대형 탠덤형 풀글래스 이중 조종석은 뛰어난 시야를 제공한다. 조종석에는 동체 폭만큼 확장된 완전 투명한 전면 유리가 장착되어 있다. Fi156은 뛰어난 전방향 시야를 갖추고 있어 지상 상태를 쉽게 관찰할 수 있습니다.

항공기의 메인 랜딩 기어는 더 길고 길이가 약 450mm인 스프링 충격 흡수 장치를 포함하고 있습니다. 랜딩기어는 동체 안으로 수납할 수 없으며, 날개가 길고 넓어 멀리서 보면 마치 큰 새가 높이 날아오르는 것처럼 보여 학새라는 별명이 붙었습니다. 매우 낮은 실속 속도(시속 약 51km)는 탑승자의 안전에 큰 도움이 됩니다.

이 항공기의 공기 역학적 디자인은 매우 클래식하며 무게는 약 935kg입니다. 일반적인 이륙 중량 하에서 최소 이륙 거리는 40미터 미만입니다.

바람이 불어오는 방향으로 이륙하는 조건에서는 항공기의 유도 거리가 30m까지 단축될 수 있습니다. 조종사들은 엔진 성능에 대해 칭찬이 가득하며, 평균 수명은 독일 BF109에 비해 10배 이상이다.

제2차 세계대전 당시 거의 모든 전장에서 그 흔적을 볼 수 있다. 총 생산량은 거의 2,867대에 달하며, 프랑스는 2차 세계대전 이후 1949년 단종될 때까지 이 모델을 계속 생산했습니다. 심지어 소련도 관련 모델의 모방 모델을 생산했으며, 이는 거의 모든 유럽 공군이 보유하고 있었습니다. Fi156 모델의 우수한 품질을 강조합니다.

다목적 전장 통근 항공기로서 Fi156의 뛰어난 단거리 이착륙 성능으로 인해 아직 건설되지 않은 전장 활주로에서도 초단거리 이착륙이 가능합니다. 테니스장. 독일 사령관은 최전선으로 날아가 지상군을 만나거나 접촉하고 공중 관측을 기반으로 적시에 배치를 조정할 수 있습니다. 최전선의 각 독일 사단 본부는 일정 수의 크레인 항공기를 갖추고 있으며, 전투가 시작되기 전에 독일 사단 사령관은 신속하게 모여 전투 계획을 세울 수 있습니다.

나중에 Fi 156은 부상당한 병사들을 수송하는 데 주로 사용되었던 조종석이 확대된 D-1 모델도 출시했습니다. 이후 독일군이 개발한 C-5 모델은 50개 무게의 공중폭탄 3개를 탑재할 수 있었습니다. 파운드 또는 150파운드 광산. 탑재된 보조 연료탱크를 추가하면 최대 주행거리는 1,010km에 이른다. 동부전선 전장의 혹독한 환경에 대처하기 위해 독일군이 장착한 Fi156E-0 슬라이딩 랜딩기어는 진흙탕 늪지대에도 착륙이 가능하다.

그 자체의 단점은 효과적인 방어가 부족하고 비행 속도가 느리며 지상 대공포의 위협이 크다는 것입니다. SS "스켈레톤" 사단의 첫 번째 총사령관인 테오도르 아이케(Theodor Eicke)가 탑승했습니다. 크레인 정찰기가 군대와 접촉하던 중 우연히 지상 대공포에 격추되어 그 자리에서 사망했습니다.

서부전선에서는 제2차 세계대전 당시 권총으로 격추된 유일한 독일 항공기가 되기도 했습니다.