3.49초.

라이딩 시 낮은 토크는 격렬하지 않고 매우 선형적입니다. 초보 라이더는 806CC113 보우 포스 데이터에 겁을 먹지 않을 것입니다. 그러나 7000rpm 이후에는 차가 조금 더 좋아지는 것을 느낄 수 있습니다. 기름을 추가하면 미친듯이 저속 주행이 795만큼 유연하지 않습니다. 50KM/H로 가속한 후에는 확실히 차가 갑자기 가벼워진 느낌이고, 스티어링과 차선 변경이 매우 유연합니다. 감히 오래 달릴 수 있는 만큼 Z800의 가속 성능을 의심하지 마십시오. 감히 가스를 올려 놓다니, 데이터가 뭐야?

소개

실제로 오토바이의 회전 특성은 우선 차량 속도가 30KM 이상일 때 역방향(원리는 자세히 설명하지 않으므로, 너무 많은 정보)는 언제든지 적용됩니다. 초보자로서 30분만 연습해야 했습니다. 이제 차선 변경 및 작은 회전을 할 때 기본적으로 몸을 비틀 필요가 없습니다. 책에서는 빠른 속도에서는 몸의 무게 중심에 맞춰 천천히 배워야 한다고 나와 있습니다.)

기어를 후진해서 연료를 보충하는데, 도심지에서는 사실상 쓸 방법이 없고(아직 능숙하지 않아서 10분 이상 연습만 했습니다), 들어가기 전에 차가 막히는 느낌이 듭니다. 코너가 확실히 전보다 안정적이더라구요. 갑자기 전원연결이 원활해지니 초보자로서 능숙하게 연습해야겠습니다.