는 2004 년 8 월에 출시되어 기운보다 1 년 정도 늦었다.

초기와 후기에는 기본적으로 개선이 별로 없었다. 주로 엔진과 기어박스에 반영되어 있고, BMW 기수는 변하지 않고, 기어박스는 독일 ZF 사의 CVT 기어박스다.

하지만 ZF 가 중국에 도착하면 물과 흙이 불복하는 것 같아 전반적인 교정은 보통으로 수동 차단이 없는 시원함, 연료 소비는 9 ~10 개 안팎으로 1.6 의 자동차단차 중에서 괜찮은 편이다. 그리고 구성도 높아서 좋다.

기운은 현재 CVT 의 차종이 없다. 생산이 중단된 이유는 간단하다. 판매량이 모든 것을 결정한다. 깃발운의 CVT 차 판매량은 상당히 좋지 않아 그해 풍운의 자동기어보다 약간 낫다. 회사화 경영으로는 생산 라인을 놓아 판매량이 좋지 않은 차를 생산할 수 없다. 그래서 생산이 중단되는 것도 당연하다.

하지만 이 차는 기어박스를 제외한 모든 부품이 깃발운과 통용되고, 기어박스는 오리지널, 품질이 너무 뛰어나 재고를 구할 수 있다면 살 가치가 있다.