기아 신형 K3가 시장에 나온 지 꽤 됐는데, 늘 좋은 외모와 높은 가성비로 시장에서 잘 알려져 왔기 때문이다. 그래서 패밀리카 시장에 집중하고 있다. 처음으로 가족용 자동차를 구입하는 많은 젊은 자동차 매니아들은 이 차가 어떤지, 구입할 가치가 있는지 묻습니다. 아래에서 작품 선택에 대해 이야기해 보겠습니다.

핵심을 직접 얘기해보자면: 신형 기아 K3의 스타일링 디자인은 눈길을 끌지만, 뛰어난 외관 디자인을 갖춘 독립 모델과 합작 모델이 난무하는 오늘날의 세계에서는 눈에 띄기 어렵다. 외모를 기준으로. 게다가 전 시리즈에 표준으로 탑재된 LED 하이빔과 로우빔은 평균적인 초점과 밝기를 갖고 있어 주류 독립모델만큼 효과가 강하지 않다.

인테리어 디자인은 신형 K3가 기존 모델보다 훨씬 업그레이드돼 더욱 입체적이고 고급스러워졌다. 하지만 가격과 비용이 있기 때문에 내장재는 고급이 아닌 그냥 그런 수준입니다. 따라서 내부의 플라스틱 느낌은 여전히 ​​​​매우 분명합니다. 하지만 좋은 점은 조립과정과 디테일한 가공이 여전히 좋고, 차주들에게도 친근하다는 점이다. 중앙 제어 화면은 커 보이지만 기능과 작동 경험은 평균적입니다.

공간도 꽤 만족스럽고, 대표적인 이동용 패밀리카입니다. 이 가격대의 합작차 중 구성은 상대적으로 넉넉하지만, 체감 가능한 기능과 편안함 구성에 주로 초점을 맞추고 있어 안전성 구성은 뛰어나지 않다.

불평하고 싶은 부분은 기아 K3가 리딩과 기본 기능은 비슷하지만 주행과 승차감 측면에서 전혀 다른 스타일이다. Ling Dong은 더 스포티하고 K3는 가족 친화적입니다. 섀시의 울퉁불퉁한 도로 필터링은 평균 수준이며 제어 경험과 스티어링도 상대적으로 불교적입니다. 쉽게 말하면 시빅처럼 물 끓인 느낌도 있고, 앙케셀라나 시빅만큼 즐겁지도 않다. 그러나 0-70km/h의 가속 경험은 여전히 ​​매우 부드럽고 출력도 충분하며 시내 주행도 매우 부드럽습니다. 다만 파워트레인은 115마력, 144N·m의 1.5L 엔진과 130마력, 211N·m의 1.4T 엔진에 불과해 90~120km/h에서의 가속은 어려울 것으로 보인다.

가격은 공식 가이드 가격이 108,800위안부터 시작하며, 시장 할인가는 10,000~15,000위안 정도이다. 높지는 않지만 1~2만원 조금 더 추가한다면 앙케셀라나 운전하기 더 재미있는 다른 모델을 고려해 볼 수 있습니다. 물론 나중에 시장 경쟁이 벌어지게 되면 기아 K3가 더 많은 할인을 받을 수도 있고, 그러면 가성비 우위가 부각될 수도 있다. 하지만 차량의 주행감을 특별히 까다롭게 생각하지 않는다면 기아 K3도 좋은 선택이다. 기아 K3의 대안으로는 보라, 라비다, 실피 등을 비교할 수 있다. 이 가격에 드라이빙의 즐거움을 누리려면 Cruze와 Hideo를 비교해 볼 수도 있습니다.

본 글은 오토홈 체자하오 작성자의 글이며, 오토홈의 견해나 입장을 대변하지 않습니다.