'삼국지연의'에는 제갈량의 목소와 유마가 기적적인 수준으로 기록되어 있는데, 사료에 따르면 목우와 유마의 세세한 치수는 확실히 존재해야 한다. , 그러나 그럼에도 불구하고 실제 사물이나 그래픽은 전승되고 있으며 후세들이 복사하기가 어렵기 때문에 그 비밀을 이해할 수 없습니다.

'삼국지'에는 '밝음이 독창성보다 낫고, 이익과 손실이 석궁만큼 높으며, 나무 소와 말은 모두 쓸모가 없다'고 기록되어 있다. 『후대사전』에는 “건흥9년에 양이 기산으로 돌아와 목소를 이용하여 병력을 수송하다가 식량이 떨어지자 군대를 철수했다”고 기록되어 있다. 12년에는 길 잃은 말을 이용해 병력을 수송했다."

위 기록에 따르면 목소와 흐르는 말이 실제로 발명됐다. 또한, 목소와 흐르는 말은 서로 다른 도구로서, 흐르는 말보다 나무소가 선행하고, 흐르는 말은 목소의 개량형이어야 한다.

나무 소와 흐르는 말을 사용하면 뱃속에 들어가는데, 큰 것은 3~5명의 병사가 수용할 수 있고, 작은 것은 1~2명의 병사가 수용할 수 있다. 산을 오르고 강을 내려가는 것은 평지를 걷는 것과 같습니다. 곡식을 운반할 때 큰 것은 10명이 3일 동안 먹을 수 있는 양이고, 작은 것은 5명이 10일 동안 먹을 수 있는 양입니다.

특히 편리한 점은 수송할 때나 전투에 참가할 때나 나무 소나 말은 하루에 500마일, 밤에 700마일을 이동할 수 있으며, 언제 먹거나 마실 필요가 없다는 점이다. 적의 공격에 군인들은 소와 말의 배 속에 숨을 수 있습니다.

그럼 나무소와 흐르는 말은 어떤 모습일까요? 바퀴가 있는 것인가요, 아니면 다리가 4개 있는 것인가요?

북송 시대의 진시다오(陳十島)는 “촉(蜀)에 작은 수레가 있는데 한 사람이 밀 수 있고 돌 여덟 개를 실을 수 있다. 앞면이 소머리 같고 큰 수레도 있다”고 기록했다. 네 사람이 끌고 열 개의 돌을 운반하는 수레는 소나 말처럼 나무로 만들어졌습니다."

청나라 수자원 전문가들도 당시 수자원 보호 사업에 사용된 흙을 옮기는 수레를 진시다오가 기록한 나무 소와 흐르는 말로 간주했다. 그들의 관점에 따르면, 목소는 앞자루가 있는 수레이고, 흐르는 말은 앞자루가 없는 외발 수레이다.

우리는 고대 판자 길이 매우 완만하여 산을 오르는 것이 어렵지 않았다는 것을 알고 있습니다. 그런 길에서는 네발 달린 기계가 바퀴만큼 효율적이지 않았기 때문에 나무 소와 흐르는 물이 있었습니다. 당시의 말은 4족 보행 기계가 아닐 가능성이 높았다. 4륜 차량은 방향 제어가 어렵고, 평지에서도 회전이 유연하지 않기 때문이다. 따라서 판자길을 분석한 결과 수레만이 나무소와 흐르는 말과 더 일치한다.

현대 학자들은 목소를 윈치와 로프웨이가 결합된 튼튼한 운반 도구로 보고 있는데, 핵심 부분은 베벨 기어 전달 장치이고, 소의 발은 베이스, 소의 발은 소의 발이다. 배는 몸통이고, 소의 등은 후드입니다. 두 산 사이의 경사가 작기 때문에 곡물 부대를 끌어 내리는 데 인력이 필요합니다. 나무소라고 합니다.

흐르는 말은 로프웨이에 곡식을 매달아 놓은 나무 상자인 목소의 지지 도구이다. 높이 차이가 상대적으로 클 때 중력에 의존하여 높은 곳에서 낮은 곳으로 이동하는 일련의 케이블카 장치로 이해될 수 있습니다. 목소는 더 복잡하기 때문에 역사서에는 부품의 구조만 기록되어 있는 반면, 흐름마는 상대적으로 단순하고 생산 치수만 자세히 기재되어 있다.

'삼국지연의'에 등장하는 나무소와 흐르는 말은 역시 미스터리다. 당시의 제작조건은 현대에 비해 단순하고 훨씬 열악했다. 목소와 흐르는 말은 단순하고 쉬워보이며 당시의 상황과도 부합한다. 당시의 상황에서 우리는 나무소와 흐르는 말이 존재할 가능성을 의심할 수 없다.