이번 베이징 국제모터쇼에는 천가호차의 그림자가 적지 않다. 2 천 4 백만 명을 예매한 부쿠디위론은 그중에서 가장 눈에 띄는 차종이다. 주의를 기울이면, 종종 매번 모터쇼가 개막되는 지 얼마 되지 않아, 이 천가호차들은 명차의 주인을 선언한다. 지난 베이징 모터쇼에서 거래가격이 800 만 명에 육박하는 롤스로이스의 모 차종은 개막 첫날부터 미스터리한 바이어가 매입했다. (윌리엄 셰익스피어, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 성공명언) 지난해 상하이 국제모터쇼에서는 기본가격이 900 만원에 육박하는 마이바흐 62[ 견적사진 ]S 가 개막 3 일 만에 이미 2 대를 팔았다. 고급차는 비싸지만 국내에는 추종자가 부족하지 않다. 과연 누가 천가호차를 샀을까?

세 명의 인선이 있다

중국 최초의 페라리 소유자 이효화

중국 최초의 발열 소유자: 채단홍

성공한 사람들을 제외하면 스타도 호차 소비층의 큰 주력군이며, 그중에는 확실히 차를 사랑하는 사람들이 적지 않다. 슈퍼스포츠카인 구매자의 수요는 다를 수 있다. 어떤 사람은 가지고 오고, 어떤 사람은 소장을 사온다. 궈푸청 후자에 속한다.