SAIC-GM-Wuling은 2010년 Baojun 브랜드를 론칭했습니다. 이 브랜드는 인간 친화적인 이미지와 가성비로 국내 시장에서 성공적으로 자리매김했으며, 자사 모델 중 다수가 좋은 성과를 거두었습니다. 시장 성과.

더 큰 시장 영토를 개척하기 위해 SAIC-GM-Wuling은 지난해 4월 11일 고급 포지셔닝을 갖춘 'New Baojun' 브랜드를 공식 출시했으며 새로운 다이아몬드 로고를 채택했습니다. "젊음", "기술, 지능, 인터넷 연결"은 브랜드 유전자이자 젊은 층을 타겟으로 합니다.

1년여의 개발 끝에 새로운 바오준 브랜드는 이제 RS 시리즈, RM 시리즈, RC 시리즈 등 패밀리 모델을 보유하게 됐으며 올해 6종의 신차를 출시할 계획이다. 신에너지 차량 분야에서는 지난 6월 새로운 Baojun 브랜드의 순수 전기 모델 E300/E300 Plus가 출시되었습니다. '공상과학 자동차'로 알려진 이 신에너지 자동차는 출시 이후 많은 젊은 소비자들의 관심을 성공적으로 끌었습니다.

그럼 이 차는 어떻게 운전하는 걸까요? 공상 과학은 어떻습니까? 다음으로 제가 직접 시승해본 경험을 공유하겠습니다.

다양한 좌석 배치에 따라 3인승 버전과 4인승 버전으로 나뉘는데, 전자는 뉴바오준 E300, 후자는 E300 플러스로 명명된다. 배터리 용량 측면에서는 신형 바오준 E300에는 30kWh 용량의 배터리 팩이 탑재되고, 신형 바오준 E300 플러스에는 31.9kWh 용량의 배터리 팩이 탑재되며, 신형 바오준 E300/E300 플러스 NEDC 크루징에는 31.9kWh 용량의 배터리 팩이 탑재된다. 사거리는 305km다. 오늘 우리가 시승한 것은 신형 Baojun E300 Plus 모델이었습니다.

신형 Baojun E300?Plus의 전반적인 디자인 언어는 신형 Baojun의 최신 '성간 기하학' 컨셉을 채택했습니다. TWO-TONE 분할 본체와 투 컬러 디자인이 눈길을 사로잡습니다. 몸체에 오목한 부분이 많아 스타일 디자인이 계층적 느낌을 강조합니다. 전면 범퍼의 '후이(Hui)' 형상은 외계 우주선의 형상을 시뮬레이션해 전면부의 인지도와 공상과학 느낌을 강화했다.

신차의 헤드라이트도 '백' 형태의 디자인을 채택하고 하이빔과 로우빔을 통합해 시공간 터널과 유사한 시각적 효과를 연출한다. 광원은 모두 할로겐 광원이다. 주간 주행등과 방향지시등은 LED 광원을 사용하며, 점등 시 독특한 시각 효과를 제공합니다.

브랜드 로고 아래에는 신형 바오준 E300 플러스의 충전 포트가 있는데, 고속 충전 포트와 완속 충전 포트라는 두 개의 충전 포트가 탑재되어 있습니다.

신형 바오준 E300 플러스는 차체 측면을 보면 TWO-TONE 투컬러 디자인을 적용해 마치 매달린 조종석 같은 시각적 효과를 연출하고, 전체적인 디자인이 미래주의 느낌으로 가득하다. 차체 크기는 신형 바오준 E300 플러스의 길이, 너비, 높이가 각각 2894/1655/1595mm, 휠베이스는 2020mm다.

숨겨진 도어 핸들 디자인은 차량 측면부의 가장 큰 포인트라 할 수 있으며, 시각적으로 차체 라인을 더욱 매끄럽게 보이게 해줍니다. 물론 숨겨진 도어 핸들 디자인은 보기에도 좋을 뿐만 아니라 보다 실용적인 의미도 있습니다. 즉, 바람 저항 계수를 효과적으로 줄일 수 있습니다.

실버와 블랙 투톤의 별 모양 휠은 차체를 그대로 반영해 스타일리시하고 아름다울 뿐만 아니라 바람의 저항도 줄여준다. 새로운 Baojun E300 Plus는 다양한 소비자의 요구를 충족시키기 위해 다양한 색상 휠 조합을 제공한다는 점도 언급할 가치가 있습니다.

차량의 후면을 보면 후면 디자인이 전면부를 그대로 반영하고 있는 것을 볼 수 있는데, '회' 모양의 디자인 요소가 많아 후면이 뚜렷해 보입니다. 수직 후미등 그룹의 디자인은 신형 Baojun E300의 네이밍과도 관련이 있습니다. 왼쪽 후미등은 "E" 모양이고 오른쪽 후미등은 "3"에 해당합니다.

뒷문 여는 '비밀'은 꼬리 중앙에 있는 'BAOJUN' 글자에 숨겨져 있습니다. 이 '문자판'을 아래에서 위로 당겨서 테일게이트를 엽니다.

SF적인 외관 디자인에 감탄한 후, 차에 올라서 살펴보겠습니다. E300 플러스의 인테리어 역시 투톤 디자인을 적용했으며 심플한 라인을 활용해 밝고 편안한 실내 분위기를 연출했다.

센터 콘솔에는 더블 스포크 다기능 스티어링 휠과 10.25인치 LCD 계기판이 탑재되어 있다. 이 차량에는 중앙 제어 화면이 없기 때문에 모든 디스플레이 정보가 통합되어 있다. 대시보드의 스티어링 휠 앞.

전 시리즈 기본 사양으로 탑재된 10.25인치 플로팅 LCD 계기판은 디스플레이 효과와 해상도가 상당히 좋다. 또한 차량 인터넷 시스템, AI 인공지능 음성 상호 작용, AI 지능형 음성 제어 ADAS, 온라인 지도 및 온라인 음악, 모바일 화면 프로젝션 상호 작용 등과 같은 많은 "첨단 기술" 기능이 포함되어 있다고 할 수 있습니다. 풍부한 구성을 가지고 있습니다.

신차는 패들시프터를 채용해 기술력이 엿보이지만, 와이퍼에 가까워서 패들을 사용할 때 오작동이 일어나기 쉬우므로 운전자가 사용하기엔 적합하지 않다. 맹목적으로 작동합니다.

스티어링 휠 좌측 하단에는 전자 핸드 브레이크, 자동 주차 기능, 외부 백미러와 헤드라이트 높이 조절 기능 버튼도 통합됐다.

오른쪽 스티어링 휠은 에어컨 조절 영역이고, 버튼은 피아노 건반 스타일이고, 작동 품질은 꽤 좋은 편인데 사진작가와 제가 들어간 후 E300 플러스의 에어컨 냉각 효과에 대해 불만을 토로할 수밖에 없습니다. 차를 켠 후, 에어컨을 켜고 풍속을 최대로 조정했습니다. 30분 후 차량 내부 온도가 천천히 떨어지면 30분 전에 에어컨을 켜는 것이 좋습니다. 더 편안한 경험을 위해 여름에 여행하세요.

에어컨 제어 영역 아래에 새로운 Baojun E300 Plus는 2개의 USB 충전 인터페이스를 제공하며, 그루브 아래에는 휴대폰 및 기타 물품을 위한 저장 공간이 세심하게 마련되어 있습니다.

더 뉴 바오준 E300 플러스는 독립된 4인승 레이아웃을 채택했으며, 패브릭 시트는 듀얼 컬러로 되어 있어 전체 인테리어 스타일과 조화를 이루며, 다양한 좌석을 접을 수 있다. 접었을 때의 좌석. 작은 수납 공간.

좌석 공간은 키 178cm, 몸무게 65kg인 저자가 맨 앞줄에 앉아 적당한 앉는 자세로 앉았을 때 머리 공간이 한 주먹 정도 남았다.

작가는 앞좌석을 고정한 채 뒷좌석에 앉아 머리 공간이 손가락 4개 정도 여유가 있는 반면, 다리 공간은 조금 좁아 보였다. 단거리 이동에는 큰 문제가 되지 않지만, 장거리 이동이 필요한 경우에는 뒷줄에 사람을 태우지 않는 것이 좋습니다.

마력 면에서는 신형 바오준 E300 플러스에 최대 출력 40kW, 최대 토크 150N·m의 전기모터가 탑재됐다. 31.9kWh 용량의 배터리팩을 탑재했으며 NEDC 항속거리는 305km, 주행 모드는 후륜구동이다.

전력 조정 측면에서 신형 Baojun E300 Plus는 나에게 많은 놀라움을 안겨주었습니다. 가속 페달을 가볍게 밟으면 전기차 특유의 전진감이 전혀 없고 속도도 아주 부드럽게 오르며 출발감도 나쁘지 않다.

중간과 후면 섹션에서도 신형 Baojun E300 Plus는 좋은 출력을 제공하여 일상적인 추월을 쉽게 만들어줍니다. 그래도 만족스럽지 않다면 주행 모드를 스포츠로 조정하면 출력이 더욱 강력해진다. 그러나 스포츠 모드에서는 운동 에너지 회복 효과가 더욱 뚜렷해 어느 정도 답답함이 있을 것입니다.

순항 주행 거리가 충분하지 않은 경우 이코노미 모드로 조정할 수도 있습니다. 이 모드에서는 출력이 지연되어 일반적인 주행 요구 사항만 충족할 수 있습니다.

조향 면에서는 스티어링 휠이 작고 가벼운 느낌이 들고, 조향 피드백도 적당하다. 특히 차량 속도가 높아질수록 조향이 더욱 정밀해진다. 차선 변경이나 코너링 시 스티어링 휠을 가볍게 돌리기만 하면 끝이 나고 조종감도 좋습니다.

주행 품질에 관해서는 신형 Baojun E300 Plus 섀시에 듀얼 독립 서스펜션이 채택되었으며, 조정 역시 실내의 편안함에 초점을 맞췄습니다. 좋은 도시 도로 조건에서 운전하면 섀시의 진동 필터링 효과가 매우 좋으며 속도가 증가하면 타이어 소음과 바람 소리도 줄어듭니다. 기복이 심한 노면을 계속해서 지날 때 승차감은 다소 덜한 것 같고, 진동이 비교적 직접적으로 시트에 전달됩니다. 물론 동급에서는 신형 바오준 E300 플러스의 주행질감은 이미 최고라는 평가를 받고 있다.

마지막에 작성

일반적으로 도시 여행에 초점을 맞춘 순수 전기 스쿠터로서 신형 Baojun E300 Plus의 성능은 놀랍습니다. 재미있고 절묘한 외관 디자인, 풍부한 기술 구성, 흥미로운 운전 경험이 동급 모델들 사이에서 돋보이는 이유입니다.

그런데 소비자들이 가장 중요하게 생각하는 부분은 바로 가격인데, 주변 친구들 중에는 신형 바오준 E300 플러스의 가격이 사실 64,800원이라는 가격이 좀 과하다고 느끼는 경우가 많습니다. 84,800 가격 대비 좋은 합작 소형차를 구입할 수 있습니다. 단말기 가격 측면에서 약간의 할인이 제공되면 신형 Baojun E300 Plus는 가정용 신에너지 자동차의 첫 번째 선택이 될 것으로 예상되며 판매 실적도 마찬가지입니다. 더욱 좋아질 것입니다.

본 글은 오토홈 체자하오 작성자의 글이며, 오토홈의 견해나 입장을 대변하지 않습니다.