자동차 정비 비용이 계속 상승함에 따라 소비자들은 가격이 낮고 사용 비용이 낮으며 실용성이 강한 차종에 더 많은 관심을 기울이고 있다. 중고차도 예외는 아니다. 만족스러운 중고차 한 대를 사는데 3 만여 원을 쓰면 투자와 사용비용이 낮을 뿐만 아니라 1, 2 년 만에 바로 팔아버리는 것도 편리하고 실용적인 방법이다.

각 시리즈의 차량 추천 및 장단점 분석

일본어:

이 가격 구간에서는 혼다 비행도가 처음부터 좋은 선택이었다. 이 차의 내구성과 연료 경제성은 잘 알려져 있다. 비행도는 소형차 중 내부 공간이 가장 크다. 집 여행은 편리하고 뒷줄 관리는 저렴하며 가장 중요한 것은 보증이다. 5 ~ 6 년 동안 날고도 5 만여 원을 팔 수 있다. 상당히 가치가 있다.

한국어:

한국에서 온 세라투와 일란트 등도 있다. 그러나 Seratu 와 Irante 는 보통 검은 택시를 달리는 차를 쉽게 살 수 있다. 이 두 차도 내구성이 뛰어나지만 현대에 베이징에 공장을 설치했기 때문에 이랜드는 오랫동안 택시로 사용됐다는 점을 설명해야 한다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언) 많은 사람들이 일란트로 검은 택시를 달렸고, 셀라투는 여러 곳에서 운전자가 검은 택시를 달리는 데 자주 사용되었다. 이런 차는 상대적 마모가 훨씬 무거울 수 있으니 식별에 주의해야 한다.

독일어 계열:

3 ~ 4 만 대의 중고차라면 대중에게 유일하게 선택할 수 있는 것은 폴로, 차종과 차연령이 모두 좋은 폴로를 살 수 있다. 4 안 폴로는 2 만 원 정도밖에 안 돼 실력이 좀 비싸요. 6 년 정도의 실력은 약 3 만 4 천 원 정도이다. POLO 년도 차액이 크지 않아 차 상태가 좋으면 팔 걱정이 없고, 보증률은 여전히 비교적 사람을 기쁘게 한다. 4 세대 골프인 차도 있습니다. 하지만 보유량이 너무 적어 추천해도 소용없다. 기본적으로 살 수 없습니다.

미국부

미국 차의 가격에 대해 말하자면, 나는 바로 오래된 뷰익 케이월, 그 다음은 뷰익 HRV 를 떠올렸다. 뷰익은 항상 자신이 고급 브랜드라고 강조했고 아우디 BMW 와 같은 수준이었다. 불행히도, 나는 카이 왕위 (Kai Yue) 와 같은 차에서 나와 내 수준을 낮추어 폭스 바겐 도요타 (Forest Toyota) 와 브랜드가되었습니다. 뷰익의 차는 다른 것은 아무것도 없고, 기름이고, 다른 사소한 결점과 고장률도 많지 않다.

중학교

3 만 ~ 40,000 의 가격구간에서는 소형의 소형합차들 외에 국내 선택 공간이 더 크다. 국산을 개의치 않는다면, 사실 일부 국산 브랜드의 차는 아주 잘 한다. 예를 들어 체리, 길리, 심지어 3 ~ 4 만 원의 가격 구간에서 3 ~ 5 년의 제호 EC7 을 살 수 있는데, 이는 연간 20 만 대 판매된 국산차이다. 액세서리는 쉽게 찾을 수 있을 뿐만 아니라 충분히 견고하다. 이 가격 구간에서 디하우 EC7 에 비할 수 있는 중고차는 없지만, 국산 브랜드가 몫을 잃었다는 느낌이 들 수도 있지만, 합자 소형차를 사는 것이 그것만큼 좋지 않을 수도 있다는 것을 알아야 한다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 가격명언)

7 종류의 중고차는 아무리 싸더라도 사지 마세요.

먼저 서둘러 차를 선택하지 마라, 왜냐하면 그것이 두 번째 단계이기 때문이다. 차를 고르기 전에 먼저 차량의 생활 체험을 이해해야 한다. 중고차의 수속이 완비되어 중고차 거래의 국가 기준에 부합해야 할 필요가 있다. 그러나 판매자가 완전한 수속을 제공하기가 어렵고 사람들이 차량의 내력에 대해 의심을 품고 있다면, 가격이 합리적이더라도 서둘러 성공을 추구하지 않는 것이 좋다.

면허가 부족한 낡은 차 한 대.

번호판이란 차주 신분증, 차량 원송장, 차량 취득 할증료 (세금) 확인서, 자동차 운전면허증, 양로확인서, 연검확인서, 보험증권을 말한다. 증명서가 완전하지 않아 구입 후 관련 수속을 처리하는 것이 번거롭다.

개조한 낡은 차 한 대

차관 부서의 허가 없이는 차주가 엔진, 섀시, 폼 팩터 및 본체 색상을 마음대로 변경할 수 없습니다.

밀수, 면세 또는 기부 된 자동차

면세와 기부 차량은 국가가 어떤 사업을 지원하기 위해 취한 우대 정책이다. 그것은 특정 관세를 면제하는 특별 비준을 받았으며, 그 사용은 반드시 세관의 감독을 받아야 한다. 세금을 내지 않으면 팔거나 양도할 수 없다.

할부되는 자동차

차비가 전부 지급되지 않을 때까지 차는 법적으로 차주에게 돌려주지 않는다. 이런 차를 사면 끝없는 고민이 생길 것이다.

생산을 중단한 자동차

이런 차를 사면 정비와 액세서리가 번거롭고 비용도 많이 든다.

타지에서 거래되는 중고차

오프사이트 거래는 종종 현지 정책법규의 제한을 받아 향후 운전 과정에서 매우 불편합니다.

차주에 문제가 있는 자동차

문제가 있는 차주는 매매차량을 대신하는 차주, 심각한 위반자, 소송 중인 차주를 말한다. 이런 낡은 차는 왕왕 매우 싸지만, 실수로 소송에 휘말리면 득보다 실이 없어진다.

자동차 구입시 주의사항

1, 면허증을 자세히 확인하십시오. 차를 살 때는 차주의 신분증, 인보이스 원본, 차량 구입할증료 증빙증, 자동차 행사증, 양로비 증빙증, 연검증, 보험증권을 자세히 살펴보고 문제가 없는지 확인해야 한다. 증명서가 완전하지 않으면 차를 사고 관련 수속을 밟는 데 많은 어려움이 있을 것이다. 이 방면의 교훈은 매우 많으니 소비자가 참고할 만하다. 엔진 번호와 선반 번호는 차량의 신분을 확인할 수 있도록 점검해야 하며, 속지 않는다.

2. 이정표를 믿지 마세요. 더 높은 가격을 팔기 위해 8 만 킬로미터의 차를 3 만 킬로미터로 옮기는 것은 판매자가 흔히 쓰는 수법이다. 실제로 자동차의 주행 거리는 자동차 상태를 판단하는 기준일 뿐, 엔진 등 필수 부품을 점검해야 자동차의 실제 상황을 알 수 있다. 주행 거리계에 표시된 숫자는 자동차 가격의 결정 요인이 아니다. 그러니 너무 많은 킬로미터를 마음에 두지 마세요.

3, 다시 그려 보세요. 차체의 칠막이 벗겨졌는지, 페인트에 새로운 흔적이 있는지, 배기관 주변, 모양, 차창에 여분의 페인트가 있는지 살펴보세요. 있는 경우 리모델링 후 차체에 스크래치와 파손이 있을 수 있음을 입증해 신구의 정도를 판단하는 기준 중 하나로 삼을 수 있다.

4. 용접점에 주목합니다. 문, 머리, 꼬리와 차체의 이음새는 매끄럽고 완전해야 합니다. 주요 접합부의 틈새 크기가 다르거나, 선이 구부러지거나, 장식이 벗겨지거나 누락된 경우, 그 차가 사고 차량임을 증명하고 리모델링이나 정비를 한 적이 있다는 것을 증명할 수 있다. (존 F. 케네디, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언 어떤 리모델링 차는 수준이 매우 높아서, 보통 사람들은 공장에서 용접한 것인지 개조한 것인지 분간할 수 없다. 아는 친구나 정비사에게 감정 확인을 도와 달라고 요청할 수 있다.

5, 차도 자세히 보아야 한다. 좌석, 카펫 및 기타 객차 부품에 비정상적으로 녹이 슬거나 부식되었는지 관찰합니다. 심각한 부식은 자동차가 물에 잠길 가능성이 있음을 보여준다. 일부 중고차상들은 객차 안의 문제를 감추기 위해 일부러 밝은 장식을 더해 사람을 미혹시켰다. 소비자는 표면 현상에 현혹되어서는 안 된다. 또한 차의 구성이 완비되어 있는지, 제대로 작동하는지 점검해야 한다.

엔진 성능은 매우 중요합니다. 중요한 자동차 성능은 주로 엔진 뚜껑 밑에 무엇이 있는지, 엔진이 제대로 작동하는지, 유관, 수도관, 선로가 노화되었는지, 기름 유출 흔적이 있는지 여부다. 안이 깨끗하다고 생각하지 마라. 엔진이 깨끗할수록 인공 세척이 필요하다. 이 부위들을 자세히 검사하기만 하면 제때에 문제를 발견할 수 있다. 팁: 차 주위를 한 바퀴 돌고 선을 보세요. 전면 및 후면 덮개를 열고 주 및 보조 빔을 봅니다. 왼쪽 및 오른쪽 휠 패키지, 플러스 방화벽; 카펫이 열리고 신비가 안에 있다. 문을 열고 닫고 씰을 엽니 다. 허리를 굽혀 차의 바닥을 탐사하다. 지붕을 잊지 마세요.